本实用新型专利技术涉及城市交通技术领域，且公开了一种城市交通用隧道通风装置，解决了目前用于城市交通的隧道通风装置不便于安装，稳定性较差的技术问题；包括吊板和安装管，吊板顶端的两侧均固定设有支撑机构，两个支撑机构的顶端均与安装管的底端固定连接，安装管的内部通过支架固定安装有风机，安装管的两端均通过螺栓分别固定设有进风罩和出风罩，进风罩的内部分别固定设有第一滤网和第二滤网；本实用新型专利技术通过吊装孔便于对两个角铁进行吊装，通过螺栓将定位盘固定在吊板顶端，能够保证安装管的牢固性，通过四个阻尼避振器能够对安装管的底端均匀支撑，同时能够吸收安装管的动能、对安装管减振。管减振。管减振。
A tunnel ventilation device for urban traffic
【技术实现步骤摘要】
一种城市交通用隧道通风装置
[0001]本技术涉及城市交通
，尤其涉及一种城市交通用隧道通风装置。
技术介绍
[0002]城市交通是指城市(包括市区和郊区)道路(地面、地下、高架、水道、索道等)系统间的公众出行和客货输送，在人类把车辆作为交通工具之前，城市公众出行以步行为主，或以骑牲畜、乘轿等代步；
[0003]目前用于城市交通的隧道通风装置不便于安装，稳定性较差，且目前用于城市交通的隧道通风装置不具有减振功能，工作的过程中容易抖动。
技术实现思路
[0004]本技术提供一种城市交通用隧道通风装置，解决了目前用于城市交通的隧道通风装置不便于安装，稳定性较差的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的一种城市交通用隧道通风装置，包括吊板和安装管，所述吊板顶端的两侧均固定设有支撑机构，两个所述支撑机构的顶端均与安装管的底端固定连接，所述安装管的内部通过支架固定安装有风机，所述安装管的两端均通过螺栓分别固定设有进风罩和出风罩，所述进风罩的内部分别固定设有第一滤网和第二滤网，所述第一滤网的滤孔大于第二滤网的滤孔，所述吊板顶端的两边侧均固定设有吊装机构。
[0006]优选的，两个所述支撑机构均包括托杆、两个支撑杆、两个阻尼避振器和两个定位盘，两个所述托杆均与安装管的底端固定连接，两个所述托杆底端的两侧均固定设有支撑杆，四个所述支撑杆的底端均固定设有阻尼避振器，四个所述阻尼避振器的底端均固定设有定位盘，四个所述定位盘的底端均通过螺栓分别与吊板顶端的两侧固定连接。
[0007]优选的，两个所述吊装机构均包括角铁、两个吊装孔和两个吊杆，两个所述角铁的表面均开设有两个吊装孔，两个所述角铁底端的两侧均固定设有吊杆，四个所述吊杆的底端分别与吊板顶端的两边侧固定连接。
[0008]优选的，所述安装管的两端均固定设有连接环，所述进风罩的出风端和出风罩的进风端均固定设有定位环，两个所述定位环的一侧均卡合连接有密封圈，两个所述定位环的一侧均通过螺栓分别与两个连接环的一侧固定连接。
[0009]优选的，所述进风罩的进风端和出风罩的出风端分别固定设有输入管和输出管，所述输入管的输入端和输出管的输出端均固定设有连接法兰。
[0010]优选的，所述安装管、进风罩和出风罩均采用不锈钢材质制成，所述安装管的表面、进风罩的表面和出风罩的表面均涂覆有防腐涂料。
[0011]与相关技术相比较，本技术提供的一种城市交通用隧道通风装置具有如下有益效果：
[0012]本技术提供城市交通用隧道通风装置，通过吊装孔便于对两个角铁进行吊
装，通过两个角铁能够支撑四个吊杆，四个吊杆能够对吊板顶端的两边侧均匀支撑，通过螺栓将定位盘固定在吊板顶端，便于对安装管定位，能够保证安装管的牢固性，通过四个阻尼避振器能够对安装管的底端均匀支撑，同时能够吸收安装管的动能、对安装管减振，风机工作过程中，能够减少安装管的抖动，提高了安装管的稳定性。
[0013]本技术提供城市交通用隧道通风装置，采用螺栓将两个定位环分别与两个连接环固定，便于将安装管与进风罩和出风罩安拆，通过密封圈能够提高进风罩和出风罩与安装管之间的密封性，不易漏风，通过连接法兰便于将输入管和输出管连接通风管道，通过控制风机工作，能够输送气流，气流通过输入管到达输出管、由输出管排出，即可实现隧道内部的通风活动，气流到达进风罩时，第一滤网和第二滤网能够对气流中的杂质过滤，可保持气流的清洁，由于第一滤网的滤孔大于第二滤网的滤孔，能够对杂质分层过滤。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术安装管的剖面结构示意图；
[0016]图3为本技术支撑机构的结构示意图；
[0017]图4为本技术吊装机构的结构示意图。
[0018]图中标号：1、吊板；2、安装管；3、支撑机构；31、托杆；32、支撑杆；33、阻尼避振器；34、定位盘；4、支架；5、风机；6、进风罩；7、出风罩；8、连接环；9、定位环；10、第一滤网；11、第二滤网；12、输入管；13、输出管；14、连接法兰；15、吊装机构；151、角铁；152、吊装孔；153、吊杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例一，由图1
‑
4给出，本技术包括吊板1和安装管2，吊板1顶端的两侧均固定设有支撑机构3，两个支撑机构3的顶端均与安装管2的底端固定连接，安装管2的内部通过支架4固定安装有风机5，安装管2的两端均通过螺栓分别固定设有进风罩6和出风罩7，进风罩6的内部分别固定设有第一滤网10和第二滤网11，第一滤网10的滤孔大于第二滤网11的滤孔，吊板1顶端的两边侧均固定设有吊装机构15。
[0021]实施例二，在实施例一的基础上，两个支撑机构3均包括托杆31、两个支撑杆32、两个阻尼避振器33和两个定位盘34，两个托杆31均与安装管2的底端固定连接，两个托杆31底端的两侧均固定设有支撑杆32，四个支撑杆32的底端均固定设有阻尼避振器33，四个阻尼避振器33的底端均固定设有定位盘34，四个定位盘34的底端均通过螺栓分别与吊板1顶端的两侧固定连接，通过螺栓将定位盘34固定在吊板1顶端，便于对安装管2定位，通过四个阻尼避振器33能够对安装管2的底端均匀支撑，同时能够吸收安装管2的动能、对安装管2减振，风机5工作过程中，能够减少安装管2的抖动，提高了安装管2的稳定性。
[0022]实施例三，在实施例一的基础上，两个吊装机构15均包括角铁151、两个吊装孔152
和两个吊杆153，两个角铁151的表面均开设有两个吊装孔152，两个角铁151底端的两侧均固定设有吊杆153，四个吊杆153的底端分别与吊板1顶端的两边侧固定连接，通过吊装孔152便于对两个角铁151进行吊装，通过两个角铁151能够支撑四个吊杆153，四个吊杆153能够对吊板1顶端的两边侧均匀支撑。
[0023]实施例四，在实施例一的基础上，安装管2的两端均固定设有连接环8，进风罩6的出风端和出风罩7的进风端均固定设有定位环9，两个定位环9的一侧均卡合连接有密封圈，两个定位环9的一侧均通过螺栓分别与两个连接环8的一侧固定连接，通过螺栓将两个定位环9分别与两个连接环8固定，便于将安装管2与进风罩6和出风罩7安拆，通过密封圈能够提高进风罩6和出风罩7与安装管2之间的密封性，不易漏风。
[0024]实施例五，在实施例一的基础上，进风罩6的进风端和出风罩7的出风端分别固定设有输入管12和输出管13，输入管12的输入端和输出管13的输出端均固定设有连接法兰14，通过连接法兰14本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种城市交通用隧道通风装置，包括吊板(1)和安装管(2)，其特征在于：所述吊板(1)顶端的两侧均固定设有支撑机构(3)，两个所述支撑机构(3)的顶端均与安装管(2)的底端固定连接，所述安装管(2)的内部通过支架(4)固定安装有风机(5)，所述安装管(2)的两端均通过螺栓分别固定设有进风罩(6)和出风罩(7)，所述进风罩(6)的内部分别固定设有第一滤网(10)和第二滤网(11)，所述第一滤网(10)的滤孔大于第二滤网(11)的滤孔，所述吊板(1)顶端的两边侧均固定设有吊装机构(15)。2.根据权利要求1所述的一种城市交通用隧道通风装置，其特征在于，两个所述支撑机构(3)均包括托杆(31)、两个支撑杆(32)、两个阻尼避振器(33)和两个定位盘(34)，两个所述托杆(31)均与安装管(2)的底端固定连接，两个所述托杆(31)底端的两侧均固定设有支撑杆(32)，四个所述支撑杆(32)的底端均固定设有阻尼避振器(33)，四个所述阻尼避振器(33)的底端均固定设有定位盘(34)，四个所述定位盘(34)的底端均通过螺栓分别与吊板(1)顶端的两侧固定连接。3.根据权利要求1所述的一种城市交通用隧道通风装置，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔发东，
申请(专利权)人：安徽九月桥建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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