一种双离合变速器制造技术

本实用新型专利技术涉及变速器技术领域，具体为一种双离合变速器包括变速器，所述变速器通过转动轴转动连接有双离合器，所述双离合器的外表面套接有冷却装置，所述冷却装置设置有两个进料口，两个所述进料口均通过螺纹连接有一个密封盖，所述密封盖为圆柱形，所述密封盖内留有空腔，两个所述密封盖外表面套接有锁紧装置。本实用新型专利技术的优点在于：冷却装置可以起到降温的作用，尽可能的减少在半路汽车抛锚的情况，锁紧装置可以起到冷却装置固定在双离合器上，铁屑收纳盒可以收纳被排出的铁屑，所以在铁屑收纳盒中放有钐钴磁铁，因为被吸出的铁屑如果直接吸附在磁铁上，会造成磁铁的碎裂和损害，所以设置有磁铁保护壳，可以保护磁铁，并减少费用。费用。费用。

A double clutch transmission

【技术实现步骤摘要】
一种双离合变速器


[0001]本技术涉及变速器
，特别是一种双离合变速器。

技术介绍

[0002]双离合变速器有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出，而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续，双离合变速器可以分为湿式双离合变速器、干式双离合变速器，从工作原理和基本构造上，干式双离合与湿式双离合变速器并没有本质上的差别，不同之处在于双离合器摩擦片的冷却方式：湿式离合器的两组离合器片在一个密封的油槽中，通过浸泡着离合器片的变速器油吸收热量，而干式离合器的摩擦片则没有密封油槽，需要通过风冷散热。
[0003]现如今的双离合变速器在进行快速的变速过程中齿轮之间的摩擦转变，可能会产生铁屑残渣，而这些铁屑残渣会导致变速器的损坏以及运转时的卡壳，而且双离合变速器在汽车进行爬坡或者堵车时会产生大量的热量导致无法正常运行。
[0004]针对以上问题，本技术一种双离合变速器，能够解决以上问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种双离合变速器。
[0006]本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种双离合变速器包括变速器，所述变速器通过转动轴转动连接有双离合器，所述双离合器的外表面套接有冷却装置，所述冷却装置设置有两个进料口，两个所述进料口均通过螺纹连接有一个密封盖，所述密封盖为圆柱形，所述密封盖内留有空腔，两个所述密封盖外表面套接有锁紧装置，所述锁紧装置包括第一固定块和第二固定块，所述第一固定块和第二固定块为方形，所述第一固定块和第二固定块开设有半圆形凹槽，所述第一固定块和第二固定块之间固定连接有若干弹簧，所述第一固定块和第二固定块外表面的一侧均固定连接有一个把手，所述变速器外表面的一侧开设有排屑口，所述排屑口的一侧固定连接有铁屑收纳盒，所述铁屑收纳盒为方形，所述铁屑收纳盒内留有空腔，所述铁屑收纳盒开口处固定连接有固定片，所述铁屑收纳盒远离固定片的一侧固定连接有磁铁，所述磁铁的外表面固定连接有磁铁保护壳。
[0007]可选的，所述冷却装置为圆环形，所述冷却装置内留有空腔，所述冷却装置的外表面靠近双离合器的一侧设置有平面。
[0008]可选的，所述外螺纹的下方设置有密封圈。
[0009]可选的，所述密封盖开设有内螺纹，两个所述进料口的外表面开设有与内螺纹相适配的外螺纹，所述密封盖和进料口通过内螺纹和外螺纹的配合固定连接。
[0010]可选的，所述半圆形凹槽与密封盖的大小和形状相适配。
[0011]可选的，所述排屑口的四角处均设置有一个第一通孔，所述固定片一侧的四角处
均开设有一个第二通孔，所述第一通孔与第二通孔的位置相对应，且大小和形状相适配。
[0012]可选的，所述磁铁材质为钐钴磁铁。
[0013]本技术具有以下优点：
[0014]1、本技术通过设置的冷却装置，可以使双离合器在工作过程中降温，因为双离合变速器在汽车进行爬坡或者堵车时会产生大量的热量，导致无法正常运行，所以冷却装置可以起到降温的作用，尽可能的减少在半路汽车抛锚的情况。
[0015]2、本技术通过设置的锁紧装置可以起到冷却装置固定在双离合器上，因为冷却装置使一个开口的圆形，所以当冷却装置包围到双离合器周围时，将锁紧装置套在进料口处，而锁紧装置上设置的有若干个弹簧，所以锁紧装置可以使冷却装置锁紧。
[0016]3、本技术通过设置的铁屑收纳盒可以收纳被排出的铁屑，由于双离合变速器在进行快速的变速过程中齿轮之间的摩擦转变，可能会产生铁屑残渣，而这些铁屑残渣会导致变速器的损坏以及运转时造成的卡壳，所以在铁屑收纳盒中放有钐钴磁铁，又因为被吸出的铁屑如果直接吸附在磁铁上，会造成磁铁的碎裂和损害，所以有设置有磁铁保护壳，这样可以保护磁铁，并减少一些不必要的费用。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的变速器结构示意图；
[0019]图3为本技术的冷却装置结构示意图；
[0020]图4为本技术的冷却装置和密封盖结构示意图；
[0021]图5为本技术的锁紧装置结构示意图；
[0022]图6为本技术的铁屑收纳盒剖视结构示意图。
[0023]图中：1
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变速器，101
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排屑口，102
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铁屑收纳盒，103
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固定片，104
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磁铁， 105
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磁铁保护壳，2
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双离合器，3
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冷却装置，301
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进料口，302
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外螺纹，303
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密封圈，304
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密封盖，4
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锁紧装置，401
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第一固定块，402
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第二固定块，403
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弹簧， 404
‑
把手。
具体实施方式
[0024]下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。
[0025]如图1至图6所示，一种双离合变速器，它包括变速器1，所述变速器1通过转动轴转动连接有双离合器2，所述双离合器2的外表面套接有冷却装置3，可以使双离合器2在工作过程中降温，因为双离合变速器在汽车进行爬坡或者堵车时会产生大量的热量，导致无法正常运行，所以冷却装置3可以起到降温的作用，尽可能的减少在半路汽车抛锚的情况，所述冷却装置3设置有两个进料口301，两个所述进料口301均通过螺纹连接有一个密封盖304，所述密封盖 304为圆柱形，所述密封盖304内留有空腔，两个所述密封盖304外表面套接有锁紧装置4，所述锁紧装置4包括第一固定块401和第二固定块402，所述第一固定块401和第二固定块402为方形，所述第一固定块401和第二固定块402 开设有半圆形凹槽，所述第一固定块401和第二固定块402之间固定连接有若干弹簧403，可以起到冷却装置3固定在双离合器2上，因为冷却装置3使一个开口的圆形，所以当冷却装置3包围到双离合器2周围
时，将锁紧装置4套在进料口301处，而锁紧装置4上设置的有若干个弹簧403，所以锁紧装置4可以使冷却装置3锁紧，所述第一固定块401和第二固定块402外表面的一侧均固定连接有一个把手404，所述变速器1外表面的一侧开设有排屑口101，所述排屑口101的一侧固定连接有铁屑收纳盒102，所述铁屑收纳盒102为方形，所述铁屑收纳盒102内留有空腔，可以收纳被排出的铁屑，由于双离合变速器在进行快速的变速过程中齿轮之间的摩擦转变，可能会产生铁屑残渣，而这些铁屑残渣会导致变速器的损坏以及运转时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双离合变速器，其特征在于：包括变速器(1)，所述变速器(1)通过转动轴转动连接有双离合器(2)，所述双离合器(2)的外表面套接有冷却装置(3)，所述冷却装置(3)设置有两个进料口(301)，两个所述进料口(301)均通过螺纹连接有一个密封盖(304)，所述密封盖(304)为圆柱形，所述密封盖(304)内留有空腔，两个所述密封盖(304)外表面套接有锁紧装置(4)，所述锁紧装置(4)包括第一固定块(401)和第二固定块(402)，所述第一固定块(401)和第二固定块(402)为方形，所述第一固定块(401)和第二固定块(402)开设有半圆形凹槽，所述第一固定块(401)和第二固定块(402)之间固定连接有若干弹簧(403)，所述第一固定块(401)和第二固定块(402)外表面的一侧均固定连接有一个把手(404)，所述变速器(1)外表面的一侧开设有排屑口(101)，所述排屑口(101)的一侧固定连接有铁屑收纳盒(102)，所述铁屑收纳盒(102)为方形，所述铁屑收纳盒(102)内留有空腔，所述铁屑收纳盒(102)开口处固定连接有固定片(103)，所述铁屑收纳盒(102)远离固定片(103)的一侧固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏东亚，
申请(专利权)人：魏东亚，
类型：新型
国别省市：