一种船舶气水分离器压铸机构制造技术

本发明专利技术公开了一种船舶气水分离器压铸机构，涉及船舶用具技术领域，包括下模体、上模体、模芯，下模体设有下成型槽，下模体连接有伸缩柱，下模体设有放置槽，放置槽设有模芯，模芯设有推进柱，下模体设有内置槽，内置槽一侧固定设有震动电机，内置槽一侧固定设有固定环，固定环通过支架固定连接有震动环，震动环与固定环之间设有驱动齿轮，推进柱贯穿震动环与驱动齿轮、固定环，推进柱上设有推进螺纹，震动环与驱动齿轮、固定环内侧固定设有与推进螺纹想匹配的外置螺纹。本发明专利技术可对气水分离器快速压铸生产，在压铸的过程中，将其内部的气水分离管道一体式成型，并在模具打开闭合时将模芯抽出或压入，方便产品的脱模，操作方便，适合推广。广。广。

A die casting mechanism of marine gas water separator

【技术实现步骤摘要】
一种船舶气水分离器压铸机构


[0001]本专利技术属于船舶用具
，具体涉及一种船舶气水分离器压铸机构。

技术介绍

[0002]压铸是一种金属铸造工艺，其特点是利用模具内腔对融化的金属施加高压。模具通常是用强度更高的合金加工而成的，这个过程有些类似注塑成型。大多数压铸铸件都是不含铁的，例如锌、铜、铝、镁、铅、锡以及铅锡合金以及它们的合金。气液分离器作用就是处理含有少量凝液的气体，实现凝液回收或者气相净化，其结构一般就是一个压力容器，内部有相关进气构件、液滴捕集构件，一般气体由上部出口，液相由下部收集，船舶上对气水分离器的应用较为广泛，一些管道上均连接有气水分离器；
[0003]现有的船舶气水分离器生产的过程中，通过压铸的方式对气水分离器的外壳进行生产，再将其内部安装进气构件、液滴捕集构件，造成生产的不便，故此，本专利技术提出一种可对气水分离器快速压铸生产，在压铸的过程中，将其内部的气水分离管道一体式成型，并在模具打开闭合时将模芯抽出或压入，方便产品的脱模，操作方便，

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种船舶气水分离器压铸机构，可对气水分离器快速压铸生产，在压铸的过程中，将其内部的气水分离管道一体式成型，并在模具打开闭合时将模芯抽出或压入，方便产品的脱模，操作方便，适合推广。
[0005]本专利技术提供了如下的技术方案：一种船舶气水分离器压铸机构，包括下模体、上模体、模芯，所述下模体上表面设有下成型槽，所述下模体下方固定设有支撑柱，所述下模体滑动连接有伸缩柱，所述伸缩柱上端与上模体固定连接，所述下模体位于下成型槽一侧设有放置槽，所述放置槽内滑动设有模芯，所述模芯远离下成型槽一侧固定设有推进柱，所述下模体对应推进柱下方设有内置槽，所述内置槽一侧固定设有震动电机，所述内置槽一侧固定设有固定环，所述固定环通过支架固定连接有震动环，所述震动环与固定环之间设有驱动齿轮，所述推进柱贯穿震动环与驱动齿轮、固定环，所述推进柱上设有推进螺纹，所述震动环与驱动齿轮、固定环内侧固定设有与推进螺纹想匹配的外置螺纹；
[0006]所述内置槽一侧固定设有稳定槽，所述稳定槽内滑动设有驱动柱，所述驱动柱上固定设有驱动齿纹，所述内置槽内通过轴承连接有第一传动齿轮，所述第一传动齿轮通过同一轴承固定连接有第一连接齿轮，所述第一传动齿轮上的齿纹与驱动齿纹相咬合，所述内置槽内通过轴承连接有第二传动齿轮，所述第二传动齿轮与第一传动齿轮齿纹咬合相连，所述第二传动齿轮通过同一轴承固定连接有第二连接齿轮，所述第二连接齿轮与驱动齿轮齿纹咬合相连。
[0007]优选地，模芯与推进柱连接处固定设有封堵板，所述封堵板与放置槽的开出处直径相匹配，所述模芯盘绕设有塑形纹，且与模芯之间具有间隙，其一端固定在封堵板上。
[0008]优选地，上模体对应下成型槽处设有上成型槽，所述上模体设有与模芯相对应的
放置槽，所述上模体顶部固定设有注液管。
[0009]优选地，下成型槽与放置槽连接处设有连接盘槽，所述下模体位于下成型槽一侧设有推进槽，所述推进槽与下成型槽连接处设有连接管槽，所述连接管槽上固定设有贯穿环，所述贯穿环贯穿设有塑形柱，所述塑形柱位于推进槽内固定设有弹簧垫，所述弹簧垫与贯穿环之间固定设有压缩弹簧，所述贯穿环另一侧固定设有滑动块，所述滑动块上端设有滑面，所述推进槽两侧壁设有滑轨，所述滑动块两侧滑动插入滑轨，所述上模体对应滑动块处固定设有压入块，所述压入块一侧设有推进斜面。
[0010]优选地，震动电机的输出端设有震动垫，所述震动垫与震动环相接触。
[0011]优选地，下模体底部固定设有积液槽，所述积液槽底部通过密封螺纹连接有底盖，所述放置槽靠近下成型槽两侧固定设有喷雾头，所述喷雾头固定连接有脱模剂管道，所述放置槽底部设有贯穿至积液槽的排液管。
[0012]优选地，第一传动齿轮的直径小于第一连接齿轮的直径，所述第二连接齿轮的直径小于第二传动齿的直径，所述驱动齿纹的长度满足在下成型槽与上成型槽闭合时，塑形纹的一端推进到连接管槽处，且与塑形柱相接触。
[0013]本专利技术的有益效果：可对气水分离器快速压铸生产，在压铸的过程中，将其内部的气水分离管道一体式成型，并在模具打开闭合时将模芯抽出或压入，方便产品的脱模，操作方便，具体如下：
[0014](1)、本专利技术设有驱动柱，在气水分离器的生产过程中，伸缩柱在受到气缸的作用下，伸缩柱带动上模体向下运动，在运动的过程中，驱动柱被上模体向下压，驱动柱沿稳定槽滑动，其上的推进螺纹在运动的过程中带动第一传动齿轮旋转，通过齿轮带动驱动齿轮旋转，驱动齿轮带动推进柱旋转，在固定环与震动环的作用下，推进柱在旋转的过程中沿外置螺纹滑动，使推进柱旋转推进，将模芯向下成型槽内推进，在上模体与下模体闭合时，模芯推入到下成型槽与上成型槽中，在上模体向上运动时，推进柱反向运动将模芯抽出。
[0015](2)、本专利技术设有传动齿轮，在推进柱运动的过程中，第一传动齿轮在同一轴上带动第一连接齿轮旋转，第一连接齿轮的直径大于第一传动齿轮，增大传动比，第一连接齿轮带动第二连接齿轮运动，第二连接齿轮在同一轴上带动第二传动齿轮运动，第二连接齿轮的直径小于第二传动齿轮，增大传动比，第二传动齿轮的旋转带动驱动齿轮旋转，从而满足推进柱在有限的运动空间内满足驱动齿轮的旋转圈数。
[0016](3)、本专利技术设有模芯，模芯上设有塑形纹，在模芯推进的过程中，喷雾头向塑形纹与模芯上喷上脱模剂，塑形纹的形状为滴液收集管道形状，在模芯推进到成型槽内时，封堵板将放置槽封堵，塑形纹的一端与塑形柱相接触，注液管向成型槽内注液进行生产，在需要将模芯抽出时，震动电机运转，将震动传递到震动环、推进柱处，将塑形纹从产品上震动脱离，防止在旋转抽出的过程中，塑形纹在产品上卡住。
[0017](4)、本专利技术设有塑形柱，在上模体下压时，压入块通过推进斜面对滑动块进行挤压，使其向前推进，将塑形柱推进到塑形纹处，使其相接触，构成接通的管道，在上模体向上运动时，压缩弹簧将塑形柱复位，模芯收入到放置槽中，便于对产品的收取。
附图说明
[0018]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实
施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：
[0019]图1
‑
2是本专利技术的整体示意图；
[0020]图3是本专利技术的剖视图；
[0021]图4是本专利技术的内部结构示意图；
[0022]图5是本专利技术中A处放大图；
[0023]图6是本专利技术中B处放大图；
[0024]图中标记为：1下模体、2上模体、3支撑柱、4伸缩柱、5下成型槽、6模芯、7推进柱、8注液管、9驱动柱、10固定环、11驱动齿轮、12封堵板、13驱动齿纹、14推进螺纹、15连接盘槽、16推进槽、17上成型槽、18压入块、19推进斜面、20放置槽、21积液槽、22底盖、23稳定槽、24塑形纹、25内置槽、26排液管、27喷雾头、28第一传动齿轮、29第一连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶气水分离器压铸机构，包括下模体(1)、上模体(2)、模芯(6)，其特征在于，所述下模体(1)上表面设有下成型槽(5)，所述下模体(1)下方固定设有支撑柱(3)，所述下模体(1)滑动连接有伸缩柱(4)，所述伸缩柱(4)上端与上模体(2)固定连接，所述下模体(1)位于下成型槽(5)一侧设有放置槽(20)，所述放置槽(20)内滑动设有模芯(6)，所述模芯(6)远离下成型槽(5)一侧固定设有推进柱(7)，所述下模体(1)对应推进柱(7)下方设有内置槽(25)，所述内置槽(25)一侧固定设有震动电机(32)，所述内置槽(25)一侧固定设有固定环(10)，所述固定环(10)通过支架固定连接有震动环(34)，所述震动环(34)与固定环(10)之间设有驱动齿轮(11)，所述推进柱(7)贯穿震动环(34)与驱动齿轮(11)、固定环(10)，所述推进柱(7)上设有推进螺纹(14)，所述震动环(34)与驱动齿轮(11)、固定环(10)内侧固定设有与推进螺纹(14)想匹配的外置螺纹(35)；所述内置槽(25)一侧固定设有稳定槽(23)，所述稳定槽(23)内滑动设有驱动柱(9)，所述驱动柱(9)上固定设有驱动齿纹(13)，所述内置槽(25)内通过轴承连接有第一传动齿轮(28)，所述第一传动齿轮(28)通过同一轴承固定连接有第一连接齿轮(29)，所述第一传动齿轮(28)上的齿纹与驱动齿纹(13)相咬合，所述内置槽(25)内通过轴承连接有第二传动齿轮(30)，所述第二传动齿轮(30)与第一传动齿轮(28)齿纹咬合相连，所述第二传动齿轮(30)通过同一轴承固定连接有第二连接齿轮(31)，所述第二连接齿轮(31)与驱动齿轮(11)齿纹咬合相连。2.根据权利要求1所述的一种船舶气水分离器压铸机构，其特征在于，所述模芯(6)与推进柱(7)连接处固定设有封堵板(12)，所述封堵板(12)与放置槽(20)的开出处直径相匹配，所述模芯(6)盘绕设有塑形纹(24)，且与模芯(6)之间具有间隙，其一端固定在封堵板(12)上。3.根据权利要求1所述的一种船舶气水分离...

【专利技术属性】
技术研发人员：李贻飞，魏燕，李训和，
申请(专利权)人：天长市蓝天船舶设备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：