一种大型变压器转运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种大型变压器转运装置，包括置于轨道平台上的多节导轨、变压器小车、千斤顶小车和液压千斤顶。两台小车底部均设轨道轮，轨道轮置于导轨上，变压器小车用于放置变压器，可按变压器的尺寸调整轨道轮轴距以确保变压器重心平稳；千斤顶小车与变压器小车共用轨道平台和导轨，千斤顶小车上部固定两台千斤顶，底部设刹车盘，千斤顶小车用于顶推变压器小车运动，当变压器小车被推出超过千斤顶活塞杆行程时，松开刹车盘，用手动摇把将千斤顶小车移近变压器小车，活塞杆再推变压器小车前进，如此往复推进，多节导轨依转运路径轮番挪动，需转变路径时用外置千斤顶向上顶起变压器，将轨道平台与导轨转向，再放下变压器推进至变压器安装位。至变压器安装位。至变压器安装位。

【技术实现步骤摘要】
一种大型变压器转运装置


[0001]本技术技术涉及一种大型变压器转运装置，具体地说是一种适用于各种类型大变压器在有限空间的转运的装置。

技术介绍

[0002]大型变压器由装卸位置需要转运到安装位置，通常还有相当一部分距离。以往转运方式主要有两种，一是在地面上开槽，敷设轨道，在轨道的两端的墙壁上开凿打锚，通过固定锚牵引变压器至安装位置。二是在变压器的底部装设坦克轮，使用牵引机车作为牵引装置牵引变压器至安装位置。
[0003]上述变压器的转运方式在实际转运中存在以下问题：1.变压器转运装置是一次性的，仅能转运本次尺寸的变压器，一旦更换不同尺寸的变压器，该装置失效，不具备通用性。2.由于转运变压器需要在地面开槽敷设导轨，在墙面开槽打锚，转运不同尺寸类型的变压器需要重新开槽，工作量大。3.牵引方式有很大限制，第一种转运方式仅仅适用于轨道相互垂直的方式，第二种牵引方式需要较大的空间，以便牵引机车拖动，一旦处于有限空间，则无法转运。总体来说以往的转运方式有较大局限性，不具备通用性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为解决上述转运存在的问题，而提供一种无需在地面开槽敷设导轨，无需在墙面开槽打锚，且能解决现有转运方式存在较大局限性，转运装置不具备通用性的问题，可实现在有限空间下对各种类型尺寸的变压器进行转运的大型变压器转运装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案为：提供一种大型变压器转运装置，至少包括置于轨道平台上的多节导轨、变压器小车、千斤顶小车和液压千斤顶；
[0006]所述的轨道平台由多片钢板和橡胶垫组成，轨道平台铺设在转运路径的地面用于放置多节导轨，以确保平稳放置变压器小车和千斤顶小车及保护地面；
[0007]所述的导轨有多节，用于放置变压器小车和千斤顶小车的轨道轮沿导轨滚动；
[0008]所述的变压器小车从下至上依次设有轨道轮、轮轴、轴距调节机构、底盘、隔板支架、固定板、支架平板、侧板、变压器平台、液压控制连杆和调节槽；所述的变压器小车底部有4个轨道轮，4个轨道轮放置于导轨上用于使整个变压器小车沿导轨运动，轮轴连接轨道轮，底盘与轮轴连为一体，底盘两侧安装有隔板支架，底盘上安装有固定板，固定板上安装有支架平板，支架平板的Y轴方向两侧边设有调节槽，有2根液压控制连杆连接两侧边的调节槽，2根液压控制连杆端能沿着调节槽X轴左右移动，2根液压控制连杆调整到位后用固定滑环固定，在支架平板四周侧边安装有侧板，变压器平台安装在侧板上，变压器平台用于安放待转运的变压器；
[0009]所述的千斤顶小车与变压器小车共用同一轨道平台和导轨，千斤顶小车置于变压器小车后侧，用于推动变压器小车向前运动；千斤顶小车设有与变压器小车同样的轨道轮、
轮轴、轴距调节机构、底盘、隔板支架、固定板、支架平板、侧板、液压控制连杆和调节槽，还设有手摇把手、联动轴、螺杆传动机构、液压传动腔体、轨道轮保护槽、刹车盘、横梁支架和固定托盘；所述的手摇把手通过固定螺母安装在侧板上，侧板内侧手摇把手一端通过联动轴连接螺杆传动机构，螺杆传动机构与液压传动腔体连接，螺杆传动机构用于驱动液压传动腔体，液压传动腔体用于传动轨道轮，所述的轨道轮保护槽和刹车盘安装在轨道轮上，通过刹车盘将千斤顶小车固定在导轨上，刹车盘用于阻止千斤顶小车推动变压器小车运动时向后倒退；所述的横梁支架安装在侧板上，固定托盘装在横梁支架上，固定托盘用于安装液压千斤顶；
[0010]所述的液压千斤顶有2台，每台液压千斤顶设有千斤顶外壳、集油槽、活塞杆、支撑底座和液压隔离阀，支撑底座设在液压千斤顶底部，液压千斤顶外壳内腔有活塞杆、集油槽和液压隔离阀，液压隔离阀用于保障液压千斤顶的安全性；液压千斤顶外壳上有2个快速接头，分别作为液压油进入管接头和排出管接头，活塞杆的顶部设有顶起部件；千斤顶外壳通过固定支座和紧固螺栓将液压千斤顶固定在固定托盘上。
[0011]所述的导轨采用槽钢制作。
[0012]所述的变压器小车中的轴距调节机构为在2根轮轴上均安装的2个X轴向活动套管，以及在每根液压控制连杆上均安装的Y轴向活动套管，X轴向活动套管用于调节同一轮轴上两轨道轮的轴距；Y轴向活动套管用于调节2根轮轴的间距，轴距调节机构调整两轨道轮的轴距和2根轮轴的间距，用于适应不同尺寸的变压器重心平稳地放置在变压器平台上。
[0013]所述的千斤顶小车中的轴距调节机构结构与变压器小车中轴距调节机构结构相同，千斤顶小车的轴距调节机构用于根据不同尺寸的变压器相应地调整安装在固定托盘上两液压千斤顶的位置。
[0014]本技术的一种大型变压器转运装置与现有技术相比具有的有益效果是：
[0015]⑴
、本技术提供的大型变压器转运装置不需要在变压器转运路径上开凿和打锚，不破坏周围建筑，能实现各种尺寸变压器的转运，且能实现变压器在狭窄空间内转向，使得变压器的转运简便易行，极大减小转运路径周边空间对变压器转运带来的难度。
[0016]⑵
、本技术的变压器转运装置采用多片钢板和橡胶垫组成轨道平台，且多片钢板和橡胶垫可随转运路径任意铺放成轨道平台，无需固定，导轨也是放置在轨道平台上，也无需固定，且小车行驶过后的钢板、橡胶垫和导轨均可挪往小车即将行驶的路径上铺放，可节约钢板、橡胶垫和导轨购置费用。
[0017]⑶
、本技术的变压器转运装置采用变压器小车装载变压器，变压器小车通过安装轴距调节机构用于调节4个轨道轮的轴距；这样可适应不同尺寸的变压器装载，可保证任意尺寸的大变压器重心都能平稳地放置在变压器平台上；同样千斤顶小车也安装有轴距调节机构，也确保安装的2台液压千斤顶与待转运的不同尺寸的变压器相适应，这样结构的转运装置具有很强的通用性。
[0018]⑷
、本技术的变压器转运装置结构简单，使用方便可靠，转运操作成本低，极大地节省了人力物力。
附图说明
[0019]图1为本技术装置的轨道平台、导轨和变压器小车的正视结构示意图。
[0020]图2为图1中的变压器小车仰视结构示意图。
[0021]图3为本技术装置的轨道平台、导轨和千斤顶小车正视结构示意图。
[0022]图4为图3千斤顶小车仰视结构示意图。
[0023]图5为图3中的千斤顶小车的俯视结构示意图。
[0024]上述图中：1—快速接头；2—液压千斤顶；3—固定支座；4—紧固螺栓；5—顶起部件；6—固定托盘；7—集油槽；8—千斤顶外壳；9—活塞杆；10—支撑底座；11—液压隔离阀；12—侧板；13—支架平板；14—隔板支架；15—轮轴；16—手摇把手；17—轨道轮；18—固定板；19—底盘；20—液压控制连杆；21—联动轴；22—变压器平台；23—固定滑环；24—调节槽；25—轨道轮保护槽；26—刹车盘；27—螺杆传动机构；28—液压传动腔体；29—X轴向活动套管；30—Y轴向活动套管；31—导轨；32—轨道平台；33—固定螺母；34—横梁支架。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大型变压器转运装置，至少包括置于轨道平台上的多节导轨、变压器小车、千斤顶小车和液压千斤顶；其特征在于：所述的轨道平台由多片钢板和橡胶垫组成，轨道平台铺设在转运路径的地面用于放置多节导轨，以确保平稳放置变压器小车和千斤顶小车及保护地面；所述的导轨有多节，用于放置变压器小车和千斤顶小车的轨道轮沿导轨滚动；所述的变压器小车从下至上依次设有轨道轮、轮轴、轴距调节机构、底盘、隔板支架、固定板、支架平板、侧板、变压器平台、液压控制连杆和调节槽；所述的变压器小车底部有4个轨道轮，4个轨道轮放置于导轨上用于使整个变压器小车沿导轨运动，轮轴连接轨道轮，底盘与轮轴连为一体，底盘两侧安装有隔板支架，底盘上安装有固定板，固定板上安装有支架平板，支架平板的Y轴方向两侧边设有调节槽，有2根液压控制连杆连接两侧边的调节槽，2根液压控制连杆端能沿着调节槽X轴左右移动，2根液压控制连杆调整到位后用固定滑环固定，在支架平板四周侧边安装有侧板，变压器平台安装在侧板上，变压器平台用于安放待转运的变压器；所述的千斤顶小车与变压器小车共用同一轨道平台和导轨，千斤顶小车置于变压器小车后侧，用于推动变压器小车向前运动；千斤顶小车设有与变压器小车同样的轨道轮、轮轴、轴距调节机构、底盘、隔板支架、固定板、支架平板、侧板、液压控制连杆和调节槽，还设有手摇把手、联动轴、螺杆传动机构、液压传动腔体、轨道轮保护槽、刹车盘、横梁支架和固定托盘；所述的手摇把手通过固定螺母安装在侧板上，侧板内侧手摇把手一端通过联动轴连接螺杆传动机构，螺杆传动机构与液压传动腔体...

【专利技术属性】
技术研发人员：李子龙，李直，祁威威，刘玉明，刘定宏，艾澜，
申请(专利权)人：国网新源控股有限公司，
类型：新型
国别省市：