电锤气缸总成制造技术

本实用新型专利技术公开了电锤气缸总成，包括气缸，所述气缸的外壁卡接有锁合齿，所述锁合齿的内部开设有圆槽，所述圆槽的内部穿设有第二弹簧，所述气缸的外壁设有螺纹凸块，且螺纹凸块位于第二弹簧穿出圆槽端口处，所述螺纹凸块的外壁螺纹连接锁合环，所述锁合环距离锁合齿较远一端焊接有大伞齿；通过设置的第二弹簧与锁合环，有效的避免了装置内置大齿受到冲击脱离原始与小齿咬合位置，有利于将装置内置大齿受到冲击力进行缓冲，增加了装置的使用寿命。增加了装置的使用寿命。增加了装置的使用寿命。

Electric hammer cylinder assembly

【技术实现步骤摘要】
电锤气缸总成


[0001]本技术涉及电锤气缸
，特别是涉及电锤气缸总成。

技术介绍

[0002]电锤气缸总成内部大齿与小齿咬合，在长期受到冲击子冲击下大齿会在气缸表面受冲击脱离初始位置导致与小齿分离导致装置无法继续转动冲击，为此我们提出电锤气缸总成。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的不足，本技术提供电锤气缸总成，通过设置的第二弹簧与锁合环，有效的避免了装置内置大齿受到冲击脱离原始与小齿咬合位置，有利于将装置内置大齿受到冲击力进行缓冲，增加了装置的使用寿命。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：包括气缸，所述气缸的外壁卡接有锁合齿，所述锁合齿的内部开设有圆槽，所述圆槽的内部穿设有第二弹簧，所述气缸的外壁设有螺纹凸块，且螺纹凸块位于第二弹簧穿出圆槽端口处，所述螺纹凸块的外壁螺纹连接锁合环，所述锁合环距离锁合齿较远一端焊接有大伞齿。
[0005]优选的，所述大伞齿距离锁合环较远一端抵接有第一弹簧，所述第一弹簧的距离大伞齿较远一端抵接有限位环，所述限位环卡接于气缸外壁。
[0006]优选的，所述限位环的内部开设有若干个凹槽，所述若干个凹槽内部均填充有消音棉。
[0007]优选的，所述气缸的内部开设有通孔，且通孔的形状为长圆孔。
[0008]优选的，所述锁合齿的内部圆周阵列开设有若干个圆槽，且圆槽的内部均穿设有第二弹簧。
[0009]优选的，所述通孔等距开设于气缸内部，且通孔的数量为偶数个。
[0010]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0011]1、通过设置的第二弹簧与锁合环，有效的避免了装置内置大齿受到冲击脱离原始与小齿咬合位置，有利于将装置内置大齿受到冲击力进行缓冲，增加了装置的使用寿命；
[0012]2、通过设置的消音棉，有效的避免了装置在冲击使用时造成噪音污染，有利于吸收装置冲击产生噪音，增加了装置的实用性。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术图1中气缸与锁合齿连接结构示意图；
[0015]图3为本技术图1中锁合环安装结构示意图；
[0016]图4为本技术的整体结构拆分示意图；
[0017]其中：1、气缸；2、通孔；3、锁合齿；4、大伞齿；5、第一弹簧；6、圆槽；7、限位环；8、第
二弹簧；9、螺纹凸块；10、锁合环；11、消音棉。
具体实施方式
[0018]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0019]实施例:
[0020]如图1
‑
图4所示，电锤气缸总成，包括气缸1，所述气缸1的外壁卡接有锁合齿3，所述锁合齿3的内部开设有圆槽6，所述圆槽6的内部穿设有第二弹簧8，所述气缸1的外壁设有螺纹凸块9，且螺纹凸块9位于第二弹簧8穿出圆槽6端口处，所述螺纹凸块9的外壁螺纹连接锁合环10，所述锁合环10距离锁合齿3较远一端焊接有大伞齿4；
[0021]工作原理：工作人员首先在锁合齿3内部开设圆槽6，随后将第二弹簧8穿入其中，如图2所示，此时将锁合环10带动与其焊接的大伞齿4套至气缸1表面，随后将锁合环10沿设置于气缸1外壁位于第二弹簧8穿出圆槽6端口处的螺纹凸块9进行转动，直至锁合环10将穿出圆槽6端口处的第二弹簧8完全挤压至圆槽6内部，在气缸1受到冲击时，锁合齿3内置第二弹簧8与锁合环10对其进行缓冲卸力，避免与锁合环10焊接的大伞齿4位置偏移，有效的避免了装置内置大齿受到冲击脱离原始与小齿咬合位置，有利于将装置内置大齿受到冲击力进行缓冲，增加了装置的使用寿命。
[0022]如图1所示，所述大伞齿4距离锁合环10较远一端抵接有第一弹簧5，所述第一弹簧5的距离大伞齿4较远一端抵接有限位环7，所述限位环7卡接于气缸1外壁；通过设置的第一弹簧5抵接于卡接在气缸1外壁的限位环7与大伞齿4之间，有利于大伞齿4受到冲击时第一弹簧5与第二弹簧8同时对其进行缓冲卸力，防止大伞齿4仅受到一个方向的缓冲力向另一侧偏移。
[0023]如图1所示，所述限位环7的内部开设有若干个凹槽，所述若干个凹槽内部均填充有消音棉11；工作人员可通过在限位环7内部开设若干个凹槽并在其内部填充消音棉11，可由消音棉11将装置冲击噪声进行吸收。
[0024]如图1所示，所述气缸1的内部开设有通孔2，且通孔2的形状为长圆孔；具体的：所述通孔2等距开设于气缸1内部，且通孔2的数量为偶数个；工作人员在将气缸1拆除时可通过使用撬杆穿入气缸1内部开设的偶数个长圆孔形状通孔2将其撬出。
[0025]如图2所示，所述锁合齿3的内部圆周阵列开设有若干个圆槽6，且圆槽6的内部均穿设有第二弹簧8；通过设置在锁合齿3内部圆周阵列开设的若干个圆槽6并且在若干个圆槽6内部均穿设第二弹簧8，有利于增加第二弹簧8对装置产生冲击力缓冲效果。
[0026]在尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电锤气缸总成，包括气缸(1)，所述气缸(1)的外壁卡接有锁合齿(3)，其特征在于：所述锁合齿(3)的内部开设有圆槽(6)，所述圆槽(6)的内部穿设有第二弹簧(8)，所述气缸(1)的外壁设有螺纹凸块(9)，且螺纹凸块(9)位于第二弹簧(8)穿出圆槽(6)端口处，所述螺纹凸块(9)的外壁螺纹连接锁合环(10)，所述锁合环(10)距离锁合齿(3)较远一端焊接有大伞齿(4)。2.根据权利要求1所述的电锤气缸总成，其特征在于：所述大伞齿(4)距离锁合环(10)较远一端抵接有第一弹簧(5)，所述第一弹簧(5)的距离大伞齿(4)较远一端抵接有限位环(7)，所述限...

【专利技术属性】
技术研发人员：李东昇，顾伯秋，李忠，李联兵，
申请(专利权)人：启东市中远机械有限公司，
类型：新型
国别省市：