集装箱绳钩制造技术

本实用新型专利技术提供集装箱绳钩，涉及集装箱技术领域。所述集装箱绳钩包括安装座，所述安装座上转动连接有绳钩，且所述安装座上安装有若干个紧固螺栓件，还包括：抵紧组件，所述安装座下表面连接有若干个抵紧组件，所述抵紧组件与紧固螺栓件一一对应。在安装座的螺纹孔外部设置抵紧组件，当紧固螺栓件通过螺纹孔将安装座与装置螺纹固定时，抵紧组件中的挤压圆环通过弹性件的弹力作用，与装置之间产生一个抵紧的力，使得紧固螺栓件上的螺纹与螺纹孔上的螺纹连接更加紧凑，当运输途中受到颠簸时，紧固螺栓件也不会出现松动的情况，从而使得安装座与装置之间不会产生缝隙，避免了捆绑绳的紧固度降低，防止集装箱出现位置移动的情况的优点。防止集装箱出现位置移动的情况的优点。防止集装箱出现位置移动的情况的优点。

【技术实现步骤摘要】
集装箱绳钩


[0001]本技术涉及集装箱
，尤其涉及集装箱绳钩。

技术介绍

[0002]集装箱是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。
[0003]集装箱上通常都设置有绳钩，绳钩是用来连接捆绑绳的，而现有的绳钩通常都仅通过螺栓与装置进行固定，若运输途中受到颠簸，螺栓可能会出现松动的情况，从而使得绳钩与装置产生间隙，导致捆绑绳的紧固度降低，造成集装箱位置移动。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种集装箱绳钩。
[0005]本技术提供的集装箱绳钩包括：安装座，所述安装座上转动连接有绳钩，且所述安装座上安装有若干个紧固螺栓件，还包括：抵紧组件，所述安装座下表面连接有若干个抵紧组件，所述抵紧组件与紧固螺栓件一一对应。
[0006]优选的，所述安装座为矩形结构，且所述安装座上且靠近四角的位置均开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有紧固螺栓件。
[0007]优选的，所述安装座的下表面且靠近四角的位置均开设有限位环形槽，所述限位环形槽与螺纹孔位于同一轴心，且限位环形槽位于螺纹孔的外部，所述限位环形槽内连接有抵紧组件。
[0008]优选的，所述抵紧组件包括固定基环，所述固定基环位于限位环形槽内，所述限位环形槽的槽底与固定基环的上表面固定连接，所述固定基环的下表面连接有弹性件，所述弹性件的另一端连接有挤压圆环。
[0009]优选的，所述弹性件为弹簧。
[0010]优选的，所述安装座的上表面开设有向上开口的容纳槽，所述容纳槽内转动连接有绳钩。
[0011]优选的，所述容纳槽内转动连接有绳钩，具体是，所述容纳槽内转动连接有转轴，所述转轴上套设有连接杆，所述连接杆与转轴固定连接，且所述连接杆的外壁上固定连接有绳钩。
[0012]与相关技术相比较，本技术提供的集装箱绳钩具有如下有益效果：
[0013]本技术提供集装箱绳钩，在安装座的螺纹孔外部设置抵紧组件，当紧固螺栓件通过螺纹孔将安装座与装置螺纹固定时，抵紧组件中的挤压圆环通过弹性件的弹力作用，与装置之间产生一个抵紧的力，使得紧固螺栓件上的螺纹与螺纹孔上的螺纹连接更加
紧凑，当运输途中受到颠簸时，紧固螺栓件也不会出现松动的情况，从而使得安装座与装置之间不会产生缝隙，避免了捆绑绳的紧固度降低，防止集装箱出现位置移动的情况。
附图说明
[0014]图1为本技术提供的集装箱绳钩的一种较佳实施例的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术所示的图1局部爆炸的结构示意图；
[0016]图3为本技术所示的图1底部的结构示意图；
[0017]图4为本技术所示的抵紧组件的结构示意图。
[0018]图中标号：1、安装座；2、容纳槽；3、连接杆；4、绳钩；5、螺纹孔；6、紧固螺栓件；7、抵紧组件；71、固定基环；72、弹性件；73、挤压圆环；8、限位环形槽。
具体实施方式
[0019]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0020]以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述。
[0021]请参阅图1至图4，本技术实施例提供的集装箱绳钩，所述集装箱绳钩包括：安装座1，所述安装座1上转动连接有绳钩4，且所述安装座1上安装有若干个紧固螺栓件6，还包括：抵紧组件7，所述安装座1下表面连接有若干个抵紧组件7，所述抵紧组件7与紧固螺栓件6一一对应。
[0022]需要说明的是：在安装座1的螺纹孔5外部设置抵紧组件7，当紧固螺栓件6通过螺纹孔5将安装座1与装置螺纹固定时，抵紧组件7中的挤压圆环73通过弹性件72的弹力作用，与装置之间产生一个抵紧的力，使得紧固螺栓件6上的螺纹与螺纹孔5上的螺纹连接更加紧凑，当运输途中受到颠簸时，紧固螺栓件6也不会出现松动的情况，从而使得安装座1与装置之间不会产生缝隙，避免了捆绑绳的紧固度降低，防止集装箱出现位置移动的情况。
[0023]在本技术的实施例中，请参阅图1、图2和图3，所述安装座1为矩形结构，且所述安装座1上且靠近四角的位置均开设有螺纹孔5，所述螺纹孔5内螺纹连接有紧固螺栓件6；
[0024]需要说明的是：当安装座1放置后，工作人员将紧固螺栓件6于安装座1的上表面旋紧至螺纹孔5内，当紧固螺栓件6的端部贯穿安装座1的下表面并与装置上的螺纹槽连接，从而完成对安装座1的固定。
[0025]在本技术的实施例中，请参阅图1、图2、图3和图4，所述安装座1的下表面且靠近四角的位置均开设有限位环形槽8，所述限位环形槽8与螺纹孔5位于同一轴心，且限位环形槽8位于螺纹孔5的外部，所述限位环形槽8内连接有抵紧组件7，所述抵紧组件7包括固定基环71，所述固定基环71位于限位环形槽8内，所述限位环形槽8的槽底与固定基环71的上表面固定连接，所述固定基环71的下表面连接有弹性件72，所述弹性件72为弹簧，所述弹性件72的另一端连接有挤压圆环73；
[0026]需要说明的是：在对装置进行安装时，工作人员将安装座1放置于指定位置，由于此时抵紧组件7中的弹性件72为放松状态，因此挤压圆环73是位于限位环形槽8外部的，当
安装座1于装置处放置时，抵紧组件7中的挤压圆环73先与装置接触，之后将紧固螺栓件6与安装座1通过螺纹孔5旋紧并与装置螺纹固定，由于抵紧组件7中的弹性件72为弹簧，且弹簧自身具有弹性的性能，因此，当紧固螺栓件6的端部贯穿安装座1的下表面并与装置上的螺纹槽连接的过程中，弹性件72由放松状态转换为压缩状态，嵌入限位环形槽8内，使得安装座1的下表面与装置相接触，此时，挤压圆环73也嵌合于限位环形槽8内，从而使得弹性件72驱动挤压圆环73与装置之间产生一个抵紧的力，同时，紧固螺栓件6也与装置完成螺纹连接。
[0027]在本技术的实施例中，请参阅图1和图2，所述安装座1的上表面开设有向上开口的容纳槽2，所述容纳槽2内转动连接有绳钩4，所述容纳槽2内转动连接有绳钩4，具体是，所述容纳槽2内转动连接有转轴，所述转轴上套设有连接杆3，所述连接杆3与转轴固定连接，且所述连接杆3的外壁上固定连接有绳钩4；
[0028]需要说明的是：当安装座1完成固定后，工作人员将捆绑绳穿过绳钩4，以此完成对捆绑绳的固定。
[0029]本技术提供的集装箱绳钩的工作原理如下：在对装置进行安装时，工作人员将安装座1放置于指定位置，由于此时抵紧组件7中的弹性件72为放松状态，因此挤压圆环73是位于限位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.集装箱绳钩，包括安装座(1)，所述安装座(1)上转动连接有绳钩(4)，且所述安装座(1)上安装有若干个紧固螺栓件(6)，其特征在于，还包括：抵紧组件(7)，所述安装座(1)下表面连接有若干个抵紧组件(7)，所述抵紧组件(7)与紧固螺栓件(6)一一对应。2.根据权利要求1所述的集装箱绳钩，其特征在于，所述安装座(1)为矩形结构，且所述安装座(1)上且靠近四角的位置均开设有螺纹孔(5)，所述螺纹孔(5)内螺纹连接有紧固螺栓件(6)。3.根据权利要求2所述的集装箱绳钩，其特征在于，所述安装座(1)的下表面且靠近四角的位置均开设有限位环形槽(8)，所述限位环形槽(8)与螺纹孔(5)位于同一轴心，且限位环形槽(8)位于螺纹孔(5)的外部，所述限位环形槽(8)内连接有抵紧组件(7)。4.根据权利要求3所述的集装箱绳钩，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：马玉萍，王红军，高峰，马斌，
申请(专利权)人：启东力然物流装备有限公司，
类型：新型
国别省市：