车辆座椅及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆座椅及车辆，该车辆座椅包括座垫骨架、前座盆、驱动组件以及升降组件，前座盆的后端铰接于座垫骨架上，驱动组件设置于座垫骨架上；升降组件包括升降传动件和支撑件，支撑件设于前座盆的底部且沿前座盆的底部横向延伸，升降传动件的一端与座垫骨架可转动连接，另一端与支撑件连接，再一端与驱动组件连接，升降传动件在驱动组件的驱动下绕一侧轴线转动，以相对座垫骨架升降前座盆的前端。由此，通过设置升降组件对分体设置的前座盆进行独立控制，从而通过控制前座盆前端的升降来调节车辆座椅前端的高度，使得用户的大腿可以很舒适的贴合于座椅上，而不会产生压迫感，极大的提升了座椅的舒适度。极大的提升了座椅的舒适度。极大的提升了座椅的舒适度。

【技术实现步骤摘要】
车辆座椅及车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种车辆座椅及车辆。

技术介绍

[0002]随着汽车行业不断发展，为满足不同身高客户需求，车辆座椅上均具备上下调节功能，但是传统式的座椅上下调节机构一般布置在座椅后端，从而造成座椅上下调节时，座椅的前端和后端的步调不能保持一致，使得部分用户的大腿有时会受到座椅前部较大的压迫或者是大腿不能与座椅前端很好的贴合，长期使用甚至会导致腿脚麻木酸痛，无法满足不同体态乘员的乘坐舒适性需求。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出了一种车辆座椅，通过设置升降组件和驱动组件等结构来控制前座盆前端的升降，从而实现座椅与用户腿部的贴合。
[0004]本技术进一步地提出了一种车辆。
[0005]根据本技术第一方面实施例的车辆座椅，包括：座垫骨架；前座盆，所述前座盆的后端铰接于所述座垫骨架上；驱动组件，所述驱动组件设置于所述座垫骨架上；以及升降组件，所述升降组件包括升降传动件和支撑件，所述支撑件设于所述前座盆的底部且沿所述前座盆的底部横向延伸，所述升降传动件的一端与所述座垫骨架可转动连接，另一端与所述支撑件连接，再一端与所述驱动组件连接，所述升降传动件在所述驱动组件的驱动下绕所述座垫骨架转动，以相对所述座垫骨架升降所述前座盆的前端。
[0006]由此，通过设置升降组件对分体设置的前座盆进行独立控制，从而通过控制前座盆前端的升降来调节车辆座椅前端的高度，以适用于用户的体型姿态，使得用户的大腿可以很舒适的贴合于座椅上，而不会产生压迫感，极大的提升了座椅的舒适度。
[0007]根据本技术的一些实施例中，所述座垫骨架包括：侧板、连接杆和安装座，所述连接杆连接于两侧的所述侧板之间，所述安装座设置于所述连接杆上，所述驱动组件设置于所述安装座上，所述升降传动件的一端可转动地设置于所述安装座上。
[0008]根据本技术的一些实施例中，所述安装座上设置有轴座，所述轴座内穿设有转轴，所述升降传动件的一端设置有轴孔，所述转轴穿设于所述轴孔。
[0009]根据本技术的一些实施例中，所述驱动组件包括：驱动件和减速箱，所述驱动件集成在所述减速箱的一侧，所述减速箱包括输入端和输出端，所述输入端与所述驱动件连接，所述输出端与所述升降传动件的再一端相连接，所述减速箱设置于所述安装座上。
[0010]根据本技术的一些实施例中，所述减速箱还包括：箱壳，所述输入端和所述输出端均设于所述箱壳内，所述输出端在所述输入端的驱动下沿所述座垫骨架的前后方向往复移动。
[0011]根据本技术的一些实施例中，所述前座盆的底部设置有向下凸出的固定座，
所述支撑件穿设在所述固定座内。
[0012]根据本技术的一些实施例中，所述固定座为至少两个，至少两个所述固定座在所述前座盆的横向上间隔设置，所述支撑件为支撑杆，所述支撑杆可转动地穿设在至少两个所述固定座内。
[0013]根据本技术的一些实施例中，所述升降传动件设置于所述支撑件的一端，所述支撑件的另一端设置有径向向外凸出的防脱部，以防止所述支撑件从所述固定座内脱出。
[0014]根据本技术的一些实施例中，所述升降传动件构造为板状，所述升降传动件与所述支撑件的连接处设有穿孔，所述穿孔处还对应设置有翻边，所述支撑件的一端穿设在所述穿孔内。
[0015]根据本技术第二方面实施例的车辆，包括上述的车辆座椅。
[0016]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0017]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0018]图1是根据本技术实施例车辆座椅的整体结构示意图；
[0019]图2是根据本技术实施例车辆座椅的爆炸图；
[0020]图3是根据本技术实施例图2中A处的局部放大示意图；
[0021]图4是根据本技术实施例升降组件的结构示意图；
[0022]图5是根据本技术实施例驱动组件结构示意图；
[0023]图6是根据本技术实施例驱动组件的剖面结构示意图；
[0024]图7是根据本技术实施例车辆座椅的仰视结构示意图；
[0025]图8是根据本技术实施例车辆座椅的侧面结构示意图；
[0026]图9是根据本技术实施例车辆座椅的俯视结构示意图。
[0027]附图标记：
[0028]100、车辆座椅；
[0029]1、座垫骨架；11、侧板；12、连接杆；13、安装座；131、轴座；132、转轴；2、前座盆；21、固定座；3、驱动组件；31、驱动件；32、减速箱；321、输入端；322、输出端；323、箱壳；324、限位凸边；325、偏心凸起；4、升降组件；41、升降传动件；411、轴孔；412、穿孔；413、翻边；42、支撑件；421、防脱部；5、腰型孔；6、偏心凹槽。
具体实施方式
[0030]下面详细描述本技术的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本技术的实施例。
[0031]下面参考图1
‑
图9描述根据本技术实施例的车辆座椅100。
[0032]结合图1、图2及图9所示，本技术实施例的车辆座椅100整体包括：座垫骨架1、前座盆2、驱动组件3以及升降组件4，其中，前座盆2的后端铰接于座垫骨架1上，驱动组件3
设置于座垫骨架1上，升降组件4包括升降传动件41和支撑件42，而且升降传动件41的一端可转动连接于座垫骨架1，另一端与支撑件42连接，再一端与驱动组件3连接，支撑件42设于前座盆2的底部且沿前座盆2的底部横向延伸。
[0033]具体的，升降传动件41在驱动组件3的驱动下绕一侧轴线转动，该轴线为升降传动件41与座垫骨架1的连接处，从而会使得升降传动件41与支撑件42连接的一端升降，进而通过支撑件42带动前座盆2的前端升降，由于前座盆2的后端与座垫骨架1铰接，故前座盆2的前端被带动升降时，整个前座盆2相对于座垫骨架1实现独立的上下摆动的形态。
[0034]需要注意的是，本申请中的升降传动件41通过支撑件42与前座盆2连接，从而避免了升降传动件41直接与前座盆2连接，一方面可以避免连接处产生的应力集中，另一方面通过沿着前座盆2横向设置的支撑件42可以使得前座盆2上承受的力分布的更加均匀，避免前座盆2在长时间使用下产生变形。
[0035]由此，通过设置升降组件4对分体设置的前座盆2进行独立控制，从而通过控制前座盆2前端的升降来调节车辆座椅100前端的高度，以适用于用户的体型姿态，使得用户的大腿可以很舒适的贴合于座椅上，而不会产生压迫感，极大的提升了座椅的舒适度。
[0036]在本技术的一些实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆座椅，其特征在于，包括：座垫骨架；前座盆，所述前座盆的后端铰接于所述座垫骨架上；驱动组件，所述驱动组件设置于所述座垫骨架上；以及升降组件，所述升降组件包括升降传动件和支撑件，所述支撑件设于所述前座盆的底部且沿所述前座盆的底部横向延伸，所述升降传动件的一端与所述座垫骨架可转动连接，另一端与所述支撑件连接，再一端与所述驱动组件连接，所述升降传动件在所述驱动组件的驱动下绕所述座垫骨架转动，以相对所述座垫骨架升降所述前座盆的前端。2.根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述座垫骨架包括：侧板、连接杆和安装座，所述连接杆连接于两侧的所述侧板之间，所述安装座设置于所述连接杆上，所述驱动组件设置于所述安装座上，所述升降传动件的一端可转动地设置于所述安装座上。3.根据权利要求2所述的车辆座椅，其特征在于，所述安装座上设置有轴座，所述轴座内穿设有转轴，所述升降传动件的一端设置有轴孔，所述转轴穿设于所述轴孔。4.根据权利要求2所述的车辆座椅，其特征在于，所述驱动组件包括：驱动件和减速箱，所述驱动件集成在所述减速箱的一侧，所述减速箱包括输入端和输出端，所述输入端与所述驱动件连接，所述输...

【专利技术属性】
技术研发人员：何攀，周杰，梁伟，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：