安装支座和便携设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种安装支座和便携设备，所述安装支座用于与便携设备可拆卸连接，所述便携设备设有插接槽和容置于所述插接槽内的第一导电体，所述安装支座包括：固定架和转接座，所述转接座转动连接于所述固定架上；所述转接座上设有第二导电体、线缆和与所述插接槽配合的卡接凸耳，所述第二导电体与所述线缆电连接；当所述安装支座与所述便携设备连接时，所述第二导电体与所述第一导电体电连接，所述卡接凸耳嵌合于所述插接槽内。上述安装支座，可与便携设备实现机械连接和电连接，在稳固便携设备的同时使得便携设备与其他终端设备具有电性连接，且方便拆装。同时用于支撑便携设备的转接座可相对固定架转动以便调节便携设备的使用位置。备的使用位置。备的使用位置。

【技术实现步骤摘要】
安装支座和便携设备


[0001]本技术涉及电子产品
，特别是涉及安装支座和便携设备。

技术介绍

[0002]随着智能化技术的发展，越来越多的终端设备被应用在汽车内。终端设备一般设有拖尾线，通过拖尾线与车载主机等其他车载产品实现电连接。但是将拖尾线与车载主机连接后不易拆卸，不便于将带有拖尾线的终端设备移动至其他场所，且线缆整理过程较繁琐。

技术实现思路

[0003]基于此，有必要针对终端设备与车载终端连接方式繁琐的问题，提供一种安装支座和便携设备。
[0004]一种安装支座，用于与便携设备可拆卸连接，所述便携设备设有插接槽和容置于所述插接槽内的第一导电体，所述安装支座包括：固定架和转接座，所述转接座转动连接于所述固定架上；所述转接座上设有第二导电体、线缆和与所述插接槽配合的卡接凸耳，所述第二导电体与所述线缆电连接；当所述安装支座与所述便携设备连接时，所述第二导电体与所述第一导电体电连接，所述卡接凸耳嵌合于所述插接槽内。
[0005]上述安装支座，通过在转接座上设置与便携设备上的插接槽嵌合连接的卡接凸耳，可使得便携设备与安装支座连接以被支撑固定或者相互脱离。便携设备装配于安装支座上时，便携设备上的第一导电体通过与安装支座上的第二导电体电连接，可实现便携设备与其他终端设备的电性连接；且用于支撑便携设备的转接座可相对固定架转动以便调节便携设备的使用位置。便携设备与安装支座脱离时，便携设备可被移动至任意场所而不受线缆束缚。
[0006]在其中一个实施例中，所述固定架包括底座和设置于所述底座上的卡接柱，所述转接座包括基体和设置于所述基体上的连接杆，所述连接杆与所述卡接柱枢轴连接。
[0007]在其中一个实施例中，所述卡接柱设有卡槽，所述连接杆至少部分地位于所述卡槽内。
[0008]在其中一个实施例中，所述卡接柱包括第一卡接柱和第二卡接柱，所述第一卡接柱和所述第二卡接柱之间具有设定间距，所述设定间距形成所述卡槽。
[0009]在其中一个实施例中，还包括锁调机构，所述锁调机构包括锁紧件和旋接件，所述旋接件同时贯穿于所述卡接柱和所述连接杆，所述锁紧件旋转套设于所述卡接柱上。
[0010]在其中一个实施例中，所述卡接凸耳包括第一卡接凸耳和第二卡接凸耳，所述第一卡接凸耳和所述第二卡接凸耳轴对称地位于所述基体两侧。
[0011]在其中一个实施例中，所述基体上相对的两侧设有所述线缆和导接口，所述导接口设置于所述基体上位于所述第一卡接凸耳和所述第二卡接凸耳之间的位置，所述第二导电体容置于所述导接口内且与所述线缆电连接。
[0012]在其中一个实施例中，所述导接口内对称地设有两个所述第二导电体，所述第二导电体为刀片式结构，当所述安装支座与所述便携设备连接时，所述第一导电体夹设于两个所述第二导电体之间。
[0013]一种便携设备，包括壳体，所述壳体表面设有第一导向臂、第二导向臂和挡板，所述第一导向臂、所述第二导向臂、所述挡板和所述壳体表面共同界定出一插接槽，所述挡板朝向所述插接槽的一侧设有第一导电体。
[0014]在其中一个实施例中，所述第一导向臂的横截面为L形，L形的夹角方向朝向所述插接槽。
附图说明
[0015]图1为本技术一实施例中的安装支座与便携设备装配状态下的结构示意图。
[0016]图2为本技术一实施例中的便携设备的结构示意图。
[0017]图3为本技术一实施例中的安装支座的结构示意图。
[0018]图4为本技术一实施例中的安装支座的结构分解示意图。
[0019]图5为本技术一实施例中的安装支座与便携设备相对分离的结构示意图。
具体实施方式
[0020]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述。
[0022]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。“若干个”、“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0023]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
[0024]第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。
[0025]参阅图1所示，图1示出了本技术一实施例中的安装支座10与便携设备20装配状态下的结构示意图，本技术一实施例提供的安装支座10可设置于车内并与车载终端连接，安装支座10也可以连接于其他处于较为固定场合的智能终端。当安装支座10与车载终端连接时，外部的便携设备20被安装支座10支撑固定，且便携设备20可通过安装支座10来实现与车载终端的电连接。当便携设备20与安装支座10解除装配关系后，便携设备20可
被移动至任意场所。
[0026]参阅图2所示，本技术一实施例提供的所述便携设备20包括壳体200，壳体200上设有安装部201，安装部201位于壳体200外侧面上。安装部201包括位于壳体200同一侧面上的第一导向臂230、第二导向臂250和挡板270。第一导向臂230和第二导向臂250分别垂直连接于挡板270的两端，且第一导向臂230和第二导向臂250的对称轴垂直于挡板270。
[0027]参阅图2所示，第一导向臂230的横截面呈L形状，包括相互垂直连接的第一限位板231和第一承托板233。第二导向臂250与第一导向臂230形状相同，包括垂直连接第二限位板251与第二承托板253。壳体200侧面、第一导向臂230、第二导向臂250和挡板270共同界定出一插接槽210。第一限位板231和第一承托板233之间的夹角朝向，与第二限位板251与第二承托板253之间的夹角朝向相对，即均朝向插接槽210。结合图3所示，与便携设备20壳体200上的插接槽210相适配的，安装支座10上设有卡接凸耳130。同时结合图1所示，当便携设备20连接至安装支座10上时，卡接凸耳130嵌合于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安装支座，用于与便携设备可拆卸连接，所述便携设备设有插接槽和容置于所述插接槽内的第一导电体，其特征在于，所述安装支座包括：固定架和转接座，所述转接座转动连接于所述固定架上；所述转接座上设有第二导电体、线缆和与所述插接槽配合的卡接凸耳，所述第二导电体与所述线缆电连接；当所述安装支座与所述便携设备连接时，所述第二导电体与所述第一导电体电连接，所述卡接凸耳嵌合于所述插接槽内。2.根据权利要求1所述的安装支座，其特征在于，所述固定架包括底座和设置于所述底座上的卡接柱，所述转接座包括基体和设置于所述基体上的连接杆，所述连接杆与所述卡接柱枢轴连接。3.根据权利要求2所述的安装支座，其特征在于，所述卡接柱设有卡槽，所述连接杆至少部分地位于所述卡槽内。4.根据权利要求3所述的安装支座，其特征在于，所述卡接柱包括第一卡接柱和第二卡接柱，所述第一卡接柱和所述第二卡接柱之间具有设定间距，所述设定间距形成所述卡槽。5.根据权利要求2
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4任一项所述的安装支座，其特征在于，还包括锁调机构，所述锁调机构包括锁紧件和旋接件，所述旋接件同...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈俊涛，
申请(专利权)人：深圳市有方科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：