一种橡胶片运输过程中的双工位码放车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种橡胶片运输过程中的双工位码放车，包括沿X方向安装有直线导轨的机架和通过长行程气缸沿直线导轨往复移动的双工位码放车本体；所述双工位码放车本体包括间隔一定距离设置且同步移动使得其一位于收料位时另一位于出料位的第一码放车和第二码放车，所述第一码放车与第二码放车的顶部分别设置能够向远离另一码放车的方向滑动伸出的梳排状推料手和伸缩杆端部固定于梳排状推料手上、带动梳排状推料手伸出收回的伸缩气缸，所述伸缩气缸与控制单元信号连接，所述梳排状推料手为多根方条状料杆均匀间隔排列固定而成；本实用新型专利技术能够自动接收从收料位落下的橡胶片并从出料位将其输送至下一工序。的橡胶片并从出料位将其输送至下一工序。的橡胶片并从出料位将其输送至下一工序。

A double position stacking and placing car in the process of rubber sheet transportation

【技术实现步骤摘要】
一种橡胶片运输过程中的双工位码放车


[0001]本技术涉及一种橡胶片运输过程中的双工位码放车，属于橡胶片挤出设备领域。

技术介绍

[0002]橡胶片挤出生产工艺过程中，挤出的胶片需要冷却加隔布收藏，现有技术中进行加隔布收料分层码料过程（简称摆片）采取的是人工操作方式。存在的问题是工人劳动强度大、生产效率低下。

技术实现思路

[0003]本技术需要解决的技术问题是提供一种橡胶片运输过程中的双工位码放车，能够自动接收从收料位落下的橡胶片并从出料位将其输送至下一工序，实现自动化，提高运输效率。
[0004]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0005]一种橡胶片运输过程中的双工位码放车，包括沿X方向安装有直线导轨的机架和通过长行程气缸沿直线导轨往复移动的双工位码放车本体；
[0006]所述双工位码放车本体包括间隔一定距离设置且同步移动使得其一位于收料位时另一位于出料位的第一码放车和第二码放车，所述第一码放车与第二码放车的顶部分别设置能够向远离另一码放车的方向滑动伸出的梳排状推料手和伸缩杆端部固定于梳排状推料手上、带动梳排状推料手伸出收回的伸缩气缸，所述伸缩气缸与控制单元信号连接，所述梳排状推料手为多根方条状料杆均匀间隔排列固定而成。
[0007]本技术技术方案的进一步改进在于：所述直线导轨平行间隔设置为两组。
[0008]本技术技术方案的进一步改进在于：所述长行程气缸设置为四个，其中两个长行程气缸分布于两组直线导轨之间、伸缩杆朝向一侧，另两个长行程气缸分布于两组直线导轨外侧、伸缩杆朝向另一侧，所述长行程气缸与控制单元信号连接。
[0009]本技术技术方案的进一步改进在于：所述梳排状推料手的方条状料杆之间通过方木块间隔固定。
[0010]本技术技术方案的进一步改进在于：所述第一码放车与第二码放车的顶部设置有多根间隔固定的方木，每两根方木之间的凹槽为便于梳排状推料手滑动的滑道。
[0011]由于采用了上述技术方案，本技术取得的技术进步是：
[0012]本技术能够自动接收从收料位落下的橡胶片并从出料位将其输送至下一工序，实现自动化，提高运输效率；同时包括第一码放车和第二码放车，其中一个码放车位于收料位时另一个码放车位于出料位，使得出料和收料同时进行，提高运输效率；另外，梳排状推料手的结构类似于梳子，将橡胶片输送至下一工序时便于交接。
附图说明
[0013]图1是本技术俯视示意图；
[0014]图2是本技术主视示意图；
[0015]其中，201、机架，202、直线导轨，203、第一码放车，204、第二码放车，205、梳排状推料手，206、伸缩气缸，207、长行程气缸。
具体实施方式
[0016]下面结合实施例对本技术做进一步详细说明：
[0017]一种橡胶片运输过程中的双工位码放车，自动接收从收料位卸落的胶片并将其沿X方向运送至下一工序，实现自动化，提高运输效率。
[0018]如图1和2所示，双工位码放车2包括设置于开合带式放料装置1下方的机架201，机架201上沿X方向平行间隔安装有两组直线导轨202，双工位码放车本体沿直线导轨202进行往复移动。中间为收料位，位于X方向的两侧分别为出料工位Ⅰ和出料工位Ⅱ。
[0019]双工位码放车本体包括间隔一定距离设置的第一码放车203和第二码放车204，当第一码放车203位于收料位时，第二码放车204位于出料工位Ⅱ；当第二码放车204位于收料位时，第一码放车203位于出料工位Ⅰ。
[0020]第一码放车203和第二码放车204的往复移动通过四个长行程气缸207实现。长行程气缸207设置为四个，其中两个长行程气缸207分布于两组直线导轨202之间、伸缩杆朝向一侧，另两个长行程气缸207分布于两组直线导轨202外侧、伸缩杆朝向另一侧。所述第一码放车203和第二码放车204通过直线导轨202内外两组的长行程气缸207互为推拉形成往复换位。长行程气缸207的伸缩杆端部通过球头关节与第一码放车203和第二码放车204连接，并联结成一体实现动作同步。并且长行程气缸207与控制单元信号连接，通过控制单元实现同步伸缩带动第一码放车203和第二码放车204往复移动。
[0021]第一码放车203和第二码放车204的顶部分别设置能够向远离另一码放车的方向滑动伸出的梳排状推料手205，梳排状推料手205为多根方条状料杆均匀间隔排列固定而成，并通过方木块固定在一起，形成类似于梳子状的结构。并且第一码放车203与第二码放车204的顶部还设置有多根间隔固定的方木，每两根方木之间的凹槽为滑道，便于梳排状推料手205滑动，起导向作用。梳排状推料手205的动力通过设置于机架201上的伸缩气缸206带动梳排状推料手205的伸出收回，伸缩气缸206伸缩杆端部固定于梳排状推料手205上且伸缩气缸206与控制单元信号连接。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种橡胶片运输过程中的双工位码放车，其特征在于：包括沿X方向安装有直线导轨（202）的机架（201）和通过长行程气缸（207）沿直线导轨（202）往复移动的双工位码放车本体；所述双工位码放车本体包括间隔一定距离设置且同步移动使得其一位于收料位时另一位于出料位的第一码放车（203）和第二码放车（204），所述第一码放车（203）与第二码放车（204）的顶部分别设置能够向远离另一码放车的方向滑动伸出的梳排状推料手（205）和伸缩杆端部固定于梳排状推料手（205）上、带动梳排状推料手（205）伸出收回的伸缩气缸（206），所述伸缩气缸（206）与控制单元信号连接，所述梳排状推料手（205）为多根方条状料杆均匀间隔排列固定而成。2.根据权利要求1所述的一种橡胶片运输过程中的双工位码放车，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宇澜，刘亚建，蔡明慧，邵凯凯，田林林，陈莹莹，侯唯唯，何莹，赵旋，
申请(专利权)人：河北橡一医药科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：