隧洞混凝土自动升送带式台车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隧洞混凝土自动升送带式台车，包括门形车架，门形车架的底部安装有行走机构，顶部安装有混凝土传送带，混凝土传送带的两端分别设有溜筒，门形车架的中部还安装有提升斗车，提升斗车的一端位于混凝土传送带上方，另一端位于门形车架的下侧，提升斗车包括往复链条和带动往复链条运转的电机，往复链条上铰接有若干个提升斗，往复链条往复运转，提升斗将位于门形车架下方的混凝土不间断的提升至混凝土传送带上，较现有方式缩短了等待时间，能够持续输送混凝土。能够持续输送混凝土。能够持续输送混凝土。

Tunnel concrete automatic lifting belt trolley

【技术实现步骤摘要】
隧洞混凝土自动升送带式台车


[0001]本技术涉及混凝土施工
，尤其涉及一种隧洞混凝土自动升送带式台车。

技术介绍

[0002]水利水电工程等领域隧洞的边墙混凝土浇筑，所用砼料的传统入仓方式为泵送。采用砼泵输送大塌落度砼，水泥用量大，成本高，质量控制难度大。为了解决这个问题，授权公告号为CN101575856B的中国专利：隧洞常态砼自动升送带式台车，采用了电葫芦提升接砼料罐，然后由接砼料罐将混凝土通过可逆胶带输送机来进行浇筑，结构简单，改变传统砼浇筑“泵送”入仓方式为“常态”入仓方式，使用方便，节约了胶凝材料用量，但是由于这种电葫芦提升方式一次只能提升一罐混凝土，所以浇筑时间间隔长，浇筑速度慢。
[0003]因此本领域技术人员致力于开发一种浇筑速度快的隧洞混凝土自动升送带式台车。

技术实现思路

[0004]有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种浇筑速度快的隧洞混凝土自动升送带式台车。
[0005]为实现上述目的，本技术提供的隧洞混凝土自动升送带式台车，包括门形车架，所述门形车架的底部安装有行走机构，顶部安装有混凝土传送带，所述混凝土传送带的两端分别设有溜筒，所述门形车架的中部还安装有提升斗车，所述提升斗车的一端位于所述混凝土传送带上方，另一端位于所述门形车架的下侧，所述提升斗车包括往复链条和带动所述往复链条运转的电机，所述往复链条上铰接有若干个提升斗。
[0006]所述提升斗车还包括一筒车架，所述筒车架的顶端和底端分别铰接安装有与所述往复链条配合的链轮，位于所述筒车架底端的所述链轮的轴心与所述电机的转轴固定连接。
[0007]所述混凝土传送带安装在一支撑架上，所述支撑架搁置在所述门形车架的顶部上，所述支撑架设置有横向的定位凹口，所述筒车架的顶端设置有嵌入所述定位凹口的弹性定位卡条。
[0008]所述门形车架包括立柱，所述立柱上通过液压油缸连接模板，所述模板紧邻浇筑仓号。
[0009]所述行走机构包括行走轮和驱动所述行走轮滚动的行走电机。
[0010]本技术的有益效果是：本技术的隧洞混凝土自动升送带式台车，包括门形车架，门形车架的底部安装有行走机构，顶部安装有混凝土传送带，混凝土传送带的两端分别设有溜筒，门形车架的中部还安装有提升斗车，提升斗车的一端位于混凝土传送带上方，另一端位于门形车架的下侧，提升斗车包括往复链条和带动往复链条运转的电机，往复链条上铰接有若干个提升斗，往复链条往复运转，提升斗将位于门形车架下方的混凝土不
间断的提升至混凝土传送带上，较现有方式缩短了等待时间，能够持续输送混凝土。
附图说明
[0011]图1是本技术的结构示意图；
[0012]图2是本技术的局部结构侧视图。
具体实施方式
[0013]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明，需注意的是，在本技术的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方式构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0014]如图1、图2所示，隧洞混凝土自动升送带式台车，包括门形车架1，所述门形车架1的底部安装有行走机构，顶部安装有混凝土传送带2，所述混凝土传送带2的两端分别设有溜筒3，所述门形车架1的中部还安装有提升斗车4，所述提升斗车4的一端位于所述混凝土传送带2上方，另一端位于所述门形车架1的下侧，所述提升斗车4包括往复链条41和带动所述往复链条41运转的电机42，所述往复链条41上铰接有若干个提升斗43，往复链条往复运转，提升斗将位于门形车架下方的混凝土不间断的提升至混凝土传送带上，较现有方式缩短了等待时间，能够持续输送混凝土。
[0015]在本实施例中，所述提升斗车4还包括一筒车架44，所述筒车架44的顶端和底端分别铰接安装有与所述往复链条41配合的链轮45，位于所述筒车架44底端的所述链轮45的轴心与所述电机42的转轴固定连接；所述混凝土传送带2安装在一支撑架5上，所述支撑架5搁置在所述门形车架1的顶部上，所述支撑架5设置有横向的定位凹口6，所述筒车架44的顶端设置有嵌入所述定位凹口6的弹性定位卡条7，在组装时，将弹性定位卡条7插入定位凹口6中，支撑架5搁置在所述门形车架1的顶部上即可，结构简单稳固，方便拆装提升斗车4，能够较好的固定提升斗车4，使其在工作过程中不会晃动。
[0016]进一步的，提升斗车4的底端安装有移动轮46，下端安装带动移动轮46运转的移动电机，方便移动。
[0017]所述门形车架1包括立柱8，所述立柱8上通过液压油缸9连接模板10，所述模板10紧邻浇筑仓号11，所述溜筒3设在所述混凝土传送带2的一端。
[0018]所述行走机构包括行走轮12和驱动所述行走轮12滚动的行走电机13，方便根据实际需要移动本隧洞混凝土自动升送带式台车。
[0019]本技术的工作原理是：
[0020]工作时，常态砼通过自卸汽车运输到浇筑现场，卸入位于提升斗车4下方或一侧的混凝土暂存池中，提升斗43在往复链条41的运转作用下上升下降往复，当移动到下方混凝土暂存池处时，从混凝土暂存池舀出混凝土或者工人将混凝土铲入提升斗43中，然后提升斗43向上移动，移动至顶部后工人翻转提升斗43，将提升斗43内的混凝土倒在混凝土传送带2上，混凝土传送带2将混凝土水平输送入溜筒3，再通过溜筒3送入浇筑仓号1内。
[0021]以上详细描述了本技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本技术的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.隧洞混凝土自动升送带式台车，包括门形车架（1），所述门形车架（1）的底部安装有行走机构，顶部安装有混凝土传送带（2），所述混凝土传送带（2）的两端分别设有溜筒（3），其特征在于：所述门形车架（1）的中部还安装有提升斗车（4），所述提升斗车（4）的一端位于所述混凝土传送带（2）上方，另一端位于所述门形车架（1）的下侧，所述提升斗车（4）包括往复链条（41）和带动所述往复链条（41）运转的电机（42），所述往复链条（41）上铰接有若干个提升斗（43）。2.如权利要求1所述的隧洞混凝土自动升送带式台车，其特征在于：所述提升斗车（4）还包括一筒车架（44），所述筒车架（44）的顶端和底端分别铰接安装有与所述往复链条（41）配合的链轮（45），位于所述筒车架（44）底端...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵建，陈正乾，刘燃，
申请(专利权)人：重庆信达工程检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：