一种单摇臂前叉制造技术

本实用新型专利技术公开了一种单摇臂前叉，包括前叉主体、摇臂本体、密封推力碗、摇臂销轴和滑动轴承，所述前叉主体的一侧设置有轮圈，且轮圈外表面环绕套设有轮胎，所述轮圈的内部中间位置设置有轮毂，且轮毂的中间位置贯穿设置有轮轴。该单摇臂前叉，通过制动钳支架的下支撑位于摇臂本体与轮毂轴承之间实现滑动副全密封和内储润滑脂，使得制动钳支架的定心及轴向定位微间隙，减轻制动时制动钳本体摆晃和扭动，制动钳支架上连杆与摇臂本体、制动钳支架形成近似平行四边形机构，以此保持制动钳本体在摇臂本体上摆旋转时制动钳本体不做同角度转动，即保证类似与伸缩管是双腿前叉上安装的制动钳本体的运动轨迹。钳本体的运动轨迹。钳本体的运动轨迹。

A single rocker arm front fork

【技术实现步骤摘要】
一种单摇臂前叉


[0001]本技术涉及摩托车
，具体为一种单摇臂前叉。

技术介绍

[0002]二轮摩托车、托板摩托车外出旅行有一个很令人苦恼的担忧是轮胎失去压或破损后难换轮胎,历史上曾有踏板摩托车采用单摇臂本体前叉满足人们对更换轮胎渐变的要求。
[0003]但随着液压制动、CBS、ABS制动的流行，原有的适合鼓式制动的单摇臂本体前叉结构因存在制动器与摇臂本体作同步同角度的绕摇臂本体轴的运动导致CBS、ABS的反应出现空档或滞后而不适合现代制动的要求，人们对单摇臂本体前叉的需求仍在，设计一种适合液压制动并适合CBS、ABS的单摇臂本体前叉是必要的。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种单摇臂前叉，以解决上述
技术介绍
中提出的二轮摩托车、托板摩托车外出旅行有一个很令人苦恼的担忧是轮胎失去压或破损后难换轮胎，需要设计一种适合液压制动并适合CBS、ABS的单摇臂本体前叉的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种单摇臂前叉，包括前叉主体、摇臂本体、密封推力碗、摇臂销轴和滑动轴承，所述前叉主体的一侧设置有轮圈，且轮圈外表面环绕套设有轮胎，所述轮圈的内部中间位置设置有轮毂，且轮毂的中间位置贯穿设置有轮轴，所述轮毂靠近前叉主体的一端外侧设置有霍尔盘，且霍尔盘靠近前叉主体的一侧外表面贴合设置有内外唇密封推力盘，所述前叉主体靠近轮轴的顶端一侧设置有摇臂本体，且前叉主体与轮轴的一侧连接处之间贯穿设置有螺栓一。
[0006]优选的，所述摇臂本体的底端一侧贯穿安装在轮轴的一端外表面上，且摇臂本体与轮轴的一端贯穿安装处嵌入式设置有密封推力碗，所述轮毂远离内外唇密封推力盘的一端外表面安装设置有制动盘；
[0007]采用上述技术方案使得通过密封推力碗的设置，使得摇臂本体与轮轴之间的连接稳定性更高。
[0008]优选的，所述前叉主体的一侧内部嵌入式设置有摇臂销轴，且摇臂销轴的外表面贯穿套设有滑动轴承，并且滑动轴承的外表面与前叉主体的内壁贴合，所述摇臂销轴与前叉主体连接处外表面之间贯穿设置有密封推力碗；
[0009]采用上述技术方案使得前叉主体在与摇臂销轴进行连接时，整体的稳定性更高，同时整体的运转效果更好。
[0010]优选的，所述轮轴位于内外唇密封推力盘靠近前叉主体的一侧外表面贯穿设置有单衬套，且单衬套远离前叉主体的一侧外表面连接设置有制动钳支架，并且制动钳支架远离单衬套的一端靠近制动盘的一侧外表面连接设置有制动钳本体，所述制动钳支架远离的前叉主体一端内部贯穿设置有螺栓二，且螺栓二的一端贯穿设置有自锁螺母，所述制动钳
支架远离前叉主体的一端横向设置有制动器支架上连杆；
[0011]采用上述技术方案通过制动钳支架的设置，使得在制动钳本体能够稳定的进行安装固定，整体使用效果更好。
[0012]优选的，所述制动器支架上连杆的一端贯穿安装在螺栓二远离制动钳本体的一端外表面上，且制动器支架上连杆贯穿端内壁上连接设置有单衬套，并且单衬套的内壁与螺栓二的外表面贴合，所述螺栓二与制动器支架上连杆贯穿端的一侧外表面之间贯穿设置有密封推力碗，所述制动器支架上连杆远离制动钳支架的一端也贯穿设置有螺栓二，且该处螺栓二的一端也贯穿设置有自锁螺母；
[0013]采用上述技术方案使得整体能够将制动器支架上连杆与制动钳支架之间进行高稳定的安装，同时整体拆装方便。
[0014]优选的，所述前叉主体的底端中间位置远离轮圈的一侧嵌入式设置有减震挂轴，且减震挂轴远离前叉主体的一侧内部嵌入式设置有固定螺栓，且固定螺栓的一侧外表面与减震挂轴的一侧外表面之间贯穿设置有密封推力碗，且密封推力碗与固定螺栓的一侧外表面之间贯穿设置有垫圈，所述减震挂轴靠近密封推力碗的一侧外表面贯穿设置有单衬套，且单衬套的外面贯穿设置有两层复合衬套，并且最外层复合衬套的外表面贯穿设置有减震器下耳环；
[0015]采用上述技术方案使得通过复合衬套和单衬套的设置，从而使得复合衬套和单衬套形成滑动副，同时两端由密封推力碗实现密封和防横移，使得整体的使用效果更好。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该单摇臂前叉：
[0017]1.通过制动钳支架的下支撑位于摇臂本体与轮毂轴承之间实现滑动副全密封和内储润滑脂，使得制动钳支架的定心及轴向定位微间隙，减轻制动时制动钳本体摆晃和扭动，制动钳支架上连杆与摇臂本体、制动钳支架形成近似平行四边形机构，以此保持制动钳本体在摇臂本体上摆旋转时制动钳本体不做同角度转动，即保证类似与伸缩管是双腿前叉上安装的制动钳本体的运动轨迹，这就解决了老式但摇臂本体前叉不适合CBS、ABS制动的关键问题；
[0018]2.本结构从根本上去避免复合套的角齿受周向扭切问题，大幅延长复合寿命并提高安全性，避免了常规使用橡胶套式铰链制动时胶套扭切破坏造成制动钳本体窜动影响刹车性能特别是ABS制动异常、也避免了使用球轴承铰链容易泥水卡死而易损的缺点；
[0019]3.减震器本体下端铰链为适合大角度转动又容许减震器本体少量侧摆动且转动副全密封的结构，解决了常规减震器本体下端铰链不适合摇臂本体大角度摆动时胶套扭切破裂、胶套受力面积小而压垮碎裂等问题。
附图说明
[0020]图1为本技术整体正视结构示意图；
[0021]图2为本技术图1中P
‑
P直线展开剖视结构示意图；
[0022]图3为本技术受力结构演示图；
[0023]图4为本技术图2中A处放大结构示意图。
[0024]图中：1、前叉主体；2、摇臂本体；3、密封推力碗；4、摇臂销轴；5、滑动轴承；6、螺栓一；7、减震器下耳环；8、复合衬套；9、单衬套；10、减震挂轴；11、垫圈；12、轮轴；13、轮圈；14、
轮胎；15、内外唇密封推力盘；16、制动钳支架；17、制动盘；18、螺栓二；19、霍尔盘；20、制动器支架上连杆；21、自锁螺母；22、轮毂；23、制动钳本体。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种单摇臂前叉，包括前叉主体1、摇臂本体2、密封推力碗3、摇臂销轴4、滑动轴承5、螺栓一6、减震器下耳环7、复合衬套8、单衬套9、减震挂轴10、垫圈11、轮轴12、轮圈13、轮胎14、内外唇密封推力盘15、制动钳支架16、制动盘17、螺栓二18、霍尔盘19、制动器支架上连杆20、自锁螺母21、轮毂22和制动钳本体23，前叉主体1的一侧设置有轮圈13，且轮圈13外表面环绕套设有轮胎14，轮圈13的内部中间位置设置有轮毂22，且轮毂本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单摇臂前叉，包括前叉主体(1)、摇臂本体(2)、密封推力碗(3)、摇臂销轴(4)和滑动轴承(5)，其特征在于：所述前叉主体(1)的一侧设置有轮圈(13)，且轮圈(13)外表面环绕套设有轮胎(14)，所述轮圈(13)的内部中间位置设置有轮毂(22)，且轮毂(22)的中间位置贯穿设置有轮轴(12)，所述轮毂(22)靠近前叉主体(1)的一端外侧设置有霍尔盘(19)，且霍尔盘(19)靠近前叉主体(1)的一侧外表面贴合设置有内外唇密封推力盘(15)，所述前叉主体(1)靠近轮轴(12)的顶端一侧设置有摇臂本体(2)，且前叉主体(1)与轮轴(12)的一侧连接处之间贯穿设置有螺栓一(6)。2.根据权利要求1所述的一种单摇臂前叉，其特征在于：所述摇臂本体(2)的底端一侧贯穿安装在轮轴(12)的一端外表面上，且摇臂本体(2)与轮轴(12)的一端贯穿安装处嵌入式设置有密封推力碗(3)，所述轮毂(22)远离内外唇密封推力盘(15)的一端外表面安装设置有制动盘(17)。3.根据权利要求2所述的一种单摇臂前叉，其特征在于：所述前叉主体(1)的一侧内部嵌入式设置有摇臂销轴(4)，且摇臂销轴(4)的外表面贯穿套设有滑动轴承(5)，并且滑动轴承(5)的外表面与前叉主体(1)的内壁贴合，所述摇臂销轴(4)与前叉主体(1)连接处外表面之间贯穿设置有密封推力碗(3)。4.根据权利要求3所述的一种单摇臂前叉，其特征在于：所述轮轴(12)位于内外唇密封推力盘(15)靠近前叉主体(1)的一侧外表面贯穿设置有单衬套(9)，且单衬套(9)远离前叉主体(1)的一侧外表面连接设置有制动钳支架(16...

【专利技术属性】
技术研发人员：高淑斌，安丰谦，
申请(专利权)人：济南微涛科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：