一种接触式轴承密封结构制造技术

一种接触式轴承密封结构，包括轴承外圈、轴承内圈和两个密封圈，密封圈由钢骨架和弹性密封件构成，弹性密封件在其外径端设置有密封凸起，在其内径端设置有密封唇，密封唇呈片状结构，在轴承内圈的外圆周表面开设有弧形槽，该弧形槽的一侧边界设置在轴承内圈的一个轴向端面上，密封唇装配在弧形槽内，并与弧形槽接触呈过盈配合状态，以实现容置腔于轴承内圈侧的周向环带面接触式密封，所述的密封唇在其轴向上背离容置腔的一侧还开设有减压槽。本发明专利技术的轴承密封结构在宽温范围内使用时，依然能够保证较好的周向面接触环带式密封，以增强轴承的密封性能，进而提高了轴承的使用寿命和可靠性。靠性。靠性。

A contact bearing sealing structure

【技术实现步骤摘要】
一种接触式轴承密封结构


[0001]本专利技术涉及轴承
，具体的说是一种接触式轴承密封结构。

技术介绍

[0002]轴承采用接触式密封结构，应具有防止内部润滑剂的泄漏以及外部灰尘、水分和异物的侵入的作用。而现有行业轴承采用的密封结构，不能较好的适应宽温环境，在低温环境下，由于密封圈与接触部位的脱离或接触面较小，基本为周向线接触密封方式，导致密封性能较差，出现漏脂；高温环境下，相互间的接触密封面积过大，且变形大、接触力也大，将产生较大的摩擦，影响轴承的寿命和可靠性。例如，申请公布号为CN111022487A的中国专利技术专利申请公开了一种密封轴承，保持架的左右两侧设置有密封圈，密封圈的径向外端与外圈卡接，密封圈的径向内端与轴承的内圈凹槽接触，呈过盈配合，通过与轴承的内圈过盈配合来达到防止润滑剂泄露，起密封作用。如初始过盈量较大，高温环境下，相互间的接触密封面积增大，产生较大的摩擦，影响轴承的寿命和可靠性；如初始过盈量较小，低温环境下，相互间的接触密封面积较小甚至出现间隙，导致润滑脂泄漏。因此，如何改善上述现象，是本领域技术人员需要解决的一个技术问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的技术目的为：提供一种高低温工作环境下适配性强，在宽温范围内使用时，依然能够保证较好的周向面接触环带式密封，以增强轴承的密封性能，进而提高了轴承的使用寿命和可靠性。
[0004]本专利技术为解决上述技术问题，所采用的技术方案是：一种接触式轴承密封结构，包括轴承外圈、轴承内圈和两个密封圈，两个密封圈左右对称设置在轴承外圈与轴承内圈之间，并与轴承外圈和轴承内圈一起围构成了一个中空的容置腔，该容置腔的中心处通过保持架固定支撑有钢球，所述的密封圈由钢骨架和包覆在钢骨架外侧的弹性密封件构成，所述的弹性密封件在其外径端设置有密封凸起，在其内径端设置有密封唇，所述的密封凸起能够与轴承外圈内径面上预设的密封槽进行嵌装配合，以实现容置腔于轴承外圈侧的间隙配合式密封，所述的密封唇呈片状结构，在轴承内圈的外圆周表面开设有弧形槽，该弧形槽的一侧边界设置在轴承内圈的一个轴向端面上，所述的密封唇装配在弧形槽内，并与弧形槽接触呈过盈配合状态，以实现容置腔于轴承内圈侧的周向环带面接触式密封，所述的密封唇在其轴向上背离容置腔的一侧还开设有减压槽。
[0005]优选的，所述的密封凸起在其轴向上背离容置腔的一侧也开设有减压槽。
[0006]优选的，所述的弹性密封件为橡胶材质。
[0007]优选的，所述的钢骨架呈开口向下的L型结构。
[0008]优选的，所述的密封唇呈圆环片状结构，且密封唇的内径末端呈端部不断缩小的锥状结构。
[0009]优选的，所述减压槽设置在密封唇上靠近密封圈中心处的位置。
[0010]有益效果：1、本专利技术的一种接触式轴承密封结构，轴承内圈外径上设置的弧形槽与密封圈内径上的密封唇接触，使密封唇产生接触变形，在弧形槽内形成了周向环带面接触，并且在高低温环境下仍然保持周向面接触环带，提高了密封性能，进而提高了轴承的寿命和可靠性。
[0011]2、本专利技术的一种接触式轴承密封结构，由于高温环境引起弧形槽与密封唇的过盈量增大，密封圈的内径上部设减压槽，可有效降低弧形槽与密封唇之间的相互作用力，即减小密封接触的摩擦；低温环境下，依靠密封唇的弹性变形，能够保证弧形槽与密封唇具有周向面接触环带，在变形力的作用下能够保证密封效果。装置整体结构简单、密封可靠，在宽温环境下适应性强，能够延长并提高润滑效果，轴承的使用寿命也得到较大提升。
附图说明
[0012]图1为本专利技术的结构示意剖视图；图2为密封圈未装配时的结构示意剖视图；附图标记：1、轴承外圈，2、轴承内圈，3、密封圈，301、钢骨架，302、弹性密封件，3021、密封凸起，3022、密封唇，4、容置腔，5、保持架，6、钢球，7、密封槽，8、弧形槽，9、减压槽。
具体实施方式
[0013]下面结合附图对本专利技术做进一步详细的说明。
[0014]如图1和图2所示，本专利技术的一种接触式轴承密封结构，包括轴承外圈1、轴承内圈2和两个密封圈3，两个密封圈3左右对称设置在轴承外圈1与轴承内圈2之间，并与轴承外圈1和轴承内圈2一起围构成了一个中空的容置腔4，该容置腔4的中心处通过保持架5固定支撑有钢球6，所述的密封圈3由钢骨架301和包覆在钢骨架301外侧的弹性密封件302构成，钢骨架301呈开口向下的L型结构，弹性密封件302为橡胶材质，所述的弹性密封件302在其外径端设置有密封凸起3021，在其内径端设置有密封唇3022，所述的密封凸起3021能够与轴承外圈1内径面上预设的密封槽7进行嵌装配合，以实现容置腔4于轴承外圈1侧的间隙配合式密封，密封凸起3021在其轴向上背离容置腔4的一侧也开设有减压槽9，所述的密封唇3022呈圆环片状结构，且密封唇3022的内径末端呈端部不断缩小的锥状结构，在轴承内圈2的外圆周表面开设有弧形槽8，该弧形槽8的一侧边界设置在轴承内圈2的一个轴向端面上，所述的密封唇3022装配在弧形槽8内，并与弧形槽8接触呈过盈配合状态，以实现容置腔4于轴承内圈2侧的周向环带面接触式密封，所述的密封唇3022在其轴向上背离容置腔4的一侧还开设有减压槽9，且该述减压槽9设置在密封唇3022上靠近密封圈3中心处的位置。
[0015]本专利技术的一种接触式轴承密封结构，在轴承内圈外径的挡边上设置有弧形槽，该弧形槽与密封圈内径处的密封唇接触，并呈过盈配合状态，弧形槽与密封圈内径接触时，由于密封圈上的弹性密封件具有弹性，使密封圈内径上的密封唇产生变形，形成周向环带面接触，并产生接触力，起密封性能。弧形槽与密封唇配合时，要保证密封圈的内径低于接触点一定长度，同时与弧形槽相接触的密封唇的内径上部还设有减压槽。在高温环境下，引起弧形槽与密封唇的过盈量增大，密封唇内径上部设减压槽，可有效降低弧形槽与密封唇之间的相互作用力，即减小密封接触的摩擦；低温环境下，主要靠密封圈上弹性密封件的弹性
变形，保证弧形槽与密封唇具有周向面接触环带，在变形力的作用下能够保证密封效果。因此，本专利技术能够更好的保证密封效果，而且在宽温环境下适应性更强，能够延长并提高润滑效果，轴承寿命性能得到很大提升。
[0016]最后应当说明的是：以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术的全部内容，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行形式上的修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本专利技术的思路启示之内所作出的形式修改、等同替换等，均应包含在本专利技术的权利保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种接触式轴承密封结构， 包括轴承外圈（1）、轴承内圈（2）和两个密封圈（3），两个密封圈（3）左右对称设置在轴承外圈（1）与轴承内圈（2）之间，并与轴承外圈（1）和轴承内圈（2）一起围构成了一个中空的容置腔（4），该容置腔（4）的中心处通过保持架（5）固定支撑有钢球（6），所述的密封圈（3）由钢骨架（301）和包覆在钢骨架（301）外侧的弹性密封件（302）构成，所述的弹性密封件（302）在其外径端设置有密封凸起（3021），在其内径端设置有密封唇（3022），所述的密封凸起（3021）能够与轴承外圈（1）内径面上预设的密封槽（7）进行嵌装配合，以实现容置腔（4）于轴承外圈（1）侧的密封，其特征在于：所述的密封唇（3022）呈片状结构，在轴承内圈（2）的外圆周表面开设有弧形槽（8），该弧形槽（8）的一侧边界设置在轴承内圈（2）的一个轴向端面上，所述的密封唇（3022）装配在弧形槽（8）内，并与弧...

【专利技术属性】
技术研发人员：李亮，李鸿亮，张延彬，朱川峰，郑艳伟，徐润润，马立，段逸飞，
申请(专利权)人：洛阳轴承研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：