一种用于船用空气压缩机上的易熔塞制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于船用空气压缩机上的易熔塞，包括连接组件，包括阀体、设置于所述阀体两侧的连接管，以及设置于所述连接管一端的安装管；以及通断组件，设置于所述阀体的上方，包括设置于所述阀体顶部的第一安装孔、设置于所述第一安装孔内壁的固定螺栓、设置于所述固定螺栓内部的易融块、设置于所述固定螺栓内部的泄气口，以及设置于所述固定螺栓外侧的第一密封垫，所述连接管包括设置于一端的空心螺栓，所述空心螺栓的一侧与所述连接管的一端连通。本实用新型专利技术所述装置具有设计简单、安装简易，当火灾发生时，可以迅速做出反应，无需人为操作，在保证人生安全的前提下，同时也阻止了火灾的扩大。时也阻止了火灾的扩大。时也阻止了火灾的扩大。

A fusible plug for marine air compressor

【技术实现步骤摘要】
一种用于船用空气压缩机上的易熔塞


[0001]本技术涉及空气压缩机
，特别是一种用于船用空气压缩机上的易熔塞。

技术介绍

[0002]空气压缩机是一种用以压缩气体的设备，空气压缩机与水泵构造类似，大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆，离心式压缩机是非常大的应用程序，空气压缩机的种类很多，按工作原理可分为三大类，容积型、动力型和热力型压缩机，按润滑方式可分为无油空压机和机油润滑空压机，按性能可分为：低噪音、可变频、防爆等空压机，按用途可分为，冰箱压缩机、空调压缩机、制冷压缩机、油田用压缩机、天然气加气站用、凿岩机用、风动工具、车辆制动用、门窗启闭用、纺织机械用、轮胎充气用、塑料机械用压缩机、矿用压缩机、船用压缩机、医用压缩机、喷砂喷漆用，现如今船上大多设有空气压缩机，而为了防止压缩空气温度过高和防止机舱火灾引起气瓶爆炸，传输路径的通断通常使用阀件控制，当发生火灾时，怎样才能及时的关闭气阀，使可燃介质停止流通，避免火灾进一步扩大，是现如今急需解决的一个问题。

技术实现思路

[0003]本部分的目的在于概述本技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0004]鉴于上述和/或现有的用于船用空气压缩机上的易熔塞中存在的问题，提出了本技术。
[0005]因此，本技术所要解决的问题在于现如今船上大多设有空气压缩机，而为了防止压缩空气温度过高和防止机舱火灾引起气瓶爆炸，传输路径的通断通常使用阀件控制，当发生火灾时，怎样才能及时的关闭气阀，使可燃介质停止流通，避免火灾进一步扩大，是现如今急需解决的一个问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种用于船用空气压缩机上的易熔塞，其包括，连接组件，包括阀体、设置于所述阀体两侧的连接管，以及设置于所述连接管一端的安装管；以及通断组件，设置于所述阀体的上方，包括设置于所述阀体顶部的第一安装孔、设置于所述第一安装孔内壁的固定螺栓、设置于所述固定螺栓内部的易融块、设置于所述固定螺栓内部的泄气口，以及设置于所述固定螺栓外侧的第一密封垫。
[0007]作为本技术所述用于船用空气压缩机上的易熔塞的一种优选方案，其中：所述连接管包括设置于一端的空心螺栓，所述空心螺栓的一侧与所述连接管的一端连通。
[0008]作为本技术所述用于船用空气压缩机上的易熔塞的一种优选方案，其中：所述连接管还包括设置于所述空心螺栓外侧的第二密封垫，以及设置于所述阀体内部的第二
安装孔。
[0009]作为本技术所述用于船用空气压缩机上的易熔塞的一种优选方案，其中：所述连接管还包括设置于外侧的连接块，所述连接块的数量设置为两个。
[0010]作为本技术所述用于船用空气压缩机上的易熔塞的一种优选方案，其中：所述安装管包括设置于所述连接块内壁的密封环，所述密封环位于连接管的外侧。
[0011]作为本技术所述用于船用空气压缩机上的易熔塞的一种优选方案，其中：所述安装管还包括设置于所述密封环内壁的第一通槽，所述第一通槽位于所述连接管的外侧。
[0012]作为本技术所述用于船用空气压缩机上的易熔塞的一种优选方案，其中：所述安装管还包括设置于所述第一通槽内壁的第一密封圈，所述第一密封圈位于所述连接管的外侧。
[0013]作为本技术所述用于船用空气压缩机上的易熔塞的一种优选方案，其中：所述安装管还包括设置于所述密封环外侧的第二通槽，所述第二通槽位于所述连接块的内侧。
[0014]作为本技术所述用于船用空气压缩机上的易熔塞的一种优选方案，其中：所述安装管还包括设置于所述第二通槽内壁的第二密封圈，所述第二密封圈位于所述连接块的内侧。
[0015]作为本技术所述用于船用空气压缩机上的易熔塞的一种优选方案，其中：所述安装管还包括设置于所述密封环外侧的第一密封条，以及设置于所述第一密封条一侧的第二密封条。
[0016]本技术有益效果为：本技术通过设置连接组件方便将本装置与空气压缩机上的高压管路进行连接，通过独立连接方便安装和拆卸，以及后期的维修和更换，通过设置通断组件达到在遇到高温时，阻止了可燃介质的继续输送，防止压缩空气温度过高和防止机舱火灾引起气瓶爆炸，大大提高了空气压缩机的使用安全性。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0018]图1为用于船用空气压缩机上的易熔塞的结构图。
[0019]图2为用于船用空气压缩机上的易熔塞的通断组件结构图。
[0020]图3为用于船用空气压缩机上的易熔塞的空心螺栓结构图。
[0021]图4为用于船用空气压缩机上的易熔塞的连接块结构图。
[0022]图5为用于船用空气压缩机上的易熔塞的密封环结构图。
具体实施方式
[0023]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0024]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0025]其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本技术至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
[0026]实施例1
[0027]参照图1和图3，为本技术第一个实施例，该实施例提供了一种用于船用空气压缩机上的易熔塞，用于船用空气压缩机上的易熔塞包括连接组件100和通断组件200，通过设置连接组件100方便将本装置与空气压缩机上的高压管路进行连接，通过独立连接方便安装和拆卸，以及后期的维修和更换，通过设置通断组件200达到在遇到高温时，阻止了可燃介质的继续输送，防止压缩空气温度过高和防止机舱火灾引起气瓶爆炸，大大提高了空气压缩机的使用安全性。
[0028]具体的，连接组件100，包括阀体101、设置于阀体101两侧的连接管102，以及设置于连接管102一端的安装管103。通过设置阀体101，阀体101的两侧分别设置有连接管102，通过连接管102与安装管103进行连接，方便安装管103与空气压缩机上的高压管路进行连通。
[0029]优选的，通断组件200，设置于阀体101的上方，包括设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于船用空气压缩机上的易熔塞，其特征在于：包括，连接组件(100)，包括阀体(101)、设置于所述阀体(101)两侧的连接管(102)，以及设置于所述连接管(102)一端的安装管(103)；以及，通断组件(200)，设置于所述阀体(101)的上方，包括设置于所述阀体(101)顶部的第一安装孔(201)、设置于所述第一安装孔(201)内壁的固定螺栓(202)、设置于所述固定螺栓(202)内部的易融块(203)、设置于所述固定螺栓(202)内部的泄气口(204)，以及设置于所述固定螺栓(202)外侧的第一密封垫(205)。2.如权利要求1所述的用于船用空气压缩机上的易熔塞，其特征在于：所述连接管(102)包括设置于一端的空心螺栓(102a)，所述空心螺栓(102a)的一侧与所述连接管(102)的一端连通。3.如权利要求2所述的用于船用空气压缩机上的易熔塞，其特征在于：所述连接管(102)还包括设置于所述空心螺栓(102a)外侧的第二密封垫(102b)，以及设置于所述阀体(101)内部的第二安装孔(102c)。4.如权利要求1所述的用于船用空气压缩机上的易熔塞，其特征在于：所述连接管(102)还包括设置于外侧的连接块(102d)，所述连接块(102d)的数量设置为两个。5.如权利要求4所述的用于船用空气压缩机上的易熔塞，其特征在于：所述安装管(103)...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨文辉，常爱华，
申请(专利权)人：南京顺风压缩机有限公司，
类型：新型
国别省市：