一种电动车用可调节支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车用可调节支架，涉及电动车技术领域。该电动车用可调节支架，包括支撑杆，所述支撑杆的内部转动连接有转动轴，转动轴的表面转动套接有转动块,转动块下侧的表面固定连接有支撑杆,支撑杆远离转动块的一端固定安装有底板,支撑座的顶部开设有安装槽,支撑座的内部设置有角度调节装置。该电动车用可调节支架，连接板上的齿块与转动块上的齿槽脱离，进而使连接板不在对转动块进行阻挡，另一个连接板采用同样的方式拆除，进而解除对转动块的固定，进而转动转动块和支撑杆，使支撑杆的角度进行转动，方便对支撑杆的角度进行调节，便于使用人员自己对支撑杆进行调节，提高调节的便利。提高调节的便利。提高调节的便利。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车用可调节支架


[0001]本技术涉及电动车
，特别涉及一种电动车用可调节支架。

技术介绍

[0002]电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
[0003]为了人们的出行方便，进而很多家庭都会购买电动车，然而在电动车不行驶的时候，需要对电动车进行支撑，进而防止电动车倾倒，在对电动车进行支撑的时候，需要使用到支架，进而来对电动车进行支撑，然而现有的一些电动车支架在长时间使用的过程中由于电动车本身的重力，对支架的积压，进而会使电动车支架出现倾斜，进而在支撑电动车的时候，容易造成电动车倾倒，因此需要对支架的倾斜角度进行调节，然而现有的一些支架在使用的时候不能很好的对支架的倾斜角度进行调节，进而需要使用专业的工具对其进行校直，进而增加调节的难度。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供电动车用可调节支架，能够解决支架在使用的时候不能很好的对支架的倾斜角度进行调节的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动车用可调节支架，包括支撑杆，所述支撑杆的内部转动连接有转动轴，转动轴的表面转动套接有转动块,转动块下侧的表面固定连接有支撑杆,支撑杆远离转动块的一端固定安装有底板,支撑座的顶部开设有安装槽,支撑座的内部设置有角度调节装置。
[0006]所述角度调节装置包括两个连接板，两个连接板均滑动连接在支撑座的内部，两个连接板相背的一端均固定连接有限位板，两个限位板相背的一侧均固定连接有把手。
[0007]优选的，所述转动块的表面上开设有齿槽,连接板靠近转动块的一侧固定安装有齿块,齿块在齿槽的内部卡接。
[0008]优选的，所述支撑座的内部开设有滑槽,滑槽的内部滑动连接有两个移动块，两个移动块的下端分别与两个连接板的顶部固定连接。
[0009]优选的，所述滑槽的内部固定安装有限位杆，两个移动块的内部与限位杆的表面滑动连接，限位杆的表面固定套接有两个限位块，两个限位块位于两个移动块之间且与两个移动块接触。
[0010]优选的，所述限位杆的表面活动套接有两个弹簧，两个弹簧相对的一端分别与两个移动块固定连接，两个弹簧相背的一端与滑槽内壁的两侧固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)、该电动车用可调节支架，连接板上的齿块与转动块上的齿槽脱离，进而使连接板不在对转动块进行阻挡，另一个连接板采用同样的方式拆除，进而解除对转动块的固
定，进而转动转动块和支撑杆，使支撑杆的角度进行转动，反向转动操作时连接板对转动块进行固定，方便对支撑杆的角度进行调节，便于使用人员自己对支撑杆进行调节，提高调节的便利，同时方便保证支撑杆对电动车的支撑效果，防止支撑杆倾斜角度过大或者竖直角度过大，造成支架在对电动车进行支撑的时候，出现倾倒的现象，降低电动车损坏。
[0013](2)、该电动车用可调节支架，在连接板进行移动的时候，会使移动块在限位杆的表面上进行移动，进而对弹簧进行挤压，进而通过限位杆的设置，便于对移动块和连接板进行限制，保证了齿块能精准的进入到齿槽的内部，保证了安装的便利，提高装置使用的流畅度。
[0014](3)、该电动车用可调节支架，通过限位块的设置，便于对移动块进行限制，降低两个移动块出现碰撞的概率，保证了装置使用的稳定性，防止两个移动块发生碰撞造成的噪音。
附图说明
[0015]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明：
[0016]图1为本技术一种电动车用可调节支架的结构示意图；
[0017]图2为本技术支撑座示意图；
[0018]图3为本技术支撑座示意图；
[0019]图4为本技术齿槽和齿块的连接示意图。
[0020]附图标记：1支撑杆、2转动块、3支撑座、4安装槽、5连接板、6把手、7限位板、8转动轴、9滑槽、10限位杆、11弹簧、12移动块、13齿槽、14齿块、15底板、16限位块。
具体实施方式
[0021]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0022]实施例一：
[0023]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种电动车用可调节支架，包括支撑杆1，支撑杆1的内部转动连接有转动轴8，转动轴8的表面转动套接有转动块2,转动块2下侧的表面固定连接有支撑杆1,支撑杆1远离转动块2的一端固定安装有底板15,支撑座3的顶部开设有安装槽4,通过安装槽4的设置，便于支撑座3与电动车上的架体进行连接，进而便于焊接。
[0024]支撑座3的内部设置有角度调节装置，角度调节装置包括两个连接板5，两个连接板5均滑动连接在支撑座3的内部，两个连接板5相背的一端均固定连接有限位板7，两个限位板7相背的一侧均固定连接有把手6，转动块2的表面上开设有齿槽13,连接板5靠近转动块2的一侧固定安装有齿块14,齿块14在齿槽13的内部卡接，支撑座3的内部开设有滑槽9,滑槽9的内部滑动连接有两个移动块12，两个移动块12的下端分别与两个连接板5的顶部固定连接。
[0025]滑槽9的内部固定安装有限位杆10，两个移动块12的内部与限位杆10的表面滑动
连接，限位杆10的表面固定套接有两个限位块16，通过限位块16的设置，便于对移动块12进行限制，降低两个移动块12出现碰撞的概率，保证了装置使用的稳定性，防止两个移动块12发生碰撞造成的噪音。
[0026]两个限位块16位于两个移动块12之间且与两个移动块12接触，限位杆10的表面活动套接有两个弹簧11，两个弹簧11相对的一端分别与两个移动块12固定连接，两个弹簧11相背的一端与滑槽9内壁的两侧固定连接，在连接板5进行移动的时候，会使移动块12在限位杆10的表面上进行移动，进而对弹簧11进行挤压，进而通过限位杆10的设置，便于对移动块12和连接板5进行限制，保证了齿块14能精准的进入到齿槽13的内部，保证了安装的便利，提高装置使用的流畅度。
[0027]在对支撑杆1的倾斜角度进行调节的时候，向外拉动把手6，进而使限位板7和连接板5向外移动，在连接板5向外移动的时候，会使连接板5上的齿块14与转动块2上的齿槽13脱离，进而使连接板5不在对转动块2进行阻挡，另一个连接板5采用同样的方式拆除，进而解除对转动块2的固定，进而转动转动块2和支撑杆1，使支撑杆1的角度进行转动，反向转动操作时连接板5对转动块2进行固定，方便对支撑杆1的角度进行调节，便于使用人员自己对支撑杆1进行调节，提高调节的便利，同时方便保证支撑杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车用可调节支架，包括支撑杆(1)，其特征在于：所述支撑杆(1)的内部转动连接有转动轴(8)，转动轴(8)的表面转动套接有转动块(2),转动块(2)下侧的表面固定连接有支撑杆(1),支撑杆(1)远离转动块(2)的一端固定安装有底板(15),支撑座(3)的顶部开设有安装槽(4),支撑座(3)的内部设置有角度调节装置。2.根据权利要求1所述的一种电动车用可调节支架，其特征在于：所述角度调节装置包括两个连接板(5)，两个连接板(5)均滑动连接在支撑座(3)的内部，两个连接板(5)相背的一端均固定连接有限位板(7)，两个限位板(7)相背的一侧均固定连接有把手(6)。3.根据权利要求2所述的一种电动车用可调节支架，其特征在于：所述转动块(2)的表面上开设有齿槽(13),连接板(5)靠近转动块(2)的一侧固定安装有齿块(14),齿块(14)在齿槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：白亚伦，耿亚坤，侯英才，赵超勇，鲁红超，
申请(专利权)人：河南新中基交通科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：