一种风门装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种风门装置，包括第一行车门、第一行人门、气动组件和管道组件，第一行人门可活动地连接在第一行车门上；气动组件包括压风管、能够被第一行车门触发的第一控风阀和能够闭锁第一行人门的第一闭锁气缸；管道组件包括第一管道和第二管道，第一管道连接在压风管与第一控风阀之间，第二管道连接在第一控风阀与第一闭锁气缸之间；第一行车门处于打开状态时，第一行车门触发第一控风阀，第一控风阀控制第一闭锁气缸闭锁第一行人门。该风门装置的第一行车门打开时，第一闭锁气缸能够闭锁第一行人门，实现自动关闭。如此方便操作，减少了劳动力，也提高了工作安全性。也提高了工作安全性。也提高了工作安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种风门装置


[0001]本技术涉及巷道行车设备领域，尤其涉及一种风门装置。

技术介绍

[0002]在矿井巷道生成中，为了管理安全，在巷道中通常设置有风门装置用于运输车辆通行。
[0003]风门装置包括行车门和行人门，行人门连接在行车门上。现有的风门装置，当行车门打开时，行人门不能自动闭锁。当需要打开行车门使车辆通过时，需要安排工作人员将行人门闭锁，然后打开行车门。如此，不方便操作，浪费了人工，且安全系数不高。
[0004]有鉴于此，需要对其进行改进。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种提高工作安全性的绞绳导引架和绞车缠绳组件。
[0006]本技术技术方案提供的一种风门装置，包括第一行车门、第一行人门、气动组件和管道组件，所述第一行人门可活动地连接在所述第一行车门上；所述气动组件包括压风管、能够被所述第一行车门触发的第一控风阀和能够闭锁所述第一行人门的第一闭锁气缸；所述管道组件包括第一管道和第二管道，所述第一管道连接在所述压风管与所述第一控风阀之间，所述第二管道连接在所述第一控风阀与所述第一闭锁气缸之间；所述第一行车门处于打开状态时，所述第一行车门触发所述第一控风阀，所述第一控风阀控制所述第一闭锁气缸闭锁所述第一行人门。
[0007]进一步地，还包括第二行车门和第二行人门，所述第二行人门可活动地连接在所述第二行车门上；所述气动组件还包括能够被所述第二行车门触发的第二控风阀和能够闭锁所述第二行人门的第二闭锁气缸，所述管道组件还包括第三管道；所述第二控风阀与所述第一管道连接，所述第三管道连接在所述第二控风阀与所述第二闭锁气缸之间；所述第二行车门处于打开状态时，所述第二行车门触发所述第二控风阀，所述第二控风阀控制所述第二闭锁气缸闭锁所述第二行人门。
[0008]进一步地，所述气动组件还包括能够被所述第一行人门触发的第一控制阀和能够被第二行人门触发的第二控制阀；所述管道组件还包括第四管道、第五管道和第六管道，所述第四管道与所述第一管道连接，所述第一控制阀和所述第二控制阀分别与所述第四管道连接，所述第五管道连接在所述第一控制阀与所述第二闭锁气缸之间，所述第六管道连接在所述第二控制阀与所述第一闭锁气缸之间；所述第一行人门处于打开状态时，所述第一行人门触发所述第一控制阀，所述第一控制阀控制所述第二闭锁气缸闭锁所述第二行人门；所述第二行人门处于打开状态时，所述第二行人门触发所述第二控制阀，所述第二控制阀控制所述第一闭锁气缸闭锁所述第一行人门。
[0009]进一步地，所述第二管道上设置有第一换向阀，所述第五管道与所述第一换向阀连接；所述第三管道上设置有第二换向阀，所述第六管道与所述第二换向阀连接。
[0010]进一步地，所述第一管道上设置有三通阀，所述第四管道与所述三通阀连接。
[0011]进一步地，所述风门装置还包括电控组件，所述电控组件包括控制器、用于闭锁所述第一行车门的第一锁止器、用于闭锁所述第二行车门的第二锁止器、能够被所述第一行人门触发的第一传感器和能够被所述第二行人门触发的第二传感器；所述第一锁止器、所述第二锁止器、所述第一传感器和所述第二传感器分别与所述控制器通信连接；所述第一行人门处于打开状态时，所述第一锁止器闭锁所述第一行车门；所述第二行人门处于打开状态时，所述第二锁止器闭锁所述第二行车门。
[0012]进一步地，所述电控组件还包括用于触发所述第一行车门或所述第一行人门打开的第一开关和用于所述第二行车门或所述第二行人门打开的第二开关；所述第一开关和所述第二开关分别与所述控制器通信连接。
[0013]进一步地，第一开关和所述第二开关都为光感开关。
[0014]进一步地，所述第一控风阀和所述第二控风阀都为磁控阀。
[0015]进一步地，所述第一管道上设置有球阀。
[0016]采用上述技术方案，具有如下有益效果：
[0017]本技术提供的一种风门装置，包括第一行车门、第一行人门、气动组件和管道组件，第一行人门可活动地连接在第一行车门上。气动组件包括压风管、能够被第一行车门触发的第一控风阀和能够闭锁第一行人门的第一闭锁气缸。管道组件包括第一管道和第二管道，第一管道连接在压风管与第一控风阀之间，第二管道连接在第一控风阀与第一闭锁气缸之间。第一行车门处于打开状态时，第一行车门触发第一控风阀，第一控风阀控制第一闭锁气缸闭锁第一行人门。该风门装置的第一行车门打开时，第一闭锁气缸能够闭锁第一行人门，实现自动关闭。如此方便操作，减少了劳动力，也提高了工作安全性。
附图说明
[0018]图1为本技术一实施例中风门装置的示意图；
[0019]图2为本技术另一实施例中风门装置的示意图；
[0020]图3为本技术一实施例中电控组件的示意图。
具体实施方式
[0021]下面结合附图来进一步说明本技术的具体实施方式。
[0022]容易理解，根据本技术的技术方案，在不变更本技术实质精神下，本领域的一般技术人员可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本技术的技术方案的示例性说明，而不应当视为本技术的全部或视为对技术技术方案的限定或限制。
[0023]在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。
[0024]如图1
‑
2所示，本技术一实施例提供的一种风门装置10，包括第一行车门1、第一行人门2、气动组件3和管道组件4，第一行人门2可活动地连接在第一行车门1上。
[0025]气动组件3包括压风管31、能够被第一行车门1触发的第一控风阀32和能够闭锁第一行人门2的第一闭锁气缸33。
[0026]管道组件4包括第一管道41和第二管道42，第一管道41连接在压风管31与第一控风阀32之间，第二管道42连接在第一控风阀32与第一闭锁气缸33之间。
[0027]第一行车门1处于打开状态时，第一行车门1触发第一控风阀32，第一控风阀32控制第一闭锁气缸33闭锁第一行人门2。
[0028]该风门装置10用于矿井巷道中，其包括第一行车门1、第一行人门2、气动组件3和管道组件4。第一行车门1和第一行人门2能够打开和关闭，以管理运输车辆的通行。
[0029]第一行车门1可活动地连接在矿井巷道中，第一行人门2可活动地连接在第一行车门1上。第一行车门1打开时能够通过运输车辆，第一行人门2打开时可以通过工作人员。需要说明的是上述的可活动地方式包括了滑动的方式和转动的方式。
[0030]气动组件3包括压风管31、第一控风阀32和第一闭锁气缸33。管道组件4包括有第一管道41和第二管道42。第一管道41的一端与压风管31连接，另一端与第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风门装置，其特征在于，包括第一行车门(1)、第一行人门(2)、气动组件(3)和管道组件(4)，所述第一行人门(2)可活动地连接在所述第一行车门(1)上；所述气动组件(3)包括压风管(31)、能够被所述第一行车门(1)触发的第一控风阀(32)和能够闭锁所述第一行人门(2)的第一闭锁气缸(33)；所述管道组件(4)包括第一管道(41)和第二管道(42)，所述第一管道(41)连接在所述压风管(31)与所述第一控风阀(32)之间，所述第二管道(42)连接在所述第一控风阀(32)与所述第一闭锁气缸(33)之间；所述第一行车门(1)处于打开状态时，所述第一行车门(1)触发所述第一控风阀(32)，所述第一控风阀(32)控制所述第一闭锁气缸(33)闭锁所述第一行人门(2)。2.根据权利要求1所述的风门装置，其特征在于，还包括第二行车门(5)和第二行人门(6)，所述第二行人门(6)可活动地连接在所述第二行车门(5)上；所述气动组件(3)还包括能够被所述第二行车门(5)触发的第二控风阀(34)和能够闭锁所述第二行人门(6)的第二闭锁气缸(35)，所述管道组件(4)还包括第三管道(43)；所述第二控风阀(34)与所述第一管道(41)连接，所述第三管道(43)连接在所述第二控风阀(34)与所述第二闭锁气缸(35)之间；所述第二行车门(5)处于打开状态时，所述第二行车门(5)触发所述第二控风阀(34)，所述第二控风阀(34)控制所述第二闭锁气缸(35)闭锁所述第二行人门(6)。3.根据权利要求2所述的风门装置，其特征在于，所述气动组件(3)还包括能够被所述第一行人门(2)触发的第一控制阀(36)和能够被第二行人门(6)触发的第二控制阀(37)；所述管道组件(4)还包括第四管道(44)、第五管道(45)和第六管道(46)，所述第四管道(44)与所述第一管道(41)连接，所述第一控制阀(36)和所述第二控制阀(37)分别与所述第四管道(44)连接，所述第五管道(45)连接在所述第一控制阀(36)与所述第二闭锁气缸(35)之间，所述第六管道(46)连接在所述第二控制阀(37)与所述第一闭锁气缸(33)之间；所述第一行人门(2)处于打开状态时，所述第一行人门(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋磊，王雪冰，刘旭，郭平利，高方，马寿，聂小民，
申请(专利权)人：国家能源集团宁夏煤业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：