一种发动机进气管的阻火装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机进气管的阻火装置，属于发动机技术领域，解决了进气管的阻火器芯难以拆卸清洗的问题。该阻火装置包括连接管，所述的连接管一侧连接有第一法兰，所述连接管与第一法兰的内壁设有安装台阶，所述的第一法兰连接有波纹管，所述的安装台阶内设有阻火器芯，所述的阻火器芯两侧均设有压板。本实用新型专利技术的一种发动机进气管的阻火装置，结构简单，阻火器芯可拆卸清洗，实现对进气系统的保养，具有使用方便、实用性强的特点。实用性强的特点。实用性强的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机进气管的阻火装置


[0001]本技术涉及发动机
，尤其涉及一种发动机进气管的阻火装置。

技术介绍

[0002]为了防止进气管回火延伸到发动机的其他零件，现有的发动机进气管一般会安装有阻火装置。现有阻火装置的阻火器芯通常都是整体焊接固定在进气管内。由于进气阻火器在日常使用过程中，容易受到粉尘等杂质阻塞，需要对阻火器芯进行清理，使其可以正常的通气,但是由于阻火器芯与进气管是固定连接的方式，无法对阻火器芯单独清洗，拆卸只能是整个阻火器拆卸下来，拆卸过程非常不便，工作量大，又浪费维修时间。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种发动机进气管的阻火装置，结构简单，阻火器芯可拆卸清洗，实现对进气系统的保养，具有使用方便、实用性强的特点。
[0004]本技术采用的技术方案是：一种发动机进气管的阻火装置，包括连接管，所述的连接管一侧连接有第一法兰，所述连接管与第一法兰的内壁设有安装台阶，所述的第一法兰连接有波纹管，所述的安装台阶内设有阻火器芯，所述的阻火器芯两侧均设有压板。
[0005]作为进一步地改进，所述的压板包括圆形圈和多个加强筋，多个所述的加强筋设置在圆形圈内。
[0006]进一步地，所述的连接管与第一法兰一体化成型。
[0007]进一步地，所述的波纹管两侧设有与第一法兰相连接的第二法兰。
[0008]进一步地，所述的第一法兰、第二法兰为六角形结构。
[0009]进一步地，所述的第二法兰与第一法兰通过螺栓连接，所述的第二法兰的六角上均开设有通孔，所述第一法兰的六角上均开设有螺纹孔，所述的螺栓穿过通孔后与螺纹孔螺纹连接。
[0010]有益效果
[0011]本技术与现有技术相比，具有以下优点：
[0012]本技术的一种发动机进气管的阻火装置，通过将阻火器芯安装在安装台阶内，使其具有阻火功能，并通过在阻火器芯两侧均安装有压板，防止压坏阻火器芯，同时，通过螺栓将第一法兰与第二法兰连接在一起。第二法兰的侧面压紧压板，使得阻火器芯无法移动，满足阻火的作用，当阻火器芯发生堵塞时，只需要扭开螺栓，即可取出阻火器芯进行清理，方便快捷，具有使用方便、适用范围广的特点。
附图说明
[0013]图1为本技术的剖视结构示意图；
[0014]图2为本技术的结构爆炸示意图。
[0015]其中：1
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连接管、2
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第一法兰、3
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安装台阶、4
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压板、5
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阻火器芯、6
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波纹管、8
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第二法兰、9
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通孔、10
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螺纹孔、41
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圆形圈、42
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加强筋。
具体实施方式
[0016]下面结合附图中的具体实施例对本技术做进一步的说明。
[0017]参阅图1
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2所示，本技术的一种发动机进气管的阻火装置，包括连接管1，连接管1一侧连接有第一法兰2，连接管1与第一法兰2的内壁设有安装台阶3，第一法兰2连接有波纹管6，波纹管6便于将阻火器芯5取出，安装台阶3内设有阻火器芯5，阻火器芯5两侧均设有压板4，将阻火器芯5安装在安装台阶3内，并且两侧均安装有压板4，防止压坏阻火器芯5，使用螺栓将第一法兰2与其中一个第二法兰8连接在一起，另一个第二法兰8与另一段进气管连接，第二法兰8的侧面压紧压板4，使得阻火器芯5无法移动，满足阻火的作用，当阻火器芯5发生堵塞时，只需要扭开螺栓，压缩波纹管6，即可取出阻火器芯5进行清理，方便快捷。
[0018]具体的，压板4包括圆形圈41和多个加强筋42，多个加强筋42设置在圆形圈41内，压板4布置在阻火器芯5两侧，防止阻火器芯5被压坏，加强筋42起到加固的作用，防止压板4受压变形。
[0019]优选的，连接管1与第一法兰2一体化成型，便于生产制造，一体化成型保障连接处的机械性能，防止出现断裂现象，同时避免后期连接时出现误差。
[0020]进一步地，波纹管6两侧设有与第一法兰2相连接的第二法兰8，使用螺栓先穿过其中一个第二法兰8后与第一法兰2连接，便于将波纹管6安装在第一法兰2上，另一个第二法兰8与另一段进气管连接，使用螺栓可拆卸的方式，便于拆卸清洗阻火器芯5。
[0021]进一步地，第一法兰2、第二法兰8为六角形结构，第二法兰8与第一法兰2通过螺栓连接，第二法兰8的六角上均开设有通孔9，第一法兰2的六角上均开设有螺纹孔10，螺栓穿过通孔9后与螺纹孔10螺纹连接，多个螺栓均匀布置在第一法兰2、第二法兰8上，使得连接受力均匀，避免连接处有缝隙泄漏。
[0022]本实施例的一种发动机进气管的阻火装置在使用时，将阻火器芯5安装在台阶3内，将两个压板4分别布置在阻火器芯5两侧，防止连接时压坏阻火器芯5，然后使用螺栓将第一法兰2与第二法兰8连接在一起，第二法兰8的侧面压紧压板4，使得阻火器芯5无法移动，满足阻火的作用，当阻火器芯5发生堵塞时，只需要扭开螺栓，压缩波纹管6，即可取出阻火器芯5进行清理，方便快捷。本技术的一种发动机进气管的阻火装置，结构简单，阻火器芯可拆卸清洗，实现对进气系统的保养，具有使用方便、实用性强的特点。
[0023]以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机进气管的阻火装置，其特征在于，包括连接管(1)，所述的连接管(1)一侧连接有第一法兰(2)，所述连接管(1)与第一法兰(2)的内壁设有安装台阶(3)，所述的第一法兰(2)连接有波纹管(6)，所述的安装台阶(3)内设有阻火器芯(5)，所述的阻火器芯(5)两侧均设有压板(4)。2.根据权利要求1所述的一种发动机进气管的阻火装置，其特征在于，所述的压板(4)包括圆形圈(41)和多个加强筋(42)，多个所述的加强筋(42)设置在圆形圈(41)内。3.根据权利要求1所述的一种发动机进气管的阻火装置，其特征在于，所述的连接管(1)与第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐兰，
申请(专利权)人：广西玉柴船电动力有限公司，
类型：新型
国别省市：