本实用新型专利技术公开了一种汽车铝轮加工用固化装置，包括箱体、液压器、液压杆，所述箱体的顶部安装有液压器，所述液压器的底部设置有液压杆，所述液压杆的底部连接有电机室，所述电机室的内部设置有转动电机，所述转动电机的底部连接有静电除尘头，所述箱体的内部设置有风室，所述风室的内部两侧均设置有吸风口，所述风室的一侧连接有吸气管，本实用新型专利技术箱体的内部顶侧设置有上紫外线灯对产品的上表面进行固化，通过输送带内部设置有下紫外线灯，对产品的下表面进行固化，避免产生固化不均匀，转动电机配合连接板使静电除尘头对产品进行环绕去除细小灰尘，此时运作风机将气体通过吸风口进入风室的内部，通过吸气管运输至净化仓的内部，进行净化。进行净化。进行净化。
A curing device for automobile aluminum wheel processing
【技术实现步骤摘要】
一种汽车铝轮加工用固化装置
[0001]本技术涉及汽车涂装
，具体是一种汽车铝轮加工用固化装置。
技术介绍
[0002]UV固化技术在汽车工业上应用最为成功的是一些零部件表面UV涂装，包括塑料、金属和木材等基材。汽车外壳用的罩光清漆用量较大，很有希望用UV罩光清漆代替传统的烘烤型罩光清漆，美国福特汽车公司在这方面做过大量的研发工作。进入20世纪90年代后，随着我国工业的迅速发展，国外先进UV固化技术、材料和设备的引进，大大推动了我国UVCC生产的发展，UV固化粉末涂料和UV固化水性涂料已成为研究的热点。
[0003]现有的汽车铝轮固化，在固化过程中容易产生不均匀现象，而且不能对铝轮进行除尘，导致在固化完成后，质量较差，其次在固定中产生的有毒气体不进行处理，散播在空气中，造成空气污染。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车铝轮加工用固化装置，以解决现有技术中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车铝轮加工用固化装置，包括箱体、液压器、液压杆，所述箱体的顶部安装有液压器，所述液压器的底部设置有液压杆，所述液压杆的底部连接有电机室，所述电机室的内部设置有转动电机，所述转动电机的底部连接有静电除尘头，所述箱体的内部设置有风室，所述风室的内部两侧均设置有吸风口，所述风室的一侧连接有吸气管，所述箱体的内部顶侧设置有上紫外线灯，所述箱体的内部设置有输送带，所述输送带内部设置有下紫外线灯，所述下紫外线灯的底部设置有支撑架。
[0006]优选的，所述转动电机的底部安装有转轴，所述转轴的底部连接有连接板，所述连接板的底部设置有静电除尘头。
[0007]优选的，所述吸气管的顶部设置有风机，所述吸气管的一端连接有净化仓。
[0008]优选的，所述输送带的内部设置有主动轮、从动轮，所述主动轮的一侧设置有控制电机。
[0009]优选的，所述箱体的两侧均开始有槽口，所述槽口的内部设置有输送带，所述输送带表面开设有若干孔洞。
[0010]优选的，所述主动轮、从动轮的两侧均设置有支撑腿，所述支撑腿的底部连接有底板。
[0011]优选的，所述净化仓的内部设置有活性炭过滤板，所述净化仓的一侧开设有排气管。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过将产品放到输送带，输送带通过箱体两侧开设的槽口运作至箱
体的内部，箱体的内部顶侧设置有上紫外线灯对产品的上表面进行固化，通过输送带内部设置有下紫外线灯，对产品的下表面进行固化，避免产生固化不均匀。
[0014]2、本技术液压器的底部设置有液压杆，液压杆将电机室可以上下移动，通过电机室的内部设置有转动电机，转动电机配合连接板使静电除尘头对产品进行环绕去除细小灰尘，此时固化产生的气体通过运作风机将气体通过吸风口进入风室的内部，通过吸气管运输至净化仓的内部，进行净化，防止有毒的气体散播，造成空气污染。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1为本技术的整体结构示意图。
[0017]图2为本技术的整体立体结构示意图。
[0018]图3为本技术的连接板结构示意图。
[0019]图中：1、液压器；2、箱体；3、风室；4、吸风口；5、转轴；6、连接板；7、槽口；8、输送带；9、从动轮；10、支撑腿；11、底座；12、液压杆；13、上紫外线灯；14、转动电机；15、风机；16、吸气管；17、净化仓；18、排气管；19、下紫外线灯；20、主动轮；21、支撑架；22、控制电机；23、静电除尘头；24、电机室。
具体实施方式
[0020]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1、图2、图3，本技术实施例中，一种汽车铝轮加工用固化装置，包括箱体2、液压器1、液压杆12，所述箱体2的顶部安装有液压器1，所述液压器1的底部设置有液压杆12，所述液压杆12的底部连接有电机室24，所述电机室24的内部设置有转动电机14，所述转动电机14的底部连接有静电除尘头23，所述箱体2的内部设置有风室3，所述风室3的内部两侧均设置有吸风口4，所述风室3的一侧连接有吸气管16，所述箱体2的内部顶侧设置有上紫外线灯13，所述箱体2的内部设置有输送带8，所述输送带8内部设置有下紫外线灯19，所述下紫外线灯19的底部设置有支撑架21，所述转动电机14的底部安装有转轴5，所述转轴5的底部连接有连接板6，所述连接板6的底部设置有静电除尘头23，便于去除微尘，所述吸气管16的顶部设置有风机15，所述吸气管16的一端连接有净化仓17，便于对有毒气体进行净化，所述输送带8的内部设置有主动轮20、从动轮9，所述主动轮20的一侧设置有控制电机22，所述箱体2的两侧均开始有槽口7，所述槽口7的内部设置有输送带8，所述输送带8表面开设有若干孔洞，便于对产品的下表面进行固化，所述主动轮20、从动轮9的两侧均设置有
支撑腿10，所述支撑腿10的底部连接有底板11，所述净化仓17的内部设置有活性炭过滤板，所述净化仓17的一侧开设有排气管18。
[0022]本技术的工作原理是：通过将产品放到输送带8，输送带8通过箱体2两侧开设的槽口7运作至箱体2的内部，箱体2的内部顶侧设置有上紫外线灯13对产品的上表面进行固化，通过输送带8内部设置有下紫外线灯19，对产品的下表面进行固化，通过箱体2的顶部安装有液压器1，液压器1的底部设置有液压杆12，液压杆12将电机室24可以上下移动，通过电机室24的内部设置有转动电机14，转动电机14配合连接板6使静电除尘头23对产品进行环绕去除细小灰尘，此时固化产生的气体通过运作风机15将气体通过吸风口4进入风室3的内部，通过吸气管16运输至净化仓17的内部，进行净化。
[0023]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车铝轮加工用固化装置，包括箱体(2)、液压器(1)、液压杆(12)，其特征在于：所述箱体(2)的顶部安装有液压器(1)，所述液压器(1)的底部设置有液压杆(12)，所述液压杆(12)的底部连接有电机室(24)，所述电机室(24)的内部设置有转动电机(14)，所述转动电机(14)的底部连接有静电除尘头(23)，所述箱体(2)的内部设置有风室(3)，所述风室(3)的内部两侧均设置有吸风口(4)，所述风室(3)的一侧连接有吸气管(16)，所述箱体(2)的内部顶侧设置有上紫外线灯(13)，所述箱体(2)的内部设置有输送带(8)，所述输送带(8)内部设置有下紫外线灯(19)，所述下紫外线灯(19)的底部设置有支撑架(21)。2.根据权利要求1所述的一种汽车铝轮加工用固化装置，其特征在于：所述转动电机(14)的底部安装有转轴(5)，所述转轴(5)的底部连接有连接板(6)，所述连接板(6)的底部设置有静电除尘头(23)。3.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：张海霞，吴松涛，祁俊，刘建忠，吴成军，
申请(专利权)人：泰州市康驰汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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