跨坐式单轨梁的检测设备制造技术

本实用新型专利技术提供跨坐式单轨梁的检测设备，属于轨道技术领域，该跨坐式单轨梁的检测设备，包括主体，主体的底端滑动连接有两个L型板，两个L型板的侧端均固定连接有探测仪，两个探测仪用以环抱单轨梁对其进行检测；主体内设有一组夹持机构，夹持机构用以驱动两个L型板进行相靠近或是相远离的运动；两个L型板内均设有多个副滚轮，L型板和副滚轮之间设有第一减震机构，主体的底端设有推板，推板内转动连接有多个主滚轮，推板和主体之间设有一组第二减震机构，主滚轮和副滚轮配合驱动装置进行移动，降低检测死角的存在，大大提升了装置的工作效率和工作质量，保证了故障率最小化。保证了故障率最小化。保证了故障率最小化。

【技术实现步骤摘要】
跨坐式单轨梁的检测设备


[0001]本技术属于城市轨道交通系统检测
，具体涉及跨坐式单轨梁的检测设备。

技术介绍

[0002]轨条梁在城市轨道交通系统，如轻轨和地铁中扮演了非常重要的角色。轨条梁既承担车辆荷载，又作为车辆运行轨道，因此称之为“轨条梁”，跨座式单轨，为单轨的一种，单轨系统属于城市轨道交通的一种制式。跨座式单轨是通过单根轨道支持、稳定和导向，车体采用橡胶轮胎骑在轨道梁上运行的轨道交通制式。
[0003]现有技术中的单轨梁在进行安装前需要设有检查设备对单轨梁进行最后的检测，但现有技术中的检测设备存在过多的检测死角，同时由于单轨梁体积较大，人为手持检测设备进行检测比较耗费时间，且工作效率低下，难以对单轨梁进行较为整体的检测，无法保证单轨梁的质量是否过关，可能会出现存在瑕疵未被检测出来的情况。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供跨坐式单轨梁的检测设备，旨在解决现有技术中的单轨梁在进行安装前需要设有检查设备对单轨梁进行最后的检测，但现有技术中的检测设备存在过多的检测死角，同时由于单轨梁体积较大，人为手持检测设备进行检测比较耗费时间，且工作效率低下，难以对单轨梁进行较为整体的检测，无法保证单轨梁的质量是否过关，可能会出现存在瑕疵未被检测出来的情况的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]跨坐式单轨梁的检测设备，包括主体，所述主体的底端滑动连接有两个L 型板，两个所述L型板的侧端均固定连接有探测仪，两个所述探测仪用以环抱单轨梁对其进行检测；所述主体内设有一组夹持机构，所述夹持机构用以驱动两个L型板进行相靠近或是相远离的运动；两个所述L型板内均设有多个副滚轮，所述L型板和副滚轮之间设有第一减震机构，所述主体的底端设有推板，所述推板内转动连接有多个主滚轮，所述推板和主体之间设有一组第二减震机构，所述主滚轮和副滚轮配合驱动装置进行移动。
[0007]作为本技术一种优选的方案，所述夹持机构包括开设于主体内的第一凹槽，所述第一凹槽内转动连接有驱动齿轮，所述第一凹槽内固定连接有两个第一限位杆，两个所述第一限位杆的圆周表面均滑动连接有限位滑杆，两个所述限位滑杆的侧端均固定连接有齿条，两个所述齿条均和驱动齿轮相啮合，所述驱动齿轮的顶端固定连接有蜗轮，所述第一凹槽的侧壁转动连接有蜗杆，所述蜗杆和蜗轮相啮合，所述蜗杆向外活动贯穿主体的侧端，两个所述L型板分别固定连接于两个齿条和两个限位滑杆的底端。
[0008]作为本技术一种优选的方案，所述第一减震机构包括开设于L型板内的第三凹槽，所述第三凹槽的两侧内壁均开设有限位槽，两个所述限位槽内均固定连接有第三限位杆，两个所述第三限位杆的圆周表面均滑动连接有限位板，两个所述限位板的相靠近的
端部之间固定连接有空心板，所述副滚轮转动连接于空心板内，两个所述限位板的侧端均固定连接有第二弹簧，两个所述第二弹簧分别固定连接于限位槽的侧壁，两个所述第二弹簧分别套设于两个第三限位杆的圆周表面。
[0009]作为本技术一种优选的方案，所述第二减震机构包括开设于主体底端的第二凹槽，所述第二凹槽内固定连接有第二限位杆，所述第二限位杆的圆周表面滑动连接有两个限位滑块，两个所述限位滑块相远离的端部均固定连接有第一弹簧，两个所述第一弹簧相远离的端分别固定连接于第二凹槽的两个侧壁，两个所述第一弹簧均套设于第二限位杆的圆周表面，两个所述限位滑块的底端均通过铰轴活动铰接有支撑杆，两个所述支撑杆均通过铰轴活动铰接于推板的顶端。
[0010]作为本技术一种优选的方案，所述主体的侧端固定连接有毛刷。
[0011]作为本技术一种优选的方案，所述主体的两端均固定连接有推杆，两个所述推杆的圆周表面均固定连接有握把。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本装置中，本装置通过将两个探测仪，并通过夹持机构驱动两个L型板带动两个探测仪包裹单轨梁体的圆周表面，并通过设置的主滚轮和副滚轮使得装置本体能够在单轨梁体的表面进行滑动，可直接推动装置在单轨梁体圆周表面滑动来带动探测仪进行检测单轨梁体，降低检测死角的存在，大大提升了装置的工作效率和工作质量，保证了故障率最小化。
[0014]2、本装置中，本装置通过单轨梁体两端固定连接的推杆和握把，方便工作人员从两侧驱动装置进行运动。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1为本技术提出的跨坐式单轨梁的检测设备的主视立体图；
[0017]图2为本技术提出的跨坐式单轨梁的检测设备的侧视图；
[0018]图3为本技术提出的跨坐式单轨梁的检测设备的第一局部剖视图；
[0019]图4为本技术提出的跨坐式单轨梁的检测设备的第二局部剖视图；
[0020]图5为本技术提出的跨坐式单轨梁的检测设备的第三局部剖视图；
[0021]图6为本技术提出的跨坐式单轨梁的检测设备的第四局部剖视图。
[0022]图中：1、毛刷；2、主体；3、第一凹槽；4、蜗杆；5、蜗轮；6、驱动齿轮；7、齿条；8、限位滑杆；9、第一限位杆；10、第二凹槽；11、第二限位杆；12、限位滑块；13、第一弹簧；14、支撑杆；15、推板；16、主滚轮；17、L型板；18、探测仪；19、推杆；20、握把；21、副滚轮；22、第三凹槽； 23、空心板；24、限位槽；25、第三限位杆；26、限位板；27、第二弹簧。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例1
[0025]请参阅图1
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6，跨坐式单轨梁的检测设备，包括主体2，主体2的底端滑动连接有两个L型板17，两个L型板17的侧端均固定连接有探测仪18，两个探测仪18用以环抱单轨梁对其进行检测；主体2内设有一组夹持机构，夹持机构用以驱动两个L型板17进行相靠近或是相远离的运动；两个L型板17 内均设有多个副滚轮21，L型板17和副滚轮21之间设有第一减震机构，主体2的底端设有推板15，推板15内转动连接有多个主滚轮16，推板15和主体2之间设有一组第二减震机构，主滚轮16和副滚轮21配合驱动装置进行移动。
[0026]在本技术的具体实施例中，本装置通过将两个探测仪18，并通过夹持机构驱动两个L型板17带动两个探测仪18包裹单轨梁体的圆周表面，并通过设置的主滚轮16和副滚轮21使得装置本体能够在单轨梁体的表面进行滑动，可直接推动装置在单本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.跨坐式单轨梁的检测设备，包括主体(2)，其特征在于：所述主体(2)的底端滑动连接有两个L型板(17)，两个所述L型板(17)的侧端均固定连接有探测仪(18)，两个所述探测仪(18)用以环抱单轨梁对其进行检测；所述主体(2)内设有一组夹持机构，所述夹持机构用以驱动两个L型板(17)进行相靠近或是相远离的运动；两个所述L型板(17)内均设有多个副滚轮(21)，所述L型板(17)和副滚轮(21)之间设有第一减震机构，所述主体(2)的底端设有推板(15)，所述推板(15)内转动连接有多个主滚轮(16)，所述推板(15)和主体(2)之间设有一组第二减震机构，所述主滚轮(16)和副滚轮(21)配合驱动装置进行移动。2.根据权利要求1所述的跨坐式单轨梁的检测设备，其特征在于：所述夹持机构包括开设于主体(2)内的第一凹槽(3)，所述第一凹槽(3)内转动连接有驱动齿轮(6)，所述第一凹槽(3)内固定连接有两个第一限位杆(9)，两个所述第一限位杆(9)的圆周表面均滑动连接有限位滑杆(8)，两个所述限位滑杆(8)的侧端均固定连接有齿条(7)，两个所述齿条(7)均和驱动齿轮(6)相啮合，所述驱动齿轮(6)的顶端固定连接有蜗轮(5)，所述第一凹槽(3)的侧壁转动连接有蜗杆(4)，所述蜗杆(4)和蜗轮(5)相啮合，所述蜗杆(4)向外活动贯穿主体(2)的侧端，两个所述L型板(17)分别固定连接于两个齿条(7)和两个限位滑杆(8)的底端。3.根据权利要求2所述的跨坐式单轨梁的检测设备，其特征在于：所述第一减震机构包括开设于L型板(17)内的...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄昊，陈迪来，
申请(专利权)人：魂歌智能科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：