一种用于汽车附件的通用性整体支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车附件的通用性整体支架，包括支架管组件和加固底罩座；支架管组件包括支架管、支架管支撑台以及支架管底座；加固底罩座的底部开设有用于容纳支架管底座的底座容纳槽，且加固底罩座的中部开设有用于支架管穿过的并卡住支架管支撑台的通孔；支架管底座的上表面设置有设置在支架管支撑台底部外侧的均匀分布的定位柱，底座容纳槽的内部顶部对应定位柱的位置处开设有定位槽，且支架管组件和加固底罩座通过锁附螺栓设置在汽车底盘上，本实用新型专利技术可快速对支架管组件和加固底罩座组装并安装到汽车底盘上，解决支架承载过重从底部断裂的问题，同时结构简化，精简安装步骤，大大提高整体支架的安装效率。大大提高整体支架的安装效率。大大提高整体支架的安装效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车附件的通用性整体支架


[0001]本技术属于汽车附件
，具体涉及一种用于汽车附件的通用性整体支架。

技术介绍

[0002]汽车在驾驶运行时，需要配备很多的附件，这些汽车附件大多通过支架安装到汽车底盘上，在汽车运行时，可能会遇到很多的颠簸路段，使得汽车附件在支架上上下承载运动，导致支架的承载过重，支架极其容易从安装底座断裂，导致汽车附件掉落，同时现有的汽车附件支架在安装时需要借助螺栓和安装架安装到汽车底盘上，降低支架的安装效率，为此我们提出一种用于汽车附件的通用性整体支架。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种用于汽车附件的通用性整体支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车附件的通用性整体支架，包括支架管组件和加固底罩座；
[0005]所述支架管组件包括支架管、设置在所述支架管底端的支架管支撑台以及用于支撑所述支架管和所述支架管支撑台的支架管底座；
[0006]所述加固底罩座的底部开设有用于容纳所述支架管底座的底座容纳槽，且所述加固底罩座的中部开设有用于所述支架管穿过的并卡住所述支架管支撑台的通孔；
[0007]所述支架管底座的上表面设置有设置在所述支架管支撑台底部外侧的均匀分布的定位柱，所述底座容纳槽的内部顶部对应所述定位柱的位置处开设有定位槽，且所述支架管组件和所述加固底罩座通过锁附螺栓设置在汽车底盘上。
[0008]优选的，所述支架管底座的上表面开设有设置在所述支架管支撑台底部外侧的均匀分布的第一螺纹孔，所述加固底罩座的上表面对应所述第一螺纹孔的位置处开设有第二螺纹孔。
[0009]优选的，所述支架管底座和所述加固底罩座通过所述锁附螺栓螺纹穿过所述第二螺纹孔和所述第一螺纹孔连接固定，且所述锁附螺栓的下端穿过所述第一螺纹孔与汽车底盘连接。
[0010]优选的，所述加固底罩座的上表面为向外侧边一周倾斜向下的斜面结构，且所述锁附螺栓的上表面低于所述加固底罩座的表平面。
[0011]优选的，所述支架管支撑台为上小下大的圆台形结构，且所述通孔为上小下大的圆台孔结构，且所述支架管支撑台的中部卡在所述通孔的内侧。
[0012]优选的，所述第一螺纹孔和所述定位柱等间距交替设置在所述支架管底座的上表面，且所述第一螺纹孔和所述定位柱呈圆形阵列分布；
[0013]所述定位槽和所述第二螺纹孔等间距设置在所述底座容纳槽的内部，且所述定位
槽和所述第二螺纹孔呈圆形阵列分布；
[0014]所述定位柱和所述定位槽对齐分布，所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔对齐分布。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中设有支架管组件、加固底罩座、锁附螺栓、定位柱、底座容纳槽和定位槽，使用时，将支架管组件上的支架管穿过加固底罩座上的通孔，并使得支架管支撑台卡在通孔内，同时支架管底座卡在底座容纳槽的内部，并将定位柱对齐定位槽插入，使得支架管组件和加固底罩座定位对齐，同时使用锁附螺栓将支架管组件和加固底罩座整体安装到汽车底盘上，可快速对支架管组件和加固底罩座组装并安装到汽车底盘上，通过加固底罩座的加固安装，进一步提高整体支架的稳定性，解决支架承载过重从底部断裂的问题，同时结构简化，精简安装步骤，大大提高整体支架的安装效率。
附图说明
[0016]图1为本技术的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术的支架管组件的立体结构示意图；
[0018]图3为本技术的加固底罩座的仰视立体结构示意图；
[0019]图4为本技术的剖视结构示意图。
[0020]图中：1、支架管组件；101、支架管；102、支架管支撑台；103、支架管底座；104、第一螺纹孔；2、加固底罩座；201、底座容纳槽；202、通孔；203、定位槽；204、第二螺纹孔；3、锁附螺栓；4、定位柱。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
图4，本技术提供的用于汽车附件的通用性整体支架，包括支架管组件1和加固底罩座2；
[0023]支架管组件1包括支架管101、设置在支架管101底端的支架管支撑台102以及用于支撑支架管101和支架管支撑台102的支架管底座103；
[0024]加固底罩座2的底部开设有用于容纳支架管底座103的底座容纳槽201，且加固底罩座2的中部开设有用于支架管101穿过的并卡住支架管支撑台102的通孔202；
[0025]支架管底座103的上表面设置有设置在支架管支撑台102底部外侧的均匀分布的定位柱4，底座容纳槽201的内部顶部对应定位柱4的位置处开设有定位槽203，且支架管组件1和加固底罩座2通过锁附螺栓3设置在汽车底盘上，本技术中设有支架管组件1、加固底罩座2、锁附螺栓3、定位柱4、底座容纳槽201和定位槽203，使用时，将支架管组件1上的支架管101穿过加固底罩座2上的通孔202，并使得支架管支撑台102卡在通孔202内，同时支架管底座103卡在底座容纳槽201的内部，并将定位柱4对齐定位槽203插入，使得支架管组件1和加固底罩座2定位对齐，同时使用锁附螺栓3将支架管组件1和加固底罩座2整体安装
到汽车底盘上，可快速对支架管组件1和加固底罩座2组装并安装到汽车底盘上，通过加固底罩座2的加固安装，进一步提高整体支架的稳定性，解决支架承载过重从底部断裂的问题，同时结构简化，精简安装步骤，大大提高整体支架的安装效率。
[0026]本实施例中，如图1
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图4所示，支架管底座103的上表面开设有设置在支架管支撑台102底部外侧的均匀分布的第一螺纹孔104，加固底罩座2的上表面对应第一螺纹孔104的位置处开设有第二螺纹孔204，支架管底座103和加固底罩座2通过锁附螺栓3螺纹穿过第二螺纹孔204和第一螺纹孔104连接固定，且锁附螺栓3的下端穿过第一螺纹孔104与汽车底盘连接，可将锁附螺栓3依次穿过第二螺纹孔204和第一螺纹孔104，然后锁附螺栓3的下端伸出支架管组件1和加固底罩座2的底部，并将支架管组件1和加固底罩座2通过锁附螺栓3安装到汽车底盘上，减少整体支架安装时的螺栓数量，提高安装效率。
[0027]本实施例中，如图1和图4所示，加固底罩座2的上表面为向外侧边一周倾斜向下的斜面结构，且锁附螺栓3的上表面低于加固底罩座2的表平面，方便支架管101上汽车附件的装配，锁附螺栓3不会干涉到汽车附件的使用。
[0028]本实施例中，如图2和图4所示，支架管支撑台102为上小下大的圆台形结构，且通孔202为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车附件的通用性整体支架，其特征在于，包括支架管组件（1）和加固底罩座（2）；所述支架管组件（1）包括支架管（101）、设置在所述支架管（101）底端的支架管支撑台（102）以及用于支撑所述支架管（101）和所述支架管支撑台（102）的支架管底座（103）；所述加固底罩座（2）的底部开设有用于容纳所述支架管底座（103）的底座容纳槽（201），且所述加固底罩座（2）的中部开设有用于所述支架管（101）穿过的并卡住所述支架管支撑台（102）的通孔（202）；所述支架管底座（103）的上表面设置有设置在所述支架管支撑台（102）底部外侧的均匀分布的定位柱（4），所述底座容纳槽（201）的内部顶部对应所述定位柱（4）的位置处开设有定位槽（203），且所述支架管组件（1）和所述加固底罩座（2）通过锁附螺栓（3）设置在汽车底盘上。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车附件的通用性整体支架，其特征在于：所述支架管底座（103）的上表面开设有设置在所述支架管支撑台（102）底部外侧的均匀分布的第一螺纹孔（104），所述加固底罩座（2）的上表面对应所述第一螺纹孔（104）的位置处开设有第二螺纹孔（204）。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车附件的通用性整体支架，其特征在于：所述支架管底座（10...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱洪保，严怀禄，罗永云，黄勇，孔令海，
申请(专利权)人：句容市东升汽车附件有限公司，
类型：新型
国别省市：