一种端部缩口管式扭力半轴组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种端部缩口管式扭力半轴组件，具体涉及半轴组件技术领域，包括半轴主体，半轴主体外侧套设有花键，花键外侧设置有轮毂连接轴，半轴主体外侧设置有固定机构，固定机构包括固定套，固定套一端设置有第一连接板，第一连接板一侧表面开设有第一螺纹孔，第一连接板一侧设置有第二连接板。本实用新型专利技术通过设置固定机构，通过双重固定提高半轴主体和轮毂连接轴之间的固定效果，同时使用两种固定方式保证半轴主体与轮毂连接轴之间的连接效果，使半轴主体转动时能够带动轮毂连接轴转动，有效防止半轴主体与轮毂连接轴之间由于长时间使用发生脱落的情况。于长时间使用发生脱落的情况。于长时间使用发生脱落的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种端部缩口管式扭力半轴组件


[0001]本技术涉及半轴组件
，更具体地说，本技术涉及一种端部缩口管式扭力半轴组件。

技术介绍

[0002]半轴也叫驱动轴是将差速器与驱动轮连接起来的轴。半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节(U/JOINT)分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂内圈连接，半轴用来在差速器与驱动轮之间传递动力。普通非断开式驱动桥的半轴，可根据外端支承形式不同分为全浮式、3/4浮式和半浮式3种，半轴组件在汽车驱动结构中起到非常重要的作用。
[0003]目前的半轴组件一般通过螺栓和螺母直接将半轴固定在轮毂内圈上，通过差速箱带动半轴转动，从而使半轴带动轮毂转动，然而由于固定机构较为单一，在长时间使用过程中可能会导致单一的固定结构脱落，导致半轴与轮毂连接不牢固。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种端部缩口管式扭力半轴组件，通过设置固定机构，通过双重固定提高半轴主体和轮毂连接轴之间的固定效果，同时使用两种固定方式保证半轴主体与轮毂连接轴之间的连接效果，使半轴主体转动时能够带动轮毂连接轴转动，有效防止半轴主体与轮毂连接轴之间由于长时间使用发生脱落的情况，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种端部缩口管式扭力半轴组件，包括半轴主体，半轴主体外侧套设有花键，花键外侧设置有轮毂连接轴，半轴主体外侧设置有固定机构；
[0006]固定机构包括固定套，固定套一端设置有第一连接板，第一连接板一侧表面开设有第一螺纹孔，第一连接板一侧设置有第二连接板，第二连接板一侧表面开设有第二螺纹孔，第一螺纹孔和第二螺纹孔内部均设置有螺栓，螺栓外侧设置有螺母，固定套一端设置有连接套，连接套一侧表面开设有连接孔，连接套外侧表面开设有贯穿螺纹槽，半轴主体一端外侧表面开设有螺纹槽，贯穿螺纹槽和螺纹槽内部均设置有螺纹杆，螺纹杆顶部设置有旋转盘。
[0007]在一个优选地实施方式中，固定套设置在轮毂连接轴内壁，固定套外壁与轮毂连接轴内壁固定连接。
[0008]在一个优选地实施方式中，第一螺纹孔、第二螺纹孔和螺母均与螺栓螺纹连接，贯穿螺纹槽和螺纹槽均与螺纹杆螺纹连接。
[0009]在一个优选地实施方式中，半轴主体与连接孔滑动连接，第二连接板设置在半轴主体外侧，连接孔直径与固定套内部直径相同。
[0010]在一个优选地实施方式中，第一螺纹孔、第二螺纹孔和螺纹槽的数量均设置为多
个。
[0011]在一个优选地实施方式中，连接套、第一连接板和第二连接板的横截面形状设置均为环形，螺纹杆、螺栓和螺母均由碳钢材料制成。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1、通过设置固定机构，将半轴主体插入到固定套中，使花键插入到固定套中，使第二螺纹孔对准第一螺纹孔，通过旋转螺栓，使螺栓拧入到第一螺纹孔和第二螺纹孔中，随后再将螺母拧入到螺栓上，使第一连接板和第二连接板形成固定，同时使多个螺纹槽对准贯穿螺纹槽，通过转动旋转盘从而使螺纹杆拧入到螺纹槽中，形成半轴主体和轮毂连接轴之间的组装；与现有技术相比，通过双重固定提高半轴主体和轮毂连接轴之间的固定效果，同时使用两种固定方式保证半轴主体与轮毂连接轴之间的连接效果，使半轴主体转动时能够带动轮毂连接轴转动，有效防止半轴主体与轮毂连接轴之间由于长时间使用发生脱落的情况；
[0014]2、通过由碳钢材料制成的螺纹杆拧入到螺纹槽中，同时碳钢材料的螺栓拧入到第一螺纹孔和第二螺纹孔中，提高固定机构的使用寿命，有效防止螺纹杆和螺栓生锈，进一步提高整体组件的使用寿命，提高组件的安全效果。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的半轴主体具体结构示意图；
[0018]图3为本技术的侧面剖视结构示意图；
[0019]图4为本技术的图1中A处放大结构示意图。
[0020]图中符号标记说明：
[0021]1、半轴主体；2、花键；3、轮毂连接轴；4、固定套；5、第一连接板；6、第一螺纹孔；7、第二连接板；8、第二螺纹孔；9、螺栓；10、螺母；11、连接套；12、连接孔；13、贯穿螺纹槽；14、螺纹槽；15、螺纹杆；16、旋转盘。
具体实施方式
[0022]为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0023]如附图1
‑
图4所示的一种端部缩口管式扭力半轴组件，其包括半轴主体1，半轴主体1外侧套设有花键2，花键2外侧设置有轮毂连接轴3，半轴主体1外侧设置有固定机构；
[0024]固定机构包括固定套4，固定套4一端设置有第一连接板5，第一连接板5一侧表面开设有第一螺纹孔6，第一连接板5一侧设置有第二连接板7，第二连接板7一侧表面开设有第二螺纹孔8，第一螺纹孔6和第二螺纹孔8内部均设置有螺栓9，螺栓9外侧设置有螺母10，
固定套4一端设置有连接套11，连接套11一侧表面开设有连接孔12，连接套11外侧表面开设有贯穿螺纹槽13，半轴主体1一端外侧表面开设有螺纹槽14，贯穿螺纹槽13和螺纹槽14内部均设置有螺纹杆15，螺纹杆15顶部设置有旋转盘16。
[0025]如附图1
‑
4所示，固定套4设置在轮毂连接轴3内壁，固定套4外壁与轮毂连接轴3内壁固定连接，第一螺纹孔6、第二螺纹孔8和螺母10均与螺栓9螺纹连接，贯穿螺纹槽13和螺纹槽14均与螺纹杆15螺纹连接，半轴主体1与连接孔12滑动连接，第二连接板7设置在半轴主体1外侧，连接孔12直径与固定套4内部直径相同，提高半轴组件的整体固定效果和稳定性。
[0026]如附图1
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4所示，第一螺纹孔6、第二螺纹孔8和螺纹槽14的数量均设置为多个，连接套11、第一连接板5和第二连接板7的横截面形状设置均为环形，螺纹杆15、螺栓9和螺母10均由碳钢材料制成，提高组件的使用寿命，防止长时间使用导致螺纹杆15、螺栓9和螺母10脱落损坏。
[0027]本技术的工作原理：
[0028]本技术在与轮毂连接轴3组装固定时，首先通过将半轴主体1插入到轮毂连接轴3内内壁的固定套4中，使花键2插入到固定套4中，同时使第二连接板7紧贴在固定套4一端的第一连接板5表面，同时使第二连接板7表面的第二螺纹孔8对准第一连接板5表面的第一螺纹孔6，由于第二螺纹孔8和第一螺纹孔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种端部缩口管式扭力半轴组件，包括半轴主体(1)，其特征在于：所述半轴主体(1)外侧套设有花键(2)，所述花键(2)外侧设置有轮毂连接轴(3)，所述半轴主体(1)外侧设置有固定机构；所述固定机构包括固定套(4)，所述固定套(4)一端设置有第一连接板(5)，所述第一连接板(5)一侧表面开设有第一螺纹孔(6)，所述第一连接板(5)一侧设置有第二连接板(7)，所述第二连接板(7)一侧表面开设有第二螺纹孔(8)，所述第一螺纹孔(6)和第二螺纹孔(8)内部均设置有螺栓(9)，所述螺栓(9)外侧设置有螺母(10)，所述固定套(4)一端设置有连接套(11)，所述连接套(11)一侧表面开设有连接孔(12)，所述连接套(11)外侧表面开设有贯穿螺纹槽(13)，所述半轴主体(1)一端外侧表面开设有螺纹槽(14)，所述贯穿螺纹槽(13)和螺纹槽(14)内部均设置有螺纹杆(15)，所述螺纹杆(15)顶部设置有旋转盘(16)。2.根据权利要求1所述的一种端部缩口管式扭力半轴组件，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：周元学，李宝胜，徐之富，
申请(专利权)人：山东埃锐智能装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：