一种便于散热的液压油缸制造技术

本实用新型专利技术适用于液压油缸技术领域，提供了一种便于散热的液压油缸，所述液压油缸主体上设置有进行反复伸缩运动的液压杆，所述液压油缸主体外侧设置有用于保护所述液压油缸主体的保护壳体，风扇配合多个所述散热孔对所述液压油缸主体进行散热，平齿轮通过传动组件带动风扇进行转动，当液压油缸主体进行运作时，液压杆会进行往复伸缩运动，液压杆通过传动槽带动平齿轮转动，平齿轮通过传动组件就会带动风扇进行转动，风扇通过转动刮风配合多个散热孔就可以对液压油缸主体进行散热，这样只要液压油缸再进行使用时，液压杆就会通过传动组件带动风扇转动进行散热，这样可以防止液压油缸长时间使用导致温度过高损坏的情况。长时间使用导致温度过高损坏的情况。长时间使用导致温度过高损坏的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种便于散热的液压油缸


[0001]本技术属于液压油缸
，尤其涉及一种便于散热的液压油缸。

技术介绍

[0002]液压缸是一种应用范围非常广泛的设备，其以油液作为工作介质，通过密封容积的变化来传递运动，通过油液内部的压力来传递动力，能够将液压能转变为机械能，做直线往复运动或摆动运动。液压缸通常由活塞杆、缸体、活塞和密封系统等几部分组成，随着液压缸的发展，越来越多地被应用于在某些机械设备如航天航海的雷达定位装置、架桥机的垂直顶升装置、导轨锁紧装置、轧机锁紧装置上。
[0003]现有的液压油缸在长时间使用的过程中会使液压油缸过热，液压油缸在过热情况下使用会大幅度降低液压油缸的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种便于散热的液压油缸，旨在解决液压油缸长时间使用会导致内部温度过热的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种便于散热的液压油缸，包括液压油缸主体，所述液压油缸主体上设置有进行反复伸缩运动的液压杆，所述液压油缸主体外侧设置有用于保护所述液压油缸主体的保护壳体，所述保护壳体一端设置有风扇，另一端开设有多个散热孔，所述风扇配合多个所述散热孔对所述液压油缸主体进行散热，所述保护壳体内部设置有平齿轮，所述保护壳体一端设置有外接壳体，所述保护壳体和所述外接壳体内部设置有传动组件，所述平齿轮通过所述传动组件带动所述风扇进行转动。
[0006]优选的，所述液压杆上开设有多个传动槽，多个所述传动槽与所述平齿轮相啮合。
[0007]优选的，所述传动组件包括第一连接杆，所述第一连接杆一端固定安装有所述平齿轮，所述第一连接杆另一端固定安装有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合。
[0008]优选的，所述第二锥齿轮固定安装在第二连接杆上，所述第二连接杆另一端固定安装有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮与第四锥齿轮相啮合，所述第四锥齿轮固定安装在第三连接杆上。
[0009]优选的，所述第三连接杆另一端固定安装有第五锥齿轮，所述第五锥齿轮与第六锥齿轮相啮合，所述第六锥齿轮固定安装在转动轴上，所述转动轴另一端固定安装有所述风扇。
[0010]优选的，所述风扇设置在所述保护壳体内部一端，所述保护壳体另一端开设有多个所述散热孔，所述保护壳体套接在所述液压油缸主体上。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的一种便于散热的液压油缸，当液压油缸主体进行运作时，液压杆会进行往复伸缩运动，液压杆通过传动槽带动平齿轮转动，平齿轮通过传动组件就会带动风扇进行转动，风扇通过转动刮风配合多个散热
孔就可以对液压油缸主体进行散热，这样只要液压油缸再进行使用时，液压杆就会通过传动组件带动风扇转动进行散热，这样可以防止液压油缸长时间使用导致温度过高损坏的情况。
附图说明
[0012]图1为本技术的主视结构示意图；
[0013]图2为本技术中剖视结构示意图；
[0014]图3为本技术中外接壳体剖视结构示意图；
[0015]图中：1、液压油缸主体；2、液压杆；3、传动槽；4、保护壳体；5、外接壳体；6、散热孔；7、平齿轮；8、第一连接杆；9、第一锥齿轮；10、第二锥齿轮；11、第二连接杆；12、第三锥齿轮；13、第四锥齿轮；14、第三连接杆；15、第五锥齿轮；16、第六锥齿轮；17、转动轴；18、风扇。
具体实施方式
[0016]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0017]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种便于散热的液压油缸，包括液压油缸主体1，液压油缸主体1上设置有进行反复伸缩运动的液压杆2，液压油缸主体1外侧设置有用于保护液压油缸主体1的保护壳体4，保护壳体4一端设置有风扇18，另一端开设有多个散热孔6，风扇18配合多个散热孔6对液压油缸主体1进行散热，保护壳体4内部设置有平齿轮7，保护壳体4一端设置有外接壳体5，保护壳体4和外接壳体5内部设置有传动组件，平齿轮7通过传动组件带动风扇18进行转动。
[0018]液压油缸主体1外侧套接有保护壳体4，保护壳体4用于防止液压油缸主体1造成损坏，保护壳体4一侧设置有外接壳体5，外接壳体5内部设置有传动组件，液压油缸主体1进行运作时，液压杆2会进行往复伸缩运动，液压杆2进行伸缩运动会通过上方开设的多个传动槽3带动平齿轮7进行转动，平齿轮7通过传动组件带动风扇18进行转动，风扇18通过转动对保护壳体4内部设置的液压油缸主体1进行刮风，然后配合保护壳体4另一端开设的多个散热孔6就可以对液压油缸主体1进行散热，这样通过风扇18转动配合另一端开设的多个散热孔6对液压油缸主体1进行散热就可以防止液压油缸主体1长时间进行工作导致温度过高，从而导致液压油缸主体1造成损坏的情况。
[0019]液压杆2上开设有多个传动槽3，多个传动槽3与平齿轮7相啮合，传动组件包括第一连接杆8，第一连接杆8一端固定安装有平齿轮7，第一连接杆8另一端固定安装有第一锥齿轮9，第一锥齿轮9与第二锥齿轮10相啮合，第二锥齿轮10固定安装在第二连接杆11上，第二连接杆11另一端固定安装有第三锥齿轮12，第三锥齿轮12与第四锥齿轮13相啮合，第四锥齿轮13固定安装在第三连接杆14上。
[0020]液压杆2上开设有多个传动槽3，当液压油缸主体1进行运作时，液压杆2会进行反复伸缩运动，液压杆2伸缩运动通过多个传动槽3带动平齿轮7进行转动，平齿轮7带动第一连接杆8进行转动，第一连接杆8通过第一锥齿轮9带动第二锥齿轮10转动，第二锥齿轮10带动第二连接杆11进行转动，第二连接杆11通过第三锥齿轮12带动第四锥齿轮13进行转动，
第四锥齿轮13带动第三连接杆14进行转动。
[0021]第三连接杆14另一端固定安装有第五锥齿轮15，第五锥齿轮15与第六锥齿轮16相啮合，第六锥齿轮16固定安装在转动轴17上，转动轴17另一端固定安装有风扇18，风扇18设置在保护壳体4内部一端，保护壳体4另一端开设有多个散热孔6，保护壳体4套接在液压油缸主体1上。
[0022]第三连接杆14带动转动带动第五锥齿轮15转动，第五锥齿轮15转动带动第六锥齿轮16转动，第六锥齿轮16转动带动转动轴17转动，转动轴17转动带动风扇18进行转动，风扇18通过转动对保护壳体4内部设置的液压油缸主体1进行刮风，然后配合保护壳体4另一端开设的多个散热孔6就可以对液压油缸主体1进行散热。
[0023]本技术的工作原理及使用流程：液压油缸主体1外侧套接有保护壳体4，保护壳体4用于防止液压油缸主体1造成损坏，保护壳体4一侧设置有外接壳体5，外接壳体5内部设置有传动组件，液压油缸主体1进行运作时，液压杆2会进行往复伸缩运动，液压杆2进行伸缩运动会通过上方开设的多个传动槽3带动平齿轮7进行转动，平本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于散热的液压油缸，其特征在于：包括液压油缸主体(1)，所述液压油缸主体(1)上设置有进行反复伸缩运动的液压杆(2)，所述液压油缸主体(1)外侧设置有用于保护所述液压油缸主体(1)的保护壳体(4)，所述保护壳体(4)一端设置有风扇(18)，另一端开设有多个散热孔(6)，所述风扇(18)配合多个所述散热孔(6)对所述液压油缸主体(1)进行散热，所述保护壳体(4)内部设置有平齿轮(7)，所述保护壳体(4)一端设置有外接壳体(5)，所述保护壳体(4)和所述外接壳体(5)内部设置有传动组件，所述平齿轮(7)通过所述传动组件带动所述风扇(18)进行转动。2.如权利要求1所述的一种便于散热的液压油缸，其特征在于：所述液压杆(2)上开设有多个传动槽(3)，多个所述传动槽(3)与所述平齿轮(7)相啮合。3.如权利要求1所述的一种便于散热的液压油缸，其特征在于：所述传动组件包括第一连接杆(8)，所述第一连接杆(8)一端固定安装有所述平齿轮(7)，所述第一连...

【专利技术属性】
技术研发人员：张力钧，
申请(专利权)人：无锡宏锦智能液压有限公司，
类型：新型
国别省市：