一种用于上建分段的舱壁防变形装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种用于上建分段的舱壁防变形装置，属于船舶分段建造技术领域。本实用新型专利技术包括角钢和若干个夹紧机构，角钢的一折边紧靠在上建舱壁外侧壁的下边沿上，角钢的另一折边上沿长度方向开设有滑槽孔，若干个夹紧机构滑动设置在滑槽孔内，夹紧机构包括滑动板、连接板、竖直板和压紧结构，滑动板滑动设置在滑槽孔内，滑动板的上侧边伸出滑槽孔且端部固设有顶板，连接板的一侧边水平固设在滑动板的下侧边上，另一侧边延伸至上建舱壁的内侧，竖直板竖直固设在连接板的另一侧边上，压紧结构能够将角钢压紧在上建舱壁上。本实用新型专利技术能够固定在上建分段的舱壁下边沿上，防止舱壁变形，拆装方便。拆装方便。拆装方便。

A bulkhead anti deformation device for upper building sections

【技术实现步骤摘要】
一种用于上建分段的舱壁防变形装置


[0001]本技术属于船舶分段建造
，涉及一种用于上建分段的舱壁防变形装置。

技术介绍

[0002]船舶上建总段由多个上建分段上下组合而成，上建分段包括一圈舱壁和上层的甲板，舱壁上设有若干个加强筋。
[0003]上建分段一般都是反向制作，先将甲板放置在胎架上，然后将舱壁焊接在甲板上，制作完成后通过吊车将其吊装至胎架上，由于舱壁板厚较薄，下边沿没有固定结构，处于自由状态，容易发生变形，在分段总组安装时，需要火攻矫正，费时费力。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种用于上建分段的舱壁防变形装置，固定在上建分段的舱壁下边沿上，防止舱壁变形，拆装方便。
[0005]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：
[0006]一种用于上建分段的舱壁防变形装置，所述上建分段包括上建舱壁，所述舱壁防变形装置包括：角钢，所述角钢的一折边紧靠在上建舱壁外侧壁的下边沿上，所述角钢的另一折边上沿长度方向开设有滑槽孔；
[0007]若干个夹紧结构，若干个夹紧结构滑动设置在滑槽孔内，所述夹紧结构具有：滑动板，所述滑动板滑动设置在滑槽孔内，所述滑动板的上侧边伸出滑槽孔且端部固设有顶板；连接板，所述连接板的一侧边水平固设在滑动板的下侧边上，另一侧边延伸至上建舱壁的内侧；竖直板，所述竖直板竖直固设在连接板的另一侧边上；压紧结构，所述压紧结构设置在竖直板上，所述压紧结构能够将角钢压紧在上建舱壁上。
[0008]上述的一种用于上建分段的舱壁防变形装置中，所述夹紧结构包括：
[0009]内螺纹套管，所述内螺纹套管水平贯穿设置在竖直板上；
[0010]外螺纹管，所述外螺纹管螺纹连接在内螺纹套管上，所述外螺纹管靠近上建舱壁的一端转动设置有压紧块，另一端的外侧对称设有两个第二手柄。
[0011]上述的一种用于上建分段的舱壁防变形装置中，所述压紧块内水平贯通开设有贯穿孔，所述贯穿孔的上下侧壁上分别水平滑动设置有第一滑杆和第二滑杆，所述第一滑杆的左端伸出压紧块且端部固设有第一活动块，所述第二滑杆的右端伸出压紧块且端部固设有第二活动块，所述压紧块上设有驱动结构，所述驱动结构能够带动第一滑杆和第二滑杆相向和相背移动。
[0012]上述的一种用于上建分段的舱壁防变形装置中，所述驱动结构包括：
[0013]转动杆，所述转动杆水平转动设置在压紧块上，所述转动杆的一端穿过外螺纹管且端部设有手轮，所述转动杆的另一端延伸至贯穿孔内且端部固设有齿轮；
[0014]第一齿条和第二齿条，所述第一齿条沿长度方向固设在第一滑杆靠近齿轮的一
侧，所述第二齿条沿长度方向固设在第二滑杆靠近齿轮的一侧，所述齿轮分别与第一齿条和第二齿条啮合连接。
[0015]上述的一种用于上建分段的舱壁防变形装置中，所述角钢靠近滑动板的一侧设有限位块。
[0016]上述的一种用于上建分段的舱壁防变形装置中，若干个所述顶板上均竖直设有第一手柄。
[0017]与现有技术相比，本技术具有以下优点：
[0018]1、将角钢的一折边沿边长方向紧贴在上建舱壁的下边沿，由于上建舱壁的内侧设有若干个加强筋，沿着滑槽孔滑动滑动板，使竖直板位于两个加强筋之间，然后通过压紧结构将角钢压紧在上建舱壁上，避免上建舱壁发生变形，减小后续矫正的工作量，同时本装置拆装方便，能够适用于不同结构的上建分段；
[0019]2、初始状态，压紧块远离上建舱壁的内侧，当需要压紧角钢和上建舱壁时，向内转动外螺纹管，使压紧块靠近并接触上建舱壁的内侧，将角钢固定在上建舱壁的外侧，操作简单；
[0020]3、当两个相邻加强筋之间的距离较大时，通过驱动结构带动第一滑杆和第二滑杆相背移动，使第一活动块和第二活动块逐渐远离压紧块，增大受力面积，使角钢更加贴合上建舱壁；同理，当两个相邻加强筋之间的距离较小时，通过驱动结构带动第一滑杆和第二滑杆相向移动，使第一活动块和第二活动块逐渐靠近压紧块，避免第一活动块和第二活动块与加强筋发生干扰；
[0021]4、顺时针转动转动杆，通过齿轮带动第一齿条和第二齿条相背转动，使第一活动块和第二活动块逐渐相互远离，逆时针转动转动杆，通过齿轮带动第一齿条和第二齿条相向转动，通过驱动结构带动第一滑杆和第二滑杆相背移动，使第一活动块和第二活动块逐渐相互靠近，结构简单；
[0022]5、当压紧块接触并压紧上建舱壁的内侧时，滑动板接触限位块，限制滑动板向内转动，卡死在滑槽孔内；
[0023]6、操作者通过第一手柄带动滑动板沿着滑槽孔来回滑动，操作简单。
附图说明
[0024]图1是本技术的工作状态图；
[0025]图2是图1中A
‑
A处的剖视图；
[0026]图3是图2中B
‑
B处的剖视图；
[0027]图4是图2中C处的局部放大图；
[0028]图5是图4中D处的局部放大图；
[0029]图6是图5中E
‑
E处的剖视图。
[0030]图中：1、上建舱壁；11、加强筋；2、角钢；21、滑槽孔； 22、限位块；3、顶板；31、第一手柄；32、滑动板；33、连接板； 4、竖直板；41、内螺纹套管；42、螺纹管；421、第二手柄；43、转动杆；431、手轮；432、齿轮；5、压紧块；51、贯穿孔；6、第一滑杆；61、第一齿条；62、第一活动块；7、第二滑杆；71、第二齿条；73、第二活动块。
具体实施方式
[0031]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0032]如图1
‑
6所示，一种用于上建分段的舱壁防变形装置，所述上建分段包括上建舱壁1，所述上建舱壁1的内侧壁设有若干个加强筋11,。
[0033]所述舱壁防变形装置包括角钢2和若干个夹紧结构。
[0034]所述角钢2的一折边紧靠在上建舱壁1外侧壁的下边沿上，所述角钢2的另一折边上沿长度方向开设有滑槽孔21。
[0035]若干个夹紧结构滑动设置在滑槽孔21内，所述夹紧结构包括滑动板32、连接板33、竖直板4和压紧结构。
[0036]所述滑动板32滑动设置在滑槽孔21内，所述滑动板32的上侧边伸出滑槽孔21且端部固设有顶板3。
[0037]所述连接板33的一侧边水平固设在滑动板32的下侧边上，另一侧边延伸至上建舱壁1的内侧。
[0038]所述竖直板4竖直固设在连接板33的另一侧边上。
[0039]所述压紧结构设置在竖直板4上，所述压紧结构能够将角钢2压紧在上建舱壁1上。
[0040]将角钢2的一折边沿边长方向紧贴在上建舱壁1的下边沿，由于上建舱壁1的内侧设有若干个加强筋11，沿着滑槽孔21滑动滑动板32，使竖直板4位于两个加强筋11之间，然后通过压紧结构将角钢2压紧在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于上建分段的舱壁防变形装置，所述上建分段包括上建舱壁(1)，其特征在于，所述舱壁防变形装置包括：角钢(2)，所述角钢(2)的一折边紧靠在上建舱壁(1)外侧壁的下边沿上，所述角钢(2)的另一折边上沿长度方向开设有滑槽孔(21)；若干个夹紧机构，若干个夹紧机构滑动设置在滑槽孔(21)内，所述夹紧机构具有：滑动板(32)，所述滑动板(32)滑动设置在滑槽孔(21)内，所述滑动板(32)的上侧边伸出滑槽孔(21)且端部固设有顶板(3)；连接板(33)，所述连接板(33)的一侧边水平固设在滑动板(32)的下侧边上，另一侧边延伸至上建舱壁(1)的内侧；竖直板(4)，所述竖直板(4)竖直固设在连接板(33)的另一侧边上；压紧结构，所述压紧结构设置在竖直板(4)上，所述压紧结构能够将角钢(2)压紧在上建舱壁(1)上。2.根据权利要求1所述的一种用于上建分段的舱壁防变形装置，其特征在于，所述夹紧机构包括：内螺纹套管(41)，所述内螺纹套管(41)水平贯穿设置在竖直板(4)上；外螺纹管(42)，所述外螺纹管(42)螺纹连接在内螺纹套管(41)上，所述外螺纹管(42)靠近上建舱壁(1)的一端转动设置有压紧块(5)，另一端的外侧对称设有两个第二手柄(421)。3.根据权利要求2所述的一种用于上建分段的舱壁防变形装置，其特征在于，所述压紧块(5)内水平贯通...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚迪，李灵俊，陈宁宁，杜成程，夏妍，
申请(专利权)人：夏妍，
类型：新型
国别省市：