齿轮渗碳淬火装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及渗碳淬火技术领域，尤其涉及齿轮渗碳淬火装置。所述齿轮渗碳淬火装置包括连接套杆和连接内杆，且所述连接套杆和连接内杆相连接，所述连接套杆的外环面上固定安装有第一固定盘，所述连接内杆上固定安装有第二固定盘，还包括抵盘和弹性组件，所述抵盘套设安装于连接内杆的外环面上，且所述抵盘与连接内杆相活动连接，所述抵盘与第一固定盘位于同轴线上，所述弹性组件的一端与第二固定盘相连接，所述弹性组件的另一端与抵盘相连接。本实用新型专利技术提供的齿轮渗碳淬火装置，能够对齿轮进行夹持并固定，防止齿轮在渗碳淬火的过程中出现跑偏的情况，从而以提高对齿轮的渗碳淬火的效率，降低齿轮产品的不品率，进而以便于使用。进而以便于使用。进而以便于使用。

Gear carburizing and quenching device

【技术实现步骤摘要】
齿轮渗碳淬火装置


[0001]本技术涉及渗碳淬火
，尤其涉及齿轮渗碳淬火装置。

技术介绍

[0002]渗碳工件的材料一般为低碳钢或低碳合金钢。渗碳后，钢件表面的化学成分可接近高碳钢。工件渗碳后还要经过淬火，以得到高的表面硬度、高的耐磨性和疲劳强度，并保持心部有低碳钢淬火后的强韧性，使工件能承受冲击载荷。渗碳工艺广泛用于飞机、汽车和拖拉机等的机械零件，如齿轮、轴、凸轮轴等。
[0003]目前，现有的渗碳淬火装置在对齿轮进行热处理加工的过程中，由于渗碳淬火装置内部并未设置相应的齿轮夹持固定组件，在渗碳淬火的过程中，齿轮很容易出现偏移的情况，从而影响渗碳淬火的效率，导致齿轮不品率升高，同时也就不利于使用。
[0004]因此，有必要提供一种新的齿轮渗碳淬火装置解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种带有能够对齿轮进行夹持并固定，防止齿轮在渗碳淬火的过程中出现跑偏的情况，从而以提高对齿轮的渗碳淬火的效率，降低齿轮产品的不品率，进而以便于使用的齿轮渗碳淬火装置。
[0006]本技术提供的齿轮渗碳淬火装置包括连接套杆和连接内杆，且所述连接套杆和连接内杆相连接，所述连接套杆的外环面上固定安装有第一固定盘，所述连接内杆上固定安装有第二固定盘，还包括：
[0007]抵盘，所述抵盘套设安装于连接内杆的外环面上，且所述抵盘与连接内杆相活动连接，所述抵盘与第一固定盘位于同轴线上；
[0008]弹性组件，所述弹性组件的一端与第二固定盘相连接，所述弹性组件的另一端与抵盘相连接；
[0009]所述连接套杆上套接齿轮，在齿轮的挤压下，驱使抵盘向第二固定盘的方向靠近，同步将所述弹性组件进行挤压，在反作用力的情况下，所述弹性组件将抵盘与齿轮相抵紧，并同步将齿轮与所述第一固定盘相抵紧。
[0010]优选的，所述连接套杆靠近连接内杆的一侧内环壁上设有内螺纹，所述连接内杆靠近连接套杆的一端外环壁上设有外螺纹，且所述内螺纹与外螺纹相匹配，所述连接内杆与连接套杆相螺纹连接。
[0011]优选的，所述第二固定盘安装于连接内杆远离连接套杆的一端，所述第二固定盘和抵盘之间相向的一侧沿环面均等距开设有若干个安装槽，所述弹性组件设置为多组，且所述安装槽的数量为弹性组件数量的两倍。
[0012]优选的，所述弹性组件包括第一连接板和第二连接板，且所述第一连接板和第二连接板之间连接有拉力弹簧，所述第一连接板和第二连接板分别嵌合安装于第二固定盘和抵盘上所开设的安装槽的内部。
[0013]优选的，所述连接内杆的外环面上开设有同轴的两个滑槽，所述抵盘的中心处开设有贯穿孔，所述贯穿孔的内环面上固定安装有通轴的两个滑块，且所述滑块与滑槽相匹配，所述抵盘通过滑块和滑槽滑动连接于连接内杆的外环面上。
[0014]优选的，所述第一固定盘和抵盘相向的一侧均固定安装有定位卡盘。
[0015]优选的，所述连接套杆远离连接内杆的一端固定连接有安装板，且所述安装板的四角处均安装有固定螺栓。
[0016]与相关技术相比较，本技术提供的齿轮渗碳淬火装置具有如下有益效果：
[0017]1、本技术提供齿轮渗碳淬火装置，能够对齿轮进行夹持并固定，防止齿轮在渗碳淬火的过程中出现跑偏的情况，从而以提高对齿轮的渗碳淬火的效率，降低齿轮产品的不品率，进而以便于使用；
[0018]2、本技术提供齿轮渗碳淬火装置，在连接内杆的外环面上开设滑槽，抵盘中心处开设贯穿孔，贯穿孔内环面上安装滑块，且滑块与滑槽相匹配，抵盘通过滑块与滑槽滑动连接于连接内杆上，当齿轮放置于连接套杆上并对抵盘进行挤压时，抵盘在滑块的作用下，于滑槽内进行滑动，从而以减少滑动的阻力，使齿轮驱使抵盘在连接内杆上的移动过程更加的顺畅，效率更高，进而以便于使用；
[0019]3、本技术提供齿轮渗碳淬火装置，定位卡盘与齿轮的形状相符合，并稍大于齿轮的形状，当齿轮被抵盘挤压时，会进入到第一固定盘和抵盘之间安装的定位卡盘之间的缝隙中，进一步实现对齿轮的定位效果，从而以防止齿轮出现跑偏的情况，进而以便于使用。
附图说明
[0020]图1为本技术提供的齿轮渗碳淬火装置的一种较佳实施例的整体的结构示意图；
[0021]图2为本技术所示的局部爆炸的结构示意图；
[0022]图3为本技术所示的弹性组件的结构示意图；
[0023]图4为本技术所示的抵盘的结构示意图。
[0024]图中标号：1、安装板；2、固定螺栓；3、连接套杆；4、第一固定盘；5、内螺纹；6、定位卡盘；7、第二固定盘；8、安装槽；9、弹性组件；91、第一连接板；92、拉力弹簧；93、第二连接板；10、连接内杆；11、滑槽；12、外螺纹；13、抵盘；14、贯穿孔；15、滑块。
具体实施方式
[0025]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0026]以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述。
[0027]请参阅图1，本技术实施例提供的齿轮渗碳淬火装置，所述齿轮渗碳淬火装置包括连接套杆3和连接内杆10，且所述连接套杆3和连接内杆10相连接，所述连接套杆3的外环面上固定安装有第一固定盘4，所述连接内杆10上固定安装有第二固定盘7，还包括：
[0028]抵盘13，所述抵盘13套设安装于连接内杆10的外环面上，且所述抵盘13与连接内
杆10相活动连接，所述抵盘13与第一固定盘4位于同轴线上；
[0029]弹性组件9，所述弹性组件9的一端与第二固定盘7相连接，所述弹性组件9的另一端与抵盘13相连接；
[0030]所述连接套杆3上套接齿轮，在齿轮的挤压下，驱使抵盘13向第二固定盘7的方向靠近，同步将所述弹性组件9进行挤压，在反作用力的情况下，所述弹性组件9将抵盘13与齿轮相抵紧，并同步将齿轮与所述第一固定盘4相抵紧。
[0031]需要说明的是：第一固定盘4与抵盘13之间的间距小于加工齿轮的厚度；
[0032]需要说明的是：利用在抵盘13与第二固定盘7之间所安装的弹性组件9，当加工齿轮套设于连接套杆3上后，由于加工齿轮的厚度大于第一固定盘4与抵盘13之间的间距，且抵盘13活动安装在连接内杆10上，加工齿轮会将抵盘13向第二固定盘7的方向进行挤压，在齿轮的挤压情况下，抵盘13驱使弹性组件9也进行相同作用力的挤压，而由于力的作用是相互的，在反作用力的情况下，弹性组件9能够将抵盘13与齿轮连接进行抵紧，同步将齿轮抵紧于第一固定盘4上，从而实现对齿轮的夹持固定，该种设置，能够对齿轮进行夹持并固定，防止齿轮在渗碳淬火的过程中出现跑偏的情况，从而以提高对齿轮的渗碳淬火的效率，降低齿轮产品的不品率，进而以便于使用。
[0033]在本技术的实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.齿轮渗碳淬火装置，包括连接套杆(3)和连接内杆(10)，且所述连接套杆(3)和连接内杆(10)相连接，所述连接套杆(3)的外环面上固定安装有第一固定盘(4)，其特征在于，所述连接内杆(10)上固定安装有第二固定盘(7)，还包括：抵盘(13)，所述抵盘(13)套设安装于连接内杆(10)的外环面上，且所述抵盘(13)与连接内杆(10)相活动连接，所述抵盘(13)与第一固定盘(4)位于同轴线上；弹性组件(9)，所述弹性组件(9)的一端与第二固定盘(7)相连接，所述弹性组件(9)的另一端与抵盘(13)相连接；所述连接套杆(3)上套接齿轮，在齿轮的挤压下，驱使抵盘(13)向第二固定盘(7)的方向靠近，同步将所述弹性组件(9)进行挤压，在反作用力的情况下，所述弹性组件(9)将抵盘(13)与齿轮相抵紧，并同步将齿轮与所述第一固定盘(4)相抵紧。2.根据权利要求1所述的齿轮渗碳淬火装置，其特征在于，所述连接套杆(3)靠近连接内杆(10)的一侧内环壁上设有内螺纹(5)，所述连接内杆(10)靠近连接套杆(3)的一端外环壁上设有外螺纹(12)，且所述内螺纹(5)与外螺纹(12)相匹配，所述连接内杆(10)与连接套杆(3)相螺纹连接。3.根据权利要求2所述的齿轮渗碳淬火装置，其特征在于，所述第二固定盘(7)安装于连接内杆(10)远离连接套杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李东昇，顾伯秋，李忠，李联兵，
申请(专利权)人：启东市中远机械有限公司，
类型：新型
国别省市：