一种防止翻越的市政护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防止翻越的市政护栏，包括若干立柱，两相邻的所述立柱之间连接有横板和曲轴，横板上滑动连接有若干密集排布的挡杆，曲轴设置在横板的下方，各挡杆与曲轴之间设有连杆，连杆上端转动连接在挡杆的底端，下端转动连接在曲轴上的连杆轴颈上，当某个挡杆受到按压时，带动曲轴翻转，使相邻的挡杆上升，使行人难以攀附在挡杆上，从而防止行人翻越护栏。人翻越护栏。人翻越护栏。

【技术实现步骤摘要】
一种防止翻越的市政护栏


[0001]本技术涉及市政护栏
，具体涉及一种防止翻越的市政护栏。

技术介绍

[0002]市政护栏是道路中间的防护栏，防止行人、车辆不守交通规则随便穿越道路而设置的，为行人和车辆行驶提供安全保障，但是，目前普遍使用的市政护栏仍然容易被行人翻越，部分行人贪图方便翻越护栏酿成了交通事故。

技术实现思路

[0003]针对上述技术问题，本技术提供了一种防止翻越的市政护栏，克服现有的市政护栏容易被行人翻越的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案如下：
[0005]一种防止翻越的市政护栏，包括若干立柱，两相邻的所述立柱之间连接有横板，所述横板上滑动连接有若干挡杆，若干所述挡杆密集排布；
[0006]两相邻的所述立柱之间转动连接有曲轴，所述曲轴位于所述横板的下方，所述曲轴上与若干所述挡杆对应设有若干连杆轴颈；
[0007]各所述挡杆与曲轴之间设有连杆，所述连杆一端转动连接在所述挡杆的底部，另一端转动连接在所述连杆轴颈上。
[0008]作为进一步的技术方案，每两个相邻的所述连杆轴颈呈180
°
分布在所述曲轴的转动轴线两侧。
[0009]作为进一步的技术方案，所述挡杆的底端固定连接有耳板，所述耳板上固定连接有连轴；
[0010]所述连杆的上端固定连接有第一轴套，所述第一轴套转动连接在所述连轴上。
[0011]作为进一步的技术方案，各所述连杆轴颈上均设有环形凹槽；
[0012]所述连杆的下端固定连接有第二轴套，所述第二轴套转动套设在所述环形凹槽内。
[0013]作为进一步的技术方案，所述立柱的竖向侧面可拆卸连接有安装座和转动座；
[0014]所述横板的端部套接在所述安装座上，所述曲轴的端部转动连接在所述转动座上。
[0015]作为进一步的技术方案，所述立柱底端可拆卸连接有底座。
[0016]作为进一步的技术方案，所述立柱为空心方管。
[0017]作为进一步的技术方案，所述立柱顶端可拆卸连接有顶盖。
[0018]本技术采用以上技术方案，与现有技术相比，具有以下优点：
[0019]利用曲轴的不稳定性，使得某个挡杆受到按压时，其相邻的挡杆向上升起，使行人难以攀附在挡杆上，从而防止行人翻越护栏。
附图说明
[0020]图1为本技术中一种防止翻越的市政护栏的正视结构示意图；
[0021]图2为本技术中一种防止翻越的市政护栏的斜视结构示意图；
[0022]图3为本技术中曲轴的结构示意图；
[0023]图4为本技术中挡杆和连杆的拆分结构示意图；
[0024]图5为本技术中立柱的拆分结构示意图。
[0025]图中，
[0026]10
‑
立柱；11
‑
底座；12
‑
顶盖；13
‑
安装座；14
‑
转动座；20
‑
横板；30
‑
曲轴；31
‑
连杆轴颈；32
‑
环形凹槽；40
‑
挡杆；41
‑
耳板；42
‑
连轴；50
‑
连杆；51
‑
第一轴套；52
‑
第二轴套。
具体实施方式
[0027]下面将结合说明书附图，对本技术的具体实施方式作出清楚、完整的说明。
[0028]如图1
‑
图5所示，一种防止翻越的市政护栏，包括若干立柱10，立柱10采用空心方管结构，其底端套接有底座11，可使用膨胀螺栓将底座稳定地安装在地面上，底座11与立柱10之间通过螺栓紧固，便于组装和拆卸，立柱10的顶端可拆卸地安装有顶盖12，顶盖12用于封堵立柱10的上端口，防止立柱10内部存积雨水，立柱10的竖向侧面设有安装座13和转动座14，转动座14设置在安装座13的下方，安装座13和转动座14均通过螺栓连接在立柱10上，方便组装和拆卸。
[0029]每两个相邻的立柱10之间设置有横板20和曲轴30，横板20的两端套接在两相邻立柱10上的安装座13上，曲轴30的两端转动连接在两相邻立柱10上的转动座14上，曲轴30位于横板20的下方。
[0030]横板20上滑动连接有若干等距离排布的挡杆40，挡杆40的底端固定连接有耳板41，耳板41上固定连接有连轴42，曲轴30上与每个挡杆40对应设有连杆轴颈31，每两个相邻的连杆轴颈31呈180
°
分布在曲轴30的转动轴线两侧，各连杆轴颈31上均设有环形凹槽32。
[0031]各挡杆40与曲轴30之间设有连杆50，连杆50的一端固定连接有第一轴套51，第一轴套51转动连接在连轴42上，连杆50的另一端固定连接有第二轴套52，第二轴套52转动套接在环形凹槽32内，当某个挡杆40受到按压时，带动曲轴30翻转，其相邻的挡杆40将会向上升起，由于每个挡杆40上下滑动不定，使得行人难以攀附，从而阻挡行人翻越护栏。
[0032]需要说明的是，附图中为了清楚的表示该护栏的连接结构，设置挡杆40的数量较少，间距较大，在实际应用中可根据相邻立柱10的间隔距离增加挡杆40的数量，使挡杆40密集排布，相邻挡杆40的间距越小，其阻挡效果越好。
[0033]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征及本技术的优点。本领域的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防止翻越的市政护栏，其特征在于：包括若干立柱（10），两相邻的所述立柱（10）之间连接有横板（20），所述横板（20）上滑动连接有若干挡杆（40），若干所述挡杆（40）密集排布；两相邻的所述立柱（10）之间转动连接有曲轴（30），所述曲轴（30）位于所述横板（20）的下方，所述曲轴（30）上与若干所述挡杆（40）对应设有若干连杆轴颈（31）；各所述挡杆（40）与曲轴（30）之间设有连杆（50），所述连杆（50）一端转动连接在所述挡杆（40）的底部，另一端转动连接在所述连杆轴颈（31）上。2.根据权利要求1所述的一种防止翻越的市政护栏，其特征在于：每两个相邻的所述连杆轴颈（31）呈180
°
分布在所述曲轴（30）的转动轴线两侧。3.根据权利要求1所述的一种防止翻越的市政护栏，其特征在于：所述挡杆（40）的底端固定连接有耳板（41），所述耳板（41）上固定连接有连轴（42）；所述连杆（50）的上端...

【专利技术属性】
技术研发人员：王昆，
申请(专利权)人：王昆，
类型：新型
国别省市：