一种电动工具调速模块制造技术

本实用新型专利技术提供的一种电动工具调速模块，包括：控制器、调速电路、档位设定电路及驱动电路，其中，调速电路的一端与设置在电动工具上的调速开关连接，调速电路的另一端与控制器的转速接收端连接；档位设定电路的一端与设置在电动工具上的档位调节旋钮连接，档位设定电路的另一端与控制器的档位接收端连接；驱动电路的一端与控制器的驱动输出端连接，驱动电路的另一端与电动工具的电机控制回路连接。通过同时设置档位设定电路及调速电路，利用档位设定电路设置电机的调速档位，利用调速电路，调节电机从最低转速到当前档位设定的最高转速之间连续变化。通过档位设定电路及调速电路的配合调整，使电机达到一个理想的转速状态。使电机达到一个理想的转速状态。使电机达到一个理想的转速状态。

【技术实现步骤摘要】
一种电动工具调速模块


[0001]本技术涉及电动工具
，具体涉及一种电动工具调速模块。

技术介绍

[0002]电动工具广泛应用于各行各业，为了适应用户的需求大部分电动工具都带有调速功能，用户可以根据应用场合或自身习惯自行控制电动工具的转速，一般通过调速开关向控制器传递调速信号，控制器根据控制信号输出预定的占空比信号给开关电路，进而控制电机的转速。但是目前的电动工具调速功能简单，无法满足用户更高要求的调速要求。

技术实现思路

[0003]因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中电动工具调速功能简单的缺陷，从而提供一种电动工具调速模块。
[0004]为达到上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]本技术实施例提供一种电动工具调速模块，包括：控制器、调速电路、档位设定电路及驱动电路，其中，所述调速电路的一端与设置在电动工具上的调速开关连接，所述调速电路的另一端与所述控制器的转速接收端连接；所述档位设定电路的一端与设置在电动工具上的档位调节旋钮连接，所述档位设定电路的另一端与所述控制器的档位接收端连接；所述驱动电路的一端与所述控制器的驱动输出端连接，所述驱动电路的另一端与电动工具的电机控制回路连接，所述控制器用于接收所述调速开关发送的转速设定值以及所述档位调节旋钮发送的档位设定值，并根据所述转速设定值及所述档位设定值驱动电机运行。
[0006]可选地，所述档位设定电路包括：档位设定电位器、第一电容及第一电阻，其中，所述档位设定电位器的第一端与供电电源连接，所述档位设定电位器的第二端接地，所述档位设定电位器的滑动端分别与所述第一电容的一端及所述第一电阻的一端连接；所述第一电阻的另一端与所述控制器的档位接收端连接，所述第一电容的另一端接地。
[0007]可选地，所述调速电路包括：调速电位器、第二电容及第二电阻，其中，所述调速电位器的第一端通过端子排与供电电源连接，所述调速电位器的滑动端通过端子排分别与所述第二电容的一端及所述第二电阻的一端连接，所述调速电位器的第二端通过端子排接地；所述第二电阻的另一端与所述控制器的转速接收端连接，所述第二电容的另一端接地。
[0008]可选地，所述电动工具的电机控制回路包括：调速开关、电机及电子开关，其中，所述调速开关的一端与交流电源的L相线连接，所述调速开关的另一端依次与所述电机及所述电子开关连接，所述电子开关还与交流电源的N相线连接并接地。
[0009]可选地，所述驱动电路包括：第一三极管、第三电阻、第四电阻、第二三极管、第五电阻、第六电阻、第三电容、第四电容、第一二极管及第二二极管，其中，所述第一三极管的发射极与所述控制器的驱动输出端连接，所述第一三极管的基极通过所述第三电阻接地，所述第一三极管的集电极通过所述第四电阻分别与所述第二三极管的基极及所述第五电
阻的一端连接；所述第二三极管的集电极通过所述第六电阻与所述电子开关连接，所述第二三极管的发射极分别与所述第五电阻的另一端、所述第三电容的一端、所述第四电容的一端、所述第一二极管的阳极及所述第二二极管的阳极连接；所述第三电容的另一端分别与所述第四电容的另一端及所述第一二极管的阴极连接后接地，所述第二二极管的阴极与供电电源连接。
[0010]可选地，电动工具调速模块还包括：速度反馈电路，所述速度反馈电路的一端通过感应线圈感应电机的电磁场，所述速度反馈电路的另一端与所述控制器的速度反馈端连接。
[0011]可选地，电动工具调速模块还包括：过流检测电路，所述过流检测电路的一端接入所述电动工具的电机控制回路，所述过流检测电路的另一端与所述控制器的过流检测端连接。
[0012]可选地，电动工具调速模块还包括：同步信号电路，所述同步信号电路的一端与交流电源的L相线连接，所述同步信号电路的另一端与所述控制器的同步信号端连接。
[0013]可选地，电动工具调速模块还包括：重启保护电路，所述重启保护电路的一端接入所述电动工具的电机控制回路，所述重启保护电路的另一端与所述控制器的重启保护端连接。
[0014]本技术技术方案，具有如下优点：
[0015]本技术实施例提供的一种电动工具调速模块，包括：控制器、调速电路、档位设定电路及驱动电路，其中，调速电路的一端与设置在电动工具上的调速开关连接，调速电路的另一端与控制器的转速接收端连接；档位设定电路的一端与设置在电动工具上的档位调节旋钮连接，档位设定电路的另一端与控制器的档位接收端连接；驱动电路的一端与控制器的驱动输出端连接，驱动电路的另一端与电动工具的电机控制回路连接。通过同时设置档位设定电路及调速电路，利用档位设定电路设置电机的调速档位，利用调速电路，调节电机从最低转速到当前档位设定的最高转速之间连续变化。通过档位设定电路及调速电路的配合调整，可使电机达到一个理想的转速状态，满足用户要求。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术实施例中电动工具调速模块的一个具体示例的原理框图；
[0018]图2为本技术实施例中档位设定电路图；
[0019]图3为本技术实施例中单片机示意图；
[0020]图4为本技术实施例中电动工具调速模块的一个具体示例的电路图；
[0021]图5为本技术实施例中速度反馈电路图；
[0022]图6为本技术实施例中供电电路图。
具体实施方式
[0023]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，可以是无线连接，也可以是有线连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动工具调速模块，其特征在于，包括：控制器、调速电路、档位设定电路及驱动电路，其中，所述调速电路的一端与设置在电动工具上的调速开关连接，所述调速电路的另一端与所述控制器的转速接收端连接；所述档位设定电路的一端与设置在电动工具上的档位调节旋钮连接，所述档位设定电路的另一端与所述控制器的档位接收端连接；所述驱动电路的一端与所述控制器的驱动输出端连接，所述驱动电路的另一端与电动工具的电机控制回路连接，所述控制器用于接收所述调速开关发送的转速设定值以及所述档位调节旋钮发送的档位设定值，并根据所述转速设定值及所述档位设定值驱动电机运行。2.根据权利要求1所述的电动工具调速模块，其特征在于，所述档位设定电路包括：档位设定电位器、第一电容及第一电阻，其中，所述档位设定电位器的第一端与供电电源连接，所述档位设定电位器的第二端接地，所述档位设定电位器的滑动端分别与所述第一电容的一端及所述第一电阻的一端连接；所述第一电阻的另一端与所述控制器的档位接收端连接，所述第一电容的另一端接地。3.根据权利要求1所述的电动工具调速模块，其特征在于，所述调速电路包括：调速电位器、第二电容及第二电阻，其中，所述调速电位器的第一端通过端子排与供电电源连接，所述调速电位器的滑动端通过端子排分别与所述第二电容的一端及所述第二电阻的一端连接，所述调速电位器的第二端通过端子排接地；所述第二电阻的另一端与所述控制器的转速接收端连接，所述第二电容的另一端接地。4.根据权利要求1所述的电动工具调速模块，其特征在于，所述电动工具的电机控制回路包括：调速开关、电机及电子开关，其中，所述调速开关的一端与交流电源的L相线连接，所述调速开关的另一端依次与所述电机及所述电子开关连接，所述电子开关还...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜学峰，王贺，
申请(专利权)人：浙江科泰电气有限公司，
类型：新型
国别省市：