座舱系统的多生态切换方法、装置、电子设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术涉及车辆技术领域，特别涉及一种座舱系统的多生态切换方法、装置、电子设备及存储介质，其中，方法包括：接收用户的生态切换请求；根据生态切换请求确定用户的当前需求生态；从车辆的座舱系统的系统属性文件中获取当前需求生态对应的生态文件，并控制座舱系统加载生态文件对应的生态应用。由此，通过本发明专利技术提出的多生态切换方法，解决了单生态无法满足用户对于不同生态的体验需求，多生态并存又对资源占用很大且成本很高的问题，从而可以根据用户意愿动态切换自己喜欢的生态，提升用户的使用体验。使用体验。使用体验。

【技术实现步骤摘要】
座舱系统的多生态切换方法、装置、电子设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及车辆
，特别涉及一种座舱系统的多生态切换方法、装置、电子设备及存储介质。

技术介绍

[0002]当前汽车行业，智能化发展突飞猛进，用户对座舱智能化的需求越来越强烈，为了满足用户的需求，车厂导入了大量的手机端生态应用，包括语音、导航、在线音乐、在线视频、车家互联等多家头部企业生态。
[0003]相关技术中，汽车座舱中在线生态应用多以单生态存在，或通过下线配置的方式实现不同车型不同生态，或多生态并存。
[0004]然而，单生态无法满足用户对于座舱智能化的需求；下线配置又麻烦；多生态并存对资源的占用很大，同类生态并存时音视频等策略冲突，技术实现复杂度成倍数增大，极大提升了技术开发难度，并且全部预装生态应用提升了主机厂的成本控制要求，亟待解决。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供一种座舱系统的多生态切换方法、装置、电子设备及存储介质，以解决单生态无法满足用户对于不同生态的体验需求，多生态并存又对资源占用很大且成本很高的问题，从而可以根据用户意愿动态切换自己喜欢的生态，提升用户的使用体验。
[0006]本专利技术第一方面实施例提供一种座舱系统的多生态切换方法，包括以下步骤：
[0007]接收用户的生态切换请求；
[0008]根据所述生态切换请求确定所述用户的当前需求生态；以及
[0009]从车辆的座舱系统的系统属性文件中获取所述当前需求生态对应的生态文件，并控制所述座舱系统加载所述生态文件对应的生态应用。
[0010]可选地，在从所述座舱系统的系统属性文件中获取所述当前需求生态对应的生态文件之前，还包括：
[0011]将所述当前需求生态对应的生态文件存储至所述系统属性文件；
[0012]在完成存储后，控制所述座舱系统重启。
[0013]可选地，所述控制所述座舱系统加载所述生态文件对应的生态应用，包括：
[0014]解析所述生态文件得到当前需求生态对应的参数值；
[0015]根据所述参数值匹配所述生态应用；
[0016]控制所述座舱系统基于所述参数值动态加载所述生态应用。
[0017]可选地，在从所述座舱系统的系统属性文件中获取所述当前需求生态对应的生态文件之前，还包括：
[0018]判断所述当前需求生态与所述座舱系统的当前展示生态是否相同；
[0019]如果所述当前需求生态与所述座舱系统的当前展示生态相同，则发出弹窗提醒，否则，从所述座舱系统的系统属性文件中获取所述当前需求生态对应的生态文件。
[0020]可选地，所述生态切换请求，包括：
[0021]由第一生态切换至第二生态；或者由所述第二生态切换至所述第一生态。
[0022]本专利技术第二方面实施例提供一种座舱系统的多生态切换装置，包括：
[0023]接收模块，用于接收用户的生态切换请求；
[0024]切换模块，用于根据所述生态切换请求确定所述用户的当前需求生态；
[0025]控制模块，用于从车辆的座舱系统的系统属性文件中获取所述当前需求生态对应的生态文件，并控制所述座舱系统加载所述生态文件对应的生态应用。
[0026]可选地，在从所述座舱系统的系统属性文件中获取所述当前需求生态对应的生态文件之前，所述控制模块，还包括：
[0027]存储单元，用于将所述当前需求生态对应的生态文件存储至所述系统属性文件；
[0028]重启单元，用于在完成存储后，控制所述座舱系统重启。
[0029]可选地，所述控制模块，还包括：
[0030]解析单元，用于解析所述生态文件得到当前需求生态对应的参数值；
[0031]匹配单元，用于根据所述参数值匹配所述生态应用；
[0032]加载单元，用于控制所述座舱系统基于所述参数值动态加载所述生态应用。
[0033]可选地，在从所述座舱系统的系统属性文件中获取所述当前需求生态对应的生态文件之前，所述控制模块，还包括：
[0034]判断模块，用于判断所述当前需求生态与所述座舱系统的当前展示生态是否相同；
[0035]如果所述当前需求生态与所述座舱系统的当前展示生态相同，则发出弹窗提醒，否则，从所述座舱系统的系统属性文件中获取所述当前需求生态对应的生态文件。
[0036]可选地，所述切换模块，包括：
[0037]由第一生态切换至第二生态；或者由所述第二生态切换至所述第一生态。
[0038]本专利技术第三方面实施例提供一种电子设备，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如上述实施例所述的座舱系统的多生态切换方法。
[0039]本专利技术第四方面实施例提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行，以用于实现如上述的座舱系统的多生态切换方法。
[0040]由此，通过接收用户的生态切换请求，并根据用户生态切换请求切换到相应的生态应用，由此，解决了单生态无法满足用户对于不同生态的体验需求，多生态并存又对资源占用很大且成本很高的问题，从而可以根据用户意愿动态切换自己喜欢的生态，提升用户的使用体验。
[0041]本专利技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0042]本专利技术上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0043]图1为根据本专利技术实施例提供的座舱系统的多生态切换方法的流程图；
[0044]图2为根据本专利技术一个实施例提供的座舱系统的多生态切换方案的结构示意图；
[0045]图3为根据本专利技术实施例提供的座舱系统的多生态切换装置的示意图；
[0046]图4为根据本专利技术实施例提供的电子设备示意图。
具体实施方式
[0047]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0048]下面参考附图描述本专利技术实施例的座舱系统的多生态切换方法、装置、电子设备及存储介质。针对上述
技术介绍
中心提到的单生态无法满足用户对于不同生态的体验需求，多生态并存又对资源占用很大且成本很高的问题，本专利技术提供了一种多生态切换方法，在该方法中，通过接收用户的生态切换请求，并根据用户生态切换请求切换到相应的生态应用，由此，解决了单生态无法满足用户对于不同生态的体验需求，多生态并存又对资源占用很大且成本很高的问题，从而可以根据用户意愿动态切换自己喜欢的生态，提升用户的使用体验。
[0049]具体而言，图1为本专利技术实施例所提供的一种座舱系统的多生态切换方法的流程示意图。
[0050]如图1所示本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种座舱系统的多生态切换方法，其特征在于，包括以下步骤：接收用户的生态切换请求；根据所述生态切换请求确定所述用户的当前需求生态；以及从车辆的座舱系统的系统属性文件中获取所述当前需求生态对应的生态文件，并控制所述座舱系统加载所述生态文件对应的生态应用。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在从所述座舱系统的系统属性文件中获取所述当前需求生态对应的生态文件之前，还包括：将所述当前需求生态对应的生态文件存储至所述系统属性文件；在完成存储后，控制所述座舱系统重启。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制所述座舱系统加载所述生态文件对应的生态应用，包括：解析所述生态文件得到当前需求生态对应的参数值；根据所述参数值匹配所述生态应用；控制所述座舱系统基于所述参数值动态加载所述生态应用。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在从所述座舱系统的系统属性文件中获取所述当前需求生态对应的生态文件之前，还包括：判断所述当前需求生态与所述座舱系统的当前展示生态是否相同；如果所述当前需求生态与所述座舱系统的当前展示生态相同，则发出弹窗提醒，否则，从所述座舱系统的系统属性文件中获取所述当前需求生态对应的生态文件。5.根据权利要求1
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4任一项所述的方法，其特征在于，所述生态切换请求，包括：由第一生态切换至第二生态；...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪峰，徐乐民，
申请(专利权)人：雄狮汽车科技南京有限公司奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：