本实用新型专利技术公开了一种交通机电运输传动装置，包括底座，底座的顶面设置有传动架，设置在传动架上并通过轴承连接的若干个传动滚轴，传动架包括结构相同的若干个传动架单体，传动架单体的一端一体成型有伸缩插杆，传动架单体的另一端开设有伸缩插腔，传动架单体上通过轴承连接有一个或两个的传动滚轴，靠近出料端的一个传动架单体底端与底座的端部之间通过销轴连接有伸缩调节液压缸，底座的底面通过开设有支脚凹腔，支脚凹腔内设置有支撑脚，支撑脚与支脚凹腔的顶壁之间固定有举升液压缸。本实用新型专利技术的结构设置合理，可以实现传送距离的调节，有利于提高其适用范围，可以根据需要调节底座的高度，以满足不同情况的使用需求，适用性强且实用性好。性强且实用性好。性强且实用性好。
A transportation electromechanical transmission device
【技术实现步骤摘要】
一种交通机电运输传动装置
[0001]本技术属于交通机电运输
，具体涉及一种交通机电运输传动装置。
技术介绍
[0002]交通机电设备是交通运行的基础设备，在交通机电设备的生产加工过程中，需要对交通机电设备进行运输使其运送到指定的位置，然而由于交通机电设备不但体现较大，而且部分交通机电设备的重量也较重，故而需要使用对应的运输传动设备进行运输操作，常规的运输传动设备其主要是由底板，通过轴承连接在底板上的传动滚轮组成，其虽然可以满足市场的需求，但是其传送的高度和位置是较为固定的，不利于根据需要进行调节，故而在传动的高度或位置发生改变时，常规的运输传动设备难以满足市场的需求，适用性和实用性受到限制。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供结构设置合理且适用性强的一种交通机电运输传动装置。
[0004]实现本技术目的的技术方案是一种交通机电运输传动装置，包括底座，所述底座的顶面设置有传动架，设置在所述传动架上并通过轴承与所述传动架相连接的若干个传动滚轴，所述传动架包括结构相同的若干个传动架单体，所述传动架单体的一端一体成型有伸缩插杆，所述传动架单体的另一端开设有伸缩插腔，每个传动架单体上通过轴承连接有一个或两个所述的传动滚轴，相邻传动架单体相连接时，一个传动架单体的伸缩插杆插入所述另一个传动架单体的伸缩插腔内，且靠近进料端的一个传动架单体底端通过螺杆或焊接固定在底座上，靠近出料端的一个传动架单体底端与底座的端部之间通过销轴连接有伸缩调节液压缸，所述底座的底面通过开设有支脚凹腔，所述支脚凹腔内设置有支撑脚，所述支撑脚与所述支脚凹腔的顶壁之间固定有举升液压缸。
[0005]所述伸缩插杆为T字形插杆，所述伸缩插腔的开口处顶壁两侧开设有与所述伸缩插腔相连通的限位销孔，所述限位销孔内设置有限位销杆，所述伸缩插杆插入所述伸缩插腔内且在向外移动时通过限位销杆进行限位。
[0006]所述底座的端部为C形设置，所述伸缩调节液压缸的缸体通过销轴连接在C形的竖杆中部，所述底座的顶面两边沿开设有截面为T形的导向滑槽，所述传动架单体的底面一体成型有T形的导向滑块，所述导向滑块处于所述导向滑槽内。
[0007]所述底座的侧部固定有操作面板，所述操作面板上设置有与所述伸缩调节液压缸相连接的控制按钮和与举升液压缸相连接的调节按钮。
[0008]本技术具有积极的效果：本技术的结构设置合理，其传动架是由若干个传动架单体组成并通过伸缩插杆配合伸缩插腔相连接，在使用时可以通过伸缩调节液压缸的伸缩，使传动架实现拉伸或收缩，从而可以实现传送距离的调节，调节更为便捷，有利于提高其适用范围，而且其还设置有举升液压缸，可以根据需要调节底座的高度，以满足不同
情况的使用需求，适用性强且实用性好。
附图说明
[0009]为了使本技术的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中：
[0010]图1为本技术的结构示意图；
[0011]图2为本技术中传动架单体的结构示意图；
[0012]图3为本技术中底座的结构示意图。
具体实施方式
[0013](实施例1)
[0014]图1至图2显示了本技术的一种具体实施方式，其中图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中传动架单体的结构示意图；图3为本技术中底座的结构示意图。
[0015]见图1至图3，一种交通机电运输传动装置，包括底座1，所述底座的顶面设置有传动架3，本实施例中，底座和传动架均为金属结构体，具有较好的支撑承重性能，从而满足交通机电的传动需求。
[0016]设置在所述传动架上并通过轴承2与所述传动架相连接的若干个传动滚轴4，所述传动架3包括结构相同的若干个传动架单体31，所述传动架单体的一端一体成型有伸缩插杆32，所述传动架单体的另一端开设有伸缩插腔33，在实际使用过程中，所述伸缩插杆为T字形插杆，所述伸缩插腔的开口处顶壁两侧开设有与所述伸缩插腔相连通的限位销孔34，所述限位销孔内设置有限位销杆35，所述伸缩插杆插入所述伸缩插腔内且在向外移动时通过限位销杆进行限位。
[0017]在安装时，相邻传动架单体相连接时，一个传动架单体的伸缩插杆插入所述另一个传动架单体的伸缩插腔内，先将伸缩插杆自伸缩插腔的开口处插入，然后将限位销杆自限位销孔插入伸缩插腔内，为了提高限位的有限性，其限位销孔为两个且两个之间的距离大于T字形插杆的竖杆宽度且小于其横向杆的宽度，从而T字形插杆在伸缩插腔内伸缩时通过限位销杆进行限位，防止脱离。
[0018]本实施例中，在使用时可以通过伸缩调节液压缸的伸缩，使传动架实现拉伸或收缩，从而可以实现传送距离的调节。
[0019]每个传动架单体上通过轴承连接有一个或两个所述的传动滚轴，且靠近进料端的一个传动架单体底端通过螺杆或焊接固定在底座上，靠近出料端的一个传动架单体底端与底座的端部之间通过销轴连接有伸缩调节液压缸11，并且在实际使用过程中，其进料端处的传动架单体是固定在底座上，故而只能向着出料端一侧伸缩调节。
[0020]并且为了提高传动架单体的平移稳定性，防止出现偏移，使所述底座的端部为C形设置，所述伸缩调节液压缸的缸体通过销轴连接在C形的竖杆中部，所述底座的顶面两边沿开设有截面为T形的导向滑槽8，所述传动架单体的底面一体成型有T形的导向滑块9，所述导向滑块处于所述导向滑槽内。
[0021]同时为了方便进行调节操作，所述底座的侧部固定有操作面板10，在所述操作面
板上设置有与所述伸缩调节液压缸相连接的控制按钮和与举升液压缸相连接的调节按钮。
[0022]所述底座的底面通过开设有支脚凹腔5，所述支脚凹腔内设置有支撑脚6，所述支撑脚与所述支脚凹腔的顶壁之间固定有举升液压缸7。在实际使用过程中，可以根据需要进行高度的调节，以满足不同情况的使用需求。
[0023]本技术的结构设置合理，其传动架是由若干个传动架单体组成并通过伸缩插杆配合伸缩插腔相连接，调节更为便捷，有利于提高其适用范围，而且其还设置有举升液压缸，可以根据需要调节底座的高度，以满足不同情况的使用需求，适用性强且实用性好。
[0024]本实施例中使用的标准零件可以从市场上直接购买，而根据说明书记载的非标准结构部件，也可以直接根据现有的技术常识毫无疑义的加工得到，同时各个零部件的连接方式采用现有技术中成熟的常规手段，而机械、零件及设备均采用现有技术中常规的型号，故在此不再作出具体叙述。
[0025]显然，本技术的上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本技术的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种交通机电运输传动装置，包括底座，所述底座的顶面设置有传动架，设置在所述传动架上并通过轴承与所述传动架相连接的若干个传动滚轴，其特征在于：所述传动架包括结构相同的若干个传动架单体，所述传动架单体的一端一体成型有伸缩插杆，所述传动架单体的另一端开设有伸缩插腔，每个传动架单体上通过轴承连接有一个或两个所述的传动滚轴，相邻传动架单体相连接时，一个传动架单体的伸缩插杆插入所述另一个传动架单体的伸缩插腔内，且靠近进料端的一个传动架单体底端通过螺杆或焊接固定在底座上，靠近出料端的一个传动架单体底端与底座的端部之间通过销轴连接有伸缩调节液压缸，所述底座的底面通过开设有支脚凹腔，所述支脚凹腔内设置有支撑脚，所述支撑脚与所述支脚凹腔的顶壁之间固定有举升液压缸。2.根据权利要求1所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢建华，万万，刘正，向言，
申请(专利权)人：湖南建工德顺电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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