一种汽车金属加油管固定结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车加油管领域，且公开了一种汽车金属加油管固定结构，包括本体、支撑通孔以及辅助支撑结构，所述本体为金属材质，所述支撑通孔开设于本体中间位置，所述辅助支撑结构设于支撑通孔处，且辅助支撑结构与本体为一体型的，该实用新型专利技术，由于采用直接在本体上成型辅助支撑结构的方式，从而使得产品的结构更加的简单，降低了产品和模具成本，且该种固定结构在制造过程中节省了单独辅助支撑加工和两者的焊接工序，简化了加工步骤，节约了工作人员的时间，此外，该固定结构也降低了产品的重量，符合节能轻量化设计理念，该结构比原结构在重量上减轻了三分之一。原结构在重量上减轻了三分之一。原结构在重量上减轻了三分之一。

A fixed structure of automobile metal fuel pipe

【技术实现步骤摘要】
一种汽车金属加油管固定结构


[0001]本技术涉及汽车加油管领域，具体为一种汽车金属加油管固定结构。

技术介绍

[0002]现有的汽车金属加油管在与汽车进行固定时，一般是在金属加油管头部与车身之间制作一个主安装结构，为了防止在使用过程和转运过程中发生变形，额外再制作一个辅助支撑结构跟主结构焊接在一起来增加整体强度。这种方式虽然保证了强度要求，但同时存在零件结构复杂化，制造工艺和模具成本高，零件重量大等方面的不足。
[0003]为此，我们设计了一种汽车金属加油管固定结构。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车金属加油管固定结构，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种汽车金属加油管固定结构，包括本体、支撑通孔以及辅助支撑结构，所述本体为金属材质，所述支撑通孔开设于本体中间位置，所述辅助支撑结构设于支撑通孔处，且辅助支撑结构与本体为一体型的。
[0006]进一步的，所述本体由第一斜面、连接面以及第二斜面所组成，且连接面的一端与第一斜面的一端固定连接，连接面的另一端与第二斜面的一端固定连接。
[0007]进一步的，所述第一斜面上开设有第一通孔以及第二通孔。
[0008]进一步的，所述第二斜面上开设有长通孔。
[0009]进一步的，所述辅助支撑结构包括辅助支撑板以及辅助支撑条，所述辅助支撑板设于支撑通孔处，且辅助支撑板的一端与支撑通孔内壁固定连接，所述辅助支撑条底部与本体及辅助支撑板顶部固定连接。
[0010]进一步的，所述辅助支撑板的一端为曲线结构。
[0011]本技术的有益效果为：1、该技术，采用直接在本体上成型辅助支撑结构使产品结构更加简单。
[0012]2、该技术，该种固定结构在制造过程中节省了单独辅助支撑加工和两者的焊接工序，简化了加工步骤，节约了工作人员的时间。
[0013]3、该技术，降低了产品和模具成本。
[0014]4、该技术，降低了产品重量，符合节能轻量化设计理念，该结构比原结构在重量上减轻了三分之一。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的俯视图结构示意图。
[0016]图中：1、本体；2、支撑通孔；3、辅助支撑结构；4、第一斜面；5、连接面；6、第二斜面；7、第一通孔；8、第二通孔；9、长通孔；10、辅助支撑板；11、辅助支撑条。
具体实施方式
[0017]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]参看图1
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2：一种汽车金属加油管固定结构，包括本体1、支撑通孔2以及辅助支撑结构3，所述本体1为金属材质，所述支撑通孔2开设于本体1中间位置，所述辅助支撑结构3设于支撑通孔2处，且辅助支撑结构3与本体1为一体型的，由于采用直接在本体1上成型辅助支撑结构3的方法，使产品结构更加简单，降低了产品和模具成本，该种固定结构在制造过程中节省了单独辅助支撑加工和两者的焊接工序，简化了加工步骤，节约了工作人员的时间，降低了产品重量，符合节能轻量化设计理念，该结构比原结构在重量上减轻了三分之一。
[0019]其中，本体1由第一斜面4、连接面5以及第二斜面6所组成，且连接面5的一端与第一斜面4的一端固定连接，连接面5的另一端与第二斜面6的一端固定连接，第一斜面4上开设有第一通孔7以及第二通孔8，第二斜面6上开设有长通孔9。
[0020]其中，辅助支撑结构3包括辅助支撑板10以及辅助支撑条11，所述辅助支撑板10设于支撑通孔2处，且辅助支撑板10的一端与支撑通孔2内壁固定连接，辅助支撑板10的另一端为曲线结构，所述辅助支撑条11底部与本体1及辅助支撑板10顶部固定连接。
[0021]综上所述，本技术在使用时，由于采用直接在本体1上成型辅助支撑结构3的方法，使产品结构更加简单，降低了产品和模具成本，该种固定结构在制造过程中节省了单独辅助支撑加工和两者的焊接工序，简化了加工步骤，节约了工作人员的时间，降低了产品重量，符合节能轻量化设计理念：该结构比原结构在重量上减轻了三分之一。
[0022]以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车金属加油管固定结构，包括本体（1）、支撑通孔（2）以及辅助支撑结构（3），其特征在于：所述本体（1）为金属材质，所述支撑通孔（2）开设于本体（1）中间位置，所述辅助支撑结构（3）设于支撑通孔（2）处，且辅助支撑结构（3）与本体（1）为一体型的。2.根据权利要求1所述的一种汽车金属加油管固定结构，其特征在于：所述本体（1）由第一斜面（4）、连接面（5）以及第二斜面（6）所组成，且连接面（5）的一端与第一斜面（4）的一端固定连接，连接面（5）的另一端与第二斜面（6）的一端固定连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车金属加油管固定结构，其特征在于：所述第一斜面（...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓银辉，薛亚彬，
申请(专利权)人：住理工汽车部件苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：