一种带底喷的车轮冲洗装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种带底喷的车轮冲洗装置，包括底板、支管和主管；所述底板的上侧中部固定有主管，所述主管右端的进水口处安装有法兰，所述主管左端的前后两侧分别开设有两个出水口，该出水口处均焊接有支管，所述主管的左端和支管的前后两端均焊接有封头，每个所述支管的右侧分别等距设有11个车轮喷头，该带底喷的车轮冲洗装置，通过在左端支管的外侧设置不少于6个弯头和底盘喷头，在对汽车车轮冲洗时能够同时对车底盘进行冲洗，保证了冲洗效果，车轮和底盘的冲洗为同一供水来源，更方便进行控制，无需再另外设置底盘冲洗机构，避免了与固定式底盘冲洗机构发生干涉的情况，而且降低了生产成本。降低了生产成本。降低了生产成本。

A wheel washing device with bottom spray

【技术实现步骤摘要】
一种带底喷的车轮冲洗装置


[0001]本技术属于车轮冲洗装置
，尤其涉及一种带底喷的车轮冲洗装置。

技术介绍

[0002]目前建筑施工现场文明施工领域，车辆出施工现场大门时都是经过冲洗后方可出去，一般情况下现场冲洗大多采用人工冲洗，或者采用固定式的冲洗组件进行冲洗。
[0003]申请专利号为202011190595.3的中国专利公开了车轮冲洗装置，通过设置在底板放置的轮喷机构，解决了人工冲洗费时费力的麻烦、固定式冲洗不方便调节的问题，但是存在在对车轮冲洗的过程中，不方便对车底盘冲洗的问题，而且轮喷结构与固定式的底盘冲洗机构在使用时容易发生干涉，使用效果差。

技术实现思路

[0004]为解决现有技术中存在的问题，本技术提供了一种带底喷的车轮冲洗装置，通过在左端支管的外侧设置不少于6个弯头和底盘喷头，在对汽车车轮冲洗时能够同时对车底盘进行冲洗，保证了冲洗效果，车轮和底盘的冲洗为同一供水来源，更方便进行控制，无需再另外设置底盘冲洗机构，避免了与固定式底盘冲洗机构发生干涉的情况，而且降低了生产成本。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种带底喷的车轮冲洗装置，包括底板、支管和主管；所述底板的上侧中部固定有主管，所述主管右端的进水口处安装有法兰，所述主管左端的前后两侧分别开设有两个出水口，该出水口处均焊接有支管，所述主管的左端和支管的前后两端均焊接有封头，每个所述支管的右侧分别等距设有11个车轮喷头，所述车轮喷头的进水口均与支管的内腔丝扣连通，所述车轮喷头与支管水平面之间的夹角为15度，所述底板的上侧等距焊接有若干个防护板，所述防护板位于支管的左右两侧，左端所述支管的左侧等距固定有不少于6个弯头，所述弯头的进水口均与左端所述支管的内腔连通，所述弯头为“L”形结构，所述弯头水平端与底板上侧的夹角为15度，所述弯头竖直端的内侧设有内螺纹，且弯头的竖直端内侧可拆卸安装有底盘喷头，通过在左端支管的外侧设置不少于6个弯头和底盘喷头，在对汽车车轮冲洗时能够同时对车底盘进行冲洗，保证了冲洗效果，车轮和底盘的冲洗为同一供水来源，更方便进行控制，无需再另外设置底盘冲洗机构，避免了与固定式底盘冲洗机构发生干涉的情况，而且降低了生产成本，通过设置弯头，且弯头竖直端的内侧设有内螺纹，方便对底盘喷头进行拆卸和安装，以便于方便检修。
[0007]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过在左端支管的外侧设置不少于6个弯头和底盘喷头，在对汽车车轮冲洗时能够同时对车底盘进行冲洗，保证了冲洗效果，车轮和底盘的冲洗为同一供水来源，更方便进行控制，无需再另外设置底盘冲洗机构，避免了与固定式底盘冲洗机构发生干涉的情况，而且降低了生产成本，通过设置弯头，且弯头竖直端的内侧设有内螺纹，方便对底盘喷头进行拆卸和安装，以便于方便检修。
附图说明
[0008]图1为本技术结构示意图。
[0009]图2为本技术上侧结构示意图。
[0010]图3为本技术弯头和支管连接结构示意图。
[0011]图中：1底板、2支管、3车轮喷头、4主管、5防护板、6法兰、7弯头、8底盘喷头、9封头。
具体实施方式
[0012]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0013]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0014]实施例：
[0015]参见附图1
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3所示，一种带底喷的车轮冲洗装置，包括底板1、支管2和主管4；底板1的上侧中部固定有主管4，主管4右端的进水口处安装有法兰6，主管4左端的前后两侧分别开设有两个出水口，该出水口处均焊接有支管2，主管4的左端和支管2的前后两端均焊接有封头9，每个支管2的右侧分别等距设有11个车轮喷头3，车轮喷头3的进水口均与支管2的内腔丝扣连通，车轮喷头3与支管2水平面之间的夹角为15度，底板1的上侧等距焊接有若干个防护板5，防护板5位于支管2的左右两侧，左端支管2的左侧等距固定有不少于6个弯头7，弯头7的进水口均与左端支管2的内腔连通，弯头7为“L”形结构，弯头7水平端与底板1上侧的夹角为15度，弯头7竖直端的内侧设有内螺纹，且弯头7的竖直端内侧可拆卸安装有底盘喷头8，通过在左端支管2的外侧设置不少于6个弯头7和底盘喷头8，在对汽车车轮冲洗时能够同时对车底盘进行冲洗，保证了冲洗效果，车轮和底盘的冲洗为同一供水来源，更方便进行控制，无需再另外设置底盘冲洗机构，避免了与固定式底盘冲洗机构发生干涉的情况，而且降低了生产成本，通过设置弯头7，且弯头7竖直端的内侧设有内螺纹，方便对底盘喷头8进行拆卸和安装，以便于方便检修。
[0016]工作原理：外部供水管道通过法兰6与主管4连接，水通过主管4进入支管2内，并经车轮喷头3和底盘喷头8喷出，通过在左端支管2的外侧设置不少于6个弯头7和底盘喷头8，在对汽车车轮冲洗时能够同时对车底盘进行冲洗，保证了冲洗效果，车轮和底盘的冲洗为同一供水来源，更方便进行控制，无需再另外设置底盘冲洗机构，避免了与固定式底盘冲洗机构发生干涉的情况，而且降低了生产成本，通过设置弯头7，且弯头7竖直端的内侧设有内螺纹，方便对底盘喷头8进行拆卸和安装，以便于方便检修。
[0017]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所
附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0018]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带底喷的车轮冲洗装置，包括底板、支管和主管，其特征在于：所述底板的上侧中部固定有主管，所述主管右端的进水口处安装有法兰，所述主管左端的前后两侧分别开设有两个出水口，该出水口处均焊接有支管，所述主管的左端和支管的前后两端均焊接有封头，每个所述支管的右侧分别等距设有11个车轮喷头，所述车轮喷头的进水口均与支管的内腔丝扣连通，所述车轮喷...

【专利技术属性】
技术研发人员：田铎铭，黄红普，马清沅，刘小东，张海玲，
申请(专利权)人：焦作市润禾科技有限公司，
类型：新型
国别省市：