一种新能源汽车的热管理设备制造技术

本发明专利技术涉及一种热管理设备，尤其涉及一种新能源汽车的热管理设备。提供一种快速进行升温与降温，且温度分布均匀的新能源汽车的热管理设备。一种新能源汽车的热管理设备，包括有电池箱、隔板、弯管等；电池箱内上下两侧均设有隔板，电池箱内顶部与内底部均设有弯管，弯管两端均穿出电池箱。新能源电池放在电池箱内通过方形板挡住，空气通过圆筒进入弯管，然后再进入电池箱内，通过冷凝管和加热管来控制进入电池箱内空气的温度，从而达到快速调节温度的作用，同时，由于弯管上均匀分布有多个出气口，使得冷气或暖气可以快速流通至电池箱各处，温度分布均匀。度分布均匀。度分布均匀。

A heat management equipment for new energy vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车的热管理设备


[0001]本专利技术涉及一种热管理设备，尤其涉及一种新能源汽车的热管理设备。

技术介绍

[0002]新能源汽车的动力源来自电池包，汽车在行驶过程中，电池温度过高，会影响电池使用寿命和安全性；同时，电池在低温下，也会降低放电功率和效率，所以电池的性能和使用寿命与温度关系密切，有必要将电池温度控制在合理的范围内。
[0003]专利授权公告号为CN214295559U的专利公布了一种新能源汽车电池电机系统冷却加热热管理装置，包括箱体和液压缸，所述箱体内开设有空心腔，所述空心腔左侧壁固定有调节设备，所述调节设备上安装有风扇，所述空心腔底端面固定有新能源电机和新能源电池，风扇的风向朝向于新能源电机和新能源电池，所述空心腔的前后内壁均安装有电热管，电热管呈往复弯曲状。该热管理装置通过风扇运作进行吹风散热，通过电热管加热进行升温，但是通过风扇吹风散热无法有效解决电池自身发热的情况，同时，所需的散热时间较长，而通过电热管加热进行升温则会导致加热不均匀，靠近电热管的位置被烘烤升温，而远离电热管的位置无法有效进行加热升温。
[0004]为此，我们提出一种快速进行升温与降温，且温度分布均匀的新能源汽车的热管理设备。

技术实现思路

[0005]为了克服现有的热管理装置散热时间较长，升温不均匀的缺点，技术问题：提供一种快速进行升温与降温，且温度分布均匀的新能源汽车的热管理设备。
[0006]一种新能源汽车的热管理设备，包括有电池箱、隔板、弯管、进气机构、阻挡机构和温度调节机构，电池箱内上下两侧均设有隔板，电池箱内顶部与内底部均设有弯管，弯管两端均穿出电池箱，电池箱上设有进气机构，进气机构用于将空气导入电池箱内，电池箱上设有用于阻挡电池的阻挡机构，进气机构上设有用于调节电池箱内部温度的温度调节机构。
[0007]作为优选，进气机构包括有安装板、U型管、接头和圆筒，电池箱左右两侧的后侧均设有安装板，左右两个安装板之间设有U型管，U型管后侧中部设有接头，电池箱左右两侧的前侧均设有圆筒，圆筒均与U型管连接，圆筒均与两个弯管连接。
[0008]作为优选，阻挡机构包括有导套、滑杆、方形板、铁块、转把和磁块，电池箱内前侧的左右两侧均设有导套，导套内均滑动式设有滑杆，左右两个滑杆前侧之间设有方形板，电池箱前侧下部设有铁块，方形板前侧中部位置的下侧转动式设有转把，转把上设有磁块，磁块与铁块配合。
[0009]作为优选，温度调节机构包括有冷凝管、加热管、挡块、滑套和连接杆，右侧的圆筒内设有冷凝管，左侧的圆筒内设有加热管，U型管后侧中部滑动式设有挡块，挡块此时堵住接头，U型管后侧的偏左侧位置滑动式设有滑套，滑套与挡块之间连接有连接杆。
[0010]作为优选，还包括有用于感应电池箱内部温度的测量机构，测量机构包括有量温
板、空心管、活塞和L型杆，电池箱内后侧中部位置设有量温板，量温板后侧连接有空心管，空心管位于电池箱外侧，空心管内装有水银，空心管内滑动式设有活塞，活塞左侧设有L型杆，L型杆尾端与滑套连接。
[0011]作为优选，还包括有用于对电池箱内部进行散热的散热机构，散热机构包括有安装环、减速电机、叶片和接触开关，电池箱左侧偏前侧的位置设有安装环，安装环上设有减速电机，减速电机的输出轴上设有叶片，电池箱后侧的左侧设有接触开关，接触开关与减速电机通过线路连接，L型杆向左移动与接触开关接触。
[0012]作为优选，还包括有用于对电池进行限位的限位机构，限位机构包括有固定板、第一弹性件、滑块、第二弹性件和防滑板，方形板后侧的左右两侧均滑动式设有固定板，固定板与方形板之间均绕接有两个第一弹性件，固定板前后两侧均滑动式设有滑块，滑块与相近的固定板之间均绕接有第二弹性件，同侧的前后两个滑块之间均连接有防滑板。
[0013]作为优选，弯管上开有至少两个出气口。
[0014]本专利技术具有如下优点：1、新能源电池放在电池箱内通过方形板挡住，空气通过圆筒进入弯管，然后再进入电池箱内，通过冷凝管和加热管来控制进入电池箱内空气的温度，从而达到快速调节温度的作用，同时，由于弯管上均匀分布有多个出气口，使得冷气或暖气可以快速流通至电池箱各处，温度分布均匀。
[0015]2、量温板能够监测电池箱内的温度，温度过高使得L型杆带动滑套向左滑动，进而使得冷气进入电池箱内，温度过低使得L型杆带动滑套向右滑动，进而使得暖气进入电池箱内。
[0016]3、减速电机的输出轴转动带动叶片转动，加快电池箱内部空气流通，进一步提高降温效率。
[0017]4、固定板相向滑动使得防滑板相向移动夹住新能源电池，而新能源电池进入电池箱后，两个固定板能够对新能源电池进行限位，避免新能源电池在电池箱内晃动。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的立体结构示意图。
[0019]图2为本专利技术的剖视结构示意图。
[0020]图3为本专利技术进气机构的立体结构示意图。
[0021]图4为本专利技术阻挡机构的第一种立体结构示意图。
[0022]图5为本专利技术阻挡机构的第二种立体结构示意图。
[0023]图6为本专利技术温度调节机构的立体结构示意图。
[0024]图7为本专利技术温度调节机构的部分立体结构示意图。
[0025]图8为本专利技术测量机构的立体结构示意图。
[0026]图9为本专利技术测量机构的部分剖视结构示意图。
[0027]图10为本专利技术散热机构的第一种立体结构示意图。
[0028]图11为本专利技术散热机构的第二种立体结构示意图。
[0029]图12为本专利技术限位机构的立体结构示意图。
[0030]附图标记说明：1_电池箱，2_隔板，3_弯管，4_进气机构，41_安装板，42_U型管，43_接头，44_圆筒，5_阻挡机构，501_导套，502_滑杆，50_方形板，51_铁块，52_转把，53_磁块，
6_温度调节机构，61_冷凝管，62_加热管，63_挡块，64_滑套，65_连接杆，7_测量机构，71_量温板，72_空心管，73_活塞，74_L型杆，8_散热机构，81_安装环，82_减速电机，83_叶片，84_接触开关，9_限位机构，91_固定板，92_第一弹性件，93_滑块，94_第二弹性件，95_防滑板。
具体实施方式
[0031]以下所述仅为本专利技术的较佳实施例，并不因此而限定本专利技术的保护范围。
[0032]实施例1一种新能源汽车的热管理设备，如图1
‑
7所示，包括有电池箱1、隔板2、弯管3、进气机构4、阻挡机构5和温度调节机构6，电池箱1内上下两侧均通过螺栓固接有隔板2，电池箱1内顶部与内底部均设有弯管3，弯管3上均匀开有出气口，弯管3两端均穿出电池箱1，电池箱1上设有进气机构4，进气机构4能够将空气导入电池箱1内，电池箱1上设有阻挡机构5，阻挡机构5能够阻挡电池，进气机构4上设有温度调节机构6，温度调节机构6能够调节电池箱1内部温度。
[0033]在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车的热管理设备，包括有电池箱（1）、隔板（2）和弯管（3），电池箱（1）内上下两侧均设有隔板（2），电池箱（1）内顶部与内底部均设有弯管（3），弯管（3）两端均穿出电池箱（1），其特征在于，还包括有进气机构（4）、阻挡机构（5）和温度调节机构（6），电池箱（1）上设有进气机构（4），进气机构（4）用于将空气导入电池箱（1）内，电池箱（1）上设有用于阻挡电池的阻挡机构（5），进气机构（4）上设有用于调节电池箱（1）内部温度的温度调节机构（6）。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的热管理设备，其特征在于，进气机构（4）包括有安装板（41）、U型管（42）、接头（43）和圆筒（44），电池箱（1）左右两侧的后侧均设有安装板（41），左右两个安装板（41）之间设有U型管（42），U型管（42）后侧中部设有接头（43），电池箱（1）左右两侧的前侧均设有圆筒（44），圆筒（44）均与U型管（42）连接，圆筒（44）均与两个弯管（3）连接。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的热管理设备，其特征在于，阻挡机构（5）包括有导套（501）、滑杆（502）、方形板（50）、铁块（51）、转把（52）和磁块（53），电池箱（1）内前侧的左右两侧均设有导套（501），导套（501）内均滑动式设有滑杆（502），左右两个滑杆（502）前侧之间设有方形板（50），电池箱（1）前侧下部设有铁块（51），方形板（50）前侧中部位置的下侧转动式设有转把（52），转把（52）上设有磁块（53），磁块（53）与铁块（51）配合。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车的热管理设备，其特征在于，温度调节机构（6）包括有冷凝管（61）、加热管（62）、挡块（63）、滑套（64）和连接杆（65），右侧的圆筒（44）内设有冷凝管（61），左侧的圆筒（44）内设有加热管（62），U型管（42）后侧中部滑动式设有挡块（63），挡块（63）此时堵住接头（43），U型管...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐志雄，
申请(专利权)人：唐志雄，
类型：发明
国别省市：