一种穿越青藏高原多年冻土区的装配式板桩复合路面结构制造技术

本发明专利技术公开一种穿越青藏高原多年冻土区的装配式板桩复合路面结构，包括固定桩，桩帽和面层；固定桩包括外桩，外桩内嵌设固接有内桩，内桩内可拆卸连接有芯桩；内桩的侧壁滑动连接有若干加强桩，加强桩一端贯穿外桩并与冻土层固接，加强桩的另一端与芯桩外壁抵接；桩帽固定在固定桩的顶端；面层固定在桩帽顶端，面层包括与桩帽顶端关固接的铺板层，铺板层的顶端敷设有路面；铺板层包括若干阵列设置的支撑板，支撑板与桩帽固接，相邻的支撑板固接。本发明专利技术公开的板桩复合结构施工简单，施工难度低，与冻土层的结合性强，稳定性高，对冻土层的冻胀和热沉抗性高，对青藏高原地区的生态影响小，有利于青藏高原冻土区的道路网络建设的推进。进。进。

A prefabricated sheet pile composite pavement structure crossing the permafrost region of Qinghai Tibet Plateau

【技术实现步骤摘要】
一种穿越青藏高原多年冻土区的装配式板桩复合路面结构


[0001]本专利技术涉及道路施工
，特别是涉及一种穿越青藏高原多年冻土区的装配式板桩复合路面结构。

技术介绍

[0002]青藏高原作为我国西部大开发的重点区域，在青藏高原修筑道路交通网络至关重要。
[0003]但是青藏高原地区海拔高，地势崎岖气候恶劣，地质以冻土层为主，道路修建难度大，修筑成本高；同时冻土类地质队道路地基的影响大，冻土层的冻胀和热沉现象对地基破坏严重。因此设计一种修筑难度低、稳定性高的装配式板桩复合路面结构对修筑穿越青藏高原冻土区的道路修筑有至关重要的作用。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种穿越青藏高原多年冻土区的装配式板桩复合路面结构，以解决上述现有技术存在的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供了如下方案：本专利技术提供一种穿越青藏高原多年冻土区的装配式板桩复合路面结构，包括
[0006]固定桩，所述固定桩固定在冻土层内；所述固定桩包括外桩，所述外桩内嵌设固接有内桩，所述内桩内可拆卸连接有芯桩；所述内桩的侧壁滑动连接有若干加强桩，所述加强桩一端贯穿所述外桩并与所述冻土层固接，所述加强桩的另一端与所述芯桩外壁抵接；
[0007]桩帽，所述桩帽固定在所述固定桩的顶端；
[0008]面层，所述面层固定在所述桩帽顶端，所述面层包括与所述桩帽顶端关固接的铺板层，所述铺板层的顶端敷设有路面；所述铺板层包括若干阵列设置的支撑板，所述支撑板与所述桩帽固接，相邻的所述支撑板固接。
[0009]优选的，所述内桩的外壁固接有若干支撑管，所述支撑管的外壁与所述外桩固接，所述支撑管的一端与所述内桩内腔连通，所述支撑管的另一端与所述外桩的外端面平齐；所述加强桩与所述支撑管滑动连接。
[0010]优选的，所述外桩内设置有钢筋骨架，所述钢筋骨架与所述支撑管的外壁固接。
[0011]优选的，所述内桩的内腔顶端固接有内螺套，所述芯桩通过外壁的外螺纹与所述内螺套螺纹连接。
[0012]优选的，所述桩帽的底端开设有连接槽，所述固定桩的顶端固接在所述连接槽内；所述桩帽的顶端中心开设有与所述连接槽连通的注浆孔；所述桩帽的顶端还设有连接螺套，所述连接螺套与外壁与所述桩帽固接；所述连接螺套通过连接螺栓与所述支撑板固接。
[0013]优选的，所述桩帽包括第一顶帽、第二顶帽和第三顶帽三种，所述第一顶帽顶端固接有一个所述连接螺套并与一个所述支撑板固接，所述第二顶帽顶端固接有两个所述连接螺套并与两个所述支撑板固接，所述第三顶帽顶端固接有四个所述连接螺套并与四个所述
支撑板固接。
[0014]优选的，所述支撑板内嵌设固接有支撑骨架，所述支撑骨架上固接有连接套管，所述连接套管与所述连接螺套对应设置；所述连接螺栓与所述连接套管内腔滑动连接。
[0015]优选的，所述连接套管包括与所述连接骨架固接的下管，所述下管的底端与所述支撑板下端面平齐，所述下管的顶端固接有上管，所述上管的顶端关预算书支撑板的顶面平齐；所述连接螺栓与所述下管滑动连接；所述下管的内径小于所述上管。
[0016]优选的，所述加强桩包括与所述支撑管滑动连接的桩身，所述桩身朝向所述芯桩的一端固接有推块，所述推块与所述芯桩外壁抵接；所述桩身远离所述推块的一端固接有锥形的桩头，所述桩头由硬质材料制成。
[0017]优选的，所述芯桩的底端固接有锥头，所述锥头的尖端直径小于相对的两所述推块之间的距离。
[0018]本专利技术公开了以下技术效果：本专利技术公开了一种穿越青藏高原多年冻土区的装配式板桩复合路面结构，固定桩植桩在冻土层内，顶端露出地面后固接桩帽，桩帽之间架设由若干支撑板阵列成的铺板层，铺板层的顶端关铺设路面，施工方便，路面悬空，无需修筑抬高的路基，降低了冻土区地面活动造成的地基偏移；固定桩伸出地面的距离可调，能方便控制道路的斜度和离地高度，对青藏高原生态的影响低；固定桩包括外桩，外装内嵌设固接内桩，内桩作为外桩的骨架，增加了外桩的结构强度；内桩的内腔设置有芯桩，芯桩的外壁抵接有加强桩，植桩完成后，芯桩推动加强桩从外桩的侧壁伸出刺入四周的地层中，增加了整个固定桩于底支撑的结合性，增加了固定桩的稳定性和对冻土层冻胀和热沉现象的抵抗性；芯桩与内桩可拆卸连接，降低了运输难度。本专利技术公开的板桩复合结构施工简单，施工难度低，与冻土层的结合性强，稳定性高，对冻土层的冻胀和热沉抗性高，对青藏高原地区的生态影响小，有利于青藏高原冻土区的道路网络建设的推进。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本专利技术轴视图；
[0021]图2为本专利技术桩帽轴视图；
[0022]图3为本专利技术结构示意图；
[0023]图4为图3中A的局部放大图；
[0024]图5为本专利技术第一顶帽俯视图；
[0025]图6为本专利技术第二顶帽俯视图；
[0026]图7为本专利技术第三顶帽俯视图；
[0027]图8为本专利技术固定桩结构示意图；
[0028]图9为本专利技术固定桩横截面示意图；
[0029]图10为本专利技术上管俯视示意图；
[0030]图11为本专利技术实施例二的桩体结构示意图；
[0031]图12为本专利技术实施例三的桩体结构示意图；
[0032]其中，1、固定桩；2、桩帽；3、面层；4、冻土层；5、外桩；6、内桩；7、芯桩；8、加强桩；10、路面；11、支撑板；12、支撑管； 13、钢筋骨架；14、内螺套；15、外螺纹；16、连接槽；17、注浆孔； 18、连接螺套；19、第一顶帽；20、第二顶帽；21、第三顶帽；22、支撑骨架；23、连接套管；24、连接螺栓；25、下管；26、上管；27、桩身；28、推块；29、桩头；30、锥头；31、滑槽；32、连接块；33、弹簧；34、加热棒。
具体实施方式
[0033]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0034]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。
[0035]实施例1
[0036]参照图1
‑
10，本实施例提供一种穿越青藏高原多年冻土区的装配式板桩复合路面结构，包括
[0037]固定桩1，固定桩1固定在冻土层4内；固定桩1包括外桩5，外桩5内嵌设固接有内桩6，内桩6内可拆卸连接有芯桩7；内桩6 的侧壁滑动连接有若干加强桩8，加本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种穿越青藏高原多年冻土区的装配式板桩复合路面结构，其特征在于：包括固定桩(1)，所述固定桩(1)固定在冻土层(4)内；所述固定桩(1)包括外桩(5)，所述外桩(5)内嵌设固接有内桩(6)，所述内桩(6)内可拆卸连接有芯桩(7)；所述内桩(6)的侧壁滑动连接有若干加强桩(8)，所述加强桩(8)一端贯穿所述外桩(5)并与所述冻土层(4)固接，所述加强桩(8)的另一端与所述芯桩(7)外壁抵接；桩帽(2)，所述桩帽(2)固定在所述固定桩(1)的顶端；面层(3)，所述面层(3)固定在所述桩帽(2)顶端，所述面层(3)包括与所述桩帽(2)顶端关固接的铺板层，所述铺板层的顶端敷设有路面(10)；所述铺板层包括若干阵列设置的支撑板(11)，所述支撑板(11)与所述桩帽(2)固接，相邻的所述支撑板(11)固接。2.根据权利要求1所述的穿越青藏高原多年冻土区的装配式板桩复合路面结构，其特征在于：所述内桩(6)的外壁固接有若干支撑管(12)，所述支撑管(12)的外壁与所述外桩(5)固接，所述支撑管(12)的一端与所述内桩(6)内腔连通，所述支撑管(12)的另一端与所述外桩(5)的外端面平齐；所述加强桩(8)与所述支撑管(12)滑动连接。3.根据权利要求2所述的穿越青藏高原多年冻土区的装配式板桩复合路面结构，其特征在于：所述外桩(5)内设置有钢筋骨架(13)，所述钢筋骨架(13)与所述支撑管(12)的外壁固接。4.根据权利要求3所述的穿越青藏高原多年冻土区的装配式板桩复合路面结构，其特征在于：所述内桩(6)的内腔顶端固接有内螺套(14)，所述芯桩(7)通过外壁的外螺纹(15)与所述内螺套(14)螺纹连接。5.根据权利要求1所述的穿越青藏高原多年冻土区的装配式板桩复合路面结构，其特征在于：所述桩帽(2)的底端开设有连接槽(16)，所述固定桩(1)的顶端固接在所述连接槽(16)内；所述桩帽(2)的顶端中心开设有与所述连接槽(16)连通的注浆孔(17)；所述桩帽(2)的顶端还设有连接螺套(18)，所述连接螺套(18)与外壁与所述桩帽...

【专利技术属性】
技术研发人员：田波，李思李，谢晋德，权磊，李立辉，张盼盼，何哲，陆相霖，朱旭伟，
申请(专利权)人：交通运输部公路科学研究所，
类型：发明
国别省市：