本实用新型专利技术属于检测装置技术领域，且公开了一种卡车侧围成型检测装置，包括电机，所述电机右端的输出轴固定连接有转轴，所述转轴的左端活动连接有第一皮带，所述第一皮带的前端活动连接有丝杠，所述转轴的右端活动连接有圆齿轮组，所述丝杠的中部活动连接有放置架。本实用新型专利技术通过电机带动转轴转动，再由转轴带动第一皮带、圆齿轮组和丝杠转动，使得前后两个丝杠的转动方向相反，从而使得两个丝杠可带动放置架向移动板的中部移动至需要位置，接着拉动拉块，使得拉块带动连接弹簧和卡接杆向左移动，从而使得卡接杆和卡接槽的卡接断开，再转动限位板，即可使得限位板固定卡车侧围的位置，使得检测较为方便。。。
【技术实现步骤摘要】
一种卡车侧围成型检测装置
[0001]本技术属于检测装置
，具体是一种卡车侧围成型检测装置。
技术介绍
[0002]卡车又称作载货汽车，一般称作货车，主要指用于运送货物的汽车，有时也指牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别，一般可依照车的重量分为重型和轻型两种。
[0003]现有的卡车在生产时大多需要生产出卡车侧围，之后再安装卡车侧围，而生产出的卡车侧围需要进行检测后方可使用，现有的检测台大多无法对卡车侧围进行快速有效的固定，从而造成卡车侧围的检测较为不便。
[0004]现有的卡车侧围大小有多种规格，而检测卡车侧围的检测点大多集中在中部，会使得卡成的卡车侧围不能达到需要的效果，甚至可能会使得卡车侧围的检测结果与实际结果不同，使得卡车侧围安装出现问题，造成返工等问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是针对以上问题，本技术提供了一种卡车侧围成型检测装置，具有检测方便和检测较为全面优点。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种卡车侧围成型检测装置，包括电机，所述电机右端的输出轴固定连接有转轴，所述转轴的左端活动连接有第一皮带，所述第一皮带的前端活动连接有丝杠，所述转轴的右端活动连接有圆齿轮组，所述丝杠的中部活动连接有放置架，所述放置架的上端活动连接有限位板，所述限位板的左端开设有卡接槽，所述卡接槽的左端活动卡接有卡接杆，所述卡接杆的左端固定连接有拉块，所述拉块的右端固定连接有连接弹簧。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述电机的下端固定安装有移动板，所述移动板的右端开设有第二限位槽，所述移动板的下端固定安装有移动轮组，所述移动轮组的中部活动连接有第三皮带，所述第三皮带的上端活动连接有伞齿轮组，所述伞齿轮组的左端活动连接有第二皮带，通过移动板的下端固定安装有移动轮组，使得移动轮组可通过移动板带动电机、转轴和丝杠等移动。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述移动轮组的下端放置有支撑板，所述支撑板的上端固定安装有支撑柱，所述支撑柱的上端固定安装有放置板，所述放置板的中部贯穿有移动孔，所述放置板的中部开设有第一限位槽，通过放置板中部贯穿的移动孔，使得放置架可沿移动孔移动。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述丝杠、放置架、限位板、卡接槽、卡接杆、连接弹簧和拉块均以移动板的横向中轴线为中心对称分布，所述放置架为“T”字形且中部活动卡接于移动孔的中部，所述放置架的下端固定安装有滑轮且活动卡接于第一限位槽的中部，通过丝杠、放置架、限位板、卡接槽、卡接杆、连接弹簧和拉块均以移动板的横向中轴线为中心对称分布，使得装置可根据不同卡车侧围进行调节，通过放置架下端的滑轮活
动于第一限位槽的中部，可减小放置架作用于丝杠中部的重力。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述卡接槽为方形卡槽且与卡接杆相适配，所述连接弹簧的左右两端分别与拉块和放置架固定连接，所述卡接杆为方形卡块，所述限位板为“L”字形卡块，通过卡接槽和卡接杆均为方形且卡接槽和卡接杆相适配，使得卡接杆可与卡接槽卡接从而固定限位板转动后的位置，通过连接弹簧的左右两端分别与拉块和放置架固定连接，使得连接弹簧可限制拉块的移动范围，通过限位板的形状使得限位板可更好的固定卡车侧围。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述第二限位槽和移动轮组均以移动板的横向中轴线为中心对称分布，所述移动轮组活动卡接于第二限位槽的中部，所述移动轮组由两个滚轮组成，通过第二限位槽和移动轮组的位置，又通过移动轮组的组成，使得移动板可平稳的进行移动，通过移动轮组活动卡接于第二限位槽的中部，使得第二限位槽可限制移动轮组的移动范围。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过将卡车侧围放置于放置架的上端，之后启动电机带动转轴转动，再由转轴带动第一皮带、圆齿轮组和丝杠转动，使得前后两个丝杠的转动方向相反，从而使得两个丝杠可带动放置架向移动板的中部移动至需要位置，接着拉动拉块，使得拉块带动连接弹簧和卡接杆向左移动，从而使得卡接杆和卡接槽的卡接断开，再转动限位板，即可使得限位板固定卡车侧围的位置，使得检测较为方便。
[0014]2、本技术通过第二皮带带动伞齿轮组转动，之后由伞齿轮组带动第三皮带转动，最后由第三皮带带动移动轮组在第二限位槽的中部转动，从而使得移动轮组带动移动板移动，即带动卡车侧围移动，从而使得检测较为全面，提高检测后合格率。
附图说明
[0015]图1为本技术结构整体示意图；
[0016]图2为本技术放置板的剖视图；
[0017]图3为本技术图2的A处放大示意图；
[0018]图4为本技术支撑板的剖视图；
[0019]图5为本技术伞齿轮组的连接示意图。
[0020]图中：1、电机；2、转轴；3、第一皮带；4、丝杠；5、圆齿轮组；6、放置架；7、限位板；8、卡接槽；9、卡接杆；10、连接弹簧；11、拉块；12、放置板；13、移动孔；14、第一限位槽；15、支撑柱；16、支撑板；17、移动板；18、第二限位槽；19、第二皮带；20、伞齿轮组；21、第三皮带；22、移动轮组。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1至图5所示，本技术提供一种卡车侧围成型检测装置，包括电机1，电机1
右端的输出轴固定连接有转轴2，转轴2的左端活动连接有第一皮带3，第一皮带3的前端活动连接有丝杠4，转轴2的右端活动连接有圆齿轮组5，丝杠4的中部活动连接有放置架6，放置架6的上端活动连接有限位板7，限位板7的左端开设有卡接槽8，卡接槽8的左端活动卡接有卡接杆9，卡接杆9的左端固定连接有拉块11，拉块11的右端固定连接有连接弹簧10。
[0023]其中，电机1的下端固定安装有移动板17，移动板17的右端开设有第二限位槽18，移动板17的下端固定安装有移动轮组22，移动轮组22的中部活动连接有第三皮带21，第三皮带21的上端活动连接有伞齿轮组20，伞齿轮组20的左端活动连接有第二皮带19，通过移动板17的下端固定安装有移动轮组22，使得移动轮组22可通过移动板17带动电机1、转轴2和丝杠4等移动。
[0024]其中，移动轮组22的下端放置有支撑板16，支撑板16的上端固定安装有支撑柱15，支撑柱15的上端固定安装有放置板12，放置板12的中部贯穿有移动孔13，放置板12的中部开设有第一限位槽14，通过放置板12中部贯穿的移动孔13，使得放置架6可沿移动孔13移动。
[0025]其中，丝杠4、放置架6本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种卡车侧围成型检测装置，包括电机(1)，其特征在于：所述电机(1)右端的输出轴固定连接有转轴(2)，所述转轴(2)的左端活动连接有第一皮带(3)，所述第一皮带(3)的前端活动连接有丝杠(4)，所述转轴(2)的右端活动连接有圆齿轮组(5)，所述丝杠(4)的中部活动连接有放置架(6)，所述放置架(6)的上端活动连接有限位板(7)，所述限位板(7)的左端开设有卡接槽(8)，所述卡接槽(8)的左端活动卡接有卡接杆(9)，所述卡接杆(9)的左端固定连接有拉块(11)，所述拉块(11)的右端固定连接有连接弹簧(10)。2.根据权利要求1所述的一种卡车侧围成型检测装置，其特征在于：所述电机(1)的下端固定安装有移动板(17)，所述移动板(17)的右端开设有第二限位槽(18)，所述移动板(17)的下端固定安装有移动轮组(22)，所述移动轮组(22)的中部活动连接有第三皮带(21)，所述第三皮带(21)的上端活动连接有伞齿轮组(20)，所述伞齿轮组(20)的左端活动连接有第二皮带(19)。3.根据权利要求2所述的一种卡车侧围成型检测装置，其特征在于：所述移动轮组(22)的下端放置有支撑板(16)，所述支撑板(16)的上...
【专利技术属性】
技术研发人员：马文超，刘启猛，刘世风，柴丙辉，程志强，李金润，张长松，赵辉，张振仙，
申请(专利权)人：宁津县明润汽车内饰有限公司，
类型：新型
国别省市：
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