一种高径向载荷回转减速机制造技术

本发明专利技术公开了一种高径向载荷回转减速机，属于回转减速机技术领域。本发明专利技术包括基座，所述基座的一端连接有电机，所述基座的另一端连接有涡盖和送油舱，所述基座的上端连接有端盖，所述端盖内设置有回转支承，所述涡盖和送油舱的一端连接有功能箱，所述送油舱内设置有送油组件，送油组件利用本装置的原有动力实现润滑的循环，所述功能箱内设置有冷却过滤组件以及排屑组件，冷却过滤组件在本装置正、反转时都可以进行冷却过滤处理，且过滤的同时又对铁屑进行收集处理，排屑组件在收集铁屑的同时又对润滑油进行回收利用，避免润滑油的流失。避免润滑油的流失。避免润滑油的流失。

A high radial load rotary reducer

【技术实现步骤摘要】
一种高径向载荷回转减速机


[0001]本专利技术涉及回转减速机
，具体为一种高径向载荷回转减速机。

技术介绍

[0002]高径向载荷回转减速机是一种高径向载荷回转减速机集成了驱动动力源的全周回转减速传动机构，它以回转支承作为传动从动件和机构附着件，回转支承可以承受较大的轴向、径向负荷和倾覆力矩，通过在回转支承内外圈中的一个圈上附着主动件、驱动源和罩壳，而把另一个圈既当作传动从动件，又作为被驱动工作部件的连接基座，这样利用回转支承本身就是全周回转连接件的特点高效配置驱动动力源和主传动零件，使之成为一种高径向载荷回转减速机集回转、减速和驱动功能于一体而同时又结构简单，制造和维护方便的通用型减速传动机构，在工程车辆、工程机械、机床和太阳能发电跟踪机构中广泛采用；
[0003]但高径向载荷回转减速机在运转时承受较大的径向、轴向负荷，导致回转支承和蜗杆易产生高温，造成磨损加剧的现象，磨损产生的碎小铁屑存在润滑油中，致使回转支承和蜗杆在接触时更易造成磨损，所以如何延长高径向载荷回转减速机的使用寿命成了当下需要解决的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种高径向载荷回转减速机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种高径向载荷回转减速机，所述高径向载荷回转减速机包括基座，所述基座的一端连接有电机，所述基座的另一端连接有涡盖和送油舱，所述基座的上端连接有端盖，所述端盖内设置有回转支承，所述涡盖和送油舱的一端连接有功能箱，所述送油舱内设置有送油组件，送油组件利用本装置的原有动力实现润滑的循环，所述功能箱内设置有冷却过滤组件以及排屑组件，冷却过滤组件在本装置正、反转时都可以进行润滑油的冷却过滤处理，且过滤的同时又对铁屑进行收集处理，排屑组件在收集铁屑的同时又对润滑油进行回收利用，避免润滑油的流失。
[0007]所述送油组件包括传动轴，所述传动轴在送油舱内转动，所述传动轴上设置有螺旋叶片，所述涡盖内转动连接有蜗杆，所述蜗杆的一端连接有大齿轮，所述蜗杆的另一端设置有第二斜齿轮，所述传动轴的一端连接有小齿轮，所述大齿轮与传动轴的齿数比为3：1，所述传动轴的另一端的圆周表面分别设置有第一N级磁块和第一S级磁块，所述第一N级磁块和第一S级磁块的外侧设置有金属线圈。
[0008]所述传动轴与涡盖之间连接有两个单向进油口，所述功能箱内设置有过滤舱，所述传动轴的底部两端分别设置有第一压力阀出油口和第二压力阀出油口，所述过滤舱的底部一端与第一压力阀出油口之间连通有第一出油管，所述过滤舱的底部另一端与第二压力阀出油口之间连通有第二出油管，所述第一出油管以及第二出油管与过滤舱连通处均设置
有单向阀，所述过滤舱的上端设置有缓冲垫，当电机带动传动轴正转时，传动轴上的螺旋叶片将送油舱内润滑油向第二压力阀出油口方向输送，第二压力阀出油口受到润滑油的冲击后开启，第一压力阀出油口未受到润滑油的冲击处于关闭状态，故润滑油经过第二出油管输送到过滤舱内，反之，当电机带动传动轴反转时，传动轴上的螺旋叶片将送油舱内润滑油向第一压力阀出油口方向输送，第一压力阀出油口受到润滑油的冲击后开启，第二压力阀出油口未受到润滑油的冲击处于关闭状态，润滑油再经过第一出油管输送到过滤舱内。
[0009]所述过滤舱的顶部两端与端盖之间分别连通有第一进油管和第二进油管，所述第一进油管与第一出油管之间设置有第一支管，所述第二进油管与第二出油管之间设置有第二支管，所述第一支管与第二支管内均设置有密封结构，所述第二支管与第二出油管以及第一支管与第一出油管的连通处均设置有导流板，所述第二支管与第二进油管的连通处设置有密封板，所述第二支管内设置有固定杆，所述密封板与固定杆之间连接有第一弹簧，所述密封板在第二支管内滑动，当电机带动蜗杆上的大齿轮正转时，大齿轮又带动传动轴，此时，在传动轴的螺旋叶片的作用下，送油舱中润滑油经过第二出油管向过滤舱内输送，在经过导流板时，由于导流板倾斜设置，将部分润滑油输送至第二支管内，第二支管内润滑油推动密封板，使第二进油管处于密封状态，与此同时第二绕辊收卷第二钢丝绳带动第二金属滤网上升，由于第二斜齿轮与第三挟持轮的齿数比为2:1，故第二绕辊可实现快速拉升第二金属滤网，提高过滤阻隔率，避免铁屑在冷基板上被反向冲击时未被第二金属滤网收集阻拦的情况出现，过滤舱中润滑油经过冷基板后被冷却的同时，油液中存有的铁屑被也冷基板阻拦，油液再经过第一进油管输送到端盖内，实现润滑油的冷却过滤循环。
[0010]所述冷却过滤组件包括冷基板，所述冷基板设置于过滤舱内部中端，所述功能箱内设置有P型半导体和N型半导体，所述P型半导体与N型半导体的两端之间分别连接有热基板与冷基板，所述金属线圈的输电端与N型半导体电流，所述冷基板上开设有多个通孔。
[0011]所述第一转轴的两端分别设置有第三斜齿轮和第四斜齿轮，所述第三斜齿轮与第二斜齿轮啮合连接，所述第二斜齿轮与第三斜齿轮的齿数比为2：1，所述第二转轴的一端设置第五斜齿轮，所述第一斜齿轮与第四斜齿轮以及第五斜齿轮三者啮合连接。
[0012]所述第一转轴外表面套设有第一绕辊，所述第二转轴外表面套设有第二绕辊,所述第一转轴与第一绕辊以及第二转轴与第二绕辊之间均设置有防抱死结构，所述防抱死结构包括多个第一曲块和第二曲块，所述第一转轴内侧开设有多个斜槽，多个所述第一曲块的一端分别活动铰接在多个斜槽内，多个所述第二曲块均匀分布在第一转轴的外表面，多个所述第一曲块与多个斜槽之间分别连接有第二弹簧。
[0013]所述第一绕辊上绕设有第一钢丝绳，所述第一绕辊的外侧设置两端分别设置有第二N极磁块和第二S极磁块，所述第一钢丝绳的一端连接有第一金属滤网，所述过滤舱的下端两侧分别开设有第二排屑腔和第一排屑腔，所述第一金属滤网在第一排屑腔内滑动，所述第一出油管的外表面绕设有第三绕辊和第四绕辊，所述第三绕辊上绕设有第三钢丝绳，所述第三钢丝绳与第一金属滤网的下端连接，所述第一排屑腔的上端设置有第一电阻块，当电机带动蜗杆上的大齿轮反转时，送油舱中润滑油经过第一出油管向过滤舱内输送，在经过导流板时，将部分润滑油输送至第一支管内，第一支管内润滑油推动密封结构，使第一进油管处于密封状态，与此同时第一绕辊收卷第一钢丝绳带动第一金属滤网快速上升，因为第二转轴与第一转轴是相对运转关系，故第二绕辊松放第二钢丝绳，第二金属滤网在重
力的因素，以及第四绕辊在涡卷弹簧回卷情况下收卷第四钢丝绳的情况下，第四钢丝绳带动第二金属滤网滑落至第二排屑腔内，在第二电阻块的作用下，第二电阻块下侧的第二金属滤网失去磁性，第二金属滤网吸附的铁屑在第二金属板的磁吸作用下沿着第二排屑腔内壁滑落至集屑箱中，由于回油管的孔径小于第一出油管的孔径，故当第一出油管中润滑油快速流通时，回油管与第一出油管连通口处于抽吸状态，故集屑箱中存有的润滑油被再度回收利用，避免润滑油流失损耗，过滤舱中润滑油经过冷基板后被冷却过滤后，再经过第二进油管输送到端盖内，仍然实现润滑油的冷却过滤循环。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高径向载荷回转减速机，其特征在于：所述高径向载荷回转减速机包括基座(1)，所述基座(1)的一端连接有电机(2)，所述基座(1)的另一端连接有涡盖(3)和送油舱(6)，所述基座(1)的上端连接有端盖，所述端盖内设置有回转支承(4)，所述涡盖(3)和送油舱(6)的一端连接有功能箱(9)，所述送油舱(6)内设置有送油组件，所述功能箱(9)内设置有冷却过滤组件以及排屑组件。2.根据权利要求1所述的一种高径向载荷回转减速机，其特征在于：所述送油组件包括传动轴(601)，所述传动轴(601)在送油舱(6)内转动，所述传动轴(601)上设置有螺旋叶片，所述涡盖(3)内转动连接有蜗杆(5)，所述蜗杆(5)的一端连接有大齿轮(501)，所述蜗杆(5)的另一端设置有第二斜齿轮，所述传动轴(601)的一端连接有小齿轮(602)，所述大齿轮(501)与传动轴(601)的齿数比为3：1，所述传动轴(601)的另一端的圆周表面分别设置有第一N级磁块和第一S级磁块，所述第一N级磁块和第一S级磁块的外侧设置有金属线圈。3.根据权利要求2所述的一种高径向载荷回转减速机，其特征在于：所述传动轴(601)与涡盖(3)之间连接有两个单向进油口，所述功能箱(9)内设置有过滤舱(12)，所述传动轴(601)的底部两端分别设置有第一压力阀出油口和第二压力阀出油口，所述过滤舱(12)的底部一端与第一压力阀出油口之间连通有第一出油管(7)，所述过滤舱(12)的底部另一端与第二压力阀出油口之间连通有第二出油管(8)，所述第一出油管(7)以及第二出油管(8)与过滤舱(12)连通处均设置有单向阀，所述过滤舱(12)的上端设置有缓冲垫(17)。4.根据权利要求3所述的一种高径向载荷回转减速机，其特征在于：所述过滤舱(12)的顶部两端与端盖之间分别连通有第一进油管(10)和第二进油管(1011)，所述第一进油管(10)与第一出油管(7)之间设置有第一支管(701)，所述第二进油管(1011)与第二出油管(8)之间设置有第二支管(801)，所述第一支管(701)与第二支管(801)内均设置有密封结构，所述第二支管(801)与第二出油管(8)以及第一支管(701)与第一出油管(7)的连通处均设置有导流板，所述第二支管(801)与第二进油管(1011)的连通处设置有密封板(803)，所述第二支管(801)内设置有固定杆，所述密封板(803)与固定杆之间连接有第一弹簧(802)，所述密封板(803)在第二支管(801)内滑动。5.根据权利要求4所述的一种高径向载荷回转减速机，其特征在于：所述冷却过滤组件包括冷基板(16)，所述冷基板(16)设置于过滤舱(12)内部中端，所述功能箱(9)内设置有P型半导体和N型半导体，所述P型半导体与N型半导体的两端之间分别连接有热基板与冷基板(16)，所述金属线圈的输电端与N型半导体电流，所述冷基板(16)上开设有多个通孔。6.根据权利要求5所述的一种高径向载荷回转减速机，其特征在于：所述第一转轴(13)的两端分别设置有第三斜齿轮和第四斜齿轮，所述第三斜齿轮与第二斜齿轮啮合连接，所述第二斜齿轮与第三斜齿轮的齿数比为2：1，所述第二转轴(15)的一端设置第五斜齿轮，所述第一斜齿轮(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏熠，邱健，钱伟，张蛟，
申请(专利权)人：无锡天昀新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：