车辆侧围外板的放置工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆侧围外板的放置工装，包括：支撑框，包括底框和围挡，围挡围设在底框的外周并与底框合围形成供车辆侧围外板放置的置物空间，围挡包括相对设置的前挡框和后挡框，以及连接在前挡框与后挡框之间的侧挡框；限位机构，包括前限位架、侧限位架、后限位架和底限位架，前限位架、侧限位架、后限位架和底限位架分别用于与A柱、上横梁、后保搭接板和轮罩对应抵接；前限位架可升降地安装在前挡框上，侧限位架可升降地安装在侧挡框上并能相对侧挡框前后移动，后限位架可升降地安装在后挡框上，底限位架包括机架和可转动地安装在机架上的活动架，机架安装在底框上并能相对底框前后移动。本实用新型专利技术具有通用性好和成本低的优点。的优点。的优点。

Tooling for placing vehicle side wall outer panel

【技术实现步骤摘要】
车辆侧围外板的放置工装


[0001]本技术涉及车间工装
，尤其涉及一种车辆侧围外板的放置工装。

技术介绍

[0002]侧围外板是大型的车辆覆盖件，在其生产过程中，通常需要开发放置器具，将生产出来的侧围外板进行包装和存放，以保护侧围外板避免发生变形，并且放置器具具备转运的功能，以实现物流搬运。但是，现有的针对侧围外板的放置器具，无法实现柔性多车型共用，通用性差，随着车型产品更新迭代速度加快，放置器具报废程度高，成本增加。并且，随着车型产品更新迭代速度加快，放置器具需要的存储面积也随之增加，造成仓储压力，增加仓储成本。另外，现有的放置器具开发周期长，车型产品批量生产节拍加快时，放置器具无法快速供应到位，则会导致产品库存紧张。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种车辆侧围外板的放置工装，旨在解决现有技术中放置器具通用性差及成本高等的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供一种车辆侧围外板的放置工装，所述车辆侧围外板包括A柱、上横梁、后保搭接板和轮罩，所述车辆侧围外板的放置工装包括：
[0005]支撑框，所述支撑框包括底框和围挡，所述围挡围设在所述底框的外周并与所述底框合围形成供所述车辆侧围外板放置的置物空间，所述围挡包括相对设置的前挡框和后挡框，以及连接在所述前挡框与后挡框之间的侧挡框，所述围挡形成有与所述置物空间连通的进出口，所述进出口与所述侧挡框相对设置；
[0006]限位机构，所述限位机构包括前限位架、侧限位架、后限位架和底限位架，所述前限位架、所述侧限位架、所述后限位架和所述底限位架分别用于与所述A柱、所述上横梁、所述后保搭接板和所述轮罩对应抵接；
[0007]其中，所述前限位架可升降地安装在所述前挡框上，所述侧限位架可升降地安装在所述侧挡框上并能相对所述侧挡框前后移动，所述后限位架可升降地安装在所述后挡框上，所述底限位架包括机架和可转动地安装在所述机架上的活动架，所述机架安装在所述底框上并能相对所述底框前后移动。
[0008]优选地，所述前挡框包括两根前立柱，两根所述前立柱相互面对的一侧均开设有竖向设置的前滑槽，所述前限位架包括前限位杆和多个前限位板，所述前限位杆的两端均连接有前限位块，两个所述前限位块分别与两个所述前滑槽一一对应滑动接触配合，且各所述前立柱上沿其高度方向间隔开设有多个前安装孔，所述前限位块能与任一所述前安装孔通过紧固件固定；多个所述前限位板沿所述前限位杆的延伸方向间隔布置，任意相邻的两个所述前限位板之间形成供所述A柱伸入的限位槽。
[0009]优选地，所述后挡框包括两根后立柱，所述后限位架包括后限位杆，所述后限位杆用于与所述后保搭接板抵接；所述后限位杆的前侧设置有柔性刷，所述后限位杆的两端均
连接有后限位条，各后立柱上沿其高度方向间隔开设有多个后安装孔，所述后限位条能与任一所述后安装孔通过紧固件固定。
[0010]优选地，所述后限位条与所述后限位杆垂直设置，其中一个所述后限位条上设置有限位柱，所述限位柱与所述后限位杆平行设置，且所述限位柱与对应的所述后立柱抵接。
[0011]优选地，所述侧挡框包括侧立柱，所述侧限位架包括侧限位杆和侧限位块，所述侧限位杆用于与所述上横梁抵接；所述侧限位杆的一端连接所述侧限位块，所述侧限位杆的另一端朝向所述进出口的方向延伸；所述侧限位块与所述侧立柱滑动接触配合，所述侧立柱上沿其高度方向间隔开设有多个侧安装孔，所述侧限位块能与任一所述侧安装孔通过紧固件固定。
[0012]优选地，所述侧限位架还包括加强筋，所述加强筋倾斜设置，且所述加强筋的底端与所述侧限位块连接，所述加强筋的顶端与所述侧限位杆连接；和/或，
[0013]所述侧限位杆的顶面设置有第一柔性缓冲垫，所述第一柔性缓冲垫上间隔开设有多个第一缓冲槽；和/或，
[0014]所述侧限位架的数量为两个，所述侧立柱的数量为两个，两个所述侧限位块与两个所述侧立柱一一对应滑动接触配合；所述上横梁包括前门横梁和C柱，其中一个所述侧限位架的所述侧限位杆用于与所述前门横梁抵接，另一个所述侧限位架的所述侧限位杆用于与所述C柱抵接。
[0015]优选地，所述底框包括滑轨，所述滑轨沿前后方向延伸，且所述滑轨的两端分别与前挡框和后挡框连接；所述机架的底部安装有与所述滑轨滑动接触配合的滑板；所述滑轨开设有沿前后方向布置的底滑槽，所述滑板能与所述底滑槽通过紧固件紧固。
[0016]优选地，所述活动架包括扇形板和底限位杆，所述扇形板通过连接杆与所述底限位杆连接，所述底限位杆用于与所述轮罩后端抵接；所述扇形板具有弧形边和铰接边，所述铰接边通过转轴与所述机架铰接，所述弧形边上沿其延伸方向间隔开设有多个第一底安装孔，所述机架能与任一所述第一底安装孔通过紧固件紧固。
[0017]优选地，所述底限位架还包括升降架，所述升降架包括升降限位杆和安装杆，所述升降限位杆用于与轮罩顶端抵接；所述机架上沿其高度方向间隔开设有多个第二底安装孔，所述安装杆的底端能与任意所述第二底安装孔通过紧固件紧固，所述安装杆的顶端与所述升降限位杆连接。
[0018]优选地，所述底限位杆的顶面以及所述升降限位杆的顶面均设置有第二柔性缓冲垫，所述第二柔性缓冲垫上间隔开设有多个第二缓冲槽。
[0019]在本技术的技术方案中，将车辆侧围外板从进出口放置在该放置工装上，围挡的底框对侧围外板的底部进行支撑，同时，限位机构中，前限位架与侧围外板的A柱抵接，侧限位架与侧围外板的上横梁抵接，后限位架与侧围外板的后保搭接板抵接，底限位架与侧围外板的轮罩抵接，以相互配合对侧围外板的前、中、后及底部进行限位固定，实现侧围外板的存放。并且，本实施例中，前限位夹能相对前挡框上升降，侧限位架能相对侧挡框前后移动，后限位架能相对后挡框升降，而底限位架中，机架能相对底框前后移动，使得更换侧围外板类型时，前限位架、侧限位架、后限位架和底限位架均能根据侧围外板尺寸的不同而适应性的调整，使得限位机构可适用于多车型侧围外板，通用性好，降低成本，同时，减轻仓储压力，降低仓储成本。另外，由于该实施例车辆侧围外板的放置工装可实现多车型侧围
外板的共用，即使在生产节拍加快时，放置工装仅经过适应性调整限位机构的位置即可快速投入使用，避免出现供应不足而导致产品库存紧张的情况。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0021]图1为本技术一实施例车辆侧围外板的放置工装的结构示意图；
[0022]图2为本技术一实施例车辆侧围外板放置在放置工装后的示意图；
[0023]图3为本技术一实施例车辆侧围外板的放置工装中前限位架与前挡框的结构示意图；
[0024本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆侧围外板的放置工装，所述车辆侧围外板包括A柱、上横梁、后保搭接板和轮罩，其特征在于，所述车辆侧围外板的放置工装包括：支撑框，所述支撑框包括底框和围挡，所述围挡围设在所述底框的外周并与所述底框合围形成供所述车辆侧围外板放置的置物空间，所述围挡包括相对设置的前挡框和后挡框，以及连接在所述前挡框与后挡框之间的侧挡框，所述围挡形成有与所述置物空间连通的进出口，所述进出口与所述侧挡框相对设置；限位机构，所述限位机构包括前限位架、侧限位架、后限位架和底限位架，所述前限位架、所述侧限位架、所述后限位架和所述底限位架分别用于与所述A柱、所述上横梁、所述后保搭接板和所述轮罩对应抵接；其中，所述前限位架可升降地安装在所述前挡框上，所述侧限位架可升降地安装在所述侧挡框上并能相对所述侧挡框前后移动，所述后限位架可升降地安装在所述后挡框上，所述底限位架包括机架和可转动地安装在所述机架上的活动架，所述机架安装在所述底框上并能相对所述底框前后移动。2.根据权利要求1所述的车辆侧围外板的放置工装，其特征在于，所述前挡框包括两根前立柱，两根所述前立柱相互面对的一侧均开设有竖向设置的前滑槽，所述前限位架包括前限位杆和多个前限位板，所述前限位杆的两端均连接有前限位块，两个所述前限位块分别与两个所述前滑槽一一对应滑动接触配合，且各所述前立柱上沿其高度方向间隔开设有多个前安装孔，所述前限位块能与任一所述前安装孔通过紧固件固定；多个所述前限位板沿所述前限位杆的延伸方向间隔布置，任意相邻的两个所述前限位板之间形成供所述A柱伸入的限位槽。3.根据权利要求1所述的车辆侧围外板的放置工装，其特征在于，所述后挡框包括两根后立柱，所述后限位架包括后限位杆，所述后限位杆用于与所述后保搭接板抵接；所述后限位杆的前侧设置有柔性刷，所述后限位杆的两端均连接有后限位条，各后立柱上沿其高度方向间隔开设有多个后安装孔，所述后限位条能与任一所述后安装孔通过紧固件固定。4.根据权利要求3所述的车辆侧围外板的放置工装，其特征在于，所述后限位条与所述后限位杆垂直设置，其中一个所述后限位条上设置有限位柱，所述限位柱与所述后限位杆平行设置，且所述限位柱与对应的所述后立柱抵接。5.根据权利要求1所述的车辆侧围外板的放置工装，其特征在于，所述侧挡框包括侧立柱，所述侧限位架包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦荣发，张莹，麦育智，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：