钢包热修驱动车及配套的辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及炼钢厂炼钢生产准备、钢包热修机械领域，即钢包热修驱动车及配套的辅助装置。它包括一个在轨道上移动的车体，车体下面有驱动轮装置和从动轮组；车体上一侧有工作平台，车体上另一侧有供钢包横置坐入的钢包鞍座。采用移动式车体，远离转炉维护，承接钢包维护方便，提高设备易维护性、高可靠性，避免了天车干扰，操作安全。结构简单，设计可靠，方便制造、安装，使用操作方便，成本较低，后期备件费用低。克服了原有倾翻机的部分缺陷，如位置固定、天车坐入钢包时对设备冲击大、设备易损坏、钢包高温烘烤液压原件等。钢包高温烘烤液压原件等。钢包高温烘烤液压原件等。

Ladle hot repair drive car and supporting auxiliary devices

【技术实现步骤摘要】
钢包热修驱动车及配套的辅助装置


[0001]本技术涉及炼钢厂炼钢生产准备、钢包热修机械领域，即钢包热修驱动车及配套的辅助装置。

技术介绍

[0002]在现有技术中，炼钢过程中钢包热修工序是炼钢
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精炼
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连铸生产链中的主要环节之一。钢包热修的目的是对钢包底部已到使用寿命的滑动机构和水口进行更换。钢包热修的速度与质量，直接影响钢包周转、炼钢生产和连铸生产乃至轧钢生产的节奏。所以钢包热修设备的安全、稳定、高效运行，是保证钢包热修工艺质量，提高生产效率，保证生产顺行的重要环节，已成为当前快节奏生产模式下实现效益最大化关键点之一。
[0003]原有钢包热修设备（倾翻机）工作位置固定，炼钢生产中需要多台天车工作，吊运钢包坐入倾翻机时，经常受其它天车干扰或干扰其它天车工作，如今以无法满足生产需要，急需增加钢包热修的工位，同时解决因热修工位在转炉出钢跨而出现的天车互相干扰问题和安全问题。原有钢包热修设备（倾翻机），其缺点是工作位置固定；设备制造、安装周期长，投资大、备件成本高及后期设备维护繁琐。现场需要替代以往倾翻机功能的同时，弥补倾翻机不足的设备改造。

技术实现思路

[0004]本技术目的是针对上述不足而提供一种方便使用和维护的钢包热修驱动车及配套的辅助装置。
[0005]本技术技术解决方案是：钢包热修驱动车，其特征在于包括一个在轨道上移动的车体，车体下面有驱动轮装置和从动轮组；车体上一侧有工作平台，车体上另一侧有供钢包横置坐入的钢包鞍座。
[0006]上述方案中，还包括：
[0007]还包括配套的辅助装置，所述的配套的辅助装置包括一个备件平台，备件平台上有悬臂吊、液压站及液压缸；备件平台至少一侧有供车体移动的轨道；备件平台旁对应轨道端处有烧眼平台。
[0008]备件平台两侧各有供车体移动的轨道；备件平台旁对应每个轨道端处有烧眼平台。
[0009]每个烧眼平台前端有挡火门，挡火门中间位置留有观察孔。
[0010]轨道旁设有备用的悬臂吊、液压站及液压缸。
[0011]在钢包车上完成过跨、钢包水口更换等一系列热修工序。工作程序为：受钢跨天车将待修钢包坐入热修车
→
热修车过夸维修钢包
→
热修车将维修好的钢包送回受钢跨，天车吊出钢包投入使用。
[0012]本技术有益效果是：1、采用移动式车体，这样远离转炉出钢跨，解决热修工位的安全问题，并且热修车可移动，位置灵活，避免天车互相干扰，又最大限度的节约了设备
资金，合理利用了场地，简化了工作程序，操作安全。2、结构简单，设计可靠，方便制造、安装，使用操作方便，成本较低，后期备件费用低。3、克服了原有倾翻机的部分缺陷，如：位置固定、天车坐入钢包时对设备冲击大、设备易损坏、钢包高温烘烤液压原件等。
[0013]下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步详细描述。
附图说明
[0014]图1是本技术结构车体示意图。
[0015]图2是图1的俯视图结构示意图。
[0016]图3是工作场地布局示意图。
[0017]图4是钢包结构示意图。
[0018]图5是水口液压缸示意图。
具体实施方式
[0019]参见图1、2、3、4、5，车体1，工作平台2，钢包鞍座3，驱动轮装置4，从动轮组5，第一横梁6，第二横梁7，悬臂吊8，液压站9，备件平台10，挡火门11，烧眼平台12，轨道13，待修位14,吊耳15，滑板机构16，吊倾翻钩17，水口液压缸18，吊装环19，缸体20，液压缸活塞杆21，卡槽22。
[0020]参见图1、2，钢包热修驱动车（以下简称热修车），包括在轨道13上移动的车体1，车体1下面有驱动轮装置4（主动轮组）和从动轮组5（四个轨道轮）；车体1上一侧有工作平台2，车体1上另一侧有供钢包横置坐入的钢包鞍座3。
[0021]参见图3、5，钢包热修驱动车与配套的辅助装置一起用。所述的配套辅助装置包括一个备件平台10，备件平台10上有悬臂吊8、液压站9及液压缸，备件平台10旁可以设备用的悬臂吊8、液压站9及液压缸（共两套）。备件平台10两侧分别有供热修车移动的轨道13；备件平台10旁对应每个轨道10末端处有烧眼平台12。每个烧眼平台12前端有挡火门11，挡火门11中间位置留有观察孔。挡火门11的作用是阻挡钢包包口的高温同时在挡火门11中间位置留有观察孔，作用是吹氧管由观察孔伸入钢包内进行烧眼，方便操作人员观察烧眼位置，同时作为吹氧管的支点。
[0022]待修钢包通过天车坐入热修车钢包鞍座3后，热修车运行至备件平台10一侧待修位14。操作人员利用悬臂吊8，将水口液压缸18（液压缸由液压站9控制）调运到热修车工作平台2，用水口液压缸18将待修钢包滑板机构16（水口滑板）拆卸。水口液压缸18（见图5）由吊装环19和缸体20两部分组成，用液压缸活塞杆21上的卡槽22嵌入滑板机构16上的对应卡环上，即可拆卸滑板机构16，并吊运回备件平台10。调运新滑板机构16到热修车工作平台2进行安装。当滑板机构16和水口更换完成后，工艺人员在烧眼平台12操作吹氧管对钢包水口进行烧眼操作。烧眼平台12上设置一根直径15mm长六米左右的金属吹氧管，工艺人员使用吹氧管进行烧眼工作。热修车在更换滑板机构16时不得移动，必须静止在待修位14旁，保证操作人员工作安全。烧眼操作时钢包包口需靠近挡火门11，方便人员观察、操作。热修工艺全部完成后，热修车等待下一步指令，适时将钢包送回，投入使用。驱动轮装置4采用两台三环减速机（型号：LSHZ450
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Z）和电机作为动力装置，承载和超载能力强、传动比大、分级密集、效率高、结构紧凑、体积小、重量轻和装拆维修方便
[0023]参见图3、4、5，工作原理如下：热修车将钢包运送到备件平台10的待修位14旁边。待修钢包利用天车主钩（吊耳15）与副钩（吊倾翻钩17）的配合，将待修钢包横置坐入热修车钢包鞍座3中，钢包底部面向工作平台2。工艺人员在工作平台2上完成滑板机构16和水口的更换工作。钢包在热修车上进行热修操作时，热修车要停靠在备件平台待修位旁14，利用悬臂吊8协助拆除、安装滑板机构和水口。并完成烧眼工序的操作。本装置设计简单、结构可靠、可维护性好，使用操作方便。投资少、生产安装快，后期备件费用低。
[0024]上面描述，只是本技术的具体实施方式，各种举例说明不对本技术的实质内容构成限制。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.钢包热修驱动车，其特征在于包括一个在轨道（13）上移动的车体（1），车体（1）下面有驱动轮装置（4）和从动轮组（5）；车体（1）上一侧有工作平台（2），车体（1）上另一侧有供钢包横置坐入的钢包鞍座（3）。2.按照权利要求1所述的钢包热修驱动车，其特征在于包括配套的辅助装置，所述的配套的辅助装置包括一个备件平台（10），备件平台（10）上有悬臂吊（8）、液压站（9）及液压缸；...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁艮军，张德慧，李文研，邹新春，付国庆，张伟国，米广亮，袁志君，李怀野，孙邦文，田福昌，王立业，武佩亮，孙丽波，杨瑞玺，张宏洧，万初光，林峰，朱志强，
申请(专利权)人：通化钢铁股份有限公司，
类型：新型
国别省市：