本实用新型专利技术公开了一种高速公路工程质量自动检测装置，涉及到高速公路检测设备技术领域，包括安装架，所述安装架的中部固定连接有固定框，所述固定框的内部设置有活动板，所述活动板的中部贯穿开设有螺纹槽，所述活动板的下方设置有定位板。本实用新型专利技术通过设置活动板和定位板，活动板的一侧设置有活动杆，定位板的一侧设置有定位杆，活动杆和定位板的一端设置有连接板，连接板的下方设置有多个碾压轮，碾压轮的外侧设置有锥形块，装置可以在公路表面移动，碾压轮带动锥形块运动，使得装置可以实现对公路表面的剐蹭检测，通过设置多个碾压轮，使得装置可以同时对大面积的路面进行检测，提升了检测效率。提升了检测效率。提升了检测效率。
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路工程质量自动检测装置
[0001]本技术涉及高速公路检测设备
，特别涉及一种高速公路工程质量自动检测装置。
技术介绍
[0002]高速公路建设作为我国交通基础建设中的重要组成部分，其施工质量将直接关系到整个工程日后运行的安全及其使用寿命，因此，我们必须加强对公路工程施工质量的管理。
[0003]在高速公路建设完成后，需要对其进行检测，以保证后续的正常使用，在对高速公路的检测项目中，公路表面的抗刮性能属于检测的一部分，现有技术中采用检测装置对高速公路进行检测，但是，现有的检测装置的检测范围较小，且不方便进行调节，而且，现有的检测装置仅能对建设完成的公路进行检测，难以对公路建设过程中的基层部分进行检测，实用性不足。因此，专利技术一种高速公路工程质量自动检测装置来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种高速公路工程质量自动检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路工程质量自动检测装置，包括安装架，所述安装架的中部固定连接有固定框，所述固定框的内侧底端中部通过轴承活动连接有螺杆，所述固定框的内部设置有活动板，所述活动板的中部贯穿开设有螺纹槽，所述螺杆与螺纹槽贯穿连接，所述活动板的下方设置有定位板，所述活动板的两侧均通过销轴活动连接有两个对称分布的活动杆，所述活动杆的底端通过销轴活动连接有连接板，所述连接板的顶端两侧均通过销轴活动连接有定位杆，所述定位杆的顶端通过销轴与定位板的外侧壁活动连接，所述连接板设置为“∩”形结构，所述连接板的内侧设置有多个呈等间距分布的碾压轮，所述碾压轮的外侧设置有多个呈环形阵列分布的锥形块。
[0006]优选的，所述连接板的上表面两端均固定连接有导向板，所述安装架的上表面四角处均固定连接有与导向板相适配的固定管。
[0007]优选的，所述活动板与定位板之间设置有多个缓冲弹簧，所述活动板和定位板的外侧四角处均固定连接有固定套，所述固定套内贯穿连接有支撑螺栓。
[0008]优选的，所述活动板和定位板的两端中部均固定连接有滑块，所述固定框的两侧内壁均开设有与滑块相适配的滑槽。
[0009]优选的，所述定位板的中部贯穿开设有通槽，所述螺杆与通槽贯穿连接。
[0010]优选的，所述安装架的下表面设置有四个辅助轮，四个所述辅助轮分别位于安装架的四角处。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]1、本技术通过设置活动板和定位板，活动板的一侧设置有活动杆，定位板的
一侧设置有定位杆，活动杆和定位板的一端设置有连接板，连接板的下方设置有多个碾压轮，碾压轮的外侧设置有锥形块，装置可以在公路表面移动，碾压轮带动锥形块运动，使得装置可以实现对公路表面的剐蹭检测，通过设置多个碾压轮，使得装置可以同时对大面积的路面进行检测，提升了检测效率；
[0013]2、本技术通过在活动板与定位板之间设置有缓冲弹簧和支撑螺栓，通过支撑螺栓可以将活动板与定位板之间的位置固定，此时装置可以对平整的路面进行检测，拆除支撑螺栓时，定位板与活动板之间通过缓冲弹簧连接，缓冲弹簧的设置使得定位板与活动板之间可以进行一定的行程运动，从而使得装置可以对公路施工过程中不平整的基层进行检测，使得装置的实用性得到提升。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图。
[0015]图2为本技术的安装架结构示意图。
[0016]图3为本技术的连接板结构示意图。
[0017]图4为本技术的活动板结构示意图。
[0018]图中：1、安装架；2、固定框；3、螺杆；4、活动板；5、螺纹槽；6、定位板；7、活动杆；8、连接板；9、定位杆；10、碾压轮；11、锥形块；12、导向板；13、固定管；14、缓冲弹簧；15、固定套；16、支撑螺栓；17、滑块；18、滑槽；19、通槽；20、辅助轮。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种高速公路工程质量自动检测装置，包括安装架1，安装架1的中部固定连接有固定框2，固定框2的内侧底端中部通过轴承活动连接有螺杆3，固定框2的内部设置有活动板4，活动板4的中部贯穿开设有螺纹槽5，螺杆3与螺纹槽5贯穿连接，活动板4的下方设置有定位板6，活动板4的两侧均通过销轴活动连接有两个对称分布的活动杆7，活动杆7的底端通过销轴活动连接有连接板8；
[0021]具体的，连接板8的顶端两侧均通过销轴活动连接有定位杆9，定位杆9的顶端通过销轴与定位板6的外侧壁活动连接，连接板8设置为“∩”形结构，连接板8的内侧设置有多个呈等间距分布的碾压轮10，碾压轮10的外侧设置有多个呈环形阵列分布的锥形块11；
[0022]更为具体的，连接板8的上表面两端均固定连接有导向板12，安装架1的上表面四角处均固定连接有与导向板12相适配的固定管13，活动板4与定位板6之间设置有多个缓冲弹簧14，活动板4和定位板6的外侧四角处均固定连接有固定套15，固定套15内贯穿连接有支撑螺栓16，支撑螺栓16可以和螺母配合，将活动板4与定位板6之间的位置固定；
[0023]并且，活动板4和定位板6的两端中部均固定连接有滑块17，固定框2的两侧内壁均开设有与滑块17相适配的滑槽18，滑块17和滑槽18配合，使得定位板6和活动板4可以在固定框2内滑动，定位板6的中部贯穿开设有通槽19，螺杆3与通槽19贯穿连接，安装架1的下表
面设置有四个辅助轮20，四个辅助轮20分别位于安装架1的四角处，辅助轮20的设置方便了装置的移动。
[0024]本技术工作原理：
[0025]本装置在对建设完成后的路面进行检测时，将支撑螺栓16插入固定套15内，并在支撑螺栓16外设置多个螺母，多个螺母分别与固定套15的两端贴合，此时支撑螺栓16将定位板6与活动板4之间的位置固定，活动板4、支撑螺栓16、定位板6、定位杆9和活动杆7之间组成稳定的三角形结构，转动螺杆3，螺杆3与螺纹槽5配合，使得活动板4的位置被调节，此时活动板4带动定位板6运动，同时，活动板4带动活动杆7运动，定位板6带动定位杆9运动，活动杆7和定位杆9带动连接板8运动，进而带动碾压轮10运动，直至碾压轮10压紧在路面上方，此时移动装置，使得碾压轮10在路面上滚动，碾压轮10带动锥形块11运动，对路面进行抗刮检测；
[0026]本装置在对建设过程中路面不平整的基层进行检测时，拆除支撑螺栓16，转动螺杆3调整连接板8的位置，装置在检测过程中，当装置正常移动时，缓本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路工程质量自动检测装置，包括安装架(1)，其特征在于：所述安装架(1)的中部固定连接有固定框(2)，所述固定框(2)的内侧底端中部通过轴承活动连接有螺杆(3)，所述固定框(2)的内部设置有活动板(4)，所述活动板(4)的中部贯穿开设有螺纹槽(5)，所述螺杆(3)与螺纹槽(5)贯穿连接，所述活动板(4)的下方设置有定位板(6)，所述活动板(4)的两侧均通过销轴活动连接有两个对称分布的活动杆(7)，所述活动杆(7)的底端通过销轴活动连接有连接板(8)，所述连接板(8)的顶端两侧均通过销轴活动连接有定位杆(9)，所述定位杆(9)的顶端通过销轴与定位板(6)的外侧壁活动连接，所述连接板(8)设置为“∩”形结构，所述连接板(8)的内侧设置有多个呈等间距分布的碾压轮(10)，所述碾压轮(10)的外侧设置有多个呈环形阵列分布的锥形块(11)。2.根据权利要求1所述的一种高速公路工程质量自动检测装置，其特征在于：所述连接板(8)的上表面两端均固定连接有导向板(12)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：张增仁，
申请(专利权)人：张增仁，
类型：新型
国别省市：
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