一种汽车塑料内饰件的放置架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车内饰件放置装置技术领域，且公开了一种汽车塑料内饰件的放置架，包括架体和固定装置，架体一侧安装有固定装置，固定装置包括第一圆块、第一磁环、第二磁环、第二圆块、连接杆、螺丝钉和螺母套，第一圆块套接有第一磁环，第一磁环一侧设置有第二磁环，第二磁环内部镶接有第二圆块，第二圆块一侧设置有螺丝钉。该汽车塑料内饰件的放置架，在安装时，将螺母套推至架体一侧，此时螺母与螺丝钉头端相接，而螺丝钉与第二圆块焊接并与第二磁环活动连接，扭转螺母即可带动螺丝钉旋转固定，而第一圆块与第二圆块之间有连接杆相连，从而带动整个固定装置和架体固定于墙面等区域上，达到便于安装固定的有益效果。达到便于安装固定的有益效果。达到便于安装固定的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车塑料内饰件的放置架


[0001]本技术涉及汽车内饰件放置装置
，具体为一种汽车塑料内饰件的放置架。

技术介绍

[0002]汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60％以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一。每个整车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队，来完成与内饰相关的大量工程工作。而在汽车内饰中，塑料内饰件又覆盖了大多数，而汽车塑料内饰件大小不一，在销售店内难以摆放，缺少适合的放置架用于存放或展示，因此我们申请一种汽车塑料内饰件的放置架。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车塑料内饰件的放置架，具备便于安装，利于观察和防护固定等优点，解决了上述技术问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车塑料内饰件的放置架，包括架体和固定装置，所述架体一侧安装有固定装置，所述架体两侧设置有遮挡板，所述架体顶部设置有限位板，所述限位板一侧设置有复位板，所述固定装置包括第一圆块、第一磁环、第二磁环、第二圆块、连接杆、螺丝钉和螺母套，所述第一圆块套接有第一磁环，所述第一磁环一侧设置有第二磁环，所述第二磁环内部镶接有第二圆块，所述第一圆块和第二圆块之间安装有连接杆，所述第二圆块一侧设置有螺丝钉，所述螺丝钉套接有螺母套。
[0007]优选的，所述架体两侧设置有圆柱，且遮挡板一端活动套接于圆柱表面，所述圆柱一侧还开设有插销口，所述插销口内部安装有插销。
[0008]通过上述技术方案，利用圆柱将遮挡板套接于架体两侧，并利用插销进行固定，可以防止架体内的小内饰件掉落，并且在放置一些较大的内饰件时，可以将插销拔出，将遮挡板向下转动，腾出空间，以适应大型的内饰件。
[0009]优选的，所述架体一侧顶部中端开设有指槽，所述指槽两端还开设有放置槽，且放置槽一端与指槽相通。
[0010]通过上述技术方案，通过指槽便于使用者将架体向下拉动一下，从而便于确定架体内的内饰件，并且可以通过放置槽将不需要的插销放置起来，在需要使用时由于放置槽和指槽相通，也利于直接取出。
[0011]优选的，所述架体与限位板为活动连接，所述架体两侧顶部插接有复位弹簧杆，所述限位板两侧开设有滑槽，且滑槽内设置有辊轴，所述复位板两端分别套接于复位弹簧杆和辊轴表面。
[0012]通过上述技术方案，利用架体与限位板活动连接的特性，配合架体两侧的复位弹
簧杆和限位板两侧的辊轴，通过复位板将复位弹簧杆和辊轴连接起来，在限位板移动时由于复位弹簧杆的弹力作用，对限位板提供相反力，使限位板可以对内饰件提供固定作用。
[0013]优选的，所述第一圆块和第二圆块相对一侧都开设有凹槽，且第二圆块内部的凹槽两侧还开设有活动槽，所述连接杆两端分别设置于第一圆块和第二圆块的凹槽内，所述连接杆一端与第一圆块凹槽底端连接，所述连接杆设置于第二圆块一端两侧设置有卡块，且卡块卡接于活动槽内部。
[0014]通过上述技术方案，利用连接杆将第一圆块和第二圆块连接起来，通过将连接杆一端与第一圆块内凹槽连接，配合另一端两侧设置的卡块卡接于第二圆块的活动槽内，在拉动架体时，可以使架体向一侧倾斜而不会使架体脱离固定装置，便于使用者观察架体内部的内饰件。
[0015]优选的，所述第一磁环与架体焊接于一体，且第一磁环和第二磁环与第一圆块和第二圆块为活动连接，所述第二圆块一侧与螺丝钉头端焊接于一体。
[0016]通过上述技术方案，将第一磁环与架体焊接，配合第二圆块和螺丝钉焊接的特性，加上第一圆块和第二圆块之间的连接杆，使整个固定装置与架体形成一个整体，并且第一磁环和第二磁环与第一圆块和第二圆块为活动连接，不会影响螺丝钉的安装。
[0017]优选的，所述螺母套设置为护套和螺母两部分，所述护套内环截面与第一磁环和第二磁环截面相等，且护套长度与第一磁环和第二磁环叠加长度相等，所述螺母内环截面与螺丝钉头端截面相等，且螺母与螺丝钉头端长度相等。
[0018]通过上述技术方案，在安装时，将螺母套推至架体一侧，此时螺母与螺丝钉头端相接，通过螺母即可拧紧螺丝钉，使架体固定在墙面等区域，并且护套恰好套接于第一磁环和第二磁环表面，对其进行保护。
[0019]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车塑料内饰件的放置架，具备以下有益效果：
[0020]1、该汽车塑料内饰件的放置架，通过在架体一侧设置有固定装置，利用第一圆块、第一磁环、第二磁环、第二圆块、连接杆、螺丝钉和螺母套，在安装时，将螺母套推至架体一侧，此时螺母与螺丝钉头端相接，而螺丝钉与第二圆块焊接并与第二磁环活动连接，扭转螺母即可带动螺丝钉旋转固定，而第一圆块与第二圆块之间有连接杆相连，从而带动整个固定装置和架体固定于墙面等区域上，达到便于安装固定的有益效果。
[0021]2、该汽车塑料内饰件的放置架，通过在第一圆块和第二圆块之间设置有连接杆，配合架体一侧顶部开设的指槽，可以拉动架体倾斜，便于使用者观察，并在观察后由于第一磁环和第二磁环的磁力作用而复位，达到便于观察的有益效果。
[0022]3、该汽车塑料内饰件的放置架，通过在架体顶部设置有限位板，配合复位板和遮挡板，在放置较大的内饰件时，遮挡板可以向下转动腾出空间，限位板被内饰件顶起，此时复位板通过复位弹簧杆的作用，对限位板提供相反力，使其可以对内饰件进行固定，达到保护固定，调节灵活的有益效果。
附图说明
[0023]图1为本技术结构立体示意图；
[0024]图2为本技术结构图1中A的局部放大示意图；
[0025]图3为本技术结构图1中B的局部放大示意图；
[0026]图4为本技术结构固定装置立体示意图；
[0027]图5为本技术结构固定装置拆分侧剖示意图。
[0028]其中：1、架体；11、圆柱；12、插销口；13、插销；14、指槽；15、放置槽；16、复位弹簧杆；2、固定装置；21、第一圆块；22、第一磁环；23、第二磁环；24、第二圆块；25、连接杆；251、卡块；26、螺丝钉；27、螺母套；271、护套；272、螺母；3、遮挡板；4、限位板；41、滑槽；42、辊轴；5、复位板。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]请参阅图1
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5，一种汽车塑料内饰件的放置架，包括架体1和固定装置2，架体1一侧安装有固定装置2，架体1两侧设置有遮挡板3，架体1顶部设置有限位板4，限位板4一侧设置有复位板5，固定装置2包括第一圆块21、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车塑料内饰件的放置架，包括架体(1)和固定装置(2)，其特征在于：所述架体(1)一侧安装有固定装置(2)，所述架体(1)两侧设置有遮挡板(3)，所述架体(1)顶部设置有限位板(4)，所述限位板(4)一侧设置有复位板(5)，所述固定装置(2)包括第一圆块(21)、第一磁环(22)、第二磁环(23)、第二圆块(24)、连接杆(25)、螺丝钉(26)和螺母套(27)，所述第一圆块(21)套接有第一磁环(22)，所述第一磁环(22)一侧设置有第二磁环(23)，所述第二磁环(23)内部镶接有第二圆块(24)，所述第一圆块(21)和第二圆块(24)之间安装有连接杆(25)，所述第二圆块(24)一侧设置有螺丝钉(26)，所述螺丝钉(26)套接有螺母套(27)。2.根据权利要求1所述的一种汽车塑料内饰件的放置架，其特征在于：所述架体(1)两侧设置有圆柱(11)，且遮挡板(3)一端活动套接于圆柱(11)表面，所述圆柱(11)一侧还开设有插销口(12)，所述插销口(12)内部安装有插销(13)。3.根据权利要求1所述的一种汽车塑料内饰件的放置架，其特征在于：所述架体(1)一侧顶部中端开设有指槽(14)，所述指槽(14)两端还开设有放置槽(15)，且放置槽(15)一端与指槽(14)相通。4.根据权利要求1所述的一种汽车塑料内饰件的放置架，其特征在于：所述架体(1)与限位板(4)为活动连接，所述架体(1)两侧顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊仕卫，陈方志，张涛，
申请(专利权)人：郧西飞顺汽车塑料有限公司，
类型：新型
国别省市：