本实用新型专利技术涉及汽车冷凝器技术领域，具体地说，涉及汽车冷凝器飞石撞击模拟试验装置。其包括底板，底板端部设有飞石箱，飞石箱外壁嵌设有鼓风机，飞石箱内表面开设有空腔，空腔与鼓风机内部连通，飞石箱靠近顶部的内腔转动设有两个碎辊，碎辊端部设有滑板，滑板内部嵌设有第二电机，第二电机输出轴连接碎辊端部，飞石箱外壁开设有两个对称的开槽，开槽内部转动设有螺杆，两个对称的螺杆之间设有锥形齿轮组，锥形齿轮组端部连接有第三电机，滑板端部与螺杆外壁螺纹配合连接。本实用新型专利技术可以调整两个碎辊之间的间隙，从而使不同颗粒的飞石撞击在冷凝器，进行多次模拟试验，提高强度检验的准确性。的准确性。的准确性。
【技术实现步骤摘要】
汽车冷凝器飞石撞击模拟试验装置
[0001]本技术涉及汽车冷凝器
，具体地说，涉及汽车冷凝器飞石撞击模拟试验装置。
技术介绍
[0002]冷凝器是制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中，其中，汽车空调冷凝器安装在汽车中网后面，对汽车至关重要，但是汽车在高速行驶过程中，路面上的小石子或其他体积比较小的硬质异物，在汽车高行驶速度产生的扰动气流的作用下，会穿过汽车前部的进气隔栅,撞击到冷凝器的表面，当车速较快，小石子的尖锐面撞击到冷凝器表面时,会对冷凝器的翅片及扁管造成损伤，轻则影响换热效率,重则损害扁管,造成制冷剂的泄露，因此，在冷凝器产品生产时需要进行模拟试验，来确定其强度是否可以抵御飞石撞击，但是目前的飞石撞击模拟试验装置试验较局限，只能根据找到的飞石大小进行试验，不方便模拟不同大小的飞石对冷凝器的撞击效果，导致模拟试验效果不佳，不能准确了解真实汽车上路的情景，鉴于此，我们提出汽车冷凝器飞石撞击模拟试验装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供汽车冷凝器飞石撞击模拟试验装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供汽车冷凝器飞石撞击模拟试验装置，包括底板，所述底板端部设有飞石箱，所述飞石箱外壁嵌设有鼓风机，所述飞石箱内表面开设有空腔，所述空腔与所述鼓风机内部连通，所述飞石箱靠近顶部的内腔转动设有两个碎辊，所述碎辊端部设有滑板，所述滑板内部嵌设有第二电机，所述第二电机输出轴连接碎辊端部，所述飞石箱外壁开设有两个对称的开槽，所述开槽内部转动设有螺杆，两个对称的螺杆之间设有锥形齿轮组，所述锥形齿轮组端部连接有第三电机，所述滑板端部与所述螺杆外壁螺纹配合连接。
[0005]本技术在具体使用时，将汽车冷凝器放在飞石箱前方，然后由第三电机输出轴带动锥形齿轮组啮合转动，从而使螺杆转动在开槽内部转动，滑板端部沿着螺杆外壁滑动，从而带动两个碎辊运动，调整两个碎辊之间的间距，同时，由第二电机输出轴带动碎辊转动，在将大小不同的飞石从飞石箱顶部开口处投放到空腔内部时，可以先经过两个碎辊转动，将飞石打碎成与两个碎辊间距匹配的颗粒，然后飞石掉落至空腔内部，由鼓风机对飞石进行吹动，将飞石从空腔端部吹向汽车冷凝器表面，实现对冷凝器的飞石撞击模拟试验，同理，可以继续调整两个碎辊之间的间隙，从而使不同颗粒的飞石撞击在冷凝器，进行多次模拟试验。
[0006]作为本技术方案的进一步改进，所述底板顶部边缘处设有滑槽，所述滑槽内部转动有丝杆，所述丝杆端部连接有第一电机输出轴，所述滑槽内部滑动设有安装架，所述安装
架端部与所述丝杆螺纹连接。
[0007]作为本技术方案的进一步改进，所述安装架顶部开设有凹槽，所述凹槽内部滑动设有两个夹板。
[0008]作为本技术方案的进一步改进，所述凹槽内部中心处转动设有齿轮盘，所述安装架底部设有第四电机，所述第四电机输出轴穿入所述凹槽内部，且连接齿轮盘端部，所述齿轮盘外壁啮合有两个对称的齿条，两个所述齿条分别与两个所述夹板底部固定连接。
[0009]作为本技术方案的进一步改进，所述丝杆远离所述第一电机的端部转动伸出所述滑槽，且连接有联动齿轮，所述联动齿轮设置有多个，多个联动齿轮外壁啮合，其中一个联动齿轮端部连接有偏心轮。
[0010]作为本技术方案的进一步改进，所述飞石箱底部拐角处与所述底板之间固定连接有弹簧，所述弹簧用于支撑飞石箱，所述偏心轮外壁贴合所述飞石箱底部。
[0011]作为本技术方案的进一步改进，所述飞石箱顶部开口处连通有进料斗，所述进料斗内部连通所述空腔，所述进料斗呈“锥台”壳状。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0013]该汽车冷凝器飞石撞击模拟试验装置中，通过第三电机输出轴带动锥形齿轮组啮合转动，从而使螺杆转动在开槽内部，可以使滑板端部沿着螺杆外壁滑动，从而带动两个碎辊运动，方便调整两个碎辊之间的间距，从而可以将飞石打碎成不同颗粒进行试验，从而模拟不同颗粒撞击在汽车冷凝器上的效果，提高模拟试验的范围，有利于汽车冷凝器强度检验效果。
附图说明
[0014]图1为本技术实施例1的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术实施例1的飞石箱结构示意图；
[0016]图3为本技术实施例1的碎辊结构分解示意图；
[0017]图4为本技术实施例1的底板结构示意图；
[0018]图5为本技术实施例1的安装架结构分解示意图。
[0019]图中各个标号意义为：
[0020]1、底板；10、滑槽；11、丝杆；110、第一电机；12、联动齿轮；13、偏心轮；
[0021]2、飞石箱；20、弹簧；21、鼓风机；210、空腔；22、碎辊；220、滑板；221、第二电机；23、开槽；231、螺杆；232、锥形齿轮组；233、第三电机；24、进料斗；
[0022]3、安装架；30、凹槽；31、齿轮盘；310、第四电机；32、齿条；33、夹板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例1
[0025]请参阅图1
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图5所示，本实施例提供汽车冷凝器飞石撞击模拟试验装置，包括底板
1，底板1端部设有飞石箱2，飞石箱2外壁嵌设有鼓风机21，飞石箱2内表面开设有空腔210，空腔210与鼓风机21内部连通，在飞石掉落至空腔210内部时，可以由鼓风机21对飞石进行吹动，将飞石从空腔210端部吹向汽车冷凝器表面，实现对冷凝器的飞石撞击模拟试验，保证结构完整性，其中，鼓风机21工作原理如本
人员所知的那样，由马达带动风扇转动，实现吹风的效果，飞石箱2靠近顶部的内腔转动设有两个碎辊22，碎辊22端部设有滑板220，滑板220内部嵌设有第二电机221，第二电机221输出轴连接碎辊22端部，将第二电机221接通电源，使其工作，由第二电机221输出轴带动碎辊22转动，在将大小不同的飞石从飞石箱2顶部开口处投放到空腔210内部时，可以先经过两个碎辊22转动，将飞石打碎成大小均匀的颗粒，飞石箱2外壁开设有两个对称的开槽23，开槽23内部转动设有螺杆231，两个对称的螺杆231之间设有锥形齿轮组232，锥形齿轮组232端部连接有第三电机233，滑板220端部与螺杆231外壁螺纹配合连接，将第三电机233接通电源，使其工作，由第三电机233输出轴带动锥形齿轮组232啮合转动，从而使螺杆231转动在开槽23内部，可以使滑板220端部沿着螺杆231外壁滑动，从而带动两个碎辊22运动，方便调整两个碎辊22之间本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.汽车冷凝器飞石撞击模拟试验装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)端部设有飞石箱(2)，所述飞石箱(2)外壁嵌设有鼓风机(21)，所述飞石箱(2)内表面开设有空腔(210)，所述空腔(210)与所述鼓风机(21)内部连通，所述飞石箱(2)靠近顶部的内腔转动设有两个碎辊(22)，所述碎辊(22)端部设有滑板(220)，所述滑板(220)内部嵌设有第二电机(221)，所述第二电机(221)输出轴连接碎辊(22)端部，所述飞石箱(2)外壁开设有两个对称的开槽(23)，所述开槽(23)内部转动设有螺杆(231)，两个对称的螺杆(231)之间设有锥形齿轮组(232)，所述锥形齿轮组(232)端部连接有第三电机(233)，所述滑板(220)端部与所述螺杆(231)外壁螺纹配合连接。2.根据权利要求1所述的汽车冷凝器飞石撞击模拟试验装置，其特征在于：所述底板(1)顶部边缘处设有滑槽(10)，所述滑槽(10)内部转动有丝杆(11)，所述丝杆(11)端部连接有第一电机(110)输出轴，所述滑槽(10)内部滑动设有安装架(3)，所述安装架(3)端部与所述丝杆(11)螺纹连接。3.根据权利要求2所述的汽车冷凝器飞石撞击模拟试验装置，其特征在于：所述安装架(3)顶部开设有凹槽(30)，所述凹槽(3...
【专利技术属性】
技术研发人员：屠文斌，董玉峰，张浩，
申请(专利权)人：山东省冠弘新能源汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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