一种带有双驱动灭火装置的集装箱储能电站制造方法及图纸

本发明专利技术涉及集装箱储能电站，属于新能源领域，特指一种带有双驱动灭火装置的集装箱储能电站。储能电站正常工作时，可以通过发明专利技术装置进行电池组或电池通过冷却液体循环散热，使得电池组或电池运行在舒适稳定的环境下，保证储能电站的运行安全。储能电站发生火灾或爆炸等险情时，通过发明专利技术装置可以迅速将明火扑灭，并降低储能电站的温度，避免险情的扩大，降低损失。通过双驱动灭火装置的两个启动模式，分别从控制电池组或电池运行环境和发生险情时迅速形成有效的灭火方案，来保障集装箱储能电站的安稳运行和险情导致的损失降低。的安稳运行和险情导致的损失降低。的安稳运行和险情导致的损失降低。

A container energy storage power station with double drive fire extinguishing device

【技术实现步骤摘要】
一种带有双驱动灭火装置的集装箱储能电站


[0001]本专利技术涉及集装箱储能电站，属于新能源领域，特指一种带有双驱动灭火装置的集装箱储能电站。

技术介绍

[0002]全球推进能源结构改变，实现“碳中和”的理想目标，改善人类以及其他生物的居住生活环境，已经迫在眉睫。集装箱储能电站已经在全球各地展开应用和探索，储能电站的安全应用以及发生火灾等危险时，应急的解决方案也一直在探索。
[0003]就国内而言，各地方开展集装箱储能电站的应用已经非常广泛，前期的发展简单粗暴，对应对储能电站突发险情基本上是依靠消防单位的现场扑灭救援，需要一段时间的反应速度。因此，专利技术一种带有双驱动灭火装置的集装箱储能电站，能解决正常工作时散热问题也能解决发生险情时降低险情危害程度的系统装置，是技术发展的必然趋势。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于：1、储能电站正常工作时，可以通过专利技术装置进行电池组或电池通过冷却液体循环散热，使得电池组或电池运行在舒适稳定的环境下，保证储能电站的运行安全。2、储能电站发生火灾或爆炸等险情时，通过专利技术装置可以迅速将明火扑灭，并降低储能电站的温度，避免险情的扩大，降低损失。
[0005]本专利技术采用的技术方案是：一种带有双驱动灭火装置的集装箱储能电站，包括内装电池组或电池的集装箱储能电站，储水箱，水箱出水总管，增压装置，散热进水总管，散热进水分管，散热进水毛细管，散热贴片，散热出水毛细管，散热出水分管，散热出水总管，消防栓，水箱和消防栓连接水管，备用电源，动力线束一和动力线束二。储水箱通过焊接或者螺接的方式安装在集装箱储能电站外部，储水箱通过水箱和消防栓连接水管连接至消防栓。通过水箱出水总管将储水箱和增压装置连接，增压装置，散热进水总管，散热进水分管，散热进水毛细管，散热贴片，散热出水毛细管，散热出水分管，散热出水总管、储水箱依次连接，最终形成一个完整的散热回路。增压装置有两路独立的电源电路，一路是由集装箱储能电站本身通过动力线束一提供电源(正常工作时使用这一路通路)，另一路是通过备用电源再由动力线束二提供电源(应急情况下启动这一路通路)。整个系统有两个工作模式，模式一，通过储水箱，增压装置，散热进水总管，散热进水分管，散热进水毛细管，散热贴片，散热出水毛细管，散热出水分管，散热出水总管，动力线束一形成降温散热循环系统。模式二，当储能电站发生明火或者爆炸，散热进水毛细管遇见明火或者高温(温度不小于300℃)就迅速熔断(熔断时间不超30秒)，使得消防栓，水箱和消防栓连接水管，储水箱，水箱出水总管，增压装置，散热进水总管，散热进水分管，备用电源和动力线束二形成有效快速的灭火降温的消防系统，将储水箱和消防栓内充足水源用于扑灭明火以及迅速的降低储能电站的温度，避免发生其他电池组或电池发生二次明火或爆炸。
[0006]进一步地，所述的双模式系统为双驱动灭火装置，正常工作时，增压装置的动力由
储能电站自己提供。发生险情时，增压装置的动力由备用电源提供。
[0007]进一步地，所述散热毛细进水管采用尼龙管或铅管，遇见高温明火或高温时，迅速熔断，熔断时间不超30秒，通过增压装置将消防栓和储水箱内的水不断往集装箱储能电站内注入，扑火并降温。
[0008]进一步地，所述散热毛细进水管最先熔断位置，是最靠近发生高温明火或高温的位置，也是最需要注入冷却水进行扑灭和降温，发生险情点的位置，灭火装置可以自适应的识别(即散热毛细水管熔断位置，就是识别的危险点)，有针对性的进行扑火和降温。
[0009]进一步地，所述的动力线束一和动力线束二，分成两路动力连接线路，模式一和模式二各启用其中一路动力连接线路，相互不干扰，相互独立，不会因为集装箱储能电站发生火灾，不能输出动力，影响增压装置对集装箱内泵入冷却水。
[0010]进一步地，所述备用电源在集装箱储能电站发生险情时，可以单独给增压装置提供动力。
[0011]散热进水总管，散热进水分管采用铝镁合金材料，熔点不低于400℃。
[0012]储水箱、水箱和消防栓链接水管，水箱出水总管，散热进水总管，采用铸铁钢管或铝合金材料。
[0013]备用电源和动力线束采用防火包皮隔离，具有耐高温，阻燃等特殊特性。
[0014]本专利技术的有益效果是：通过双驱动灭火装置的两个启动模式，分别从控制电池组或电池运行环境和发生险情时迅速形成有效的灭火方案，来保障集装箱储能电站的安稳运行和险情导致的损失降低。同时，在识别险情具体位置范围，具有简易高效，针对性强的特点。双驱动的灭火装置其控制以及救援的速度要远远的高于专职消防人员现场救援要快的多。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的带有双驱动灭火装置的示意图。
具体实施方式
[0016]下面结合附图对本专利技术做进一步的详细说明
[0017]本专利技术是一种带有双驱动灭火装置的集装箱储能电站，包括内装电池组或电池11的储能电站集装箱1，储水箱2，水箱出水总管3，增压装置4，散热进水总管5，散热进水分管6，散热进水毛细管7，散热出水毛细管8，散热出水分管9，散热出水总管10，散热贴片12，消防栓13，水箱和消防栓连接水管14，备用电源15，动力线束一和动力线束二；动力线束一由第一线束18和第二线束19组成；动力线束二由第三线束16和第四线束17组成。
[0018]其中，储水箱2装有模式一所需的冷却液体，同时储水箱自带冷却风扇，将通过散热出水总管10回流的冷却水冷却至合适的温度范围区间10℃～35℃。储水箱2通过水箱出水总管3与增压装置4连接，增压装置4与散热进水总管5连接，散热进水总管5，散热进水分管6，散热进水毛细管7，散热出水毛细管8，散热出水分管9，散热出水总管10以及散热贴片12形成冷却循环回路，保障控制集装箱内电池组或电池11的工作环境，带走系统集热。消防栓13与储水箱2通过水箱和消防栓连接水管14相连接，在发生火灾险情，散热进水毛细管7迅速熔断，使得消防栓13，水箱和消防栓连接水管14，储水箱2，水箱出水总管3，增压装置4，
散热进水总管5，散热进水分管6形成灭火开路系统，通过增压装置4将消防栓13和储水箱2内的充足水源对火灾险情点进行灭火降温。
[0019]增压装置4有两路动力源，分别通过动力线束一和动力线束二来连接。在模式一下，增压装置4的动力提供是由集装箱储能电站自身通过动力线束一连接提供。在模式二，增压装置4的动力提供是由备用电源15通过动力线束二连接提供。
[0020]本专利技术专利工作过程是：
[0021]模式一，通过储水箱2，水箱出水总管3、增压装置4，散热进水总管5，散热进水分管6，散热进水毛细管7，散热贴片12，散热出水毛细管8，散热出水分管9，散热出水总管10以及动力线束一形成降温散热循环系统，将电池组或电池11运行中产生的集热通过循环系统冷却液带出系统外，通过储水箱再将冷却液散热。
[0022]模式二，发生火灾或爆炸险情时，散热进水毛细管7迅速熔断，使得消防栓13，水箱和消防栓连接水管14，储水箱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有双驱动灭火装置的集装箱储能电站，其特征在于，所述集装箱储能电站，包括内装电池组或电池的集装箱储能电站，储水箱，水箱出水总管，增压装置，散热进水总管，散热进水分管，散热进水毛细管，散热贴片，散热出水毛细管，散热出水分管，散热出水总管，消防栓，水箱和消防栓连接水管，备用电源，动力线束一和动力线束二；储水箱通过焊接或者螺接的方式安装在集装箱储能电站外部，储水箱通过水箱和消防栓连接水管连接至消防栓，通过水箱出水总管将储水箱和增压装置连接，增压装置，散热进水总管，散热进水分管，散热进水毛细管，散热贴片，散热出水毛细管，散热出水分管，散热出水总管、储水箱依次连接，最终形成一个完整的散热回路；增压装置有两路独立的电源电路，一路是由集装箱储能电站本身通过动力线束一提供电源，另一路是通过备用电源再由动力线束二提供电源；整个系统有两个工作模式，模式一，通过储水箱，增压装置，散热进水总管，散热进水分管，散热进水毛细管，散热贴片，散热出水毛细管，散热出水分管，散热出水总管，动力线束一形成降温散热循环系统；模式二，当储能电站发生明火或者爆炸，散热进水毛细管遇见明火或者高温就迅速熔断，使得消防栓，水箱和消防栓连接水管，储水箱，水箱出水总管，增压装置，散热进水总管，散热进水分管，备用电源和动力线束二形成有效快速的灭火降温的消防系统，将储水箱和消防...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪丹，邵启明，高波，
申请(专利权)人：江苏大学，
类型：发明
国别省市：