无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及桥梁技术领域，具体为无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置，包括上端面，所述上端面的两侧均开设有若干个第一固定孔，所述上端面的下方设置有两个中梁，所述上端面的下方设置有下端面，所述下端面的形状与大小与上端面的形状与大小均相等，所述下端面的两侧均开设有若干个第二固定孔，所述上端面的两侧均设置有一个侧板，两个所述侧板的一侧均设置有若干个第三固定孔。本实用新型专利技术的优点在于：该无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置通过设置的伸缩组件，不仅提高了桥梁伸缩缝处的结构强度，而且极大提高桥梁伸缩缝处的抗震能力，防止相邻两桥段相互挤压碰撞，避免桥面发生断裂等安全隐患，极大提高桥梁施工质量，使得桥梁的安全性大大提高。高。高。

Seamless all rubber bridge expansion joint device

【技术实现步骤摘要】
无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置


[0001]本技术涉及桥梁
，特别是无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置。

技术介绍

[0002]桥梁伸缩缝位于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处，主要由传力支承体系和位移控制体系组成，桥梁伸缩缝按照材料来分目前主要有三大类：型钢型伸缩缝、板式橡胶伸缩缝和TST弹塑体伸缩缝(目前基本不使用)，亦可以按照不同构造形式和受力特点可细分为五类：(1)对接式伸缩缝，根据其构造形式和受力特点的不同，可分为填塞对接型伸缩缝和嵌固对接型伸缩缝两种，(2)钢制支承式伸缩缝，是用钢材装配制成的，能直接承受车轮荷载的一种构造，以前这种伸缩缝装置多用于钢桥，现也用于混凝土梁，(3)板式橡胶伸缩缝，是一种具有刚柔结合的伸缩装置，它承受荷载之后，有一定的竖向刚度，所以具有跨径间隙能力大(即伸缩量大)，行车平稳的优点，(4)模数支承式伸缩缝，是利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料，与强度高刚性好的异型钢材组合的，在大位移量情况下能承受车辆荷载，(5)无缝式伸缩缝，是一种接缝构造不伸出桥面的伸缩缝产品也称为TST桥梁伸缩缝，由于铁路、地铁、轻轨和无轨电车等轨道交通的桥梁中，伸缩缝装置不需要承载太大的载荷，所以采用异型钢材不利于节约成本，另外，现有的桥梁伸缩缝装置结构复杂，安装施工的难度较大。
[0003]鉴于以上问题，本技术设计了无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置。
[0005]本技术的目的通过以下技术方案来实现：无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置，包括上端面，所述上端面的两侧均开设有若干个第一固定孔，所述上端面的下方设置有两个中梁，所述上端面的下方设置有下端面，所述下端面的形状与大小与上端面的形状与大小均相等，所述下端面的两侧均开设有若干个第二固定孔，所述上端面的两侧均设置有一个侧板，两个所述侧板的一侧均开设有若干个第四固定孔，两个所述侧板的一侧均固定连接有一个第一固定柱，两个所述侧板的一侧均固定连接有若干个紧固筋，所述上端面的两侧均设置有伸缩组件。
[0006]可选的，两个所述中梁呈对称设置，两个所述中梁的顶部均与上端面的底部相搭接，两个所述中梁的一侧均开设有一个第三固定孔。
[0007]可选的，其中一个所述中梁的一侧固定连接有两个第一连接块，其中一个所述中梁的一侧固定连接有一个第二连接块，所述第一连接块和第二连接块的形状与大小均相等，所述第一连接块和第二连接块的形状均为半圆形，所述第二连接块的两侧分别与第一连接块的一侧相搭接。
[0008]可选的，所述下端面的顶部与两个中梁的底部相搭接。
[0009]可选的，两个所述第一固定柱的形状与大小与第三固定孔的形状与大小相适配，
两个所述第一固定柱的外表面分别插接于对应的第三固定孔的内部。
[0010]可选的，若干个所述紧固筋呈线性分布于侧板的外表面，若干个所述紧固筋的形状为字母U形。
[0011]可选的，所述伸缩组件包括若干个第二固定柱，若干个所述第二固定柱的形状与大小与第四固定孔的形状与大小相适配，若干个所述第二固定柱的外表面分别插接于对应的第四固定孔的内部，若干个所述第二固定柱呈阵列分布。
[0012]可选的，所述伸缩组件包括若干个弹簧，若干个所述弹簧的内部分别套接于对应的第二固定柱的外表面。
[0013]可选的，所述上端面、两个中梁、第一连接块和第二连接块、下端面和侧板的材质均为橡胶材质。
[0014]本技术具有以下优点：
[0015]1、该无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置，当相邻两桥段中任一段出现侧移并挤压相邻另一桥段时，对应一侧的侧板会靠近与其相邻的中梁，通过设置的伸缩组件，使得第二固定柱向第三固定孔的内部移动，这时，侧板便会对弹簧进行挤压，使得弹簧进行压缩，从而实现桥面的伸缩变形，当桥梁震动过大时，侧板侧移的趋势变大，此时，随着侧板上的第一固定柱挤压中梁第二固定孔，会使得两个中梁相对做运动，通过设置的第一连接块和第二连接块，使得第二连接块的两侧分别与第一连接块的一侧相搭接，利用第一连接块和第二连接块之间的变形，对桥梁实现缓冲，从而避免相邻两桥段发生挤压碰撞，降低桥面断裂的风险，提高桥梁安全性。
[0016]2、该无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置通过设置的伸缩组件，利用上端面、两个中梁、第一连接块和第二连接块、下端面和侧板的橡胶材质，不仅提高了桥梁伸缩缝处的结构强度，而且极大提高桥梁伸缩缝处的抗震能力，防止相邻两桥段相互挤压碰撞，避免桥面发生断裂等安全隐患，极大提高桥梁施工质量，使得桥梁的安全性大大提高。
附图说明
[0017]图1为本技术的状态一结构示意图；
[0018]图2为本技术的状态二结构示意图；
[0019]图3为本技术的正视结构示意图；
[0020]图4为本技术的中梁结构示意图。
[0021]图中：1
‑
上端面，2
‑
中梁，201
‑
第三固定孔，202
‑
第一连接块，203
‑
第二连接块，3
‑
下端面，4
‑
侧板，401
‑
第一固定柱，5
‑
紧固筋，6
‑
伸缩组件，601
‑
第二固定柱，602
‑
弹簧。
具体实施方式
[0022]下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。
[0023]如图1至图4所示，无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置，它包括上端面1，上端面1的两侧均开设有若干个第一固定孔，上端面1的下方设置有两个中梁2，上端面1的下方设置有下端面3，下端面3的形状与大小与上端面1的形状与大小均相等，下端面3的两侧均开设有若干个第二固定孔，上端面1的两侧均设置有一个侧板4，两个侧板4的一侧均开设有若干个第四固
定孔，两个侧板4的一侧均固定连接有一个第一固定柱401，两个侧板4的一侧均固定连接有若干个紧固筋5，上端面1的两侧均设置有伸缩组件6。
[0024]作为本技术的一种优选技术方案：两个中梁2呈对称设置，两个中梁2的顶部均与上端面1的底部相搭接，两个中梁2的一侧均开设有一个第三固定孔201。
[0025]作为本技术的一种优选技术方案：其中一个中梁2的一侧固定连接有两个第一连接块202，其中一个中梁2的一侧固定连接有一个第二连接块203，第一连接块202和第二连接块203的形状与大小均相等，第一连接块202和第二连接块203的形状均为半圆形，第二连接块203的两侧分别与第一连接块202的一侧相搭接，通过设置的第一连接块202和第二连接块203，当相邻两桥段中任一段出现侧移并挤压相邻另一桥段时，对应一侧的侧板4会靠近与其相邻的中梁2，随着侧板4上的第一固定柱401挤压中梁2第三固定孔201，会使得两个中梁2相对做运动，通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置，其特征在于：包括上端面(1)，所述上端面(1)的两侧均开设有若干个第一固定孔，所述上端面(1)的下方设置有两个中梁(2)，所述上端面(1)的下方设置有下端面(3)，所述下端面(3)的形状与大小与上端面(1)的形状与大小均相等，所述下端面(3)的两侧均开设有若干个第二固定孔，所述上端面(1)的两侧均设置有一个侧板(4)，两个所述侧板(4)的一侧均开设有若干个第四固定孔，两个所述侧板(4)的一侧均固定连接有一个第一固定柱(401)，两个所述侧板(4)的一侧均固定连接有若干个紧固筋(5)，所述上端面(1)的两侧均设置有伸缩组件(6)。2.根据权利要求1所述的无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置，其特征在于：两个所述中梁(2)呈对称设置，两个所述中梁(2)的顶部均与上端面(1)的底部相搭接，两个所述中梁(2)的一侧均开设有一个第三固定孔(201)。3.根据权利要求1所述的无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置，其特征在于：其中一个所述中梁(2)的一侧固定连接有两个第一连接块(202)，其中一个所述中梁(2)的一侧固定连接有一个第二连接块(203)，所述第一连接块(202)和第二连接块(203)的形状与大小均相等，所述第一连接块(202)和第二连接块(203)的形状均为半圆形，所述第二连接块(203)的两侧分别与第一连接块(202)的一侧相搭接。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋洪照，
申请(专利权)人：安徽九月桥建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：