调整臂壳体的工装夹具制造技术

本实用新型专利技术提供了调整臂壳体的工装夹具，属于夹具技术领域。它解决了加工范围小且适用性不足的问题。它包括基板以及若干设置于基板上的夹持单元，夹持单元包括固定在基板上且供调整臂壳体抵靠的底座，夹持单元还包括两固定于基板上且位于底板两侧的杠杆式液压缸一，两杠杆式液压缸一的活塞杆朝上设置且两杠杆式液压缸一的压块相对设置，两杠杆式液压缸一的压块端部上侧均具有让位面，两压块能在所在杠杆式液压缸一的活塞杆伸缩时通过各自的让位面分别摆入调整臂壳体的大蜗杆孔两端口内或是从调整臂壳体的大蜗杆孔两端口内摆出。它具有加工范围大、适用性广等优点。适用性广等优点。适用性广等优点。

Tooling fixture for adjusting arm shell

【技术实现步骤摘要】
调整臂壳体的工装夹具


[0001]本技术属于夹具
，涉及调整臂壳体的工装夹具。

技术介绍

[0002]汽车制动间隙是指制动鼓与制动蹄摩擦衬片之间必须保持的间隙，在长时间的摩擦中摩擦衬片会磨损而导致制动间隙越来越大，因此必须在制动机构中设置一个可自动调整制动蹄与制动鼓之间的制动间隙的制动调整臂，例如专利申请号为03279067.8的汽车制动间隙自动调整臂，其中，调整臂包括调整臂壳体以及均设置于调整臂壳体内的蜗轮、大蜗杆及小蜗杆等。调整臂壳体上设置有蜗轮孔、大蜗杆孔以及小蜗杆孔，蜗轮孔与大蜗杆孔开设方向相垂直且部分重合，小蜗杆孔与蜗轮孔相平行并在调整臂壳体的其中一个端面处形成连通，同时小蜗杆孔还与大蜗杆孔部分重合。
[0003]目前，调整臂壳体都是先采用铸造成型毛坯如图1所示，其上设置有蜗轮孔1与大蜗杆孔2，同时在其侧部还具有凸块3。之后，需要在调整臂壳体上加工小蜗杆孔、加工用于将调整臂壳体与调整臂总成的控制臂组件中的盖板相固定的安装孔以及进行蜗轮孔、大蜗杆孔与端面的精加工等。由于调整臂壳体形状比较特殊，因此需要采用专门设置的工装夹具对毛坯进行夹紧才能利用加工中心进行加工。例如专利申请号为201820908073.4的一种自动调整臂壳体的加工工装，它安装在加工中心内对壳体进行定位安装，它包括基板，安装在基板上的多个定位锁紧机构，基板表面嵌装有多个定位芯轴，壳体套装在定位芯轴上；定位锁紧机构包括薄型液压缸，水平锁紧机构及两个竖直锁紧机构；薄型液压缸固定在基座背面，其伸缩杆上安装有连接板；两个竖直锁紧机构对称设置在薄型液压缸两侧，实现对壳体的竖直方向的按压，竖直锁紧机构对称设置在薄型液压缸的两侧且它包括两根连杆以及压块，两根连杆下端分别穿过基座并与连接板相固定，两压块分别固定在两根连杆的上端；水平锁紧机构固定在基板上位于定位芯轴两侧，实现对壳体水平方向的定位。通过对壳体沿竖直方向的锁紧以及沿水平方向的锁紧，使得壳体能够被牢固地定位住，从而能够配合加工中心较好地完成所需的加工。
[0004]然而，上述加工工装也存在着不足之处：它通过薄型液压缸同时驱动两压块压在壳体上使壳体沿竖直方向锁紧，结合其说明书附图可知两压块是直接压在壳体的端面上，这就导致在加工中心配合该加工工装只能完成蜗轮孔的精加工以及小蜗杆孔的加工，但壳体端面的精加工因被两压块的存在而无法进行，因此存在着加工范围小、适用性不足的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种调整臂壳体的工装夹具，解决了加工范围小且适用性不足的问题。
[0006]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：
[0007]调整臂壳体的工装夹具，包括基板以及若干设置于基板上的夹持单元，所述的夹
持单元包括固定在基板上且供调整臂壳体抵靠的底座，其特征在于，所述的夹持单元还包括两固定于基板上且位于底板两侧的杠杆式液压缸一，两杠杆式液压缸一的活塞杆朝上设置且两杠杆式液压缸一的压块相对设置，两杠杆式液压缸一的压块端部上侧均具有让位面，两压块能在所在杠杆式液压缸一的活塞杆伸缩时通过各自的让位面分别摆入调整臂壳体的大蜗杆孔两端口内或是从调整臂壳体的大蜗杆孔两端口内摆出。
[0008]初始状态，控制两杠杆式液压缸一的活塞杆向下移动，使两杠杆式液压缸一的压块均绕各自的铰接点向上摆动。在装夹时，将调整臂壳体以蜗轮孔的端口所在一端面朝上的方式抵靠在底座上，然后控制两杠杆式液压缸一的活塞杆向上移动，使两杠杆式液压缸一的压块均绕各自的铰接点向下摆动，两杠杆式液压缸一的压块端部就会摆入到调整臂壳体的大蜗杆孔的两端孔口内并向下压在大蜗杆孔两端孔口内壁上，从而使得调整臂壳体沿竖直方向被压紧。本工装夹具通过杠杆式液压缸一的使用并在其压块的端部上侧设置让位面，使得对调整臂壳体的压紧位置从调整臂壳体端面转移到大蜗杆孔的两端孔口内，这样既保证了调整臂壳体能被牢固夹紧，同时又使得蜗轮孔所在的调整臂壳体一端面能够被完全让出来，这样不仅能够在调整臂壳体上进行蜗轮孔的精加工以及小蜗杆孔的加工，还可以对调整臂壳体的端面进行加工，从而提高了加工范围、并提高了适用性。
[0009]在上述的调整臂壳体的工装夹具中，所述的让位面呈弧形，杠杆式液压缸一的压块端部的横截面朝靠近另一杠杆式液压缸一的方向逐渐减小。
[0010]通过上述设置，使得杠杆式液压缸一的压块端部能够顺利摆入到大蜗杆孔的孔口内或是从大蜗杆孔的孔口内摆出。
[0011]在上述的调整臂壳体的工装夹具中，所述的夹持单元还包括固定在基板上的杠杆式液压缸二，杠杆式液压缸二的活塞杆朝上设置且杠杆式液压缸二的压块与杠杆式液压缸一的压块相平行，杠杆式液压缸二的压块侧具有当压块端部向下摆动时能压在调整臂壳体侧部的压块上的压紧部。
[0012]在两杠杆式液压缸一的基础上，增加杠杆式液压缸二的使用，能够增加对调整臂壳体的压紧点，提高夹紧效果。同时，杠杆式液压缸二的压块侧部的压紧部是压在调整臂壳体侧部的压块上的，因为也并未涉及到调整臂壳体的端面。
[0013]在上述的调整臂壳体的工装夹具中，所述的压紧部下侧具有能供调整臂壳体侧部的凸块嵌入的让位缺口。
[0014]让位缺口的设置，可以保证压紧部抵靠在凸块上后不会高于调整臂壳体的端面，从而避免在进行端面加工时造成影响。
[0015]在上述的调整臂壳体的工装夹具中，所述的底座包括座体、固定在座体上且相对设置的两个定位块以及竖直固定在座体上的定位柱，两定位块的上侧分别具有能供大蜗杆孔两端孔口处的调整臂壳体抵靠的V型槽。
[0016]在上述的调整臂壳体的工装夹具中，所述的定位柱与座体螺纹连接，且定位柱外还螺纹连接有锁紧螺母。
[0017]将定位柱与座体设置为螺纹连接，可以通过转动定位柱来调节其端部高度以保证端面与水平方向的平行度，从而保证加工质量。
[0018]在上述的调整臂壳体的工装夹具中，所述的座体侧部固定有限位块，限位块位于其中一个定位块背向另一个定位块的一侧，限位块的上端侧部具有伸入该定位块的V型槽
内的凸头，另一个定位块内固定有弹性限位件且弹性限位件部分位于该定位块的V型槽内，当调整臂壳体抵靠在底座上时凸头与弹性限位件分别抵靠在调整臂壳体上大蜗杆孔的两端孔口处。
[0019]装夹时，将大蜗杆孔两端孔口处的调整臂壳体抵靠在两定位块的V型槽内并保证大蜗杆孔的其中一端孔口位置与限位块的凸头相抵靠，同时弹性限位件抵靠在大蜗杆孔的另一端孔口位置处，实现对调整臂壳体沿大蜗杆孔的中心线方向的限位。
[0020]在上述的调整臂壳体的工装夹具中，所述的弹性限位件包括固定在定位块内的外套以及均设置于外套内的弹簧与拨杆，拨杆在弹簧的弹力作用下部分伸出外套至弹性限位件所在定位块的V型槽内，且拨杆上具有外径自上向下逐渐变小的杆头。
[0021]与现有技术相比，本调整臂壳体的工装夹具通过杠杆式液压缸一的使用并在其压块的端部上侧设置让位面，使得对调整臂壳体的压紧位置从调整臂壳体端面转移到本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.调整臂壳体的工装夹具，包括基板(4)以及若干设置于基板(4)上的夹持单元，所述的夹持单元包括固定在基板(4)上且供调整臂壳体抵靠的底座(5)，其特征在于，所述的夹持单元还包括两固定于基板(4)上且位于底板两侧的杠杆式液压缸一(6)，两杠杆式液压缸一(6)的活塞杆朝上设置且两杠杆式液压缸一(6)的压块相对设置，两杠杆式液压缸一(6)的压块端部上侧均具有让位面(6a)，两压块能在所在杠杆式液压缸一(6)的活塞杆伸缩时通过各自的让位面(6a)分别摆入调整臂壳体的大蜗杆孔(2)两端口内或是从调整臂壳体的大蜗杆孔(2)两端口内摆出。2.根据权利要求1所述的调整臂壳体的工装夹具，其特征在于，所述的让位面(6a)呈弧形，杠杆式液压缸一(6)的压块端部的横截面朝靠近另一杠杆式液压缸一(6)的方向逐渐减小。3.根据权利要求2所述的调整臂壳体的工装夹具，其特征在于，所述的夹持单元还包括固定在基板(4)上的杠杆式液压缸二(7)，杠杆式液压缸二(7)的活塞杆朝上设置且杠杆式液压缸二(7)的压块与杠杆式液压缸一(6)的压块相平行，杠杆式液压缸二(7)的压块侧具有当压块端部向下摆动时能压在调整臂壳体侧部的压块上的压紧部(7a)。4.根据权利要求3所述的调整臂壳体的工装夹具，其特征在于，所述的压紧部(7a)下侧具有能供调整臂壳体侧部的凸块(3)嵌入的让位缺口(7a1)。5.根据权利要求1或2或3或4所述的调整臂壳体的工装夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑小平，
申请(专利权)人：浙江天元科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：