本申请提供一种基于车载控制器的电磁兼容测试方法、装置、设备及介质。该方法包括：获取待测试的车载控制器，确定待测试的车载控制器中的单元模块；单元模块包括多个第一模块和多个第二模块，第一模块中不存在程序编码，第二模块中存在驱动程序编码；对第一模块进行电磁兼容测试，若第一模块满足预设电磁兼容测试条件，则根据待测试的车载控制器中单元模块之间的通信关系，将多个单元模块集成为组合模块；基于驱动程序编码对组合模块进行电磁兼容测试，若组合模块满足预设电磁兼容测试条件，则确定待测试的车载控制器完成电磁兼容测试。本申请的方法提高了车载控制器的电磁兼容测试效率。试效率。试效率。
【技术实现步骤摘要】
基于车载控制器的电磁兼容测试方法、装置、设备及介质
[0001]本申请涉及汽车电子技术，尤其涉及一种基于车载控制器的电磁兼容测试方法、装置、设备及介质。
技术介绍
[0002]车载控制器应用于车辆上，是车身电子系统中的重要组成部分，可以控制车辆上各个硬件的行为。良好的车载控制器能提高汽车的舒适性和便捷性，在汽车上的重要性日益突出。
[0003]对车载控制器的测试包括EMC（Electro Magnetic Compatibility，电磁兼容）测试，EMC测试是对电子产品在电磁场方面干扰大小和抗干扰能力的综合评定，是确定车载控制器产品质量的重要指标之一，对车载控制器的测试有着重要的意义。近几年汽车正在向智能网联、自动驾驶等方向发展，整车电子电气架构发生了巨大变化，对车载控制器进行EMC测试的效率变低。
技术实现思路
[0004]本申请提供一种基于车载控制器的电磁兼容测试方法、装置、设备及介质，用以提高车载控制器的电磁兼容测试效率。
[0005]第一方面，本申请提供一种基于车载控制器的电磁兼容测试方法，包括：获取待测试的车载控制器，确定所述待测试的车载控制器中的单元模块；其中，所述单元模块包括至少一个第一模块和至少一个第二模块，所述第一模块中不存在程序编码，所述第二模块中存在驱动程序编码；对所述第一模块进行电磁兼容测试，若确定所述第一模块均满足预设的电磁兼容测试条件，则根据所述待测试的车载控制器中单元模块之间的通信关系，将至少两个所述单元模块集成为组合模块；其中，所述组合模块中包括至少一个第二模块；基于所述驱动程序编码对所述组合模块进行电磁兼容测试，若确定所述组合模块满足预设的电磁兼容测试条件，则确定所述待测试的车载控制器完成电磁兼容测试。
[0006]第二方面，本申请提供一种基于车载控制器的电磁兼容测试装置，包括：单元模块确定模块，用于获取待测试的车载控制器，确定所述待测试的车载控制器中的单元模块；其中，所述单元模块包括至少一个第一模块和至少一个第二模块，所述第一模块中不存在程序编码，所述第二模块中存在驱动程序编码；组合模块确定模块，用于对所述第一模块进行电磁兼容测试，若确定所述第一模块均满足预设的电磁兼容测试条件，则根据所述待测试的车载控制器中单元模块之间的通信关系，将至少两个所述单元模块集成为组合模块；其中，所述组合模块中包括至少一个第二模块；电磁兼容测试模块，用于基于所述驱动程序编码对所述组合模块进行电磁兼容测试，若确定所述组合模块满足预设的电磁兼容测试条件，则确定所述待测试的车载控制器
完成电磁兼容测试。
[0007]第三方面，本申请提供一种电子设备，包括：处理器，以及与所述处理器通信连接的存储器；所述存储器存储计算机执行指令；所述处理器执行所述存储器存储的计算机执行指令，以实现如第一方面所述的基于车载控制器的电磁兼容测试方法。
[0008]第四方面，本申请提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有计算机执行指令，所述计算机执行指令被处理器执行时用于实现如第一方面所述的基于车载控制器的电磁兼容测试方法。
[0009]第五方面，本申请提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如第一方面所述的基于车载控制器的电磁兼容测试方法。
[0010]本申请提供一种基于车载控制器的电磁兼容测试方法、装置、设备及介质，从待测试的车载控制器中确定各个单元模块，单元模块可以是纯硬件模块，也可以是嵌入式模块。先对单个的纯硬件模块进行EMC测试，在确定纯硬件模块的EMC测试通过后，将纯硬件模块与嵌入式模块进行集成，得到多个组合模块。对组合模块进行EMC测试，若组合模块的EMC测试通过，则确定车载控制器的EMC测试通过。车载控制器软件开发工作量大、需求多变，开发难度高、周期长。现有技术中，软件开发完成后才进行EMC测试。本申请通过对车载控制器的硬件部分进行测试，解决了现有技术中，软件开发周期长导致EMC测试无法满足项目开发进度的问题，不需要软硬件全部开发完成后再进行EMC测试，提高车载控制器的EMC测试效率。
附图说明
[0011]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。
[0012]图1为本申请实施例提供的一种基于车载控制器的电磁兼容测试方法的流程示意图一；图2为本申请实施例提供的一种基于车载控制器的电磁兼容测试方法的流程示意图二；图3为本申请实施例提供的一种基于车载控制器的电磁兼容测试方法的流程示意图三；图4为本申请实施例提供的单元模块通信关系拓扑图示意图；图5为本申请实施例提供的一种基于车载控制器的电磁兼容测试装置的结构框图一；图6为本申请实施例提供的一种基于车载控制器的电磁兼容测试装置的结构框图二；图7为本申请实施例提供的一种电子设备的结构框图一；图8为本申请实施例提供的一种电子设备的结构框图二。
[0013]通过上述附图，已示出本申请明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本申请构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本申请的概念。
具体实施方式
[0014]为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本申请实施例方式作进一步地详细描述。
[0015]应当明确，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。
[0016]下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置和方法的例子。
[0017]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”、“第三
ꢀ”
等仅用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序，也不能理解为指示或暗示相对重要性。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。此外，在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”是指两个或两个以上。“和/或”，描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0018]需要注意的是，由于篇幅所限，本申请说明书没有穷举所有可选的实施方式，本领域技术人员在阅读本申请说明书后，应该能够想到，只要技术特征不互相矛盾，那么技术特征的任意组合均可以构成可选的实施方式。下面对各实施例进行详细说明。
[0019]EMC为电磁兼容，在相关技术中，对车载控制器进行EMC测试的时间节点是在车载控制器产品即将量产的时候。此时的硬件能够代表量产状态，软件开发完整度也与量产时一致，各项功能完整。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于车载控制器的电磁兼容测试方法，其特征在于，包括：获取待测试的车载控制器，确定所述待测试的车载控制器中的单元模块；其中，所述单元模块包括至少一个第一模块和至少一个第二模块，所述第一模块中不存在程序编码，所述第二模块中存在驱动程序编码；对所述第一模块进行电磁兼容测试，若确定所述第一模块均满足预设的电磁兼容测试条件，则根据所述待测试的车载控制器中单元模块之间的通信关系，将至少两个所述单元模块集成为组合模块；其中，所述组合模块中包括至少一个第二模块；基于所述驱动程序编码对所述组合模块进行电磁兼容测试，若确定所述组合模块满足预设的电磁兼容测试条件，则确定所述待测试的车载控制器完成电磁兼容测试。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，对所述第一模块进行电磁兼容测试，包括：根据预设的第一模块与硬件测试规则之间的关联关系，确定与各所述第一模块对应的目标硬件测试规则；根据所述目标硬件测试规则对所述第一模块进行电磁兼容测试，得到所述第一模块的电磁场干扰值和抗干扰能力值，作为所述第一模块的电磁兼容结果。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，确定所述第一模块均满足预设的电磁兼容测试条件，包括：获取所述预设的电磁兼容测试条件中的电磁兼容阈值范围；若所述第一模块的电磁兼容结果位于所述电磁兼容阈值范围内，则确定所述第一模块满足预设的电磁兼容测试条件。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在对所述第一模块进行电磁兼容测试之后，还包括：若确定存在所述第一模块不满足预设的电磁兼容测试条件，则基于所述第一模块发出测试报告，并停止对所述单元模块的集成。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述待测试的车载控制器中单元模块之间的通信关系，将至少两个所述单元模块集成为组合模块，包括：根据所述待测试的车载控制器中单元模块之间的通信关系，将至少两个存在信息交互的单元模块进行集成，得到至少一个组合模块。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，根据所述待测试的车载控制器中单元模块之间的通信关系，将至少两个存在信息交互的单元模块进行集成，得到至少一个组合模块，包括：根据所述单元模块之间的通信关系，确定所述待测试的车载控制器中单元模块的通信关系拓扑图...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹振宇，
申请(专利权)人：国汽智控北京科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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