本实用新型专利技术公开了一种具有防护结构的普通车床用定位装置，包括车床以及设置在车床两侧的定位机构，定位机构包括连接上梁板、定位环框、多组抵压头和多组第一液压缸，连接上梁板的车床的上部固定连接，定位环框包括固定半弧板、左半弧板和右半弧板，固定半弧板外侧的上部与连接上梁板的底部固定连接，本实用新型专利技术涉及车床用定位技术领域。该具有防护结构的普通车床用定位装置，通过第一液压缸推动抵压头，使得多组抵压头对加工件的外侧进行抵压，进而使加工件推送至车床转动处的中部，同时转动轮处橡胶圈抵压在加工件的外侧，X型铰杆通过拉簧对加工件进行紧压，可以适用于不同大小的零件，夹持更紧密，定位更加准确。定位更加准确。定位更加准确。
A positioning device for ordinary lathe with protective structure
【技术实现步骤摘要】
一种具有防护结构的普通车床用定位装置
[0001]本技术涉及车床用定位
，具体为一种具有防护结构的普通车床用定位装置。
技术介绍
[0002]车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。数控技术的应用不但给传统制造业带来了革命性的变化，使制造业成为工业化的象征，而且随着数控技术的不断发展和应用领域的扩大，它对国计民生的一些重要行业(IT、汽车、轻工、医疗等)的发展起着越来越重要的作用，因为这些行业所需装备的数字化已是现代发展的大趋势。高速、精密是机床发展永恒的目标。
[0003]随着科学技术突飞猛进的发展，机电产品更新换代速度加快，对零件加工的精度和表面质量的要求也愈来愈高。为满足这个复杂多变市场的需求，当前机床正向高速切削、干切削和准干切削方向发展，加工精度也在不断地提高。而且现有的定位装置不能对不同的原件进行夹持，使用不便，而且装夹的时候全部需要人工操作，浪费较大的人力，影响工作效率。
[0004]为此，我们提出一种具有防护结构的普通车床用定位装置。
技术实现思路
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有防护结构的普通车床用定位装置，解决了现有的定位装置不能对不同的原件进行夹持，使用不便，而且装夹的时候全部需要人工操作，浪费较大的人力，影响工作效率的问题。
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种具有防护结构的普通车床用定位装置，包括车床以及设置在车床两侧的定位机构，所述定位机构包括连接上梁板、定位环框、多组抵压头和多组第一液压缸，所述连接上梁板的车床的上部固定连接，所述定位环框包括固定半弧板、左半弧板和右半弧板，所述固定半弧板外侧的上部与连接上梁板的底部固定连接，且左半弧板和右半弧板上端的外侧通过铰链分别与固定半弧板两端的外侧铰接，多组所述第一液压缸分别固定与固定半弧板、左半弧板和右半弧板外侧的中部，且第一液压缸的输出端贯穿于固定半弧板、左半弧板和右半弧板的内侧固定与抵压头固定连接，所述连接上梁板表面的两侧均开设有转动槽，且转动槽处转动连接有第二液压缸，所述第二液压缸的输出端分别与左半弧板和右半弧板外侧的上部铰接。
[0007]优选的，所述抵压头包括抵压槽座和X型铰杆，所述X型铰杆的铰接端与抵压槽座的内侧转动连接。
[0008]优选的，所述X型铰杆的两端设于抵压槽座的内侧，且X型铰杆位于X型铰杆内侧的两端之间通过拉簧连接。
[0009]优选的，所述X型铰杆位于抵压槽座外侧的一端铰接有转动轮，且转动轮的外侧套
设有橡胶圈。
[0010]优选的，所述X型铰杆包括第一铰杆和第二铰杆，所述第一铰杆的中部和第二铰杆的中部之间转动连接。
[0011]优选的，所述第一铰杆和第二铰杆中部的外侧分别设有限位弧槽和限位柱，所述限位弧槽与限位柱之间限位滑动。
[0012]优选的，所述左半弧板和右半弧板底部的内侧均固定连接有斜夹板，且铰链的表面设有多组传送轮。
[0013]有益效果
[0014]本技术提供了一种具有防护结构的普通车床用定位装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0015](1)、该具有防护结构的普通车床用定位装置，通过第一液压缸推动抵压头，使得多组抵压头对加工件的外侧进行抵压，进而使加工件推送至车床转动处的中部，同时转动轮处橡胶圈抵压在加工件的外侧，X型铰杆通过拉簧对加工件进行紧压，可以适用于不同大小的零件，夹持更紧密，定位更加准确。
[0016](2)、该具有防护结构的普通车床用定位装置，通过第二液压缸推动左半弧板和右半弧板，使得左半弧板和右半弧板向下推动并与固定半弧板围合成圆形环框，能够防止甩脱的加工件脱离，给操作人员提供了极大的防护，安全性高。
[0017](3)、该具有防护结构的普通车床用定位装置，通过左半弧板和右半弧板处的斜夹板底端抵压收缩在定位环框的内侧，极大的方便了加工件的装夹，节省了劳动力，同时提高了工作效率。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构剖视图；
[0019]图2为本技术定位机构的结构剖视图；
[0020]图3为本技术抵压头的结构剖视图；
[0021]图4为本技术X型铰杆的结构分解图。
[0022]图中：1、车床；2、定位机构；21、连接上梁板；211、转动槽；22、定位环框；221、固定半弧板；222、左半弧板；223、右半弧板；224、铰链；225、斜夹板；226、传送轮；23、抵压头；231、抵压槽座；232、X型铰杆；2321、第一铰杆；2322、第二铰杆；2323、限位弧槽；2324、限位柱；233、拉簧；234、转动轮；2341、橡胶圈；24、第一液压缸；3、第二液压缸。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种具有防护结构的普通车床用定位装置，包括车床1以及设置在车床1两侧的定位机构2，定位机构2包括连接上梁板21、定位环框22、多组抵压头23和多组第一液压缸24，连接上梁板21的车床1的上部固定连接，定位
环框22包括固定半弧板221、左半弧板222和右半弧板223，固定半弧板221外侧的上部与连接上梁板21的底部固定连接，且左半弧板222和右半弧板223上端的外侧通过铰链224分别与固定半弧板221两端的外侧铰接，多组第一液压缸24分别固定与固定半弧板221、左半弧板222和右半弧板223外侧的中部，且第一液压缸24的输出端贯穿于固定半弧板221、左半弧板222和右半弧板223的内侧固定与抵压头23固定连接，左半弧板222和右半弧板223底部的内侧均固定连接有斜夹板225，且铰链224的表面设有多组传送轮226，通过左半弧板222和右半弧板223处的斜夹板225底端抵压收缩在定位环框22的内侧，极大的方便了加工件的装夹，节省了劳动力，同时提高了工作效率，抵压头23包括抵压槽座231和X型铰杆232，X型铰杆232的铰接端与抵压槽座231的内侧转动连接，X型铰杆232的两端设于抵压槽座231的内侧，且X型铰杆232位于X型铰杆232内侧的两端之间通过拉簧233连接，X型铰杆232位于抵压槽座231外侧的一端铰接有转动轮234，且转动轮234的外侧套设有橡胶圈2341，通过第一液压缸24推动抵压头23，使得多组抵压头23对加工件的外侧进行抵压，进而使加工件推送至车床转动处的中部，同时转动轮234处橡胶圈2341抵压在加工件的外侧，X型铰杆232通过拉簧233对加工件进行紧压，可以适用于不同大小的零件，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有防护结构的普通车床用定位装置，包括车床(1)以及设置在车床(1)两侧的定位机构(2)，其特征在于：所述定位机构(2)包括连接上梁板(21)、定位环框(22)、多组抵压头(23)和多组第一液压缸(24)，所述连接上梁板(21)的车床(1)的上部固定连接，所述定位环框(22)包括固定半弧板(221)、左半弧板(222)和右半弧板(223)，所述固定半弧板(221)外侧的上部与连接上梁板(21)的底部固定连接，且左半弧板(222)和右半弧板(223)上端的外侧通过铰链(224)分别与固定半弧板(221)两端的外侧铰接，多组所述第一液压缸(24)分别固定与固定半弧板(221)、左半弧板(222)和右半弧板(223)外侧的中部，且第一液压缸(24)的输出端贯穿于固定半弧板(221)、左半弧板(222)和右半弧板(223)的内侧固定与抵压头(23)固定连接，所述连接上梁板(21)表面的两侧均开设有转动槽(211)，且转动槽(211)处转动连接有第二液压缸(3)，所述第二液压缸(3)的输出端分别与左半弧板(222)和右半弧板(223)外侧的上部铰接。2.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的普通车床用定位装置，其特征在于：所述抵压头(23)包括抵压槽座(231)和X型铰杆(232)，所述X型铰杆(232)的铰...
【专利技术属性】
技术研发人员：尹小飞，胡广超，
申请(专利权)人：襄阳梓源机械加工有限公司，
类型：新型
国别省市：
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