一种自卸车后悬挂缸总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自卸车后悬挂缸总成，包括缸筒、设置于缸筒内部的缸杆和设置于缸筒侧方的油筒组件，所述缸筒包括筒体、设置于筒体侧方的筒底、设置于筒体外圆周壁的油孔、设置于筒体内部的筒壁和设置于筒体与筒壁之间的筒槽，所述油筒组件包括油筒和设置于油筒外圆周壁的油封，具体涉及悬挂缸总成技术领域。该自卸车后悬挂缸总成，由于设置有油筒组件，在向油孔内部加注油体时，通过握持调环在外螺纹与内螺纹的旋合作用下转动油筒，当油封与油孔对齐时，油体可加注入悬挂缸内部，当油封与油孔错位时，油体便被封存于缸筒内部，通过快速加油的结构可防止缸内气体泄漏的问题，保证了悬挂缸总成气体的密封性。保证了悬挂缸总成气体的密封性。保证了悬挂缸总成气体的密封性。

A rear suspension cylinder assembly of dump truck

【技术实现步骤摘要】
一种自卸车后悬挂缸总成


[0001]本技术属于悬挂缸总成
，具体涉及一种自卸车后悬挂缸总成。

技术介绍

[0002]悬挂缸总成指的是悬挂缸的机械集合体，是车辆悬挂系统中重要的一环，用以连接车架与车桥或车轮并传递车架车架与车桥或车轮之间的动力，是车辆悬挂系统中不可缺少的一个部件，但在实际使用过程中悬挂缸总成存在下列缺陷：
[0003](1)悬挂缸是悬挂缸总成的主体部件，但现有的悬挂缸一般通过拆开悬挂缸充气充油、或通过气门和油门进行气体和油体的加注作业，通过拆解悬挂缸的方式充气充油操作不便、通过气门和油门充气充油的方式又难以保证悬挂缸的密封性；
[0004](2)悬挂缸内部的缸杆与缸体活动时，缸杆会将附着的污泥带入缸体内部，致使缸体内部存有污泥，导致缸体或缸杆活动时，不仅因为污泥影响悬挂缸的精度、也会加剧缸体或缸杆的磨损程度。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种自卸车后悬挂缸总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自卸车后悬挂缸总成，包括缸筒、设置于缸筒内部的缸杆和设置于缸筒侧方的油筒组件，所述缸筒包括筒体、设置于筒体侧方的筒底、设置于筒体外圆周壁的油孔、设置于筒体内部的筒壁和设置于筒体与筒壁之间的筒槽，所述油筒组件包括油筒和设置于油筒外圆周壁的油封，所述油筒的外圆周壁设置有外螺纹，所述筒槽的内部设置有内螺纹，所述内螺纹与外螺纹旋合连接。
[0007]优选的，所述缸筒的侧方设置有防污组件，所述防污组件包括套设于缸筒内壁的防污环，所述防污环的内圈与缸杆过渡配合。
[0008]优选的，还包括调钮组件，所述调钮组件包括与油筒连接的调肩和设置于调肩侧壁的调环。
[0009]优选的，所述防污环的内部设置有第一环阶和第二环阶，所述第一环阶的直径小于第二环阶的直径。
[0010]优选的，所述调环的外圆周壁设置有调节纹。
[0011]优选的，所述缸筒与缸杆相背的一端均安装有缸扣。
[0012]优选的，所述油筒的内壁设置有油筒台阶，所述油筒台阶的直径大于油筒的直径，所述第一环阶朝向筒底方向，所述第二环阶朝向缸杆方向。
[0013]本技术与现有技术相比，具有以下有益效果：
[0014](1)、该自卸车后悬挂缸总成，由于设置有油筒组件，在向油孔内部加注油体时，通过握持调环在外螺纹与内螺纹的旋合作用下转动油筒，当油封与油孔对齐时，油体可加注入悬挂缸内部，当油封与油孔错位时，油体便被封存于缸筒内部，通过快速加油的结构可防
止缸内气体泄漏的问题，保证了悬挂缸总成气体的密封性。
[0015](2)、该自卸车后悬挂缸总成，由于设置有防污环，当缸杆向缸筒外部扩张时，第一环阶可将部分油体带出缸筒内部，当缸杆向缸筒内部收缩时，第二环阶可堵住污泥向缸筒的进入空间，同时第一环阶的直径小于第二环阶，且油体为液体、污泥为固体，相较于油体而言，污泥难以通过第二环阶进入第一环阶内部，从而杜绝了污泥影响悬挂缸精度和造成悬挂缸总成磨损的问题。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的拆分结构示意图；
[0018]图3为本技术调钮组件的结构示意图；
[0019]图4为本技术缸筒的结构示意图；
[0020]图5为本技术筒壁的结构示意图；
[0021]图6为本技术油筒组件的结构示意图；
[0022]图7为本技术防污组件的结构示意图；
[0023]图中：1、缸筒；11、筒体；12、筒底；13、筒槽；14、油孔；15、筒壁；16、内螺纹；2、缸杆；3、缸扣；4、防污组件；41、防污环；42、第一环阶；43、第二环阶；5、油筒组件；51、油筒；52、油筒台阶；53、油封；54、外螺纹；6、调钮组件；61、调环；62、调肩；63、调节纹。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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图7所示，本技术提供如下技术方案：一种自卸车后悬挂缸总成，包括缸筒1、设置于缸筒1内部的缸杆2和设置于缸筒1侧方的油筒组件5，缸筒1包括筒体11、设置于筒体11侧方的筒底12、设置于筒体11外圆周壁的油孔14、设置于筒体11内部的筒壁15和设置于筒体11与筒壁15之间的筒槽13，油筒组件5包括油筒51和设置于油筒51外圆周壁的油封53，油筒51的外圆周壁设置有外螺纹54，筒槽13的内部设置有内螺纹16，内螺纹16与外螺纹54旋合连接，缸筒1的侧方设置有防污组件4，防污组件4包括套设于缸筒1内壁的防污环41，防污环41的内圈与缸杆2过渡配合，还包括调钮组件6，调钮组件6包括与油筒51连接的调肩62和设置于调肩62侧壁的调环61，防污环41的内部设置有第一环阶42和第二环阶43，第一环阶42的直径小于第二环阶43的直径，第一环阶42朝向筒底12方向，第二环阶43朝向缸杆2方向，调环61的外圆周壁设置有调节纹63，缸筒1与缸杆2相背的一端均安装有缸扣3，油筒51的内壁设置有油筒台阶52，油筒台阶52的直径大于油筒51的直径，由于设置有油筒组件5，在向油孔14内部加注油体时，通过握持调环61在外螺纹54与内螺纹16的旋合作用下转动油筒51，当油封53与油孔14对齐时，油体可加注入悬挂缸内部，当油封53与油孔14错位时，油体便被封存于缸筒1内部，通过快速加油的结构可防止缸内气体泄漏的问题，保证了悬挂缸总成气体的密封性。
[0026]工作时，当需要向悬挂缸总成主体的悬挂缸内部加注油体时，通过握持并转动调环61、调环61继而在外螺纹54与内螺纹16的旋合作用下带动油筒51转动，在油筒51转动的过程中，油封53会随油筒51同步转动，当油封53转动至对齐油孔14的位置时，应迅速的通过油孔14向缸筒1内部加注油体，在油体接触油孔14的一瞬间，由于油体的粘稠度较大，油体会附着在油孔14的表壁并形成一层油圈，侧面减少了气体的逸失问题；
[0027]当注油作业完毕后，按照上述方式反向转动调环61使油封53与油孔14错位，此时已加注的油体将被封存在缸筒1内部，同时也隔绝了气体，即完成了油体的加注作业。
[0028]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自卸车后悬挂缸总成，其特征在于：包括缸筒(1)、设置于缸筒(1)内部的缸杆(2)和设置于缸筒(1)侧方的油筒组件(5)，所述缸筒(1)包括筒体(11)、设置于筒体(11)侧方的筒底(12)、设置于筒体(11)外圆周壁的油孔(14)、设置于筒体(11)内部的筒壁(15)和设置于筒体(11)与筒壁(15)之间的筒槽(13)，所述油筒组件(5)包括油筒(51)和设置于油筒(51)外圆周壁的油封(53)，所述油筒(51)的外圆周壁设置有外螺纹(54)，所述筒槽(13)的内部设置有内螺纹(16)，所述内螺纹(16)与外螺纹(54)旋合连接。2.根据权利要求1所述的一种自卸车后悬挂缸总成，其特征在于：所述缸筒(1)的侧方设置有防污组件(4)，所述防污组件(4)包括套设于缸筒(1)内壁的防污环(41)，所述防污环(41)的内圈与缸杆(2)过渡配合。3.根据权利要求2所述的一种自卸车后悬挂...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙松虎，汪洋，
申请(专利权)人：黄石市日新机械有限公司，
类型：新型
国别省市：