一种汽车空调管装配用具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车空调管装配技术领域，具体是一种汽车空调管装配用具。本实用新型专利技术包括装配台，所述装配台内部设置有双向丝杠滑台，且双向丝杠滑台的移动端设置有对接台，所述对接台关于装配台的竖直中心线呈对称分布。该一种汽车空调管装配用具，第一固定板表面设置的可升降式压板能够对放置的管头一端进行压合固定，且配合其表面可相对移动的第一夹板能够对管头外壁进行夹持固定，其过程可适应不同口径大小的管头夹持工作，且第一固定板可与对接台之间进行转动，以适应不同弯曲度的管头夹持工作，而第二固定板表面可相向运动的第二夹板能够对管头另一端进行夹持固定，以保证后续管头对接过程的稳定性。续管头对接过程的稳定性。续管头对接过程的稳定性。

An assembly appliance for automobile air conditioning pipe

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调管装配用具


[0001]本技术涉及汽车空调管装配
，具体是一种汽车空调管装配用具。

技术介绍

[0002]汽车空调管由橡胶材料制成，在汽车的内部，多与其他的管道在一起进行固定安装，在汽车空调管装配生产过程中，需要将橡胶材质的管道与两端的管头进行铆接固定，其过程需要使用到相应的工装夹具进行管道和管头的固定。
[0003]目前市面上的空调管装配夹具难以适应不同尺寸规格的空调管装配工作，针对上述情况，我们推出了一种汽车空调管装配用具。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车空调管装配用具，以解决上述
技术介绍
中提出目前市面上的空调管装配夹具难以适应不同尺寸规格的空调管装配工作的问题。
[0005]本技术的技术方案是：
[0006]包括装配台，所述装配台内部设置有双向丝杠滑台，且双向丝杠滑台的移动端设置有对接台，所述对接台关于装配台的竖直中心线呈对称分布，所述对接台上表面转动连接有第一固定板，且第一固定板边缘转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆外壁螺纹连接有压板，所述第一固定板外壁转动连接有第一双向螺纹杆，且第一双向螺纹杆外壁螺纹连接有两个第一夹板，所述对接台上表面固定有第二固定板，且第二固定板外壁转动连接有第二双向螺纹杆，所述第二双向螺纹杆外壁螺纹连接有两个第二夹板，所述装配台上表面中部设置有两个相对分布的气缸，且气缸的伸缩端固定连接有第三夹板。
[0007]进一步的，所述压板下表面设置有橡胶板。
[0008]进一步的，所述第一夹板和第二夹板外壁呈弧状。
[0009]进一步的，所述第三夹板两端滑动连接有伸缩夹板，且第三夹板外表面开设有限位孔，所述伸缩夹板外表面弹性连接有限位弹块。
[0010]进一步的，所述限位弹块的外口尺寸与限位孔的内口尺寸相吻合，且限位弹块等距离分布于伸缩夹板外表面。
[0011]进一步的，所述第三夹板和伸缩夹板外表面呈弧状，且第三夹板和伸缩夹板外表面设置有橡胶垫。
[0012]本技术通过改进在此提供一种汽车空调管装配用具，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
[0013]其一：本技术，第一固定板表面设置的可升降式压板能够对放置的管头一端进行压合固定，且配合其表面可相对移动的第一夹板能够对管头外壁进行夹持固定，其过程可适应不同口径大小的管头夹持工作，且第一固定板可与对接台之间进行转动，以适应不同弯曲度的管头夹持工作，而第二固定板表面可相向运动的第二夹板能够对管头另一端进行夹持固定，以保证后续管头对接过程的稳定性。
[0014]其二：本技术，设置的伸缩夹板可与第三夹板之间进行伸缩，从而调节伸缩夹板的长度，以适应不同长度橡胶管道的夹持操作，且伸缩夹板能够通过其外表面的限位弹块与第三夹板外表面的限位孔进行卡合固定，从而对伸缩夹板的长度进行固定，以保证管道的夹持效果。
附图说明
[0015]下面结合附图和实施例对本技术作进一步解释:
[0016]图1是本技术主视结构示意图；
[0017]图2是本技术装配过程结构示意图；
[0018]图3是本技术对接台侧视结构示意图；
[0019]图4是本技术图1中A处放大结构示意图。
[0020]附图标记说明：1、装配台；2、双向丝杠滑台；3、对接台；4、第一固定板；5、第一螺纹杆；6、压板；7、橡胶板；8、第一双向螺纹杆；9、第一夹板；10、第二固定板；11、第二双向螺纹杆；12、第二夹板；13、气缸；14、第三夹板；15、伸缩夹板。
具体实施方式
[0021]下面对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本技术通过改进在此提供一种汽车空调管装配用具，如图1
‑
图4所示，装配台1，装配台1内部设置有双向丝杠滑台2，且双向丝杠滑台2的移动端设置有对接台3，对接台3关于装配台1的竖直中心线呈对称分布，对接台3上表面转动连接有第一固定板4，且第一固定板4边缘转动连接有第一螺纹杆5，第一螺纹杆5外壁螺纹连接有压板6，第一固定板4外壁转动连接有第一双向螺纹杆8，且第一双向螺纹杆8外壁螺纹连接有两个第一夹板9，对接台3上表面固定有第二固定板10，且第二固定板10外壁转动连接有第二双向螺纹杆11，第二双向螺纹杆11外壁螺纹连接有两个第二夹板12，装配台1上表面中部设置有两个相对分布的气缸13，且气缸13的伸缩端固定连接有第三夹板14，设置的空调管管头一端可放置在对接台3表面的第一固定板4表面，而第一固定板4表面设置的第一螺纹杆5可通过旋转带动其外壁螺纹连接的压板6沿着导向杆向下移动，从而对管头表面进行压合固定，且第一固定板4外壁的第一双向螺纹杆8可同时通过旋转来带动其外壁螺纹连接的两个第一夹板9沿着滑槽处进行滑动，从而对管头外壁进行夹持固定，以便对管头一端进行充分固定，其过程可适应不同口径大小的管头夹持工作，且第一固定板4可通过连接轴与对接台3之间进行转动，以适应不同弯曲度的管头夹持工作，而管头的另一端可同时卡在第二固定板10表面，并可同理旋转第二双向螺纹杆11，使第二夹板12对管头另一端进行夹持固定，以保证后续管头对接过程的稳定性，装配台1表面设置的第三夹板14可通过气缸13的推动对橡胶管道进行夹持固定，设置的两组对接台3可通过双向丝杠滑台2的带动进行相向运动，从而与橡胶管道两端进行对接，并可配合铆接机对对接处进行压合铆接固定，其装配夹具可适应不同尺寸大小的空调管装配工作，压板6下表面设置有橡胶板7，设置的橡胶板7能够提高压板6的
压合牢固性，且能够避免划伤空调管外表面，第一夹板9和第二夹板12外壁呈弧状，外壁呈弧状的夹板可提高与管件之间的贴合度，从而进一步保证固定效果。
[0023]如图1所示，第三夹板14两端滑动连接有伸缩夹板15，且第三夹板14外表面开设有限位孔，伸缩夹板15外表面弹性连接有限位弹块，设置的伸缩夹板15可与第三夹板14之间进行伸缩，从而调节伸缩夹板15的长度，以适应不同长度橡胶管道的夹持操作，且伸缩夹板15能够通过其外表面的限位弹块与第三夹板14外表面的限位孔进行卡合固定，从而对伸缩夹板15的长度进行固定，以保证管道的夹持效果，限位弹块的外口尺寸与限位孔的内口尺寸相吻合，且限位弹块等距离分布于伸缩夹板15外表面，内外口尺寸相同的限位孔和限位弹块卡合处无间隙，使得两者不会发生晃动，有效延长了使用寿命，且等距离设置的多个限位弹块可对调节至不同长度状态下的伸缩夹板15进行位置固定，第三夹板14和伸缩夹板15外表面呈弧状，且第三夹板14和伸缩夹板15外表面设置有橡胶垫，设置的橡胶垫可同理对管道外壁进行有效防护，避免划伤橡胶管道外壁，且提高两者间的夹持摩擦力，而呈弧状的第三本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调管装配用具，其特征在于：包括装配台(1)，所述装配台(1)内部设置有双向丝杠滑台(2)，且双向丝杠滑台(2)的移动端设置有对接台(3)，所述对接台(3)关于装配台(1)的竖直中心线呈对称分布，所述对接台(3)上表面转动连接有第一固定板(4)，且第一固定板(4)边缘转动连接有第一螺纹杆(5)，所述第一螺纹杆(5)外壁螺纹连接有压板(6)，所述第一固定板(4)外壁转动连接有第一双向螺纹杆(8)，且第一双向螺纹杆(8)外壁螺纹连接有两个第一夹板(9)，所述对接台(3)上表面固定有第二固定板(10)，且第二固定板(10)外壁转动连接有第二双向螺纹杆(11)，所述第二双向螺纹杆(11)外壁螺纹连接有两个第二夹板(12)，所述装配台(1)上表面中部设置有两个相对分布的气缸(13)，且气缸(13)的伸缩端固定连接有第三夹板(14)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张传桂，辛全霞，卢成翠，
申请(专利权)人：日照厚荣橡胶有限公司，
类型：新型
国别省市：