一种汽车车门结构制造技术

本实用新型专利技术提出了一种汽车车门结构，涉及汽车车门技术领域。一种汽车车门结构，包括外门体和内饰盖板，上述内饰盖板设有多个安装孔，还包括多个锁止件，上述锁止件的一端穿过上述安装孔并与上述外门体可拆卸连接。采用本实用新型专利技术，其便于将内饰盖板锁止于外门体，降低汽车长时间使用后内饰盖板松动的概率，而且便于将内饰盖板从外门体拆卸下来，操作方便，也便于将内饰盖板安装于外门体。也便于将内饰盖板安装于外门体。也便于将内饰盖板安装于外门体。

An automobile door structure

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门结构


[0001]本技术涉及汽车车门
，具体而言，涉及一种汽车车门结构。

技术介绍

[0002]汽车车门一般由外门体、车门附件和内饰盖板三部分组成。车门附件包括车门铰链、车门开度限位器、门锁机构及内外手柄、车门玻璃、玻璃升降机和密封条。内饰盖板包括固定板、芯板、内饰蒙皮、内扶手。
[0003]现有汽车车门的内饰盖板主要是通过卡扣与外门体进行卡接，在汽车长时间使用后，卡接部位容易松动，造成内饰盖板松动，进而造成内饰盖板产生异响，影响车内乘客的乘坐体验。
[0004]而且当需要拆卸下内饰盖板以对车门附件进行检修时，传统卡接方式安装的内饰盖板不易拆卸，操作麻烦，容易损坏卡扣结构，造成维修完车门附件不易对内饰盖板进行安装。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车车门结构，其便于将内饰盖板锁止于外门体，降低汽车长时间使用后内饰盖板松动的概率，而且便于将内饰盖板从外门体拆卸下来，操作方便，也便于将内饰盖板安装于外门体。
[0006]本技术的实施例是这样实现的：
[0007]本申请实施例提供一种汽车车门结构，包括外门体和内饰盖板，上述内饰盖板设有多个安装孔，还包括多个锁止件，上述锁止件的一端穿过上述安装孔并与上述外门体可拆卸连接。
[0008]实际使用时，可将内饰盖板贴合于外门体上，然后通过锁止件的一端穿过上述安装孔并与上述外门体连接，此时可通过锁止件将内饰盖板固定于外门体上，操作方便，能使内饰盖板固定稳定，降低汽车长时间使用后内饰盖板松动的概率。
[0009]由于锁止件的一端与上述外门体可拆卸连接，如此便于从外门体拆卸下锁止件，进而便于将内饰盖板从外门体上分离出来，操作方便，也便于将内饰盖板安装于外门体。
[0010]进一步的，在本技术的一些实施例中，上述锁止件为螺栓，上述外门体与上述安装孔对应的位置设有多个螺孔，上述锁止件的一端穿过上述安装孔并与上述外门体螺纹连接。
[0011]进一步的，在本技术的一些实施例中，上述外门体设有多个导光槽。
[0012]进一步的，在本技术的一些实施例中，上述导光槽的横截面为圆形。
[0013]进一步的，在本技术的一些实施例中，上述内饰盖板设有喇叭网罩。
[0014]进一步的，在本技术的一些实施例中，上述喇叭网罩为金属材料制成。
[0015]进一步的，在本技术的一些实施例中，上述外门体底部设有迎宾灯，上述内饰盖板设有用于遮挡上述迎宾灯的防护网罩，上述迎宾灯位于上述防护网罩内部，上述防护
网罩底部开口。
[0016]进一步的，在本技术的一些实施例中，上述防护网罩底部开口处设有透镜，上述透镜固定于上述外门体。
[0017]进一步的，在本技术的一些实施例中，上述外门体设有遮光布，上述遮光布顶部设有拉片。
[0018]进一步的，在本技术的一些实施例中，上述拉片的形状为倒U形。
[0019]相对于现有技术，本技术实施例至少具有如下优点或有益效果：
[0020]本技术实施例提供一种汽车车门结构，包括外门体和内饰盖板，上述内饰盖板设有多个安装孔，还包括多个锁止件，上述锁止件的一端穿过上述安装孔并与上述外门体可拆卸连接。
[0021]实际使用时，可将内饰盖板贴合于外门体上，然后通过锁止件的一端穿过上述安装孔并与上述外门体连接，此时可通过锁止件将内饰盖板固定于外门体上，操作方便，能使内饰盖板固定稳定，降低汽车长时间使用后内饰盖板松动的概率。
[0022]由于锁止件的一端与上述外门体可拆卸连接，如此便于从外门体拆卸下锁止件，进而便于将内饰盖板从外门体上分离出来，操作方便，也便于将内饰盖板安装于外门体。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0024]图1为本技术实施例提供的汽车车门的结构示意图；
[0025]图2为图1中A处的放大图；
[0026]图3为本技术实施例提供的汽车车门去掉内饰盖板后的结构示意图；
[0027]图4为图3中B处的放大图。
[0028]图标：1
‑
外门体；2
‑
内饰盖板；3
‑
锁止件；4
‑
螺孔；5
‑
导光槽；6
‑
喇叭网罩；7
‑
迎宾灯；8
‑
防护网罩；9
‑
透镜；10
‑
遮光布；11
‑
拉片。
具体实施方式
[0029]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0030]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通的技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0032]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0033]此外，若出现“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或者竖直，而是可以稍微的倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对于“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0034]在本技术实施例的描述中，“多个”代表至少2个。
[0035]在本技术实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门结构，其特征在于：包括外门体和内饰盖板，所述内饰盖板设有多个安装孔，还包括多个锁止件，所述锁止件的一端穿过所述安装孔并与所述外门体可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车车门结构，其特征在于：所述锁止件为螺栓，所述外门体与所述安装孔对应的位置设有多个螺孔，所述锁止件的一端穿过所述安装孔并与所述外门体螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车车门结构，其特征在于：所述外门体设有多个导光槽。4.根据权利要求3所述的一种汽车车门结构，其特征在于：所述导光槽的横截面为圆形。5.根据权利要求1所述的一种汽车车门结构，其特征在于：所述内饰盖板设有喇叭网罩...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴登浦，
申请(专利权)人：丹阳市鸿利鑫达汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：