一种倾斜船台大型液罐鞍座测量方法技术

本发明专利技术公开了一种倾斜船台大型液罐鞍座测量方法，包括以下步骤：(1)基准标识；(2)前期准备工作；(3)基准架设以及数据测量：S1、架设全站仪在合适位置；S2、在货仓双层底平台面的中心线样冲点取两点作为第1、第2点测量点，这两点设为X轴；(4)计算半径值；(5)编制测量报告；(6)鞍座调整。该倾斜船台大型液罐鞍座测量方法：利用全站仪坐标变换的功能，设置出液罐的中心线，并将此中心线确定为坐标系的X轴。通过测量出鞍座的三维坐标值，使用数值计算的方法计算出测量点到X轴的距离，这个值即为鞍座的半径使用全站仪的坐标平面旋转功能消除倾斜船台的斜度影响，测量结果按照正向坐标系计算，减少繁琐的坐标变换操作。减少繁琐的坐标变换操作。

【技术实现步骤摘要】
一种倾斜船台大型液罐鞍座测量方法


[0001]本专利技术涉及船舶建造
，具体为一种倾斜船台大型液罐鞍座测量方法。

技术介绍

[0002]每个液罐在船上有2个鞍座支撑，液罐支撑位置设置加厚的打包带加强结构，此部位液罐半径为R5557mm、鞍座面板顶面半径为R5702mm。支撑面处鞍座与液罐有间隙145mm，设计垫145mm层压木支撑，层压木与罐体、鞍座间敷设环氧填充间隙。
[0003]由于液罐和鞍座是多个分开制造的大型结构件，制造过程必然会出现偏差。环氧胶泥填充只允许最大50mm、局部极限60mm(500mm长度内)的空隙，因此在制造时，必须有效控制制造误差，不能出现较大的制造偏差。鞍座面板面板顶面理论半径5702mm，常规测量方法为：先拉液罐中心线，使用中心线位于鞍座测量面垂直上方的交点为圆心，拉线(拉尺)测量圆心到鞍座面板的尺寸。
[0004]但在5000立方LPG船建造工程中，使用这种方法有6个难点：
[0005]1、5000立方LPG船在1:40的倾斜船台上制造，无法使用吊垂线的方法准确定位中心线上测量点。
[0006]2、如果设置的罐体中心线跨距太长，假如为了减少工装工作，取前后舱壁为中心线支撑，则拉线跨距长度为32.2m。测量点到支撑点距离7.7m，测量时受力会产生较大变形，导致测量出现较大偏差。
[0007]3、如在鞍座位置架设支架，设置刚性中心线，但4个鞍座需要架设4个～6m高的中心线架，工作量较大。
[0008]4、理论测量距离为5702mm，两测量点是空间点，张紧测量卷尺会导致中心线点移位产生大的位移而导致测量误差，放松卷尺会导致卷尺变长导致测量误差。
[0009]5、由于鞍座面板宽900mm，施工过程还需要保证两个鞍座圆心地同轴度，如设置两短中心线时，两中心线不能偏差过大。
[0010]6、建造时，每个鞍座分为三截位于三个的船体分段中，每个舱2个鞍座分属于6个分段，鞍座在船台合拢后成为一个整体。为了确保鞍座最终的成型尺寸，鞍座面板待鞍座腹板成型后才安装。要保证结构拼装后的尺寸精确。
[0011]制造过程需要及时、精确测量鞍座外形尺寸，而常规的测量方法不能够满足这个需求，所以我们提出了一种倾斜船台大型液罐鞍座测量方法，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0012]本专利技术的目的在于提供一种倾斜船台大型液罐鞍座测量方法，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上制造过程需要及时、精确测量鞍座外形尺寸，而常规的测量方法不能够满足这个需求的问题。
[0013]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种倾斜船台大型液罐鞍座测量方
法，包括以下步骤：
[0014](1)基准标识：将船台的基准线引入货仓内，基准线分为中心线、高度线、以及鞍座面板中心线；
[0015](2)前期准备工作：在实施测量前，确保舱内的船体中心线、基准高度线标识清楚正确。这两条线应在合拢时货仓未封闭前从外部引入；
[0016](3)基准架设以及数据测量：
[0017]S1、架设全站仪在合适位置；
[0018]S2、在货仓双层底平台面的中心线样冲点取两点作为第1、第2点测量点，这两点设为X轴；
[0019]S3、测量6900mm高度点；
[0020]S4、设置XY平面倾斜度为1:40；
[0021]S5、测量P1、P2点为第三、第四点，取P1或P2的Z值为垂向偏移值(P1、P2的Z值相互校验)；
[0022]S6、在鞍座的加强肘板、对接缝部位取点测量；
[0023](4)计算半径值：每个点测量完成后，得到(X，Y，Z)三个测量坐标值。使用手机的可编程计算器计算半径数据。使用手机智慧计算器APP，先将计算公式“r＝＝sqrt(pow(y，2)+pow(z，2))”编辑到计算器内，测量等到(x，y，z)值后，将y、z值分别填入“＝”后面，点击
“”
，APP便能立刻计算出“r”值；
[0024](5)编制测量报告：根据测量结果做出测量报告，提供施工管理和调整分析；
[0025](6)鞍座调整：现场安装工人按照鞍座上的测量值，以5702mm为基准进行调，调整完毕后再进行测量。经过多次调整，直到测量结果整体评价满足要求后才开始焊接。
[0026]优选的，所述步骤(1)中的中心线使用样冲打在双层底平台面以及前后横舱壁上；高度线内侧板位置打高度6900mm样冲点(P1、P2点)、在前后壁打上高度1900mm(高度校验时使用)样冲点，鞍座面板中心线鞍座定位完毕，烧焊前(后)打纵向、横向中心线样冲点。
[0027]优选的，所述步骤(2)中货仓封闭后，将船体中心线标识到前后横舱壁、舱口围板腹板、舱口围板面板上(液罐吊装用)。将6900mm高度线(液罐中心线)标记到鞍座上方的内舷板处(鞍座测量移轴基准、鞍座吊装监测基准)。在前后横舱壁打上1900mm高度线(与6900mm高度线相互校核使用)。
[0028]优选的，所述步骤(3)中选取的X轴初始点需要跨过两个鞍座，测量时进行标识，确保后续一直使用这两个点。测量完后，可再抽取其余任意1～2个中心线点，校核中心线的准确性；测量6900mm高度点时选取2～3个6900mm高度点，测量完毕后，对照Z值确保偏差在1～2mm内，选取一点作为高度点。
[0029]优选的，所述步骤(4)中计算时全站仪测量的相对坐标系已设置为液罐中心线为X轴、船舶正向高度方向为Z轴的坐标系。当测量鞍座面板上某个点P时，得到一个三维坐标值(X1,Y1,Z1),P点到X轴的距离为鞍座半径R，即X轴的测量数据不参加距离的计算，因此在设置全站仪坐标系时，可任意选取X的初始值。
[0030]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该倾斜船台大型液罐鞍座测量方法：
[0031](1)利用全站仪坐标变换的功能，设置出液罐的中心线，并将此中心线确定为坐标系的X轴。通过测量出鞍座的三维坐标值，使用数值计算的方法计算出测量点到X轴的距离，
这个值即为鞍座的半径；
[0032](2)使用全站仪的坐标平面旋转功能消除倾斜船台的斜度影响，测量结果按照正向坐标系计算，减少繁琐的坐标变换操作；
[0033](3)全站仪测量的结果为一组三维坐标值，转换为直观的距离值需要进行平方和再开根号计算。为了快捷、方便计算出两点距离，测量时，使用了一款“可编程科学计算器”的免费APP软件，使用了其中的(智慧计算器)功能编程现场计算鞍座半径值。
具体实施方式
[0034]下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0035]实施例一
[0036]一种倾斜船台大型液罐鞍座测量方法，包括以下步骤：
[0037](本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种倾斜船台大型液罐鞍座测量方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)基准标识：将船台的基准线引入货仓内，基准线分为中心线、高度线、以及鞍座面板中心线；(2)前期准备工作：在实施测量前，确保舱内的船体中心线、基准高度线标识清楚正确。这两条线应在合拢时货仓未封闭前从外部引入；(3)基准架设以及数据测量：S1、架设全站仪在合适位置；S2、在货仓双层底平台面的中心线样冲点取两点作为第1、第2点测量点，这两点设为X轴；S3、测量6900mm高度点；S4、设置XY平面倾斜度为1:40；S5、测量P1、P2点为第三、第四点，取P1或P2的Z值为垂向偏移值(P1、P2的Z值相互校验)；S6、在鞍座的加强肘板、对接缝部位取点测量；(4)计算半径值：每个点测量完成后，得到(X，Y，Z)三个测量坐标值。使用手机的可编程计算器计算半径数据。使用手机智慧计算器APP，先将计算公式“r＝＝sqrt(pow(y，2)+pow(z，2))”编辑到计算器内，测量等到(x，y，z)值后，将y、z值分别填入“＝”后面，点击
“”
，APP便能立刻计算出“r”值；(5)编制测量报告：根据测量结果做出测量报告，提供施工管理和调整分析；(6)鞍座调整：现场安装工人按照鞍座上的测量值，以5702mm为基准进行调，调整完毕后再进行测量。经过多次调整，直到测量结果整体评价满足要求后才开始焊接。2.根据权利要求1所述的一种倾斜船台大型液罐鞍座测量方法，其特征在于：所述步骤(1)中的中...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢纪文，吴家辉，
申请(专利权)人：中船广西船舶及海洋工程有限公司，
类型：发明
国别省市：