一种易于架设的拼接式桥梁钢结构制造技术

本实用新型专利技术涉及桥梁钢结构领域，公开了一种易于架设的拼接式桥梁钢结构，包括第一钢轨体，所述第一钢轨体共有两个并平行设置，所述第一钢轨体的相对侧中部均设置有第一滑槽，所述第一滑槽均滑动连接有第一滑块，所述第一滑块均固定连接在桥板的两侧，所述桥板的前端均固定连接有分布均匀的连接块。本实用新型专利技术中整体桥梁结构采用连接块、固定栓、卡槽将以及多组桥板首位连接，拼接式的设计，有利于快速组装且便于运输，节省大量的人力、物力，采用弧形拱臂、阻尼器以及连接板用来支撑来自桥板以及第一钢轨体上的重量，独特的弧形线设计辅助阻尼器能够将所有来自顶端的重量均匀分布在第二钢轨体上。二钢轨体上。二钢轨体上。

【技术实现步骤摘要】
一种易于架设的拼接式桥梁钢结构


[0001]本技术涉及桥梁钢结构领域，尤其涉及一种易于架设的拼接式桥梁钢结构。

技术介绍

[0002]钢构桥，主要承重结构采用钢材的桥梁，即钢结构桥梁、钢桥，装配式钢桥在世界各地都得到了广泛应用，装配式钢桥首次出现在第二次世界大战初期，其主要的设计概念是以最少种类的单元构件，拼装成能承载各种荷载、不同跨径的装配式钢桥，一定特殊情况下能够全部依靠人力来搭建。
[0003]中国专利文献CN214459631U公开了一种具体为桥梁钢结构的高效安装结构，包括滑块、滑动梁、支撑钢架、固定梁和固定块；所述滑块的内部套接有滑动梁，所述滑块的一侧固定连接有支撑钢架，所述支撑钢架远离滑块的一端滑动连接有固定梁，所述固定梁的一侧固定安装有固定块，所述滑块的内部开设有通孔，该技术的优点在于：使用时，可以将各个部件进行组装，一体式的桥梁结构在运输时空间使用率过低，通过将一体式的桥梁结构改为拼接式的桥梁结构，可以达到便于桥梁解构的运输和安装的目的，将支撑钢架通过滑动连接于滑动梁，在合适的位置用螺栓在滑动螺栓孔处固定即可，将现有的支撑组件连接为一体，从而提高了支撑件的安装效率，该支撑钢架、滑块组合后，桥梁的整体重量将集中在滑动梁中部一点，对于滑动梁负担较大，且该桥梁的拼接式安装还是较为繁琐。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种易于架设的拼接式桥梁钢结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种易于架设的拼接式桥梁钢结构，包括第一钢轨体，所述第一钢轨体共有两个并平行设置，所述第一钢轨体的相对侧中部均设置有第一滑槽，所述第一滑槽均滑动连接有第一滑块，所述第一滑块均固定连接在桥板的两侧，所述桥板的前端均固定连接有分布均匀的连接块，所述连接块的内中部均设置定位孔，所述桥板的后端均设置有均匀分布的卡槽，所述第一钢轨体的底端均固定连接有滑轨，所述滑轨与若干拱臂均通过限位轨槽连接，所述限位轨槽均设置在拱臂的顶端，所述拱臂的下端均卡合连接在第二滑槽的内部，所述第二滑槽均设置在第二钢轨体的顶端，所述第二滑槽均滑动连接有若干第二滑块，所述第二滑块均固定连接在连接板的底端两侧。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述卡槽均卡合连接有连接块。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述定位孔均螺纹连接有固定栓且固定栓均贯穿进卡槽内。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述连接板的中部均固定连接有基盘。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述基盘的顶端均设置有阻尼器。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述连接板一侧均设置在拱臂的内下部。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述第二滑槽侧壁与拱臂的底端均通过限定栓连接。
[0018]本技术具有如下有益效果：
[0019]1、本技术中，整体桥梁结构采用连接块和卡槽将以及多组桥板首位连接，并且通过定位孔与固定栓，死死锁住卡槽与连接块，使之不分离，通过在第二钢轨体上设置多组拱臂、阻尼器、连接板在第二滑槽上，稳固支撑第一钢轨体，采用拼接式的设计构造，有利于快速组装且便于运输，节省大量的时间、人力、物力。
[0020]2、本技术中，采用弧形拱臂、阻尼器以及连接板用来支撑来自桥板以及第一钢轨体上的重量，独特的弧形线设计辅助阻尼器能够将所有来自顶端的重量均匀分布在第二钢轨体上，保证第二钢轨体受力均匀，不会产生均布严重受损。
附图说明
[0021]图1为本技术提出的一种易于架设的拼接式桥梁钢结构的立体结构图；
[0022]图2为本技术提出的一种易于架设的拼接式桥梁钢结构中桥板的连接图；
[0023]图3为本技术提出的一种易于架设的拼接式桥梁钢结构中拱臂的连接图；
[0024]图4为本技术提出的一种易于架设的拼接式桥梁钢结构中阻尼器的连接示意示意图。
[0025]图例说明：
[0026]1、第一滑槽；2、固定栓；3、第一钢轨体；4、桥板；5、连接块；6、定位孔；7、拱臂；8、限定栓；9、第二滑槽；10、第二钢轨体；11、连接板；12、基盘；13、卡槽；14、滑轨；15、第一滑块；16、限位轨槽；17、阻尼器；18、第二滑块。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以
具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]参照图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种易于架设的拼接式桥梁钢结构，包括第一钢轨体3，第一钢轨体3共有两个并平行设置，第一钢轨体3的相对侧中部均设置有第一滑槽1，第一滑槽1均滑动连接有第一滑块15，第一滑块15均固定连接在桥板4的两侧，桥板4的前端均固定连接有分布均匀的连接块5，连接块5的内中部均设置定位孔6，桥板4的后端均设置有均匀分布的卡槽13，整体桥梁结构采用连接块5和卡槽13将以及多组桥板4首位连接，并且通过定位孔6与固定栓2，死死锁住卡槽13与连接块5，使之不分离，第一钢轨体3的底端均固定连接有滑轨14，滑轨14与若干拱臂7均通过限位轨槽16连接，拱臂7的弧形线设计辅助阻尼器17能够将所有来自顶端的重量均匀分布在第二钢轨体10上，限位轨槽16均设置在拱臂7的顶端，拱臂7的下端均卡合连接在第二滑槽9的内部，第二滑槽9均设置在第二钢轨体10的顶端，第二滑槽9均滑动连接有若干第二滑块18，第二滑块18均固定连接在连接板11的底端两侧。
[0030]卡槽13均卡合连接有连接块5，用于连接桥板4，定位孔6均螺纹连接有固定栓2且固定栓2均贯穿进卡槽13内，限制连接块5与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种易于架设的拼接式桥梁钢结构，包括第一钢轨体(3)，其特征在于：所述第一钢轨体(3)共有两个并平行设置，所述第一钢轨体(3)的相对侧中部均设置有第一滑槽(1)，所述第一滑槽(1)均滑动连接有第一滑块(15)，所述第一滑块(15)均固定连接在桥板(4)的两侧，所述桥板(4)的前端均固定连接有分布均匀的连接块(5)，所述连接块(5)的内中部均设置定位孔(6)，所述桥板(4)的后端均设置有均匀分布的卡槽(13)，所述第一钢轨体(3)的底端均固定连接有滑轨(14)，所述滑轨(14)与若干拱臂(7)均通过限位轨槽(16)连接，所述限位轨槽(16)均设置在拱臂(7)的顶端，所述拱臂(7)的下端均卡合连接在第二滑槽(9)的内部，所述第二滑槽(9)均设置在第二钢轨体(10)的顶端，所述第二滑槽(9)均滑动连接有若干第二滑块(18)，所述第二滑块(18)均固定连接在连接板...

【专利技术属性】
技术研发人员：高井卫，彭兆斌，胡赛军，
申请(专利权)人：中铁十四局集团第三工程有限公司，
类型：新型
国别省市：