一种快速安装预埋槽道的施工系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及一种快速安装预埋槽道的施工系统及方法，包括台车模板，台车模板上设置有定位孔组，其包括多个间隔排布的定位孔；连接组件，其包括第一紧固件和连接件，第一紧固件用于将连接件固定在槽道上，连接件用于其在与槽道连接后于定位孔处对槽道进行定位和连接；导向组件，其包括限位件和导向件，限位件用于将导向件连接在台车模板上，导向件用于对安装有连接件的槽道进行导向，槽道沿导向件朝定位孔组运动直至脱离，槽道的各连接件落入对应的定位孔中。无需进行反复的槽道位置调整工作，且将原有的先调整槽道的位置再安装连接件，改为先安装连接件，再将槽道移动至预定位置，在一定程度上可以提高槽道安装的精确度，保证施工质量，适于实用。适于实用。适于实用。

A construction system and method for rapid installation of embedded channels

【技术实现步骤摘要】
一种快速安装预埋槽道的施工系统及方法


[0001]本专利技术涉及隧道施工
，尤其是指一种快速安装预埋槽道的施工系统及方法。

技术介绍

[0002]预埋槽道是一种用于在钢筋混凝土中预埋的锚固件，且由于预埋槽道能够承受较大的垂直拉力和轴向防滑移力，因此被广泛用于高铁隧道、地铁隧道、桥梁、涵洞等工业与民用建筑领域中；预埋槽道由槽道型钢和锚杆组成，槽道型钢截面为槽形，由槽底和槽腿组成，在槽腿端部有向内的弯钩，两个弯钩之间形成通长的开口，每个弯钩内表面设燕尾面或平面；锚杆截面为工字形或圆柱形,其一端焊接或铆接在槽道型钢槽底上，另一端延伸向外侧。
[0003]其中，预埋槽道在用于隧道施工中时，多采用台车施工的方式；施工时，台车液压装置收缩，使台车连接的台车模板与隧道内壁之间留出一定的施工空间，然后将单只预埋槽道或两只预埋槽道焊接在一起的槽道组固定在台车模板上的预定位置，并使槽道型钢腿端弯钩外表面紧贴在模板外表面上，经确认槽道位置后，将T形头螺栓从台车模板下方沿着模板上设置的孔洞伸入槽道弯钩内并旋转90度，使T形头内表面与弯钩内表面啮合形成连接副，再通过螺母将槽道固定在台车模板上，之后台车液压装置使台车模板提升，槽道升到指定位置，开始浇注混凝土并将槽道预埋在混凝土中。需要撤模时，从台车模板下面松开螺母，取出T形螺栓，收缩台车液压装置，然后向前开动台车进入下一个工位，如此完成一个步距的隧道施工。
[0004]由于施工条件的限制，将预埋槽道准确安装在隧道内壁的钢筋网与台车模板之间的指定位置，并确保槽道型钢腿端弯钩外表面紧贴在台车模板外表面是比较困难的；现有的操作方式是，人工推动槽道，对处于钢筋网与台车模板之间的槽道进行反复的位置调整；但由于台车模板与钢筋网之间能够留出的施工间距较小，操作时需要多人在狭小空间中反复对每组多达15公斤至40公斤的槽道进行前后左右多个方向的移动，同时还需要有人在台车模板下方配合，才能够将螺栓从模板下方伸入槽道弯钩中，最终使槽道固定在指定的位置，不仅劳动强度大，速度缓慢，而且槽道安装的位置误差较大，可能会直接造成预埋槽道报废，需要重新锚固后置槽道。

技术实现思路

[0005]为此，本专利技术所要解决的技术问题在于克服现有技术中预埋槽道在用于隧道施工中时，需要人工推动槽道，对处于钢筋网与台车模板之间的槽道进行反复的位置调整；但由于台车模板与钢筋网之间能够留出的施工空间较小，操作时需要多人在狭小空间中反复对每组多达15公斤至40公斤的槽道进行前后左右多个方向的移动，同时还需要有人在台车模板下方配合，才能够将螺栓从模板下方伸入槽道弯钩中，最终使槽道固定在指定的位置，不仅劳动强度大，速度缓慢，而且槽道安装的位置误差较大，可能会直接造成预埋槽道报废，
需要重新锚固后置槽道的问题；本专利技术提供一种快速安装预埋槽道的施工系统及方法，能够提高预埋槽道的安装效率，并减小安装时产生的位置偏差，保证施工的质量。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种快速安装预埋槽道的施工系统，包括，
[0007]台车模板，所述台车模板上设置有用于对槽道进行定位的定位孔组，所述定位孔组包括多个沿台车模板的圆周面间隔排布的定位孔；
[0008]连接组件，所述连接组件包括第一紧固件和连接件，所述连接件通过所述第一紧固件与槽道连接，且所述连接件的外径小于所述定位孔的外径；
[0009]导向组件，所述导向组件包括多个导向件，所述导向件沿所述台车模板向对应定位孔所在的方向延伸，当槽道沿所述导向件朝各定位孔运动至脱离时，槽道的各连接件落入对应的定位孔中。
[0010]在本专利技术的一个实施例中，所述导向组件还包括多个限位件，各所述导向件分别通过一个所述限位件与所述台车模板连接，且所述导向件为横截面呈凹字形的槽体，槽道通过其上固定的连接件沿所述导向件的凹槽运动。
[0011]在本专利技术的一个实施例中，相邻的所述导向件之间刚性连接。
[0012]在本专利技术的一个实施例中，所述台车模板的一个端面上设置有多个用于连接所述限位件的螺栓孔组，所述限位件上设置有与所述螺栓孔组相对应的锁紧孔组，所述限位件通过螺栓在螺栓孔组处与所述台车模板连接。
[0013]在本专利技术的一个实施例中，所述连接组件还包括第二紧固件和定位件，所述第二紧固件用于在槽道的各连接件落入定位孔后对槽道进行固定，所述定位件用于对定位孔中的连接件定位。
[0014]在本专利技术的一个实施例中，所述定位孔组的各个定位孔分别与连接在槽道上的连接件相对应。
[0015]在本专利技术的一个实施例中，各所述定位孔均设置有倒角。
[0016]在本专利技术的一个实施例中，所述第一紧固件可以为螺母，所述连接件可以为螺杆。
[0017]一种快速安装预埋槽道的施工方法，利用上述任意一项所述的快速安装预埋槽道的施工系统对槽道进行预埋，其特征在于：包括以下步骤，
[0018]步骤S1:在每只槽道上安装多个分别与各定位孔相对应的连接件；
[0019]步骤S2:在台车模板上安装与各定位孔相对应的导向件，并使各导向件的自由端延伸至与其对应的定位孔所在的位置；
[0020]步骤S3:将槽道的各个连接件分别置于各导向件上，推动槽道沿导向件朝相应定位孔运动直至槽道与导向件分离，槽道的各连接件落入对应的定位孔中并对槽道进行固定。
[0021]本专利技术的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：
[0022]本专利技术所述的一种快速安装预埋槽道的施工系统及方法，采用多种安装工具组成一个施工系统，能够准确快速地将预埋槽道安装到台车模板上的指定位置；其中施工系统主要包括设置有定位孔组的台车模板，用于将预埋槽道连接在台车模板上的连接件和紧固件，以及能够对预埋槽道进行导向的导向组件；具体施工时，预先在槽道的凹槽中安装与台车模板上定位孔组的各定位孔对应的连接件，并将导向组件连接在台车模板上，槽道通过连接件沿导向件朝定位孔组运动直至脱离，槽道的各连接件落入对应的定位孔中并固定；
因为有导向组件的导向，无需再进行反复的槽道调整工作，只需推动槽道沿导向件运动，槽道就可以自动落入定位孔组中完成固定；且将原有的先调整槽道在台车模板上的位置再安装连接件，改为先安装好连接件，再将槽道移动至预定位置，在一定程度上可以提高槽道安装的精确度，保证施工质量。施工系统的各组成部分的结构简单，安装及拆卸方便，无需再对槽道进行反复的位置调整，降低了工作的难度的同时提高了工作的效率。
附图说明
[0023]为了使本专利技术的内容更容易被清楚的理解，下面根据本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术作进一步详细的说明，其中
[0024]图1是本专利技术优选实施例的快速安装预埋槽道的施工系统施工时的示意图；
[0025]图2是图1所示快速安装预埋槽道的施工系统的连接组件的示意图；
[0026]图3是图1所示快速安装预埋槽道的施工系统的整体结构的示意图；
[0027]图4是图1所示快速安装预埋槽道的施工系统的台车模板的示意图；
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种快速安装预埋槽道的施工系统，其特征在于，包括，台车模板，所述台车模板上设置有用于对槽道进行定位的定位孔组，所述定位孔组包括多个沿台车模板的圆周面间隔排布的定位孔；连接组件，所述连接组件包括第一紧固件和连接件，所述连接件通过所述第一紧固件与槽道连接，且所述连接的外径小于所述定位孔的外径；导向组件，所述导向组件包括多个导向件，所述导向件沿所述台车模板向对应定位孔所在的方向延伸，当槽道沿所述导向件朝各定位孔运动至脱离时，槽道的各连接件落入对应的定位孔中。2.根据权利要求1所述的快速安装预埋槽道的施工系统，其特征在于：所述导向组件还包括多个限位件，各所述导向件分别通过一个所述限位件与所述台车模板连接，且所述导向件为横截面呈凹字形的槽体，槽道通过其上固定的连接件沿所述导向件的凹槽运动。3.根据权利要求1所述的快速安装预埋槽道的施工系统，其特征在于：相邻的所述导向件之间刚性连接。4.根据权利要求2所述的快速安装预埋槽道的施工系统，其特征在于：所述台车模板的一个端面上设置有多个用于连接所述限位件的螺栓孔组，所述限位件上设置有与所述螺栓孔组相对应的锁紧孔组，所述限位件通过螺栓在螺栓孔组处与所述台车模板连接。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：罗显龙，谢玲玲，陈俊杰，罗光政，高文杰，张峻巍，胡小东，孙恭轶，
申请(专利权)人：苏州正赞轨道交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：