一种汽车翻盖式杯托总成制造技术

本实用新型专利技术涉及杯托技术领域，且公开了一种汽车翻盖式杯托总成，包括壳体，所述壳体上表面的两侧均开设有安装槽，所述壳体通过安装槽活动安装有翻盖，所述翻盖的表面固定连接有拉绳，所述拉绳的一端固定连接有滑块，所述滑块的表面固定连接有第一弧形块，所述第一弧形块的一侧固定连接有弹簧。该汽车翻盖式杯托总成，通过活动槽、限位块、第一导向轮、第二导向轮和放置槽等结构的设置，在不同大小的水杯置于壳体内后，关闭翻盖的同时拉绳通过弹簧的弹力进行移动，使第一弧形块抵触于水杯的侧面，并配合第二弧形块的设置，可以对水杯给予水平方向的抵触力，使其不易产生晃动，从而有利于水杯的稳定放置，方便了驾驶员的操作使用。方便了驾驶员的操作使用。方便了驾驶员的操作使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车翻盖式杯托总成


[0001]本技术涉及杯托
，具体为一种汽车翻盖式杯托总成。

技术介绍

[0002]随着经济的快速发展，人们生活节奏的不断加快，汽车逐渐被越来越多的人使用，但是消费者对汽车的附件的功能要求越来越高，因此汽车内大多设有多个便于驾驶员进行使用的辅助设施，其中杯托就是其中一种。
[0003]现有的车载杯托大多只能对水杯进行简单的放置，而水杯的大小各有不同，不同大小的水杯在进行放置时，当汽车在行驶过程中车辆受到颠簸，其内的水杯因体积较小与杯托侧壁的空隙较大，就很容易产生晃动而导致水杯内水的洒落，不利于驾驶员的日常使用，为此提出一种汽车翻盖式杯托总成。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车翻盖式杯托总成，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车翻盖式杯托总成，包括壳体，所述壳体上表面的两侧均开设有安装槽，所述壳体通过安装槽活动安装有翻盖，所述翻盖的表面固定连接有拉绳，所述拉绳的一端固定连接有滑块，所述滑块的表面固定连接有第一弧形块，所述第一弧形块的一侧固定连接有弹簧，所述壳体的上表面开设有密封槽，所述壳体内部的两侧均开设有放置槽，所述放置槽的内部水平上下滑动连接有承载板，所述承载板的下表面固定连接有减震胶垫，所述承载板的上表面开设有第一导流槽，所述承载板的上表面靠近第一导流槽开设有第二导流槽，所述第一导流槽和第二导流槽相互连通，所述承载板的上表面卡接有集水环。
[0008]可选的，所述壳体的内部靠近第一弧形块开设有活动槽，所述第一弧形块通过活动槽与壳体滑动连接，通过活动槽的设置，方便了第一弧形块的水平滑动。
[0009]可选的，所述弹簧的数量为四个，四个弹簧两个为一组，每组所述弹簧的一端共同固定连接有限位块。
[0010]可选的，所述限位块固定连接于活动槽的内部，所述活动槽的内部靠近拉绳活动安装有第一导向轮，第一导向轮可以对拉绳进行导向，有利于拉绳的活动。
[0011]可选的，所述活动槽的内部靠近第一导向轮活动安装有第二导向轮，第一导向轮可以对拉伸进行二次导向，提高了拉绳活动时的稳定性。
[0012]可选的，所述翻盖的表面设有塑料卡块，所述壳体的表面开设有与卡块相适配的卡槽，通过塑料卡块和卡槽的相互配合，方便了翻盖的开启和关闭。
[0013]可选的，所述壳体的内部开设有便于拉绳进行活动的拉槽，所述翻盖的上表面开
设有把手槽，通过把手槽的设置，方便了翻开的打开。
[0014]可选的，所述壳体正面和背面的底部均固定连接有安装块，通过安装块的设置，方便了壳体于汽车驾驶室内的安装固定，所述放置槽的内部靠近第一弧形块固定连接有第二弧形块。
[0015]（三）有益效果
[0016]本技术提供了一种汽车翻盖式杯托总成，具备以下有益效果：
[0017]1、该汽车翻盖式杯托总成，通过活动槽、限位块、第一导向轮、第二导向轮和放置槽等结构的设置，在不同大小的水杯置于壳体内后，关闭翻盖的同时拉绳通过弹簧的弹力进行移动，使第一弧形块抵触于水杯的侧面，并配合第二弧形块的设置，可以对水杯给予水平方向的抵触力，使其不易产生晃动，从而有利于水杯的稳定放置，方便了驾驶员的操作使用。
[0018]2、该汽车翻盖式杯托总成，在发生意外情况导致水杯内的水溢出时，其溢出的水可通过第一导流槽和第二导流槽的配合流入集水环内，既有利于水的统一聚流，而便于后续的清理操作，同时又可以降低水与杯底的接触面，减少杯底附着的水，进而有利于提高驾驶员使用时的舒适性，增强了该总成的实用性。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为本技术仰视结构示意图；
[0021]图3为本技术第二形态结构示意图；
[0022]图4为本技术部分拆解结构示意图；
[0023]图5为本技术部分结构示意图；
[0024]图6为本技术剖视结构示意图；
[0025]图7为本技术图6中A处放大结构示意图；
[0026]图8为本技术俯视结构示意图。
[0027]图中：1、壳体；2、安装槽；3、翻盖；4、拉绳；5、滑块；6、第一弧形块；7、弹簧；8、活动槽；9、限位块；10、第一导向轮；11、第二导向轮；12、放置槽；13、承载板；14、减震胶垫；15、第一导流槽；16、第二导流槽；17、集水环；18、塑料卡块。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]请参阅图1至图8，本技术提供一种技术方案：一种汽车翻盖式杯托总成，包括壳体1，壳体1上表面的两侧均开设有安装槽2，通过安装槽2的设置，既方便了翻盖3的开合，又便于拉绳4的活动，壳体1通过安装槽2活动安装有翻盖3，翻盖3可以对壳体1内部的水杯进行保护，翻盖3的表面固定连接有拉绳4，拉绳4的一端固定连接有滑块5，滑块5的表面固定连接有第一弧形块6，通过滑块5的设置，有利于提高第一弧形块6水平滑动时的稳定性，使其不易产生晃动，第一弧形块6的一侧固定连接有弹簧7，壳体1的上表面开设有密封槽，
壳体1内部的两侧均开设有放置槽12，放置槽12便于水杯的放置，放置槽12的内部水平上下滑动连接有承载板13，承载板13的下表面固定连接有减震胶垫14，减震胶垫14可以一定程度的对水杯放置时产生的震动进行减缓，有利于水杯的稳定性放置使用，承载板13的上表面开设有第一导流槽15，承载板13的上表面靠近第一导流槽15开设有第二导流槽16，第一导流槽15和第二导流槽16可以对水进行导流，使其聚集于集水环17的内部，便于后期对集水环17进行统一的处理，第一导流槽15和第二导流槽16相互连通，承载板13的上表面卡接有集水环17，集水环17可以对水进行收集。
[0030]壳体1的内部靠近第一弧形块6开设有活动槽8，活动槽8方便了第一弧形块6的水平滑动，第一弧形块6通过活动槽8与壳体1滑动连接，弹簧7的数量为四个，四个弹簧7两个为一组，每组弹簧7的一端共同固定连接有限位块9，限位块9固定连接于活动槽8的内部，活动槽8的内部靠近拉绳4活动安装有第一导向轮10，第一导向轮10可以对拉绳4进行一次导向，活动槽8的内部靠近第一导向轮10活动安装有第二导向轮11，第二导向轮11可以对拉绳4进行二次导向，且通过第一导向轮11和第二导向轮11的相互配合，提高了拉绳4活动时整体的稳定性，翻盖3的表面设有塑料卡块18，通过塑料卡块18的设置，方便了翻盖3的闭合，壳体1的表面开设有与卡块18相适配的卡槽，壳体1的内部开设有便于拉绳4进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车翻盖式杯托总成，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）上表面的两侧均开设有安装槽（2），所述壳体（1）通过安装槽（2）活动安装有翻盖（3），所述翻盖（3）的表面固定连接有拉绳（4），所述拉绳（4）的一端固定连接有滑块（5），所述滑块（5）的表面固定连接有第一弧形块（6），所述第一弧形块（6）的一侧固定连接有弹簧（7），所述壳体（1）的上表面开设有密封槽，所述壳体（1）内部的两侧均开设有放置槽（12），所述放置槽（12）的内部水平上下滑动连接有承载板（13），所述承载板（13）的下表面固定连接有减震胶垫（14），所述承载板（13）的上表面开设有第一导流槽（15），所述承载板（13）的上表面靠近第一导流槽（15）开设有第二导流槽（16），所述第一导流槽（15）和第二导流槽（16）相互连通，所述承载板（13）的上表面卡接有集水环（17）。2.根据权利要求1所述的一种汽车翻盖式杯托总成，其特征在于：所述壳体（1）的内部靠近第一弧形块（6）开设有活动槽（8），所述第一弧形块（6）通过活动槽（8）与壳体（1）滑动连接。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：王嘉迪，
申请(专利权)人：宁波嘉运模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：